Nissan X-Trail yra pirmasis Nissan krosoveris, pasirodęs rinkoje tuo metu, kai nemažai konkurentų jau turėjo savuosius - Ford Escape, Mazda Tribute, Hyundai Santa Fe ir Pontiac Aztek. Automobilis naudoja Nissan FF-S platformą. Įvairiose rinkose yra gaminami įvairūs Nissan visureigiai, atitinkamai X-Trail yra pozicionuojamas žemiau Xterra, Nissan Pathfinder ar Nissan Murano, tačiau aukščiau Qashqai modelio. Šiaurės Amerikoje X-Trail modelį pakeitė Nissan Rogue, kuris naudoja tokią pačią platformą kaip ir X-Trail. Nissan Rogue modelis yra labai panašaus dizaino kaip ir Europoje parduodami populiarūs Nissan Qashqai.
X-Trail visureigis tapo labai populiarus daugelyje šalių dėl praktiško dydžio, komfortiško, užtikrinto elgesio kelyje, neblogų pravažumo savybių ir žemos kainos. Automobilis neblogas, tačiau kaip ir bet kuris kitas turi privalumų ir trūkumų. 10 balų skalėje šiam automobiliui skirčiau 8/10, tik dėl patikimumo problemų.
Privalumai
Komfortas ir erdvė
- Salonas gana patogus, tiek priekinėje, tiek galinėse eilėse sėdynės stumdomos, kas padidina bagažinės erdvę.
- Esame ir miegoję automobilyje.
- Kaip automobilis laikosi kelio, grynas malonumas.
- Automobilis labai stabilus, net ant labai slidaus kelio, galima jam leisti šiek tiek slysti - automobilis praktiškai visada susitvarkys pats.
- Salonas puikus.
- Jei turi du vaikus, tai norėsi, kad atstumas tarp galinės sėdynės ir priekinės sėdynės būtų kiek įmanoma didesnis - šiame Nissane taip ir yra.
- Šia prasme X-Trail yras puikus, net palyginti su Outlander, RAV, Tiguan - esu išmatavęs su rulete.
- Bagažinė irgi didelė, neveltui šis automobilis JAV parduodamas ir kaip septynvietis.
- Važiuojant nepavargsti, sėdynės labai patogios.
- Salonas labai patogus komforto prasme.
- Automobilis labai nevargina, važiuojant greitkeliu kuro sanaudos nukrenta iki 6 litrų benzino įjungus ekonominį režimą.
- X-Trail elgesys mieste irgi neblogas, komfortiškai veikia dviejų zonų klimatas.
- Didelis, patogus, geras automobilis.
- Labai patogus dideliai šeimai.
- Daug komforto įrangos.
- Geros odinės sėdynės.
- Stovi aukštai.
- Labai daug smagios elektronikos.
- Aukštas sėdėjimas, geras matomumas.
- Aktyvi važiuoklės kontrolė sumažina lingavimą automobiliui važiuojant per iškilias perėjes ar duobėtą kelią.
Praktiškumas ir manevringumas
- Iš pradžių atrodė, kad jis didelis ir bus sunku manevruoti mieste.
- Bet pasirodė, kad taip nėra - gabaritai nėra tokie ir dideli arba aš labai greitai prisitaikau prie jų.
- Plius 360 kamera žinoma yra puikus dalykas, man labai patogus pagalbininkas.
- Kamera 360, pati parkuojasi, begale visokiu saugumo sistemu, vienu zodziu uz ta kaina gali gauti praktiskai viska.
- Mėgstamiausia funkcija - vaizdas aplink mašiną iš viršaus.
- Tai leidžia gana didelį automobilį parkuoti žymiai patogiau nei pvz. VW JETTA (kurią turim kitą).
- X-Trail gerai pritaikytas akmenuotiems keliams, slidiems paviršiams ir vingiuotoms kalnų perėjoms.
- ALL-MODE 4x4-i sistemos jutikliai vertina vietovę ir kiekvienam ratui paskirsto reikiamą sukimo momentą.
Ekonomija
- Pagal mano vairavimo įpročius, kuro sąnaudos mieste neviršija 10-11 litrų, o užmiestyje neviršija 9-10 litrų, net ir važiuojant 130-170 km greičiu.
- Jei pasodinčiau žmoną prie vairo, tai užmiestyje sąnaudos būtų 4-5 litrai.
- Aišku benzino sąnaudos niekada nepriartės prie dyzelio rodiklių, ypač su CVT pavarų dėže.
- Kuro suvartojimas miesto cikle niekada neviršijo 10 litrų.
- Prieš tai važinėjau su Renault Capture, tai šio dinamika lyginant su X-trail buvo nepalyginamai prastesnė ir tuo pačiu kuro sąnaudos buvo vos 1 litru geresnės.
- Nepaisant gana galingo 177 AG variklio, sąnaudų prasme automobilis yra ekonomiškas.
- Vaziuojant ramiai galima mieste be problemu tilpti i 6-6.5ltr dyzelio, manau ,kad kaip tokiu gabaritu auto tai super.
- Kaimynas turi Honda CRV 2.2 tai ji kuro kaip pavizdys naudoja 10-11ltr.
- Mieste apie 6,5-7,5 l/100 km.
- Taupus.
- Ar važiuojant vienam ar keturiems suaugusiam nepajutau galios trūkumo.
- Nebijokit dyzelinio variklio jo galios tikrai užtenka normaliam važiavimui.
- Variklis patenkinamas.
- Su pilna komplektacija.
- Kadangi su turbo tai trauka nebloga.
Dinamika
- Dinamika kaip 2 litrų varikliui yra gera, jei reikia nuo šviesoforo gali nesunkiai atplėšti nuo kitų.
- Iš vietos rauna kaip lenktyninis automobilis :)
- Nepaisant gana galingo 177 AG variklio, sąnaudų prasme automobilis yra ekonomiškas.
- Kaip 2 litrų varikliui dinamika yra gera.
- Gali nesunkiai atplėšti nuo kitų nuo šviesoforo.
- Su 1.6 dCi varikliu patemps ir gana smagiai.
- Ne lenktyninis, bet galios tikrai užtenka.
- Variklis patenkinamas.
- Kadangi su turbo tai trauka nebloga.
Patikimumas ir priežiūra
- Važinėju ne tiek ir daug, pasaugau, beje jei galiu pilu 98 benziną, saugau kiek galiu nes pirkau sau su viltimi vaziuoti ilgai.
- Dabar turiu jau 3 metus, nuvažiavau 65000 km, kol kas nei vieno gedimo, net stabdžių diskai nepakeisti.
- Stabdžių kaladėlės pakeičiau tik vieną kartą.
- Su ankstesniu X-trail 31 kėbule važinėjau 6 metus be problemų.
- Pardavęs labai daug negalvojau kokį automobilį rinktis, taigi dabar turiu Nissaną naujame 32 kėbule.
- Paėmiau su maksimalia komplektacija, todėl automobilis itin patogus komforto prasme.
- Pirktas 2018m atvarytas is Prancuzijos su 205000 rida buvo priziuretas Nissan servise,per tris metus nuvaziuota 75k.
- Is gedimu buvo keistas priekinis guolis ir bagazines dangcio amartizatorius,toliau darytas tik aptarnavimas.
- Kas liecia remonta nustebino daliu kainos,palyginus su kitais auto jos tikrai nebrangios.
- Neturiu kuo skųstis, jau 2 metus vairuoju, 2019 metais pirkau TEKNA komplektaciją iš ivuanos reguliariai tech. apžiūrą atliekame, bet šiaip niekas negenda, labai patikimas automobilis, tik pliusus matau.
- Pirktas poros metų senumo, dabar jau virš 5 metų automobiliui, 140 000 nuvažiavęs ir per tą laiką darytas tik aptarnavimas, bei keli smulkųs gedimai, kaip difuzoriaus ventiliatoriaus keitimas (dar garantinis, guolis subyrėjo), bagažinės spynos keitimas.
- Važiuoklė keista abu galiniai guoliai, na kaladėlės kartą metuose gal tai nieko įpatingo.
- Kadangi dar nėra labai didėlė rida didelių problemų nematau kolkas.
- Nupirkau žmonai su 40 tūkst. km rida.
- Jau 2 metus vairuojame ir neturime pretenzijų.
- Visai neseniai teko važiuoti su Kia Sportage 2020m tai garso izoliacija sakyčiau ne ką geresnė, na čia kaip kam.
- Dar iš pliusų komplektacija, el sėdynės, el bagažinė, panoraminis stogas labai didelis pliusas, aukštas, pakankamai komfortiškas, nors pas mane ratai an 19, kamera 360, pats parkuojasi, begalė visokiu saugumo sistemų, vienu zodžiu už ta kaina gali gauti praktiškai viską.
- Daugiau neturiu pretenzijų.
- Dauguma dalių kainos palyginus su kitais auto tikrai nebrangios.
- Garantinis automobilis, kolkas jokių bėdų nėra.
- Nuvertėjimas palyginti su kitais mažesnis.
- Manau nuvertės mažiau nei quashqai.
- Daug komforto įrangos.
- Manau tai geras automobilis.
- Dėl gedimų negaliu komentuoti, nes negedo o ne to mašina dar garantinė.
Trūkumai
Šildymo sistema ir priekinis stiklas
- Pagrindinis dyzelinio X-trail trūkumas - pečiukas.
- Basiai ilgai įkaista, žiemą sustojus ilgesniam laikui netgi pradeda vėsti, važiuojant jokių problemų nėra ir automobilio salonas įkaista puikiai.
- Priekinis stiklas taip pat yra automobilio Achilo kulnas, nes jis šildomas.
- Nuo menkiausio akmenuko sutrūkinėja ir joks gręžimas nepadeda.
- Bet kartu reikia pažymėti, kad stiklo pašildymas yra labai patogus žiemą.
Kėbulo ir bagažinės konstrukcija
- Kapotas niekaip nereguliuojamas, todėl greitkelyje, jei lenkiate sunkvežimį susidaro įspūdis, kad kapotas tuoj atsidarys.
- Prie minusų galima priskirti silpnai pagamintą bagažinę - joje yra nenaudingos plastikinės "lentynos", kurių aš asmeniškai per 5 metus niekada nepanaudojau, bet jas nuolat reikia saugoti dedant grubesnius krovinius.
- Automatinė bagažinė lėtai pasikelia.
Atsarginių dalių kokybė ir gedimai
- Kitas trūkumas yra atsarginių dalių kokybės klausimas.
- Daug kas buvo pakeista, bet brangiausias dalykas pavarų dėžė, kuri nusprogo nuvažiavus 120000 km.
- Kas galite man atsakyti, kaip galima sugadinti mechaninę pavarų dėžę?
- Dėžėje subyrėjo kažkuri dalis, nepamenu tiksliai, tuomet ištekėjo tepalai ir basta.
- Todėl ją teko pakeisti.
- Pardavėjas kaltės nepripažino, nes automobiliui garantija jau nebuvo netaikoma.
- Žodžiu bendras įvertinimas būtų buvęs puikus, jei ne prasta atsarginių dalių kokybė, dėl ko automobilis ne kartą praleido servise po savaitę, kas negali neliūdinti.
- Labai daug smulkių gedimų.
- Nors ir nemokamai taisė, bet atsibodo į servisą važinėti.
- Jei pirksit, patariu neimt Xtronic ir 1.6 variklio, nes pavarų dėžė nepatikima, o variklis silpnas, bet imkit 2.0 dyzelį.
- Pakabos remontas- apie 500 Eurų.
Kiti trūkumai
- Garso izoliacija galėtų būti geresnė, važiuojant didesnius atstumus truputį girdisi tas toks lengvas svilpesys, nors nesenai teko važiuoti su Kia Sportage 2020m tai garso izoliacija sakyčiau ne ką geresnė, na čia kaip kam.
- Variklis labai garsiai dirba ir važiuoklė galėjo būti minkštesnė, o ir kaina galėjo būti mažesnė, bet daugiau neturiu pretenzijų.
- Šito X-Trail pakaba standi, todėl tik šis dalykas prastas šiame automobilyje.
- Man nepatinka šio automobilio išvaizda, ne toks kvadratiškas kaip išskirtiniai senesni modeliai, viskas per daug suapvalinta.
- Kaip sako šiandieniniai automobiliai tapo muilinėmis.
Modelio evoliucija
2008 metais buvo pristatytas antrosios kartos Nissan X-Trail. Automobilis tapo truputį didesnis nei ankstesnis modelis ir dabar gaminamas ant Nissan C platformos, tačiau iš išorės automobilis nuo savo pirmtako skiriasi labai nedaug - kiek pakito žibintai ir galinio lango forma. Benzininis 2 L 141 AG variklis yra visiškai naujas, tuo tarpu 2.5 L variklis gerokai patobulintas ir pasiekia 169 AG galią. 2 L dyzeliniuose varikliuose naudojama naujausia dCi technologija, kuri padeda sukurti 150 AG arba 173 AG galią, o didžiausias dyzelinis variklis yra YD22DDTi 2.2 L turbo variklis.
Naudoto Nissan X-Trail (2013-2022 m.) testas: nepatikimas, bet populiarus
Apibendrinimas
Nissan X-Trail yra praktiškas ir komfortiškas automobilis, tinkamas tiek šeimai, tiek ilgesnėms kelionėms. Nors ir turi keletą trūkumų, tokių kaip šildymo sistemos efektyvumas šaltu oru ar priekinio stiklo jautrumas pažeidimams, jo privalumai, tokie kaip erdvus salonas, geros pravažumo savybės ir ekonomiškumas, dažnai nusveria neigiamus aspektus. Atsarginių dalių kokybė ir kai kurie gedimai gali kelti susirūpinimą, tačiau daugelis savininkų vertina automobilį už jo bendrą vertę ir patikimumą kasdieninėje eksploatacijoje.
