Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Taigi, siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint išsaugoti akumuliatoriaus efektyvumą kuo ilgiau. Akumuliatorius yra pagrindinis automobilio energijos šaltinis užvedant variklį ir maitinant įvairius elektros komponentus, įskaitant žibintus, uždegimo sistemas ir elektroninius prietaisus. Reguliarus įkrovimas yra labai svarbus norint sulėtinti savaiminį išsikrovimą. Įkrautas automobilio akumuliatorius yra būtinas modernaus automobilio veikimui. Jis būtinas ne tik starterio sukimui, bet ir aprūpinant energija kuro sistemą, valdymo blokus bei įvairius elektroninius jutiklius. Be to, gerai prižiūrimas ir įkrautas akumuliatorius prisideda prie bendro transporto priemonės saugumo. Pavyzdžiui, žibintų efektyvumas, įskaitant priekinius ir stabdžių žibintus, irgi priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir įkrovos, todėl tai turi įtakos ir matomumui kelyje. Nepamirškime ir įvairių saugumo funkcijų, tokių kaip ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) bei oro pagalvės, kurios taip pat neveiktų be reikiamos įtampos. Iš esmės, automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra ne tik rekomenduojama automobilio priežiūra, bet ir esminis aspektas, užtikrinantis bendrą automobilio funkcionalumą, saugumą ir patikimumą. Reguliariai įkraudami akumuliatorių galite išvengti netikėtų gedimų, prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir mėgautis saugiomis kelionėmis.
Kodėl reikia krauti automobilio akumuliatorių?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint išsaugoti akumuliatoriaus efektyvumą kuo ilgiau. Akumuliatorius yra pagrindinis automobilio energijos šaltinis užvedant variklį ir maitinant įvairius elektros komponentus, įskaitant žibintus, uždegimo sistemas ir elektroninius prietaisus. Reguliarus įkrovimas yra labai svarbus norint sulėtinti savaiminį išsikrovimą. Įkrautas automobilio akumuliatorius yra būtinas modernaus automobilio veikimui. Jis būtinas ne tik starterio sukimui, bet ir aprūpinant energija kuro sistemą, valdymo blokus bei įvairius elektroninius jutiklius. Be to, gerai prižiūrimas ir įkrautas akumuliatorius prisideda prie bendro transporto priemonės saugumo. Pavyzdžiui, žibintų efektyvumas, įskaitant priekinius ir stabdžių žibintus, irgi priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir įkrovos, todėl tai turi įtakos ir matomumui kelyje. Nepamirškime ir įvairių saugumo funkcijų, tokių kaip ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) bei oro pagalvės, kurios taip pat neveiktų be reikiamos įtampos. Iš esmės, automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra ne tik rekomenduojama automobilio priežiūra, bet ir esminis aspektas, užtikrinantis bendrą automobilio funkcionalumą, saugumą ir patikimumą. Reguliariai įkraudami akumuliatorių galite išvengti netikėtų gedimų, prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir mėgautis saugiomis kelionėmis.
Lauko temperatūra krenta, atėjo žiema ir jūsų automobiliui atėjo sunkesnis metas. Būtent tada dažniausiai pastebėsite, kad jūsų akumuliatorius ne visada veikia visu pajėgumu arba net gali visiškai jo netekti. Automobilis atsisako bendradarbiauti, variklis nereaguoja, o jūs skubate į darbą. Tai dažna problema, su kuria susiduria daugelis vairuotojų. Tokiu metu reikia įkrauti akumuliatorių, kitaip neužsivesite. Ši nemaloni situacija jums gali nutikti ne tik žiemą. Akumuliatorius netenka energijos važiuojant nedidelį atstumą, pavyzdžiui, važiuojant mieste, arba kai pamirštate išjungti šviesas ar patikrinti, ar uždarėte dureles. Akumuliatorius labai retai būna visiškai įkrautas. Dažniausiai jis būna nepilnai įkrautas, o tai reiškia, kad sumažėja galia, taigi ir vairavimo našumas bei efektyvumas. Kai akumuliatorius įkrautas, galite važiuoti be jokių rūpesčių net ilgose kelionėse. Tačiau ypač prieš žiemą patikrinkite, ar nereikia jo įkrauti.
Kaip tai tinkamai atlikti?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra nesudėtingas procesas, kurį gali atlikti bet kuris vairuotojas - tam reikia tik atitinkamų įrankių ir bazinių žinių. Jeigu turite savo akumuliatoriui tinkamą pakrovėją ir akumuliatorių, kurį reikia įkrauti, jums tereikia susipažinti su keliais svarbiais aspektais prieš prijungiant gnybtus.
Saugumo priemonės
Automobilio akumuliatoriaus krovimo metu pirmenybę teikti reikėtų saugos priemonėms, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų. Pirmiausia, akumuliatorių kraukite tik gerai vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte kenksmingų garų poveikio. Pradėdami krauti akumuliatorių dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsisaugotumėte nuo akumuliatoriaus rūgšties ir kitų cheminių medžiagų. Jeigu akumuliatorių kraunate neišėmę jo iš automobilio, užgesinkite variklį ir išjunkite visus elektroninius prietaisus. Prieš prijungdami įkroviklį patikrinkite, ar akumuliatorius neturi matomų pažeidimų, nuotėkių ar korozijos - priešingu atveju akumuliatoriaus nekraukite ir nenaudokite. Atjungdami akumuliatorių nuo automobilio pirmiausiai atjunkite neigiamą gnybtą, kad išvengtumėte netyčinio trumpojo jungimo. Kai akumuliatorius bus kraunamas, jį reikės reguliariai stebėti ir nepalikti jo be priežiūros.
Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Kaip jau minėjome, kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius. Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Būtina atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Pakrovėjo nustatymai
Tinkamų akumuliatoriaus pakrovėjo nustatymų pasirinkimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti saugų ir efektyvų įkrovimo procesą. Pradėkite pasirinkdami tinkamą įkrovos greitį, kuris, atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą ir jo specifikacijas, paprastai svyruoja nuo 2 iki 10 amperų. Mažesnė sparta, pvz., 2 amperai, puikiai tinka lėtesniam, ilgalaikiam įkrovimui, o didesni, pavyzdžiui, 10 amperų, užtikrina greitesnį įkrovimą. Tik turėkite omenyje, kad kuo krovimas lėtesnis ir silpnesnis, tuo lengviau palaikomas akumuliatoriaus ilgaamžiškumas. Gera žinia ta, kad šiuo metu rinkoje apstu išmaniųjų pakrovėjų, kurie automatiškai koreguoja nustatymus pagal akumuliatoriaus būklę ir specifikacijas, todėl jokių nustatymų savarankiškai atlikti nereikia.
Krovimo procesas
Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį. Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių.
Prijunkite pakrovėjo gnybtus prie atitinkamų akumuliatoriaus polių - teigiamus prie teigiamų ir neigiamus prie neigiamų. Kai gnybtai saugiai prijungti ir parinkti tinkami pakrovėjo nustatymai, galite įjungti pakrovėją. Atidžiai stebėkite įkrovimo procesą, laikydamiesi gamintojo nurodymų ir konkrečių jūsų akumuliatoriaus tipo rekomendacijų. Kai kurie įkrovikliai turi intuityvius valdiklius, pvz., mygtukus ar jungiklius, leidžiančius lengvai keisti nustatymus, tarp kurių dažnai būna greitas krovimas užvedimui arba lėtesnis, ilgalaikis krovimas.
Akumuliatoriaus įkrovą galite patikrinti naudodami multimetrą arba voltmetrą. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti bent 12,6 V. Turėkite omenyje, kad akumuliatoriaus įtampą matuoti reikėtų jį atjungus nuo pakrovėjo. Geros būklės akumuliatorius gali išlaikyti tinkamą įtampą ilgą laiką, o seno akumuliatoriaus įtampa po kelių valandų gali būti stipriai sumažėjusi.
Kada reikia krauti automobilio akumuliatorių?
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint palaikyti tinkamą jo būklę ir pasirūpinti, kad automobilis veiktų tinkamai. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių atvejų, kada reikėtų įkrauti automobilio akumuliatorių su pakrovėju:
- Žemos įtampos įspėjimas. Automobilių prietaisų skydelyje dažnai būna gausybė įspėjamųjų lempučių, įskaitant akumuliatoriaus simbolį. Jei ši lemputė užsidega, tai rodo žemą akumuliatoriaus įtampą.
- Sunkiai užsivedantis variklis. Jei užvedimo metu pastebėjote, kad variklis sukasi lėčiau nei įprastai, tai gali būti dėl akumuliatoriaus. Akumuliatoriaus įkrovimas gali atkurti jo galią ir paspartinti starterio sukimą.
- Ilgą laiką nenaudojamas automobilis. Laikui bėgant akumuliatorius gali išsikrauti, ypač jeigu automobilis naudojamas retai. Keletą savaičių nenaudojamo automobilio akumuliatorių reikėtų periodiškai įkrauti, kad palaikytumėte optimalių akumuliatoriaus įkrovos lygį.
- Užklupus šaltai žiemai. Didelis šaltis gali turėti įtakos akumuliatoriaus ilgaamžiškumui ir veikimui. Dėl šalto oro sumažėja akumuliatoriaus talpa ir sulėtėja cheminės reakcijos, todėl variklis užvedamas sunkiau. Reguliarus įkrovimas gali padėti išvengti akumuliatoriaus pažeidimų.
- Po užvedimo su laidais. Jei neseniai užvedėte automobilį su užvedimo laidais, rekomenduojama įkrauti akumuliatorių naudojant pakrovėją, kadangi automobilio generatorius akumuliatorių įkrauna tik iki 80%.
Pravartu automobilyje turėti multimetrą, kad galėtumėte pamatuoti akumuliatoriaus įkrovą bet kada, kai įtariate kokias nors problemas.
Problemos, su kuriomis galite susidurti
Nors automobilio akumuliatoriaus įkrovimas paprastai yra nesudėtingas procesas, įvairios klaidos gali sukelti tam tikras problemas. Pavyzdžiui:
- Per stiprus krovimas. Nuolatinis įkrovimas, nors akumuliatorius jau visiškai įkrautas, gali sukelti perkrovimą. Dėl šios priežasties akumuliatoriaus viduje esantis elektrolitas gali užvirti, išskiriant vandenilio dujas ir pakenkiant akumuliatoriui.
- Neveikianti akumuliatoriaus celė. Kartais sugenda akumuliatorių celės, todėl krovimas tampa neveiksmingas ir beprasmis. 12V akumuliatoriuje įprastai yra šešios celės, o vienai iš jų nebeveikiant, net ir pilnai pakrovus akumuliatorių, jo įtampa siekia apie 10V.
- Prasta gnybtų jungtis. Labai dažnai vairuotojai prijungia įkroviklį nepakankamai tvirtai, todėl krovimas nėra efektyvus ir netgi gali kilti kibirkščiavimas. Kiekvieną kartą įsitikinkite, kad pakrovėjas prijungtas tinkamai.
Bet kokiu atveju, visada reikėtų atsižvelgti į akumuliatoriaus gamintojo rekomendacijas bei pakrovėjo gamintojo instrukcijas, kad mašinos akumuliatorių galėtumėte įkrauti saugiai ir teisingai.
Akumuliatoriaus išsikrovimo ir dėvėjimosi priežastys
Akumuliatorius dažniau išsikraus, jei automobiliui parenkamas per mažos talpos akumuliatorius. Jis paprasčiausiai nepajėgs aptarnauti transporto priemonės. Taip pat akumuliatorius greičiau ir dažniau išsikrauna, jei važinėjama trumpais atstumais arba važinėjama retai.
Akumuliatoriaus gedimo priežastimi gali tapti ir netvarkinga elektros instaliacija arba blogai veikiantis generatorius. Gausi elektros įranga - galinga garso aparatūra, papildomi žibintai, šildomos sėdynės, dažnai montuojamos net kelios apsaugos sistemos - taip pat eikvoja akumuliatoriaus energiją.
Kai naudojamas nepilnai įkrautas akumuliatorius arba jei tai vyksta dažnai, jis sensta ir dėvisi greičiau. Akumuliatoriaus neefektyvumui įtakos turi ir per laisvas generatoriaus dirželis. Dėl jo akumuliatorius pakraunamas nepilnai. Taip pat akumuliatoriaus neefektyvumą lemia nešvarūs akumuliatoriaus poliai. Jie padidina pasipriešinimą srovės tekėjimui į akumuliatoriaus gnybtus ir apsunkina variklio užvedimą.
Žinoma, kartais vairuotojai užmiršta išjungti automobilio žibintus, todėl akumuliatorius išsikrauna. Jei vienu metu įjungti visi automobilio elektros prietaisai, elektros sunaudojama tris kartus daugiau, nei automobilio generatorius gali pagaminti. Naudojama akumuliatoriaus energija, taigi jis eikvojasi ir išsikrauna. Rekomenduojama nepalikti įjungtų žibintų, jei kur nors nueinate, net ir trumpam.
Ką daryti, kai išsikrauna akumuliatorius?
Akumuliatoriui išsikrovus, jį reikėtų kaip galima greičiau įkrauti. Cheminės reakcijos veikia plokštes ir šios nei atiduoda, nei priima energiją, todėl akumuliatorius genda.
Netikėtai išsikrovus akumuliatoriui, jį užvedimo kabelių pagalba galima užvesti nuo kitos transporto priemonės. Tačiau šio proceso metu susidaro dideli srovės svyravimai. Tai gali pakenkti elektros sistemai. Kraunant akumuliatorių nuo kito automobilio, reikia, kad pastarasis stovėtų išjungta degimo sistema.
Laidai sujungiami išjungus abiejų automobilių variklius. Akumuliatoriaus užvedimo laidai jungiami taip: teigiamas prie teigiamo ir neigiamas prie neigiamo. Tuomet užvedamas įkraunančio automobilio variklis, ir abu akumuliatoriai įkraunami bent 10-15 minučių didesniais sūkiais dirbančiu varikliu. Kai automobilį pavyksta užvesti, akumuliatoriaus laidus reikia atjungti atgaline tvarka.
Įkrovimui siūloma naudoti tik kokybiškus akumuliatoriaus laidus su kokybiškais gnybtais. Jei naudojami nekokybiški akumuliatoriais gnybtai ir laidai, sueikvojama daug energijos. Akumuliatorių galima įkrauti ir specialiu krovikliu. Jį reikia išimti iš transporto priemonės ir nuvalyti polius. Negalima krauti akumuliatoriaus neišėmus jo iš automobilio. Patalpoje, kurioje krausite akumuliatorių, turi būti šilta, daugiau nei 10 laipsnių šilumos.
Naudojant kroviklį, svarbiausia nesupainioti akumuliatoriaus laidų. Akumuliatoriaus gnybtus reikia sujungti su ant kroviklio esančiais gnybtais - teigiamas jungiamas prie teigiamo. Įkrovimo metu reikia stebėti akumuliatoriaus elektrolito tankį. Kai elektrolito tankis laikotarpiu nebekinta, akumuliatorių reikia nustoti krauti. Jeigu kroviklis neturi automatinio įkrovimo srovės nustatymo, siūloma nustatyti 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah).
Sužinokite, kaip paprastai įkrauti elektromobilį su „Ignitis ON“
Akumuliatoriaus nusidėvėjimas yra neatsiejama jo eksploatavimo dalis. Laikui bėgant ateis laikas pakeisti akumuliatorių. Tinkama priežiūra, sistemingas, visiškas įkrovimas tinkamu srovės stipriu užtikrins ilgus metus pasitenkinimo. Vis dėlto laikui bėgant viskas genda ir turi būti pakeista. Pastebėję, kad akumuliatorius, nepaisant tinkamos priežiūros, pamažu genda, tai ženklas, kad jo eksploatavimo laikas jau baigėsi. Kaip atpažinti netinkamai veikiantį akumuliatorių? Pirmiausia pagal starterio variklio darbą užvedant automobilį. Jei pastebėjote, kad apsukos sulėtėjo, vadinasi, akumuliatorius starteriui netiekia pakankamai srovės. Kitas išsikrovusio akumuliatoriaus požymis - užgesę artimųjų šviesų žibintai, veikiantys uždegimo metu, kai variklis išjungtas. Šiuolaikiniuose akumuliatoriuose, kurie priskiriami prie nereikalaujančių techninės priežiūros, yra specialus akies kraštelis, rodantis, kad akumuliatorius susidėvėjęs. Tai gerokai palengvina naudojimą, nes tereikia stebėti stebuklingosios akutės spalvą. Jei ji yra žalia, vadinasi, akumuliatorius puikiai veikia. Kai spalva pasikeičia, laikas pradėti dairytis naujo, nes seno akumuliatoriaus krovimas nepadės!
Per didelės srovės mažina akumuliatoriaus našumą, spartina švino plokštelių irimą ir mažina akumuliatoriaus talpą. Jei norite išlaikyti gerą akumuliatoriaus būklę žiemą, reguliariai jį įkraukite, ypač tada, kai akumuliatorius ilgą laiką nenaudojamas.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra, t.y. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
Apart autoelektrikų, niekas nemėgsta prietaisų skydelyje užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės. Ji praneša apie variklio gedimus, kurie gali būti įvairūs - pradedant nutrūkusiu laideliu, baigiant sugedusiu kuro siurbliu. Viena iš užsidegusios lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Visiškas akumuliatoriaus iškrovimas nerekomenduojamas. Rūgštiniams švino akumuliatoriams nebūdinga atmintis, todėl pilnai iškrautoje akumuliatorių plokštelių aktyvioje masėje prasideda negrįžtami procesai, trumpinantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Siekiant sušildyti ar suaktyvinti akumuliatoriuje vykstančias chemines reakcijas pilti karšto vandens ant akumuliatoriaus baterijos negalima. Pirmiausia, tai nėra efektyvu, nes plastikas - prastas šilumos laidininkas. Sušalusio ir dėl to išsikrovusio akumuliatoriaus atveju geriau jį išsiimti ir, nusinešus į šiltą patalpą, šiek tiek įkrauti.
Mitas ar tiesa? Akumuliatoriui pakenksite, jei naudosite netvarkingą ir krovimo režimų neturintį kroviklį. Nesustabdžius pilnai įkrauto akumuliatoriaus įkrovimo, jis pradeda smarkiai kaisti, intensyviai išsiskiria vandens garai bei vandenilio dujos. Sumažėjus elektrolito lygiui, dalis plokštelių nebeapsemiamos, todėl sumažėja maksimali generuojama startinė srovė.
Šis, visiems puikiai žinomas įkrovimo būdas, iš tiesų yra nerekomenduojamas. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra daug jautrios elektroninės įrangos, kuri tokio įkrovimo metu gali būti sugadinta.
Pastaba: įkrovimui naudokite tik kokybiškus laidus su kokybiškais gnybtais.
Jokiu būdu nebandykite užvesti automobilio su įkraunamu akumuliatoriumi neatjungus įkrovimo laidų ir veikiant įkraunančio automobilio varikliui! Tai pati blogiausia kombinacija. Užvedant šaltą variklį su sustingusiais tepalais akumuliatoriaus įtampa gali kristi iki 9-10 V, tuo tarpu kito automobilio generatorius bandys kompensuoti įtampos kritimą - taip galite sugadinti generatorių.
Mitas ar tiesa? Kiekvienas akumuliatorius turi savo temperatūrų darbo diapazoną, kuriame gali efektyviai veikti. Temperatūrai nukritus iki -40 ⁰C, akumuliatorius generuoja tik pusę savo energijos. Viršutinė AGM (Absorbent Glass Mat) technologijos akumuliatorių darbo riba yra apie 50 ⁰C. Net visiškai atjungus apkrovą akumuliatoriai per tam tikrą laiką praranda savo energiją - kylant aplinkos temperatūrai akumuliatorius savaime išsikrauna greičiau. Jei akumuliatoriaus nenaudojate ilgesnį laiką, prieš naudojant jį teks įkrauti. Pavyzdžiui, jei aplinkos temperatūra yra +25 °C, per 6 saugojimo mėnesius akumuliatorius praranda 20 proc. energijos.
tags: #neaptarnaujamo #akumuliatoriaus #pakrovimas