Susisiekimo ministerija (SM) informuoja apie planuojamus Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, kurie šiuo metu yra derinimo stadijoje. Vertinami suinteresuotų institucijų pasiūlymai ir pastabos, siekiant užtikrinti didesnį eismo saugumą ir aiškumą visiems dalyviams.
Nauji Reikalavimai Elektrinių Paspirtukų Vairuotojams
Vienas iš svarbiausių numatomų pakeitimų - nauji reikalavimai elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojams. Nuo 2026 m. važiuoti bus leidžiama tik tomis priemonėmis, kurios turės veikiančius stabdžius, priekyje - baltos, o gale - raudonos šviesos žibintus bei šonuose oranžinius atšvaitus. Tai padės užtikrinti geresnį šių transporto priemonių matomumą kelyje.
Be to, važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalės dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba užtikrinti, kad priemonės priekyje degtų baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, šie reikalavimai tampa privalomi. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai, važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pvz., alkūnių, kelių apsaugas). Jeigu elektrinė mikrojudumo priemonė yra nuomojama, šalmą privalo suteikti elektrinės mikrojudumo priemonės nuomotojas.
Patikslintos Taisyklės Dėl Važiavimo Per Geležinkelio Pervažas
Siekiama patikslinti taisykles, susijusias su važiavimu per reguliuojamas geležinkelio pervažas. Siūloma drausti įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą, kai užtvaras nuleistas, leidžiasi arba kyla, taip pat savavališkai jį kelti ar apvažiuoti. Viešajame eisme pasitaiko atvejų, kai transporto priemonių vairuotojai, esant reguliuojamoms geležinkelio pervažoms, įvažiuoja į pervažą vos tik pradėjus kilti užtvarui, nepaisydami draudžiamo šviesoforo signalo. Tokie veiksmai kelia pavojų tiek vairuotojų, tiek kitų eismo dalyvių saugumui. Atsižvelgiant į tai, siūloma patikslinti KET 173.3 papunktį, papildant jį nuostata, kad draudžiama įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą ne tik tada, kai užtvaras nuleistas ar pradeda leistis, bet ir kai jis kyla.
Nauji Kelio ženklai ir Keičiami Seni
Į taisykles siūloma įtraukti ir naujus kelio ženklus, tarp jų - ženklai „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“ ir „Kilnojamasis aptvėrimo skydas“. Minėti ženklai eismo dalyviams nurodys, kad kelio darbų vietoje kūgis ir aptvėrimo barjeras žymi darbų ar renginių vietos ribas, o kilnojamasis aptvėrimo skydas - žymi kelio darbų vietą ir jos apvažiavimo kryptį. Daugiau nuotraukų (17) Lietuvos Respublikos Vyriausybė ketina patvirtinti nutarimo projektą, kuriuo siūloma pakeisti dalį Kelių eismo taisyklių.
Eismo dalyviams šie kelio ženklai leis aiškiai suprasti, kokių veiksmų reikia imtis esant šalia kelio darbų vietos. Taip pat siūloma pakeisti ženklą „Apylankos schema“, kuris nurodo laikinai uždarytą kelio ruožą ir apvažiavimo maršrutą, papildomai jo apačioje nurodant atstumą iki apylankos. Siūloma pateikti papildomą kelio ženklo „Apylankos schema“ pavyzdį, kuris nurodytų, kad šį kelio ženklą galima naudoti su draudžiamuoju kelio ženklu „Įvažiuoti draudžiama“.
Kaip nurodo Susisiekimo ministerija, yra nuostatų, kuriose įtvirtintos informacinių kelio ženklų „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ specifinės įrengimo sąlygos, nustatančios, kokiu atstumu jie įrengiami. KET papildymas tikslingas, siekiant tinkamai informuoti eismo dalyvius apie šių kelio ženklų galiojimo pradžią tiek gyvenvietėse, tiek už jų ribų.
Projekte numatyta, kad informacinių kelio ženklų „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ galiojimas prasideda už 50-100 m gyvenvietėje ir 150-300 m ne gyvenvietėje nuo informacinio kelio ženklo įrengimo vietos. Jeigu kelio ženklai „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ įrengiami kartu su papildoma lentele „Atstumas iki objekto“, tuomet jų galiojimas prasideda už atstumo, nurodyto papildomoje lentelėje. Jeigu kelio ženklas „Automatinė eismo kontrolė“ įrengiamas kartu su papildoma lentele „Galiojimo zona į priekį“, ši lentelė nurodo, kokio ilgio yra eismo kontrolės ruožas.
Atsiras ir dar vienas papildytas kelio ženklas - „Galiojimo zona į abi puses“. Siekiant teisinio aiškumo, kad ateityje nebūtų dviprasmybių dėl papildomos lentelės „Galiojimo zona į abi puse“ galiojimo ilgio nustatymo, SM siūlo patikslinti papildomos lentelės aprašymą įrašant žodį „bendrą“, kuris nurodo, kad papildomoje lentelėje nurodytas atstumas yra suprantamas kaip bendras ilgis.
Pokyčiai Vežantiems Išsikišančius Krovinius
Siūlymuose nurodoma, kad priekyje arba gale už transporto priemonės gabaritų daugiau kaip 1 m išsikišantys arba bent kiek į šoną išsikišantys krovinio, įrangos arba platesnių kaip 2,6 m transporto priemonių kraštiniai taškai turi būti pažymėti skiriamaisiais ženklais - 400 mm ilgio kraštinės kvadratais su pakaitomis einančiomis šviesą atspindinčiomis įstrižomis baltomis ir raudonomis 50 mm pločio juostomis. Šie ženklai ant transporto priemonės, krovinio, įrangos turi būti pritvirtinti ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės paviršiaus. Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nurodytose transporto priemonės vietose turi degti žibintai - balti iš priekio, oranžiniai - iš šonų ir raudoni - iš galo.
Susisiekimo ministerija, vadovaudamasi užsienio šalių transporto priemonių ir jų įrangos gamintojų gerąja praktika, siūlo patikslinti KET 4 priedo 12 punktą. Šiuo pakeitimu nustatoma, kad turi būti ženklinamos ne tik transporto priemonės, vežančios didžiagabaričius krovinius, bet ir tos, kurios tempia įvairią įrangą, priekyje arba gale išsikišančią daugiau kaip 1 metrą už transporto priemonės gabaritų, arba bent kiek į šoną, arba viršijančią 2,6 metro plotį. Šis papildymas prisidės prie aiškesnio eismo dalyvių informavimo apie tempiamą įrangą, pagerins jos matomumą kelyje ir padidins eismo saugumą, ypač tamsiuoju paros metu.
Papildomai numatyta, kad kelio darbų transporto priemonės turės būti aiškiai pažymėtos raudonai ir baltai dryžuotomis atšvaitinėmis juostomis, o išsikišantys kroviniai privalės būti žymimi specialiais šviesą atspindinčiais kvadratiniais ženklais bei žibintais. Reaguodama į kasmet įvykstančius eismo įvykius su kelio darbų transporto priemonėmis, Sussiekimo ministerija siūlo papildyti KET 4 priedą 19 punktu, kuriame nurodytas kelio darbų transporto priemonių žymėjimas.
Kelio darbų transporto priemonės žymimos specialiu ženklinimu, užtikrinančiu jų gerą matomumą iš didelio atstumo. Šis žymėjimas skirtas tam, kad eismo dalyviai galėtų laiku pastebėti kliūtį, tinkamai įvertinti situaciją ir imtis reikiamų veiksmų - sumažinti greitį, sustoti ar esant poreikiui saugiai apvažiuoti. Šiuo papildymu siekiama užtikrinti saugesnį dalyvavimą viešajame eisme tiek dirbančių asmenų, tiek visų kitų eismo dalyvių. Šie pakeitimai, anot Susisiekimo ministerijos, siekia didinti eismo saugumą ir matomumą keliuose, ypač tamsiu paros metu ir vykdant kelių darbus.
Teisė Važiuoti „A“ Juosta Specialiosioms Transporto Priemonėms
Vidaus reikalų ministerija teikia papildomą pasiūlymą dėl Kelių eismo taisyklių pokyčių, susijusį su „A“ ir „A+“ juostų naudojimu. „A“ ir „A+“ juostų paskirtis yra palengvinti ir pagreitinti susisiekimą tam tikros rūšies transporto priemonėmis arba transporto priemonėmis, kuriomis vežami asmenys su negalia, mažinti miestuose susidarančias spūstis, skatinant asmenis naudotis viešuoju transportu arba vežant viena transporto priemone daugiau keleivių, taip pat skatinti asmenisnaudotis ekologiškomis elektra varomomis transporto priemonėmis.
Tačiau atkreipiamas dėmesys, kad valstybė atitinkamoms institucijoms delegavusi ypač svarbias funkcijas, susijusias su žmonių gyvybės ir sveikatos gelbėjimu, neatidėliotinos pagalbos visuomenei teikimu, sveikatos priežiūra, nusikalstamų veikų ir kitų teisės pažeidimų tyrimu ir pan. Svarbu, kad šios funkcijos būtų atliekamos per kuo trumpesnį laiką, kad jas atliekant kiek įmanoma būtų taupomos valstybės lėšos. Policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos ir kitų institucijų specialiosios transporto priemonės „A“ juosta gali važiuoti tik išskirtiniais atvejais, įjungus specialiuosius šviesos ir garso signalus. Kitais atvejais specialiųjų transporto priemonių vairuotojai gaišta laiką transporto spūstyse, taip ilginamas vykdomų užduočių ar suteikiamų paslaugų laikas. Todėl siūloma keisti KET 181 punktą bei suteikti teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis.
Suteikus teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis, būtų efektyviau išnaudojamas šias transporto priemones naudojančių institucijų pareigūnų ir darbuotojų darbo laikas, taupomos degalų sąnaudos, visuomenei būtų greičiau ir efektyviau teikiamos svarbios paslaugos.
Visas KET kursas per 60 min!
Kitos Svarbios Naujovės ir Pakeitimai
Nuo 2026 m. įsigalios ir nauja tvarka, laikant vairavimo egzaminą. Būsimiems mopedų vairuotojams reikės laikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą. Nuo 2026 m. lapkričio 1 d. norintiesiems gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos transporto priemonę) bus privalu išlaikyti praktikos egzaminą. Taip pat teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus bus suteikiama ne nuo 15 metų, o nuo 16 metų. Tai siekiama užtikrinti jaunų AM kategorijos transporto priemonių vairuotojų asmeninę atsakomybę už kelių eismo taisyklių pažeidimus.
Keletas Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų jau įsigaliojo 2024 m. pabaigoje. Viena pagrindinių naujovių, įsigaliojanti nuo sausio 1 d., - vairuotojo pažymėjimo galiojimas bus susietas su sveikatos pažyma. Tiems, kurie neturi galiojančios vairuotojo sveikatos pažymos, nebus atimama teisė vairuoti, o bus sustabdomas vairuotojo pažymėjimo galiojimas. Jis bus pratęstas automatiškai, pasitikrinus sveikatą ir per e. valdžios vartus „Vairuotojų portale“.
Nuo gruodžio 1 d. šoninio lenkimo atstumas apvažiuojant arba lenkiant dviratininkus, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus bei pėsčiuosius iš rekomendacinio tapo privalomas. Sugriežtinami reikalavimai ir dėl automobilių ir jų priekabų palikimo.
Europos Parlamente patvirtintos atnaujintos ES vairuotojo pažymėjimų taisyklės, kuriomis siekiama prisidėti prie kelių eismo saugumo. Pagal šias taisykles per vairavimo egzaminus bus tikrinamos žinios apie aklosios zonos riziką, vairuotojo pagalbos sistemas, saugų durų atidarymą ir dėmesio praradimo naudojant telefoną riziką. Daugiau dėmesio bus skiriama pėsčiųjų, vaikų, dviratininkų ir kitų pažeidžiamų eismo dalyvių informavimui apie pavojus. Motociklų ir automobilių vairuotojo pažymėjimai galios 15 metų. Sunkvežimių ir autobusų vairuotojo pažymėjimai galios penkerius metus. Prieš gaunant pirmąjį vairuotojo pažymėjimą arba teikiant prašymą jį atnaujinti, vairuotojas privalės atlikti sveikatos patikrinimą. Pirmą kartą ES taisyklėse bus nustatytas mažiausiai dviejų metų bandomasis laikotarpis pradedantiesiems vairuotojams.
Visi šie pakeitimai įsigalios palaipsniui, todėl svarbu sekti naujienas ir laiku susipažinti su aktualiais reikalavimais.
tags: #nauji #istatymai #vairuotojams