Lietuvos automobilių rinka nuolat kinta, tačiau tam tikros markės ir modeliai išlaiko savo populiarumą tarp pirkėjų. Šiame straipsnyje apžvelgsime naujų automobilių pardavimų tendencijas Lietuvoje, analizuodami populiariausias markes ir modelius, taip pat atsižvelgdami į kuro tipų pasirinkimą ir bendrą rinkos dinamiką.
2025 m. pirmąjį pusmetį Lietuvos naujų automobilių rinka išgyveno spartų augimą, pranokdama net optimistiškiausius lūkesčius. „AutoTyrimų“ duomenimis, per šį laikotarpį Lietuvoje buvo įregistruota 22 815 naujų lengvųjų automobilių, o tai yra 39,8% daugiau nei tuo pačiu metu pernai. Šis augimas siejamas su bendra ekonomine situacija, augančiomis pajamomis ir vartotojų pasitikėjimo lygiu.
Įmonės ir privatūs klientai vis aktyviau atnaujina savo automobilių parkus. Tai atspindi ir „Volkswagen“ bei „Audi“ prekės ženklų rezultatai. Verslo klientams ypač patrauklūs tampa didesnės vertės ir pažangesnių technologijų automobiliai. Taip pat pastebimas didesnis susidomėjimas valstybės remiamomis kategorijomis, tokiomis kaip įkraunami hibridiniai modeliai.
Naujų automobilių rinkos dinamika ir populiariausios markės
Nepaisant bendro rinkos augimo, skirtingos markės demonstruoja nevienodus rezultatus. 2025 m. pirmąjį pusmetį naujų automobilių pardavimų lyderė išlieka „Toyota“, kurios pardavimai išaugo 47%. Tačiau didžioji dalis šių automobilių - net 3 378 vienetai - buvo įsigyti įmonių. Antroje vietoje rikiuojasi „Volkswagen“, padidinęs pardavimus net 129%, daugiausiai dėl verslo klientų aktyvumo (3 017 automobilių). Trečioji vieta priklauso „Škoda“, kurios pardavimai augo 30%, taip pat daugiausia dėl juridinių asmenų įsigijimų.
Tarp fizinių pirkėjų populiariausių markių trejetukas atrodo kitaip. „Audi“ automobilius dažniau renkasi privatūs asmenys (499 vnt.) nei įmonės (381 vnt.). Taip pat populiarumo nepraranda „Kia“ (511 vnt. fiziniams asmenims) ir „Nissan“ (511 vnt. fiziniams asmenims), pastarojo markės paklausa augo 50%.
Kinijos gamintojai, nors ir plečiasi Europoje, Lietuvoje kol kas susiduria su vangiu vartotojų susidomėjimu. Geriausiai sekasi „BYD“ (47 vnt.), o kiti gamintojai, tokie kaip „DFSK“, „Great Wall Motor“, „Lynk & Co“, „MG“ ir „Xpeng“, demonstruoja kuklesnius pardavimų rezultatus.
Populiariausi naujų automobilių modeliai
Vertinant individualių modelių populiarumą 2025 m. sausio-birželio mėn., daugiausiai buvo parduota kompaktiško „Toyota Yaris Cross“ - 1 263 vienetai. Antroje vietoje - „Toyota Corolla“ (1 144 vnt.), o trečioje - „Volkswagen Tiguan“ (904 vnt.).
Reikšmingai išaugo ir kitų modelių pardavimai. Pavyzdžiui, „Volkswagen Golf“ pardavimai padidėjo 26%, „Volkswagen Tiguan“ - taip pat 26%, o „Toyota Yaris Cross“ - net 57%. Kai kurie modeliai, kaip „Volkswagen T-Roc“ ir „Volkswagen Golf“, parduodami daugiau nei 4 kartus daugiau nei pernai.
2025 m. sausį-vasarį Lietuvoje iš viso įregistruotas 6ʼ081 naujas lengvasis automobilis, t.y. 2,8% daugiau nei atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais (5ʼ917). Šiemet įregistruotas 501 elektromobilis, t.y. 84,9% daugiau nei pernai tuo pat laikotarpiu (271).
Populiariausias 2025 metų naujas automobilis - „Volkswagen T-Roc“. Jį per metus įsigijo 2169 vairuotojai. „Moller Baltic SE“ vykdantysis direktorius Autoplius.lt portalo paklaustas apie sėkmės priežastį sako, kad jo sėkmė labai paprasta: „tai - universalus modelis, puikiai atitinkantis Lietuvos vartotojų poreikius. Jo patrauklumas apima platų klientų ratą - nuo privačių pirkėjų iki įmonių parkų, nuomos įmonių ir automobilių dalijimosi operatorių“, - ir prideda: „T-Roc“ - neapsiriboja tik Lietuva. 2025 m. Antroje vietoje su 2099 parduotais automobiliais - „Toyota Yaris Cross“. Trečioje - per metus viena pozicija į viršų pakilęs „Škoda Octavia“ modelis. Lietuviai - racionali tauta, tad ir modelius renkasi panašiai. Įprastai lentelėje dominuojanti „Toyota“ šįkart užima tik tris lentelės vietas: 2, 4 ir 5. Ją lenkia „Volkswagen“ modeliai esantys 1, 6, 8 ir 10 pozicijose.
10 geriausių naujų 2026 m. automobilių | Geriausi visureigiai ir legendiniai modeliai, kuriuos privalote pamatyti
Kuro tipų pasirinkimas ir elektrifikacijos tendencijos
Hibridiniai automobiliai sudaro didelę dalį naujų automobilių segmente - 58% visų įregistruotų naujų lengvųjų automobilių buvo hibridinio tipo. Toliau auga ir elektromobilių skaičius - per 2025 m. pirmąjį pusmetį registruoti 3098 elektra varomi lengvieji automobiliai, tai yra 48% daugiau nei per tą patį laikotarpį 2024 m. Populiariausia elektromobilių markė išlieka „Tesla“.
Taip pat ženkliai augo įkraunamų („Plug-in“) hibridinių automobilių registracijos - jų užregistruota 3808, tai yra 91% daugiau nei 2024 m. pirmąjį pusmetį. Populiariausia šios kategorijos markė - „Volkswagen“.
Naujų automobilių pirkėjai dyzeliniais modeliais nesižavi taip stipriai, kaip naudotų. Jie sudaro tik trečią pagal dydį pardavimų dalį, kuri siekia 18,2%. Visgi per 2025 metus jų buvo nupirkta 21,1%. Šiek tiek daugiau nei dyzeliai, 19,8% naujų automobilių pyrago sudaro benzinai. O didžiausia dalis priklauso hibridiniams modeliams. Šiemet jie sudaro net 54,4% visų naujų automobilių pardavimų, o lyginant su metais prieš tai, pardavimus išaugino net 54,9%. Grynieji elektromobiliai sudaro 7,6% metinių naujų modelių pardavimų. Per metus jų pardavimai išaugo 89,7%, tačiau nuo ES vidurkio, siekiančio apie 15%.
Lietuvos parko branduolį vis dar sudaro dyzeliniai automobiliai, naudotų automobilių srautas išlieka pagrindinis rinkos „kraujo apytakos“ šaltinis, o naujų automobilių segmente lyderiauja kelios markės, kurios siūlo racionalius, gerai išlaikomus modelius ir vis labiau įtvirtina hibridines alternatyvas. Tuo pačiu elektromobilių registracijos kasmet auga, todėl jų dalis parke didės, bet sprendimą pirkti elektromobilį 2026 m. verta apsvarstyti atidžiau.
Prognozuojama, kad nuo 2026 metų rinką keis nauji CO2 reikalavimai, skatinantys gamintojus labiau koncentruotis į elektromobilius ir įkraunamus hibridus. Taip pat tikėtina, kad rinkoje atsiras daugiau Kinijos gamintojų siūlomų modelių.
Naudotų automobilių rinka
Nors naujų automobilių rinka demonstruoja spartų augimą, naudotų automobilių segmentas išlieka svarbus. 2026 m. sausį Lietuvos naudotų lengvųjų automobilių rinka smuko 17,0%, įregistruota 10 623 naudoti lengvieji automobiliai. Sausį daugiausiai įregistruota BMW (1 358 vnt.), „Volkswagen“ (1 215) ir „Audi“ (820) markių automobilių. Tarp modelių pirmavo 5 serijos BMW (339 vnt.).
Vidutinis pirmą kartą Lietuvoje įregistruotų naudotų automobilių amžius siekė 10,9 metų. Dyzelinių automobilių dalis sudarė 61,1%. Praeitą mėnesį Lietuvoje atliktos 15 958 naudotų lengvųjų automobilių savininkų keitimo operacijos, tai yra 4,7% mažiau nei 2025 m. sausį.
Matyti aiškus skirtumas tarp naujų ir naudotų: naujų rinkoje lyderiauja markės, siejamos su racionaliu pasirinkimu ir stipriais hibridiniais pasiūlymais, o naudotų rinkoje labai ryškus „vokiškas“ ir „premium“ segmentas.
Lietuvos automobilių parkas per metus ir dar šiek tiek senstelėjo. Tiesa, ne itin stipriai. Vidutinis parko amžius padidėjo tik 1 mėnesiu ir dabar siekia 17 m. ir 1 mėn. Nors padidėję naujų automobilių pardavimai ir didėjantis automobilių iki 10 metų amžiaus kiekis suteikia vilties - vidinio šalies parko atsinaujinimas vyksta vis dar per lėtai, kad amžiaus vidurkis pradėtų keistis į norimą pusę. Jei dabartinis metinis EV parko augimo tempas išliks panašus, iki 2030 m. Lietuvą, tikėtina, pasieks apie 150 - 200 tūkst. elektromobilių. Tai - mažiau už oficialų šalies numatytą 230 tūkst. Hibridai (HEV ir PHEV) artimiausiais metais ir toliau išliks „tarpine stotele“ iki elektromobilio Jų dalis Lietuvos automobilių parke, tikėtina, ir toliau augs tiek naujų, tiek naudotų modelių segmentuose. Dyzelinių modelių dalis tiek importe, tiek ir bendrame šalies parke pamažu trauksis, tačiau išliks dominuojanti. Dyzelinis universalas vis dar yra mėgstamiausias lietuvio automobilis. Jei dyzelių pardavimai mažės tokiu pat tempu, kaip šiemet, Lietuvos parko struktūroje 2030 m. Kol nebus įvesti griežtesni apribojimai seniems automobiliams, vidutinis parko amžius, esant tokiam importo ir naujų pardavimų santykiui, greičiausiai iš esmės nesumažės.
2025-ieji Lietuvos automobilių rinkai buvo tarsi gerai sureguliuotas variklis - viskas ėmė suktis sparčiau, sklandžiau ir užtikrinčiau. Sakoma, kad nereikia prisišnekėti, bet šį kartą norisi sakyti, kad jau antri metai iš eilės Lietuvos transporto rinka užtikrintai ir stabiliai auga. Per visus 2025 metus Lietuvoje buvo sudaryti 365,7 tūkst. transporto priemonių pardavimo sandorių. Tai - 7,9 proc. daugiau nei per visus 2024-uosius. Importuojamų automobilių rinka augo santūriausiai - 2,1% , kiek daugiau - vietinių sandorių. Augimas - 5,7 %. Na, o solidžiausiai atrodo naujų automobilių rinka.
Vidutinė 2025 metų naudoto automobilio kaina - 9,6 tūkst. eurų. Lyginant su 2024 metais, tai 5,5% ūgtelėjimas. Tikėtina, kad augimui įtakos turėjo sandorių kiekio sumažėjimas pigesnių 16 - 20 metų amžiaus automobilių segmente ir ženklus sandorių kiekio augimas 1 metų dar nesulaukusių bei 6 - 10 metų amžiaus transporto priemonių segmentuose. Tokio amžiaus automobilių kainos dažnai siekia 10 - 15 tūkst. Vidutinė naudoto elektromobilio kaina vis dar gerokai didesnė už modelių su vidaus degimo varikliu. 2025 metais ji siekia vidutiniškai 24,5 tūkst. eurų. Ateityje panašaus naudotų EV kainų mažėjimo reikėtų tikėtis kasmet.
Elektromobiliai ir ateities tendencijos
Elektromobiliai 2026 m. Norint nepasiklysti tarp rinkodaros ir realybės, verta atskirti du dalykus: kiek elektromobilių yra parke ir kiek jų papildomai registruojama per metus. 2025 m. Jeigu į tai pažiūrime kartu su parko lentele, gauname aiškų 2026 m. pradžios vaizdą: grynieji elektromobiliai jau pastebimi kaip kasmetinis „įplaukos“ segmentas, tačiau bendroje M1 parko struktūroje jų dalis dar yra maža.
Prognozuojama, kad nuo 2026 metų rinką keis nauji CO2 reikalavimai, skatinantys gamintojus labiau koncentruotis į elektromobilius ir įkraunamus hibridus. Taip pat tikėtina, kad rinkoje atsiras daugiau Kinijos gamintojų siūlomų modelių.
Jei naftos krizė užsitęs ir energetikos kainos laikysis aukštai, dalis potencialių pirkėjų gali nuspręsti atidėti automobilio pirkimą - kaip jau ne kartą nutiko pandemijos ir 2022 m. Vienkartinį impulsą rinkai galėtų suteikti pensijų fondų sistemos pokyčiai - jei gyventojai galės panaudoti dalį sukauptų lėšų. Kol kas Lietuva lieka šalyje, kur naujo automobilio pirkimas - dažniau įmonių, o ne gyventojų sprendimas, o gatvėse greta naujausių „Toyota” ir „Volkswagen” modelių ramiai važinėja 2007-ųjų „Volkswagen Passat” su 350 tūkst. km rida.
2026 metams matomos kelios aiškios tendencijos: kitąmet mūsų šalyje turėtų ženkliai padaugėti kinų gamintojų. Nebūtinai modelių pardavimų, nors turėtų augti ir jie, bet būtent prekės ženklų. Jų daugėja visoje ES, o mes - bendros rinkos veidrodis. Elektromobilių kiekio augimas šalyje turėtų išlikti panašus: žmonės perka elektrinius automobilius, tačiau keičiasi jų motyvacija. Šiuo metu mūsų rinkoje neparsiduoda „bet kas“, bet tai nėra ir pirkėjų diktuojama rinka. Tai, kaip viskas atrodo šiandien, norėtųsi vadinti „subalansuota rinka“.
2025 metų „Barometro“ duomenys rodo aiškią rinkos brandą. Pirkėjai tampa išrankesni, o sprendimai vis dažniau grindžiami ne emocijomis, bet verte. Tuo pačiu pirkėjams tai reiškia, kad rinka šiuo metu yra palanki apgalvotiems sprendimams - pasiūlos pakanka, o kainos daugelyje segmentų stabilizavosi. Todėl ieškantiems transporto priemonės svarbiausia ne laukti kainų kritimo, o tiksliai įvertinti savo poreikius ir pasirinkti modelį, kuris už siūlomą kainą suteikia didžiausią vertę ilgesniam laikotarpiui ir, žinoma, nepamiršti gerai patikrinti perkamą automobilį.
Jei norite saugiausio ir praktiškiausio kelio 2026 m., rinkitės taip: pradėkite nuo to, kuriame pjūvyje jūs esate (naujas ar naudotas), tada pasižiūrėkite, kas tame pjūvyje populiaru, ir galiausiai pritaikykite tai savo realioms kelionėms, biudžetui ir tolerancijai rizikai.
| Markė | Nauji automobiliai (2025 m. I-II pusmetis) | Naudoti automobiliai (2026 m. sausis) |
|---|---|---|
| Toyota | 3 378 vnt. (įmonės) | - |
| Volkswagen | 3 017 vnt. (įmonės) | 1 215 vnt. |
| Škoda | - | - |
| Audi | 381 vnt. (įmonės) | 820 vnt. |
| BMW | - | 1 358 vnt. |
2025 m. Lietuvoje įregistruota daugiau nei 46 tūkst. naujų automobilių - beveik 40 proc. daugiau nei 2024 m. Tai geriausias rezultatas per kelerius metus. Tačiau paradoksas: nepaisant rekordinio augimo, vidutinis automobilio amžius šalyje ne mažėja, o auga. 2025 m. pabaigoje jis siekė 17 metų ir 1 mėnesį - penkeriais metais daugiau nei ES vidurkis.
tags: #nauju #automobiliu #pardavimai #pagal #gamintojas