Jaguar - tai britų automobilių markė, kurią vairuotojai renkasi ne tik dėl techninių parametrų, bet ir dėl emocijos, stiliaus bei išskirtinio charakterio.
E-PACE yra pirmasis "Jaguar" kompaktiškas miesto visureigis, o F-PACE modelis išsiskiria sportišku valdymu ir praktiškumu. Gamintojo siūlomi hibridiniai SUV automobiliai išsaugo prekių ženklo paveldą. Be to, siūloma iš tinklo įkraunama hibridinė pavara (angl. Plug-in hybrid electric vehicle, PHEV), kuri nurodo bendrovės "Jaguar" pasirinktą judėjimo kryptį.
Jaguar modelių įvairovė
Jaguar automobilių istorija prasidėjo 1922 m., kai William Lyons įkūrė „Swallow Sidecar Company“. Pirmasis automobilis su Jaguar ženklu debiutavo 1935 m., o netrukus šis vardas tapo sinonimu rafinuotam dizainui, sportiškumui ir techninei pažangai.
Kompaktiški ir manevringi modeliai
- Jaguar E-PACE: Kompaktiškas visureigis miesto ritmui. Tai pirmasis kompaktiškas automobilių gamintojo „Jaguar“ sportinis visureigis, kuriame dera itin patrauklus dizainas, manevringumas ir dinamiškas vairavimo pojūtis.
- Jaguar XE: Kompaktiškas ir manevringas sedanas, siūlantis subtilų balansą tarp komforto, sportiškumo ir efektyvumo.
Vidutinio dydžio ir prabangūs modeliai
- Jaguar XF: Vidutinio dydžio prabangos klasės sedanas, išsiskiriantis elegancija, erdviu salonu bei aukštos klasės komplektacija. Pastangų nereikalaujantis efektyvumas ir neįtikėtinai malonus vairavimas. Pakanka vieno žvilgsnio, kad imtum jais žavėtis.
- Jaguar F-PACE: Prabangus ir galingas miesto visureigis, pasižymintis praktiškumu ir efektyvumu. Sportiškas SUV, jungiantis visureigio praktiškumą ir sportinio automobilio charakterį.
Aukščiausios klasės ir sportiniai automobiliai
- Jaguar F-TYPE: Tikras sportinio automobilio simbolis, skirtas vairavimo entuziastams. F-TYPE siūlomas kaip kupė arba kabrioletas, pasižymintis galingais V6 ir V8 varikliais, precizišku valdymu ir išraiškingu dizainu. Galingas, manevringas ir išties išskirtinis F-TYPE modelis yra tikras „Jaguar“ sportinis automobilis.
- Jaguar I-PACE: 100 % elektrinis visureigis, apdovanotas už inovatyvumą ir dizainą. Pristatome pirmąjį visiškai elektrinį automobilių gamintojo „Jaguar“ miesto visureigį.
Varikliai ir našumas
Jaguar automobilių širdis - jų varikliai. „Ingenium“ variklių šeima pasižymi ekonomiškumu, mažomis emisijomis ir sklandžiu veikimu.
Hibridinės technologijos
„Jaguar“ hibridiniai visureigiai siūlo nepaprastas galimybes. Dinamiški „Jaguar“ hibridinių visureigių varikliai pasižymi išskirtiniu našumu ir įspūdžiais. Tiek MHEV, tiek PHEV versijose „Jaguar“ modeliai išlaiko neabejotiną sportiškumą ir puikų našumą. Optimaliai pakietintos hibridinių visureigių pakabos garantuoja patikimą vairavimą ir puikų manevringumą, o tai reiškia nuostabią vairavimo patirtį.
- „Jaguar“ MHEV (Mild Hybrid): Lengvieji hibridai (MHEV): modeliai, stebinantys savo galimybėmis.
- „Jaguar“ PHEV (Plug-in Hybrid): Susipažinkite su bekompromisiu „Jaguar“ visureigiu su PHEV varikliu.
Galingasis F-Pace SVR
„Jaguar“ į Lietuvą atvežė ypatingą visureigį - 550 AG „F-Pace SVR“. Vizitinė SVR kodiniu pavadinimu paženklintų automobilių kortelė - didesni greičio, galios bei traukos parametrai, taip pat preciziškos valdymo savybės, subtilesni pakabos veikimo algoritmai. Į „F-Pace SVR“ modelį montuojamas 5 litrų darbinio tūrio V8 variklis su mechaniniu kompresoriumi generuoja net 550 AG galią ir 700 Nm sukimo momentą, kuris visiems ratams perduodamas per patobulintą 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Dinaminės starto kontrolės programa „aštriam“ miesto visureigiui leidžia nuo 0 iki 100 km/val.
Šiemet į kelius išriedėjo atnaujinta nuo 2016-ųjų gaminamo visureigio versija, tad ir „F-Pace SVR“ gausu modernių technologinių sprendimų. Į centrinės konsolės magnio lydinio korpusą integruotu 11,4 colio įstrižainės lenkto stiklo HD raiškos jutikliniu ekranu valdoma „Pivi Pro“ informacijos ir pramogų sistema turi specialų maitinimo šaltinį, todėl aktyvuojasi vos tik vairuotojas įsėda į automobilį. Programėlės „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ įdiegtos standartiškai, per „Bluetooth“ ryšį galima prijungti iš karto du telefonus, o automobilio korpuse sumontuota išorinė antena gerina ryšio kokybę. EVA-2 architektūra yra nuolat prijungta prie duomenų debesijos per 4G mobilųjį ryšį arba „Wi-Fi“. Svarbi šiuolaikinio pasaulio detalė - „F-Pace SVR“ salono oras jonizuojamas, alergenai ir nemalonūs kvapai. Taip pat nuolat veikia išmanioji kelio triukšmą slopinanti technologija, kuri fiksuoja dangos sukeltas vibracijas ir apskaičiuoja priešingos fazės garso bangą, reikalingą girdimam triukšmui pašalinti.
„Jaguar F-Pace SVR“ kaina Lietuvoje - nuo 103 tūkst. 850 Eur.
Interjeras ir komfortas
„E-PACE“ ir „F-PACE“ modeliai pasižymi aukštos kokybės dizainu, aukštos kokybės medžiagomis ir puikiu vidaus apdailos lygiu. „Jaguar“ hibridiniai visureigiai stebina įmantriomis ir subtiliomis detalėmis bei funkciniais sprendimais, kurie dar labiau padidina kelionės komfortą. Tai yra sportinės prabangos esmė.
Vidaus apdaila pagaminta pavyzdingai, naudojamos patvarios medžiagos, ypač bagažinės ir statramsčių zonose. Mechanika nuostabi. Automobilis turi puikų interjerą. Važiuoja smagiai. Dažnai sutinkami sprendimai: šildomos ir ventiliuojamos odinės sėdynės, „Meridian“ garso sistema, „InControl Touch Pro“ multimedija ar panoraminis stogas.
SUV salonas išsiskiria minkšta „Windsor“ stiliaus oda ir dirbtine zomša ar pusiau anilino oda aptrauktomis „Performance“ stilistikos šildomomis priekinėmis bei galinėmis sėdynėmis, kurios paženklintos specifiniu perforuotu raštu bei modelį atpažinti leidžiančiu SVR logotipu. O ypatinga išorės spalvų ir specifinių salono detalių pasiūla leidžia automobilį individualizuoti pagal savininko poreikius.
Praktiniai aspektai ir naudojimo patirtis
Apskritai tai geras automobilis, tačiau atidžiai rinkitės variklį ir išbandykite jį visomis sąlygomis įskaitant ir greitkelį. Taip pat patikrinkite įrangos lygį, nemanykite, kad visi modeliai turi vienodas funkcijas, kurios jūsų manymu turi būti standartinės.
Variklio pasirinkimas
Kalbant apie komfortą, valdymo savybes ir įrangą, automobilis atitiko lūkesčius, tačiau 2.0 D 180 AG variklio dinamika buvo didelis nusivylimas. Jam trūko veržlumo ir galios, be to jis turi gana nemažas vibracijas ir garsą. Tikrai ne premium jausmas. Manau, kad jei šios problemos būtų išspręstos vėlesnėse F-Pace automobilio versijose, tai būtų visai neprastas automobilis. Beje 3.0 D yra daug geresnis variklis.
Vienas vairuotojas dalijasi patirtimi: "Maniškis varomas tik dviem ratais, turi 183 AG dyzelinį variklį. Viduje - prestižinė apdaila, elektrinis stiklinis stogas per visą ilgį, atbulinės eigos kamera, pilno dydžio atsarginis ratas, fantastiška raudona spalva. Automobilis važiuoja smagiai, o kuro sąnaudas stebiu per Jaguar programėlę. Kelionėje iš Vilniaus į Klaipėdą ir atgal, automobilis naudojo vidutiniškai 3,7 L/100 km važiuojant į priekį, o atgal vos 3,3 L. Nerealu! Aišku oras buvo nekarštas, ramus, važiuota praktiškai nenaudojant kondicionieriaus. Trumpuose atstumuose mieste automobilis naudoja apie 5,2 L net naudojant oro kondicionierių ir šildomas sėdynes."
Kitas vairuotojas pastebi: "Labai patogus automobilis, puikiai veikiantis 240 AG dyzelinis variklis. Ekonomiškumas yra puikus tokiam dideliam automobiliui. Daug erdvės viduje, sportiškas valdymas."
Minusai ir kritika
Eilinės priežiūros paslaugos labai brangios, paprasti remonto darbai ir detalės tokios kaip stabdžių kaladėlių pakeitimas kainuoja kosmosą. Vasarą per karščius plastikinės interjero apdailos plečiasi ir liečiasi kažkur, nes plastiko girgždėjimas yra labai stiprus ir tai pastebėjau tik karštu oru. Salonas manau yra žemos kokybės - apdaila neatitinka premium standartų, o valdymo rankenėlės bei jungikliai jaučiasi pigiai. Manau, kad Stop and Start sistema dyzeliniam varikliui yra visiškai kvaila, nes ji nieko nesutaupo, be to dyzelį sunkiau užvesti nei benziną. Ir reikia galimybės, kad būtų galima visiškai išjungti šią sistemą, o ne kiekvienoje kelionėje. Šie dyzeliniai varikliai nėra tinkami naudoti mieste, nes vistiek reikia nuvažiuoti didesnius atstumus, kad pravalytum DPF filtrą. Taigi daugelyje kelionių Jaguar gerai padūmija. Langų apiplovimo bakelis įtaisytas nepatogioje vietoje, nes variklio dangčio vyriai trukdo patogiai užpildyti. Manau, kad pakaba taip pat neatitinka premium lygio - ji jaučiasi lyg būtų pigesniame automobilyje ir ją reikia nuolat koreguoti. Automobilis turi rimtų padangų dėvėjimo problemų dėl aštrios vairo geometrijos. Jei kelias ar automobilių stovėjimo aikštelė drėgna ar šlapia, tai posūkiuose padangos kelia labai nemalonų triukšmą ir pojūtį, kad automobilis bando važiuoti tiesiai kai vairas yra užrakintas. Taigi padangos pasirodė, kad dėvisi labai greitai, keisite kas 20.000 km, o normalios padangos kainuoja nemažai. Šiaip atrodo, kad Jaguar patogus važinėti greitkeliais, bet mieste tikrai ne. Kai pirkau automobilį, galiniai stabdžiai, tiksliau kaladėlės buvo sugadinę stabdžių diskus, beveik naujam automobiliui teko pakeisti visus galinius stabdžius. Diskai mano nuomone nėra kokybiški, o kaina patikėkit ne vidutinė.
Kitų vairuotojų pastebėjimai: "Degalų sąnaudos yra prastos, pakaba veikia itin grubiai, visai nesugeria gulinčių "policininkų" ir net smulkių kelio nelygumų. Mano F Pace yra su sporto paketu, tai žinoma dėl to, tačiau vistiek ne to tikėjausi iš premium automobilio." "Kas iš tikrųjų nuvilia automobilį tai ekrano info ir saugumo sistemos, kurios nuolat pateikia kažkokių problemų, kurių niekas negali išspręsti. Pavyzdžiui, eismo pranešimai nuolat išsijungia, atstumo palaikymo sistema irgi veikia nestabiliai. Nuolat nutrūksta mano telefono ryšys ir jūs turite jį iš naujo prijungti prie automobilio, galinė kamera kartais veikia kartais ne. Visa tai labai sugadina šiai gerą įspūdį apie automobilį."
Technologijos ir patogumas
Informacijos ir pramogų sistema galėtų būti geresnė, nes navigacija kartais užsikrauna labai lėtai. Tačiau turi „Apple play“ kas yra puiku. Naudoju Google žemėlapius navigacijai, kuri yra geresnė nei kitos ir veikia per visą ekraną kartu su kitomis programomis tokiomis kaip Spotify. Sklandi 8 greičių automatinė pavarų dėžė jungia pavaras labai gražiai. Priešingai įsitikinimams apie Jaguar patikimumą ir elektronines problemas, automobilis manęs nenuvylė. Jaguar appsas „In Control“ irgi labai naudingas. Šaltais rytais galite užvesti variklį iš telefono, kad paskui lengvai nuvalytumėte ledą ir sušildytumėte vidų prieš įsėdant į automobilį. Programėlė taip pat registruoja kasdienę ridą, aptarnavimo būsenas ir pan.
TECHNOLOGIJOS „Jaguar E-PACE“ ir „F-PACE“ verta įrengti naujovišką „ClearSightView“ technologiją, kad galinio vaizdo veidrodyje būtų netrukdomas regėjimo laukas. Taip pat kai automobilis pilnas keleivių arba vežami daiktai uždengia galinį langą. Kartu su „3D Surround“ kamera jie sukuria patikimą sistemą, kuri pagerina kelionių su „Jaguar“ hibridiniais visureigiais saugumą ir kokybę.
Palyginimas su ankstesniais automobiliais
Šis Jaguar pakeitė ankščiau turėtą 2007 metų Chrysler 300C - anas buvo geras žvėris, bet su daugybe problemų. Prieš tai turėjau BMW 330D universalą, kuris iš pradžių labai patiko, atrodė gana erdvus, tačiau buvo siaubingai perdažytas su prastos kokybės interjeru. Šiam BMW prireikė naujos sankabos ir tuomet pavarų dėžės, į saloną tekėjo vanduo ir nepaisant visų mano pastangų per 9 mėnesius jis nuolat gedo. Todėl šis Jaguar man nuolat teikia džiaugsmą, fantastišką ekonomiškumą ir kol kas negenda.
Vairuotojas, anksčiau turėjęs puikų XF modelį, sako: "Galiu pasakyti, šis naujasis automobilis neprilygsta senajam XF."
Išvados ir rekomendacijos
Jei perskaitysite mano atsiliepimą ir vistiek nusipirksite F-Pace, tai nesakykite kad nebuvote perspėti.
Atkreipti dėmesį kaip auto buvo prižiūrėtas.
Manau, kad jei šios problemos būtų išspręstos vėlesnėse F-Pace automobilio versijose, tai būtų visai neprastas automobilis.
Jei ieškote automobilio, kuris derintų prabangą, sportiškumą ir praktiškumą, Jaguar F-PACE gali būti puikus pasirinkimas, tačiau svarbu atidžiai rinktis variklį ir atkreipti dėmesį į konkrečios komplektacijos ypatumus.
Jaguar F-Pace: kokį įspūdį palieka angliškas „katinas“ ?
tags: #naujasis #visureigis #jaguares