„Nissan“ oficialiai paskelbė apie legendinio „Micra“ modelio sugrįžimą, šįkart kaip visiškai elektrinio automobilio. Planuojama, kad naujoji „Micra EV“ pasirodys Europos rinkoje 2025 metų pabaigoje, sujungdama „Nissan“ patirtį gaminant kompaktiškus automobilius su pažangiausiomis elektrinėmis technologijomis. Tai bus prieinamas ir stilingas pasirinkimas miesto vairuotojams bei ekologiškai sąmoningiems pirkėjams.
Šeštosios kartos „Micra EV“ pasižymi dinamišku dizainu, sukurtu „Nissan“ Europos dizaino centre Londone. Išskirtiniai bruožai apima apvalias LED dienos šviesos žibintus, primenančius klasikinius europietiškus hečbekus, aštriai kampuotą priekį ir „plaukiojančio stogo“ efektą, suteikiantį šiuolaikiškumo. Galinių durų rankenos sumaniai integruotos į C statramstį, pabrėžiant automobilio elegantišką profilį. Šis dizaino požiūris ne tik pagerbia „Micra“ paveldą, bet ir atitinka šiuolaikines estetines tendencijas.
Automobilis sukurtas ant „AmpR Small“ platformos, kuri buvo sukurta kartu su „Renault“ ir naudojama būsimame „Renault 5 E-Tech“ modelyje. Ši partnerystė užtikrina efektyvią gamybą ir ekonomiškumą, leidžiant „Nissan“ pasiūlyti konkurencingai įkainotą elektrinį hečbeką, neprarandant kokybės ar našumo.
Kaip ir „Renault 5“, taip ir „Nissan Micra“ montuojamas 40 arba 52 kWh talpos akumuliatorius, kuris leidžia nuvažiuoti iki 410 kilometrų. Priekinius ratus suka 110 kW motoras (su mažesniu akumuliatoriumi jo galia yra 90 kW), o elektromobilį galima įkrauti iki 100 kW siekiančia galia - iki 80 proc. jis bus įkrautas per pusvalandį.
„Micra EV“ bus siūloma su dviem baterijų konfigūracijomis:
- 40 kWh baterija: Suporuota su 94 arklio galių varikliu, ši versija siūlo apie 300 kilometrų (186 mylių) nuotolį pagal WLTP ciklą, todėl idealiai tinka kasdieniam miesto vairavimui.
- 52 kWh baterija: Sujungta su 150 arklio galių varikliu, ši versija leidžia nuvažiuoti apie 400 kilometrų (248 mylių), atitinkant vairuotojų, kuriems reikia ilgesnio nuotolio tarp įkrovimų, poreikius.
Šie pasirinkimai suteikia vartotojams lankstumą, leidžiantį pasirinkti modelį, geriausiai atitinkantį jų vairavimo įpročius ir poreikius.
Nors konkrečios interjero detalės dar nėra visiškai atskleistos, tikimasi, kad „Micra EV“ salone bus panašus į „Renault 5“, pasižymintis aukštųjų technologijų skaitmeniniais ekranais, minimalistiniu stiliumi ir praktiškais ergonominiais sprendimais. Ši bendra inžinerija turėtų užtikrinti modernią, sujungtą vairavimo patirtį, kuri patiks technologijų mėgėjams. Automobilio salonas yra lygiai toks pats kaip Renault 5 modelyje - paprastas, bet modernus. Du 10 colių ekranai - vienas prietaisų rodmenims, kitas infosistemai sukuria švarų vizualinį įspūdį, vairuotojams patiks fiziniai klimato valdymo mygtukai.
„Nissan“ siekia aprūpinti „Micra EV“ išsamia saugumo ir vairuotojo pagalbos funkcijų rinkiniu. Tikėtinos technologijos apima:
- Intelligent Lane Intervention: Padeda išvengti netyčinių juostos pakeitimų, suteikdama koreguojančius vairo įvestis.
- Intelligent Emergency Braking: Aptinka galimus susidūrimus su transporto priemonėmis ar pėsčiaisiais ir, jei reikia, automatiškai stabdo.
- High Beam Assist: Automatiškai reguliuoja tolimąsias šviesas pagal artėjančio eismo sąlygas, pagerindama matomumą naktį.
- Intelligent Around View Monitor: Suteikia 360 laipsnių vaizdą aplink automobilį, padedantį parkuotis ir manevruoti ankštose vietose.
Šios funkcijos skirtos padidinti vairuotojo pasitikėjimą ir saugumą, todėl „Micra EV“ tampa patikimu pasirinkimu įvairiomis vairavimo sąlygomis. „ProPILOT Assist" sistema montuojama ne visose automobilių versijose. „ProPILOT Assist" yra moderni pagalbinė vairuotojo technologija, tačiau ji negali išvengti susidūrimų. „ProPILOT Assist" yra skirta naudoti greitkeliuose su atitvarais, vairuojant režimu „Rankos ant vairo / Akys nukreiptos į kelią”.
2026 Nissan Micra EV | Range, Charging, & Interior Walkaround
„Micra EV“ bus gaminama „Renault“ „ElectriCity“ gamykloje Duė mieste, Prancūzijoje, pabrėžiant stiprią „Nissan“ ir „Renault“ partnerystę. Ši bendradarbiavimas rodo abiejų kompanijų įsipareigojimą plėtoti elektrinį mobilumą Europoje. Tikimasi, kad „Micra EV“ bus konkurencingai įkainota, su pradinėmis kainomis žemiau 25 000 € (apie 27 000 $), todėl ji bus prieinama plačiam vartotojų ratui.
„Nissan Micra“ penktos kartos modelis (2017-2022 m.) - nebe nuobodi, o stilinga miesto hečbeko interpretacija. Priklausomai nuo komplektacijos ir variklio, automobilis išlaiko patrauklų kainos bei kokybės santykį ir siūlo gerą įrangos lygį. Micra dvelkia modernumu: salone - aiškūs prietaisai, patogus daugiafunkcis vairas ir gera ergonomika. Svarbiausios jo stiprybės - komfortiškos priekinės sėdynės, gausi saugumo įranga ir manevringumas. Micra pasižymi lengvu vairavimu, minkštu sankaba ir progresyvia stabdžių pedalo eiga. Važiavimo komfortą mieste gali kiek apkartinti trumpi aštrūs smūgiai dėl mūsų kelio duobių - dalis vibracijų pasiekia saloną. Tačiau šiuose automobiliuose važiuojant didesniu greičiu kelio nelygumai tampa mažiau jaučiami, o stabilumas - geras. Lietuvoje už automobilį, priklausomai nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų, mokamas taršos mokestis. Tarp naudotų automobilių didžiausią vertę pasiūlo 0,9 l turbo benzininis variklis (IG-T Acenta), pasižymintis optimaliu ekonomiškumo, dinamikos ir įrangos balansu.
Kaip ir „Renault 5“, taip ir „Nissan Micra“ montuojamas 40 arba 52 kWh talpos akumuliatorius, kuris leidžia nuvažiuoti iki 410 kilometrų, priekinius ratus suka 110 kW motoras (su mažesniu akumuliatoriumi jo galia yra 90 kW), o elektromobilį galima įkrauti iki 100 kW siekiančia galia - iki 80 proc. jis bus įkrautas per pusvalandį. O dar visos versijos turi didelius 18 colių ratus - tokios dabar mados. Tačiau subjektyviai pastebėjau, kad „Micra“ važiuoja minkščiau nei „Renault 5“. Žinoma, visai gali būti, kad ir kelio kokybė Lenkijoje, kur bandžiau „Renault“, ir Olandijoje, kur vyko „Micra“ bandymai, skyrėsi, tad ir pojūčiai skirtingi. Bet kokiu atveju, skirtumai tarp automobilių minimalūs ir tai nėra blogai - gi ne tik dėl išvaizdos buvo pelnytas aukščiausias bendraplatformio įvertinimas. Nors jei vertinti mašinos praktiškumą, man labiausiai pritrūko vietos gale (tuo įsitikinsite pasižiūrėję vaizdo apžvalgą) - galima paminėti ne vieną modelį, kuris būdamas panašaus 4 metrų dydžio, yra gerokai erdvesnis gale („Renault Clio“, „Volkswagen Polo“, „Škoda Fabia“ ar tas pats ankstesnės kartos „Nissan Micra“). Bet visgi mažame elektromobilyje reikia kažkur montuoti ne tokį ir mažą akumuliatorių, tad ir salono erdvė nukenčia. O apskritai, tai tikrai smagus elektra varomas mažylis, kurį pirkėjai rinksis širdimi. Deja, naujo „Nissan Micra“ kaina kol kas neskelbiama (bendraplatformis „Renault 5“ kainuoja nuo 27 290 eurų), gamintojas taiko 5 metų ir 100 tūkst. kilometrų garantiją, papildomai galima įsigyti pratęsta „Mango Insurance“ garantiją.
„Nissan Micra“ - alternatyva norintiems stilingo, ekonomiško miesto automobilio su saugia įranga ir patogiu salonu. Jei pirkimo prioritetas - maži eksploataciniai kaštai, patikimumas ir universalumas kasdienai, verta pasvarstyti apie šį modelį.
„Micra EV“ bagažinės talpa - 326 litrai, nuleidus galines sėdynes - 1106 litrų. Tai solidūs skaičiai šioje klasėje. Po bagažinės grindimis įrengta niša įkrovimo kabeliui, tačiau dėl aukšto bagažinės grindų lygio lieka gana aukštas daiktų pakrovimo slenkstis. Erdvė galiniams keleiviams pakankama, nors kojų vieta kiek ribota dėl akumuliatoriaus ir nepriklausomos galinės pakabos.
Siūlomi du elektriniai variantai: 90 kW (122 AG) variklis su 40 kWh baterija nuvažiuojantis iki 309 km (WLTP) ir 110 kW (150 AG) variklis su 52 kWh baterija nuvažiuojantis iki 407 km (WLTP), galingesnis modelis 100 km/h pasiekia per 8 s, o bazinis - per 9 s. Abi versijos palaiko iki 11 kW AC įkrovimą ir iki 80/100 kW DC greitąjį įkrovimą. Nuo 10 iki 80 % bateriją galima papildyti maždaug per 30 minučių. Šilumos siurblys ir „Vehicle-to-Load“ funkcija - standartiškai įtraukti visuose modeliuose. „Micra EV“ turi nepriklausomą pakabą abejose ratų ašyse - retas sprendimas šioje klasėje.
„NissanConnect Services“ paslauga leidžia valdyti automobilį telefonu: rasti „Nissan MICRA" parkavimo aikštelėje, iš anksto nustatyti komfortišką temperatūrą automobilio salone, nuotoliu aktyvuoti įkrovimą, sumažinti išlaidas elektrai kraunant ne piko metu. „ProPILOT Assist" su „Navi-Link" sistema naudoja realiu laiku gaunamus duomenis, kad automobilis išlaikytų pastovų greitį, išliktų savo eismo juostoje ir saugiau įveiktų posūkius. „e-Pedal" technologija leidžia mėgautis automobilio valdymu vienu pedalu. Gaukite pranešimą, jeigu Jūsų automobilis nukrypo iš eismo juostos arba iškilus susidūrimo pavojui. Avarinio stabdymo sistema iš anksto pristabdys Jūsų automobilį iškilus tokiam poreikiui. Jutikliai ir vaizdo kamera suteiks Jums daugiau pasitikėjimo parkuojant automobilį. Geresnis aplinkos matymas leis drąsiau atlikti visus manevrus.