Italijos šiaurėje netoli Turino įvyko didelė traukinio ir vilkiko avarija, nusinešusi dviejų žmonių gyvybes ir sužeidusi 18. Su traukiniu susidūrusio vilkiko, registruoto Lietuvoje, vairuotojas, 39-erių Darius Zujus, nebuvo sulaikytas ir grįžta į Lietuvą. Įmonės „TLB“ atstovai informavo, kad vairuotojas buvo apklaustas teisėsaugos ir paleistas, kas laikoma geru ženklu. Įmonei ir vairuotojui Italijoje atstovauja advokatas, bendradarbiaujantis su teisėsauga.
Vilkikas vežė nestandartinį krovinį - inžinerinį mechaninį įrenginį. Naujienų portalas 15min.lt pranešė, kad sunkvežimio vairuotojui D. Zujui Italijos teisėsauga pareiškė įtarimus „dėl netyčinės geležinkelio katastrofos sukėlimo“. Bendrovė teigia, kad pirminiai įrodymai leidžia manyti, jog avarija įvyko dėl netinkamai suveikusios sankryžos reguliavimo sistemos.
Įmonės transporto direktorius Marius Vencius BNS sakė, kad vaizdo įrašai iš greta esančių namų kamerų rodo, jog vilkikas įvažiavo nedegant jokiems signalams, esant pakeltiems užtvarams. Įvažiavus į sankryžą, po 5-10 sekundžių pradėjo veikti signalizacija ir leistis užtvarai, tada atvažiavo traukinys. „Matome, kad vairuotojas tikrai nekirto sankryžos esant draudžiamam signalui“, - pasakojo M. Vencius.

Įvykio aplinkybės ir liudininkų pasakojimai
Nelaimė įvyko traukiniui įsirėžus į sankryžoje sustojusį didelį sunkvežimį. Traukinys važiavo maršrutu Turinas - Ivrea. Per avariją nuo bėgių nuvirto trys keleivinio traukinio vagonai. Tarp žuvusiųjų - traukinio mašinistas ir vienas iš sunkvežimio palydos atstovų. Sužeista mažiausiai 18 žmonių, viena traukinio keleivė buvo kritinės būklės.
Liudininkai laikraščiui „La Stampa“ pasakojo, kad sunkvežimis, registruotas Lietuvoje, atrodė ypač didelis ir sunkus. Vienas iš kolonoje važiavęs vairuotojas pasakojo, kad jie važiavo labai lėtai, 5 km/val. greičiu. Pervažoje degė žalias šviesoforo signalas, bet kai lietuvio vairuojamas vilkikas nuvažiavo iki vidurio, užtvarai nusileido, šviesos persijungė į raudoną ir atvažiavo traukinys. „Visa tai truko vos kelias sekundes“, - pasakojo liudininkas.
Įmonės „TLB“ atstovai kaltina geležinkelio pervažos signalizaciją. Pasak M. Venciaus, sunkvežimis važiavo su trijų automobilių palyda, du iš šių automobilių pravažiavo pervažą dar iki įvažiuojant sunkvežimiui. „Vairuotojui nieko neliko kaip tik važiuoti toliau, o po penkių sekundžių buvo smūgis į sunkvežimio galą“, - pridūrė jis.

Įtarimai ir vairuotojo būklė
Vilkiko vairuotojas Darius Zujus nenukentėjo, tačiau medikai jį nuvežė į ligoninę apžiūrai. Jo mobiliojo ryšio telefoną paėmė policija, todėl su juo nebuvo galima susisiekti. Vairuotojas buvo visiškai blaivus. Po apklausos prokuratūroje jis buvo paleistas.
Italai iš pradžių įtarė, kad vilkiką vairavęs lietuvis galėjo būti neblaivus, tačiau vėliau paaiškėjo, kad jis buvo blaivus. Įmonė teigia, kad negabaritinių krovinių vežimui visada samdoma palyda, kuri atsako už eismo saugumą. Šiuo atveju vilkiką lydėjo trys policijos ekipažai. Bendrovė svarsto, kad atsakomybė gali tekti geležinkelio kompanijai arba palydos paslaugas teikiančiai įmonei.

Naujos detalės ir tyrimas
Įmonės direktorius Dangis Drėgva teigė, kad sunkvežimis nebuvo nulaužęs šlagbaumo. Jam įvažiuojant į sankryžą priekinis užkardas buvo pakeltas, o jokio signalo apie artėjantį traukinį nebuvo. „Įvažiavo, o įvažiavus užkardas pradėjo užsidarinėti. Viena lydinti mašina buvo nuvažiavusi priekyje, ta, kuri buvo šone, pateko į įvykį su mūsų vilkiku. Man atrodo, iš palydos yra žuvęs vienas žmogus. Mūsų vairuotojas iššoko iš kabinos, prieš traukiniui užkabinant krovinio galą“, - kalbėjo D. Drėgva.
Traukinio avarija Italijoje: Milane nuvažiavus nuo bėgių tramvajui žuvo du žmonės, dešimtys sužeista – vaizdo įraše užfiksuotas chaosas!
Didžiausi klausimai tyrimui lieka dėl to, ar Italijos geležinkelių įmonė buvo perspėta apie vežamą nestandartinį krovinį. Naujausia versija - avarija galimai įvyko dėl sunkvežimį lydėjusių asmenų kaltės, nes jie nesilaikė saugumo reikalavimų. Tačiau įmonės atstovai tvirtina, kad vairuotojas judėti turėjo leidimą ir neturėjo galimybės sustabdyti transporto priemonės.