Įsigyti naują automobilį įmonei gali būti susiję su įvairiomis lengvatomis, ypač kalbant apie PVM atskaitą ir elektromobilius. Nors dažnai tikimasi, kad nusipirkus naują automobilį bus galima atskaityti PVM, svarbu žinoti, kad ne visais atvejais tai yra įmanoma.
PVM atskaita įsigyjant automobilius
Nuo automobilių, kurie nėra skirti kroviniams vežti, keleiviams vežti ar nuomoti, PVM paprastai negalima atskaityti, išskyrus elektromobilius. Jei įmonė įsigyja lengvąjį automobilį, skirtą darbuotojų kelionėms į darbą, pas tiekėjus ar klientus, PVM atskaita nėra leidžiama.
Tačiau yra svarbių išimčių, kurios leidžia pasinaudoti PVM lengvatomis:
N1 kategorijos transporto priemonės
Kai kurie automobilių pardavėjai suteikia galimybę naują lengvąjį automobilį registruoti kaip N1 klasės transporto priemonę (krovininis automobilis, kurio bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos). Nuo tokių transporto priemonių leidžiama įtraukti PVM į atskaitą. Nors automobilis gali būti techniškai identiškas kitam lengvajam automobiliui, registracijos dokumente nurodyta klasifikacija leidžia taikyti PVM lengvatą.
Fizinis asmuo, vykdantis individualią veiklą ir esantis PVM mokėtojas, įsigijęs N1 kategorijos automobilį, gali atskaityti visą arba dalį PVM, priklausomai nuo to, kokia automobilio dalis naudojama veiklai, o kokia - asmeninėms reikmėms.
Elektromobiliai ir hibridiniai automobiliai
Įsigyjant elektromobilį arba iš išorės įkraunamą hibridinį automobilį (PHEV), galima pretenduoti į PVM lengvatą. Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio kainos ribą: ji, įskaitant PVM, neturi viršyti 50 000 eurų, arba 41 322,31 eurų be PVM. Tai taikoma ir importuojamiems automobiliams.
Nuo 2023 m. sausio 1 d. įsigaliojo PVM lengvata M1 klasės elektromobiliams ir iš išorės įkraunamiems hibridams. Įmonės ar gyventojai, kurie yra PVM mokėtojai, pirkdami M1 klasės elektromobilį iki 50 000 eurų, gali atskaityti transporto priemonės pirkimo ar jos importo PVM. Fiziniai asmenys, norintys pasinaudoti šia lengvata, elektromobilį turi 100% deklaruoti kaip naudojamą veiklai.
Tiek perkant elektromobilį Lietuvoje, tiek importuojant jį iš užsienio, svarbu atsiminti, kad 50 000 eurų riba yra su PVM. Elektromobilių savininkams taikomos ir kitos lengvatos, pavyzdžiui, parkavimo ir įvažiavimo rinkliavų lengvatos Lietuvos miestuose.
Lietuvoje elektromobilių įsigijimą skatina ir kitos priemonės, tokios kaip kompensacijos už įsigytus grynuosius elektromobilius iš Modernizavimo fondo. Nuo 2022 m. birželio iki 2026 m. pabaigos numatyta 50 mln. eurų šioms kompensacijoms. Fiziniai asmenys gali gauti 5 000 eurų kompensaciją už naują elektromobilį ir 2 500 eurų už naudotą. Juridiniai ir fiziniai asmenys, vykdantys ūkinę ar komercinę veiklą, gali gauti 4 000 eurų kompensaciją.
Bendras tikslas Europos Sąjungoje yra skatinti perėjimą nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių transporto priemonių. Verslas atlieka svarbų vaidmenį šiuose pokyčiuose - įmonės Lietuvoje įsigyja didžiąją dalį naujų elektromobilių. Lizingo sutarčių skaičius juridiniams asmenims, finansuojantiems elektromobilių įsigijimą, išaugo, o vidutinė lizingu finansuojama suma mažėja, rodydama patrauklesnę elektromobilių kainodarą.
Valstybė skatina įmones rinktis elektrines transporto priemones per įvairias priemones, įskaitant kompensacijas, PVM mokesčio atskaitą ir kelių mokesčio lengvatas. Nuo 2025 m. bus taikoma pelno mokesčio lengvata įmonėms.
Galimybė susigrąžinti PVM perkant elektrifikuotą automobilį gali pakeisti vartotojų sprendimus, ypač kalbant apie įkraunamuosius hibridus. Dauguma įkraunamųjų hibridinių benzininių modelių kainuoja apytiksliai PVM dydžiu brangiau nei toks pats benzininis modelis. Įmonėms tokia paskata tikrai galėtų būti aktuali, mat atnaujinti automobilių parką jį elektrifikuojant tampa kur kas patraukliau.
Daugiau nei 80 proc. SEB banko lizingu finansuotų juridinių asmenų elektromobilių buvo nauji. Įmonėms, planuojančioms atnaujinti savo transporto priemones, svarbu pasidomėti šiuo metu esančiomis skatinamosiomis priemonėmis.
Nuo 2023 m. sausio 1 d. įsigaliojo PVM lengvata M1 klasės elektromobiliams bei įkraunamiesiems hibridams. Įmonės ar gyventojai, kurie yra PVM mokėtojai, pirkdami M1 klasės elektromobilį iki 50 000 eurų, gali atskaityti transporto priemonės pirkimo ar jos importo PVM. Besidomintys elektromobiliais peržvelgė rinką ir greitai pasidarė išvadas, kad, norint pasinaudoti šia PVM atskaita, teks apsiriboti žemesnės ar vidutinės klasės modeliais.
Pirmąjį šių metų ketvirtį naujų elektromobilių pardavimo apimtys Lietuvoje, lyginant su pirmuoju 2022 m. ketvirčiu, išaugo net 60 proc. Tai rodo augantį susidomėjimą elektrifikuotomis transporto priemonėmis.
Automobilių įsigijimas iš ES be PVM
Atsargiai reikėtų vertinti galimybę įsigyti automobilį iš ES be PVM, nes su automobiliais iš ES taikoma tokia pati PVM atskaitos tvarka, kaip ir su Lietuvoje įsigijamais automobiliais. Jei fizinis asmuo, vykdantis individualią veiklą ir esantis PVM mokėtojas, įsigyja elektromobilį ir nori pretenduoti į PVM lengvatą, automobilis turi būti 100% deklaruojamas kaip naudojamas veiklai.
Fizinis asmuo (kuris nėra PVM mokėtojas), kitoje ES valstybėje nusipirkęs naują automobilį ir jį atgabenęs į Lietuvą, privalo į Lietuvos biudžetą sumokėti PVM. Be to, pats asmuo turi iki kito mėnesio 25 d. po naujos transporto priemonės įsigijimo pateikti pirkimo informaciją VMI. Jei informacija nepateikiama, VMI gali pati apskaičiuoti PVM.
Perkant naują automobilį kitoje ES valstybėje, reikėtų įsitikinti, kad į pardavimo kainą nėra įtrauktas toje valstybėje taikomas PVM (jei transporto priemonė bus atgabenta į Lietuvą ir čia naudojama). Taip pat atkreiptinas dėmesys, jog jei automobilis naudojamas ne tik darbui, bet ir asmeninėms reikmėms - atsiras papildoma PVM prievolė, skaičiuojama nuo 0,7% automobilio rinkos vertės per mėnesį.
Skirtingų šalių elektromobilių lengvatos
Europos Sąjungos šalys aktyviai skatina elektromobilių naudojimą, siūlydamos įvairias mokesčių lengvatas ir paskatas.
Prancūzija
Nuo 2025 m. Prancūzija mažina elektromobilių subsidijų biudžetą. Naujoji subsidijų sistema siūlys nuo 2 000 iki 4 000 eurų paramą transporto priemonei, priklausomai nuo pirkėjo pajamų. Taip pat Prancūzija sukūrė elektromobilių utilizavimo schemą.
Vokietija
Nuo 2025 m. Vokietija didina tvaraus mobilumo biudžetą ir įvedė specialią mokesčių lengvatą įmonėms, perkančioms elektromobilius, taikomą atgaline data nuo liepos 1 d. Ši lengvata leidžia įmonėms nurašyti didesnę automobilio savikainos dalį. Taip pat iki 2025 m. gruodžio 31 d. registruotiems elektromobiliams taikoma dešimties metų nekilnojamojo turto mokesčio lengvata. Nuo 2025 m. sausio 1 d. bus siūlomos elektros energijos mokesčių lengvatos ir dideli tinklo mokesčių sumažinimai.
Nyderlandai
Nuo 2025 m. sausio 1 d. komercinės transporto priemonės bus apmokestinamos „Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen“ (BPM). Taip pat taikoma palanki kelių mokesčių politika elektromobiliams. Nuo 2026-2030 m. nuolaidos palaipsniui mažėja.
Italija
2025 m. Italijoje daugiausia pokyčių bus taikoma neelektrinėms transporto priemonėms. Elektromobiliams taikoma „Ecobonus“ programa ir esamos lengvatos išliks. Elektromobilių savininkams taikomos didelės nuosavybės mokesčio lengvatos - jie atleidžiami nuo metinio nuosavybės mokesčio pirmuosius penkerius metus po registracijos. Asmeninių pajamų mokesčio lengvatos leidžia asmenims, perkant elektromobilį, pasinaudoti 15% pajamų mokesčio lengvata ir sutaupyti iki 20 000 EUR už vieną transporto priemonę. Ši lengvata bus taikoma iki 2025 m.
Belgija (Flandrija)
Flandrijoje akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės ir elektromobiliai su kuro elementais yra visiškai atleisti nuo registracijos mokesčio.
Infrastruktūros plėtra ir elektromobilių ateitis
Lietuvoje elektromobilių infrastruktūra nuolat gerėja ir plečiasi. Visuose pagrindiniuose Lietuvos keliuose ir aplink miestus daugėja elektromobilių įkrovimo stotelių. Iki 2030 m. Lietuvoje planuojama įrengti 60 000 įkrovimo prieigų, iš kurių 6 000 - viešos arba pusiau viešos.
Šių priemonių visuma tikrai turėtų paspartinti elektromobilių plėtrą Lietuvoje. Skatinimas pirkti elektromobilius yra labai naudingas siekiant sumažinti klimato kaitą ir aplinkos oro taršą bei padėti pasiekti tarptaiminius aplinkosaugos tikslus. Elektromobiliai naudoja elektros energiją, kuri gali būti gaunama iš atsinaujinančių energijos šaltinių.
Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad skatinimas pirkti elektromobilius turi būti suderintas su kitais aplinkosaugos tikslais. Pavyzdžiui, tokių automobilių gamyba gali reikalauti didesnio energijos suvartojimo ir emisijų, nei benzininių ar dyzelinių automobilių gamyba.
Elektromobilių rinka susiduria su įvairiais iššūkiais, tačiau bendras tikslas Europos Sąjungoje išlieka vieningas - skatinti perėjimą nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių transporto priemonių. Verslas atlieka kritiškai svarbų vaidmenį siekiant klimato neutralumo tikslų. Kuo daugiau įmonių pereina prie elektromobilių, tuo sparčiau visuomenė su jais susipažįsta.
Skoda Fabia (2014- ) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Sprendžiant iš šių paskatų, elektromobilių paklausa toliau auga. Europos vyriausybės daugiausia dėmesio skiria elektromobilių skatinimo ir mokesčių lengvatoms, o tai gali reikšti, kad artimiausiu metu pamatysime reikšmingą paklausos augimą.
Įmonėms, planuojančioms atnaujinti savo transporto parką, svarbu pasidomėti skatinamosiomis priemonėmis - jų šiuo metu yra tikrai daug. Taip pat verta atkreipti dėmesį, kad juridiniai asmenys, kaip ir fiziniai, lizingu gali finansuoti ir naudotus elektromobilius.
Galutinis pasirinkimas, ar įsigyti elektromobilį, ar kitos rūšies transporto priemonę, priklauso nuo individualių poreikių ir galimybių. Tačiau akivaizdu, kad valstybės ir Europos Sąjungos mastu dedamos pastangos skatina perėjimą prie tvaresnio transporto.
tags: #nauju #automobiliu #lengvatos