Kelionės į užsienį automobiliu gali suteikti daug malonumo, tačiau būtina pasiruošti įvairioms netikėtoms situacijoms, tokioms kaip automobilio gedimas ar eismo įvykis. Keliaujant Europoje, reikia žinoti, kokios paslaugos yra prieinamos ir kaip jas efektyviai panaudoti.
Kaip pasiruošti kelionei su automobiliu užsienyje?
Prieš kelionę užsienyje būtina įvertinti, ar jūsų automobilis yra tinkamai paruoštas ilgesniam nuotoliui. Tai reiškia, kad reikia atlikti techninę patikrą, užtikrinti, kad automobilio padangos yra tinkamos būklės, ir patikrinti variklio skysčių lygį. Vairuotojai, keliaujantys į Europą, turėtų pasidomėti, kokios techninės pagalbos paslaugos yra teikiamos tose šalyse, per kurias jie ketina keliauti. Nepamirškite ir apie kelionės dokumentus - patikrinkite, ar visi reikalingi dokumentai, tok
Tyrimų duomenys rodo, kad nelaimės kelyje yra dažniausia mirties priežastis išvykus į užsienio šalis. Tad neturėtų stebinti, kad užsieniečiai sukelia maždaug vieną iš dvidešimties ir Lietuvoje įvykstančių eismo įvykių. „Natūralu ir tai, kad mūsų šalies gyventojai vairuodami užsienyje dažniau patenka į eismo įvykius: užsienyje ne tik vairavimo kultūra kitokia, bet ir greičio ribojimai, ir kelių inžinerija bei ženklinimas gali būti neįprasti, o ir pasižvalgyti į nematytus vaizdus kiekvienam norisi. Tą patį galima pasakyti ir apie užsieniečius, kurie svečiuojasi pas mus“, - sako BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiūkelis.
Ką daryti automobiliui sugedus ar įvykus eismo įvykiui Europoje?
Jei keliaujant Europoje automobilis sugedo ar įvyko eismo įvykis, svarbiausia išlikti ramiam ir iš karto kreiptis į techninės pagalbos tarnybą. Tech pagalba kelyje dažniausiai teikiama septynias dienas per savaitę, o užsisakius paslaugas, automobilis gali būti greitai transportuojamas į artimiausią autoservisą ar remonto vietą, ar sutvarkomas vietoje, pavyzdžiui, pakeičiamos padangos.
Jei eismo įvykis yra rimtas, jo metu nukenčia žmonės, pirmiausiai, žinoma, reikėtų rūpintis jų sveikata ir gyvybėmis. ES šalyse bendrasis pagalbos telefonas yra toks pat, kaip ir Lietuvoje - 112. Pažymėtina, kad net jei žmonės eismo įvykio metu sužalojami nesunkiai, policiją tokiu atveju kviesti būtina. Įvykus smulkesniam eismo įvykiui, kai nukentėjusiųjų nėra ir sutariama dėl avarijos kaltininko, galima savarankiškai užpildyti eismo įvykio deklaraciją.
Nutikus autoįvykiui ar automobiliui patyrus kitokią žalą užsienyje, ekspertas pirmiausia rekomenduoja įvertinti situaciją. Jeigu kas nors iš eismo dalyvių patyrė sveikatos sutrikimų, reikia kviesti greitąją medicinos pagalbą, o prireikus - suteikti būtinąją medicinos pagalbą. Tuomet reikia iškviesti policiją. Tuo atveju, jeigu policijos atvykimas nereikalingas, turite užpildyti eismo įvykio deklaraciją, taip pat susižinoti kito eismo įvykio dalyvio duomenis. Jei nesuprantate, kaip užsienyje reikia pildyti deklaraciją ir nesutariate su kaltininku, taip pat kvieskite policiją.
Pildyti eismo įvykio deklaraciją užsienio valstybėse, anot R. Bieliausko, taip pat galima naudojantis atspausdintomis ir draudimo bendrovėms išduotomis deklaracijų formomis ar net užpildyti paprasčiausią baltą popieriaus lapą. Visgi, kad būtų išvengta nesusipratimų, visuomet pravartu su savimi turėti eismo įvykio deklaraciją.
R. Bieliauskas pastebi, kad užsienio šalyje, kad ir kokia artima ji atrodytų, sutarti dėl eismo įvykio aplinkybių ir deklaracijos pildymo gali būti sudėtingiau dėl kalbos barjero, mažesnio pasitikėjimo užsieniečiais. Dėl to kilus net menkiausiems neaiškumams, abejonėms ar nesutarimams, reikėtų kreiptis į tos šalies policiją, paskambinus bendruoju pagalbos telefonu.
Taip pat ne tik užpildykite eismo įvykio deklaraciją, bet ir užfiksuokite kuo daugiau vaizdinių įrodymų - nufotografuokite eismo įvykio vietą, automobilių pozicijas po avarijos, apgadinimus, dalyvaujančių transporto priemonių valstybinius numerius ir vairuotojų užpildytus dokumentus, taip pat - kelio ženklus ir eismo juostų ženklinimą iš tolimesnės perspektyvos. Jei buvę eismo įvykio liudininkų, taip pat pravartu susirinkti jų kontaktus. Kilus neaiškumams, tai gali padėti tiksliai įvertinti eismo įvykio aplinkybes ir palengvinti žalos administravimo procesą“, - sako R. Bieliauskas.
Draudikų atstovo teigimu, jei eismo įvykis yra nedidelis, jo metu žmonės nenukentėjo, o transporto priemonės gali keliauti toliau, užpildžius eismo įvykio deklaraciją iš įvykio vietos galima skirstytis, o draudimo ir žalos atlyginimo klausimus išspręsti grįžus į savo šalį. „Daugelis ES šalyse transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo paslaugas teikiančių draudikų turi savo atstovus ir Lietuvoje. Dėl to grįžus namo reikėtų kreiptis į juos. Svarbiausia turėti eismo įvykio deklaraciją ar policijos pažymą. Avarijos kaltininko draudimo bendrovę ir jos atstovus mūsų šalyje visuomet galima pasitikrinti Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro interneto svetainėje www.cab.lt. Jei draudimo bendrovė atstovų mūsų šalyje neturi, tuomet reikia kreiptis į Transporto priemonių draudikų biurą. Užsienyje avarijos kaltininkais tapę Lietuvos vairuotojai taip pat turėtų apie įvykį kuo greičiau informuoti savo draudimo bendrovę“, - sako R. Bieliauskas.
Imkitės visų įmanomų priemonių pasekmėms sumažinti: jei reikia, suteikite pirmąją medicininę pagalbą, užtikrinkite, kad neišplistų gaisras ir kt. Nedelsdami praneškite kompetentingai tarnybai, pvz., apie eismo įvykį ar vagystę - policijai, kilus gaisrui - priešgaisrinei apsaugos tarnybai ir kt.
Jeigu atsakomybė neginčijama ir žala įvertinta, pagrįstą kompensacijos pasiūlymą gauti turėtumėte per 3 mėnesius nuo prašymo pateikimo. Jei žala turi būti išmokėta, turėtumėte gauti pagrįstą atsakymą į prašyme išdėstytus argumentus.
Jei patekote į avariją užsienyje, nepasišalinkite iš jos vietos. Tokią formą jums paprastai duoda draudimo bendrovė. Europos pranešimo apie eismo įvykį formą.
Techninė pagalba kelyje ir draudimas
Viena svarbiausių pasiruošimo dalių - tinkamas draudimas. Dauguma vairuotojų Lietuvoje pasirenka civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, kuris apima atsakomybę už sukeltus eismo įvykius, tačiau jis ne visada apima techninę pagalbą kelyje. Keliavimas su kasko draudimu suteikia papildomą ramybę, nes tokia draudimo rūšis dažniausiai apima platesnes techninės pagalbos paslaugas, įskaitant automobilio gabenimą į servisą po eismo įvykio ar gedimo.
Draudimo bendrovės „Ergo“ Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas primena, kaip tokiais atvejais derėtų elgtis. Svarbu užpildyti eismo įvykio deklaraciją Anot R. Bieliausko, Latvijoje bei Estijoje, kaip ir kitose Europos Sąjungos valstybėse, galioja privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas, todėl patekus į eismo įvykį, apsidraudusiems vairuotojams rūpesčių sumažėja. Tačiau visų pirma, net ir atsidūrus stresinėje situacijoje, svarbu neprarasti šalto proto ir atlikti visus būtinus veiksmus.
Draudiko atstovas pabrėžia, kad užsienyje sugedus automobiliui, prakiurus padangai, įklimpus, pasibaigus degalams, praradus automobilio raktelius ar nutikus kitiems netikėtumams, gali padėti „Kasko“ draudimo paslauga „Pagalba kelyje“, jei pasirinktas jos sąlygų galiojimas užsienyje.
Jeigu tapote neapdrausto vairuotojo arba pabėgimo iš įvykio vietos auka, galite kreiptis dėl kompensacijos į užsienio instituciją, atitinkančią Motorinių transporto priemonių draudikų biurą (angl. Motor Insurers Bureau). Kompensacijos dydis priklausys nuo šalies, kurioje įvyko nelaimingas atsitikimas, įstatymų. Kompensacijos suma gali būti didesnė arba mažesnė nei ta, kurią gautumėte Jungtinėje Karalystėje.
Kultūriniai skirtumai ir vairavimo ypatumai
Visą Europą automobiliu išmaišęs auto žurnalistas Jurgis Paplaitis sako, jog vairavimo skirtumai Lietuvoje ir kitose valstybėse yra didžiuliai. Tiesa, norint tuos skirtumus pastebėti netgi kitų valstybių nereikia. „Vairavimo kultūros skirtumų esama ir Lietuvoje nuvažiavus į kitą miestą. Ir netgi tame pačiame mieste skirtingu paros metu vairuotojai gali elgtis visiškai skirtingai: ryte visi skuba ir vairuoja agresyviau, o per pietus eismas būna ramesnis“, - aiškina patyręs vairuotojas. J. Paplaičio teigimu, su didžiausiais kultūriniais skirtumais Lietuvoje turėtų susidurti vairuotojai, atvykę iš didžiųjų Europos miestų, ypač - esančių pietų Europoje. „Ten vairuotojai praktiškai priversti būti empatiškais. Jie žino, kad įleisti kitą vairuotoją į savo juostą reikia, nes bet kada gali tapti tuo kitu vairuotoju, kuris taip pat norės būti įleistas. Dėl to Europos megapoliuose eismas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti chaotiškas, tačiau tame chaose visuomet yra tvarka, kuri nėra matoma mums, iš pirmo žvilgsnio“, - sako jis.
Įpratus važiuoti gatvėmis, kur visuomet gali tikėtis, kad tave įleis ar praleis, miestuose, kur eismas yra mažiau intensyvus, tačiau greitesnis, gali grėsti rimtos problemos. „Mūsų šalies vairuotojai empatiškumo turi mažiau. Žiedines sankryžas jie įveikia greičiau, bet kitiems eismo dalyviams į jas įsilieti sunkiau nei užsienyje. Tai yra didžiųjų Europos miestų gyventojams visiškai neįprastos sąlygos“, - teigia ekspertas.
Norintiems saugiau jaustis užsienio valstybių keliuose J. Paplaitis pataria vos kirtus sieną sustoti pirmoje degalinėje ar prie kelio ženklo, kuriame surašytos eismo toje šalyje taisyklės. Žinojimas, kokie yra toje valstybėje galiojantys greičio ribojimai įvairaus tipo keliuose, kokios yra mokamų kelių sąlygos ir kiti niuansai, užtikrins vairavimo saugumą ir padės išvengti bereikalingų baudų. Dar aktualesnis auto žurnalisto patarimas - stebėti vairuotojus. „Svarbiausia yra važiuoti su srautu ir visuomet įvertinti kitų vairuotojų geranoriškumą. Žinodami, kaip elgiasi kiti eismo dalyviai, galime ir patys sklandžiai įsilieti į eismą, neišsiskirti savo sprendimais kelyje ir nekelti grėsmės kitiems vairuotojams bei pėstiesiems“, - sako J. Paplaitis.
Kada sudėtingiausia gauti išmoką?
Ekspertizių skyriaus vadovo A. Žiūkelio teigimu, į eismo įvykį patekusios transporto priemonės draudėjui jokių esminių skirtumų žalos atlyginimo procese nebus, nepriklausomai nuo to, ar įvykio kaltininkas bus vietos gyventojas, ar užsienietis. Ypač jei automobilis apdraustas KASKO draudimu. O štai draudimo bendrovei žalų administravimo kelias gali pailgėti. Kuomet užsieniečio įvykio kaltininko automobilis apdraustas bendrovėje, kuri turi atstovus ir Lietuvoje, žalos atlyginimas nebus sudėtingas. Tačiau jeigu kaltininko draudiko atstovybės Lietuvoje nėra, situacija keičiasi. Tokiu atveju veiksmų imasi Lietuvos transporto priemonių draudikų biuras, kuris pagelbėja nukentėjusiems su žalos atlyginimu.
Jeigu užsienio gyventojas vairuoja Lietuvoje išsinuomotą automobilį, klausimų dėl žalų atlyginimo dažniausiai nekyla, jei jo vairuotojo pažymėjimas galioja.
Kaip teisingai užpildyti eismo įvykio deklaraciją?
Kaip elgtis patekus į eismo įvykį užsienyje: žingsnis po žingsnio
- Jei patekote į eismo įvykį, iškvieskite policiją ir paprašykite jų ataskaitos kopijos arba nuorodos numerio.
- Net jei manote, kad nesate sužeistas, nutikus avarijai, reikėtų nedelsiant kreiptis į gydytoją.
- Jei eismo įvykis nutiko Europos Sąjungoje, užpildykite Europos eismo įvykio deklaraciją (angl. EAS), jei tokią turite. Ši forma Jums galėjo būti išduota Jūsų draudimo bendrovės arba ji gali būti paruošiama įvykio vietoje. EAS yra standartinė forma, kuria siekiama palengvinti draudimo ieškinio pateikimą, remiantis sutartinai nustatytomis faktinėmis avarijos aplinkybėmis. Joje galite įrašyti avarijos datą ir vietą, transporto priemonių registracijos numerius, vairuotojo kontaktinius duomenis ir savo įvykių versiją. EAS pasirašykite tik tada, kai esate tikri, kad suprantate situaciją.
- Nepriklausančios Europos Sąjungai šalys neturi EAS, tačiau užsienio draudimo bendrovė gali pateikti savo eismo įvykio ataskaitos formas, kurias apdraustieji turi užpildyti. Eismo įvykiui atitinkant tam tikrus kriterijus, kai kurios JAV valstijos taip pat reikalauja, kad vairuotojai pateiktų eismo įvykio ataskaitas Kelių transporto priemonių departamentui.
- Kuo greičiau susisiekite su savo draudiku.
- Jei vairavote nuomojamą automobilį, kuo greičiau susisiekite su nuomos kompanija. Nuomos kompanijos turi savo darbo su draudikais ir kitais eismo įvykio dalyviais procedūras.
Visų pirma, pasistenkite nusiraminti, visko pasitaiko. Kelis kartus giliai įkvėpkite ir iškvėpkite. Apsidairykite, ar sveiki Jūsų keleiviai. Dabar svarbiausia Jūsų saugumas ir šaltas protas.
Neprisiimkite kaltės, jeigu kaltininkas neaiškus, bei nepasirašykite laukelyje, kuriame prisiimate kaltę - palikite tai nuspręsti draudimo bendrovei.
SVARBU: Gali būti pildoma tiek lietuviška, tiek kitos Europos Sąjungos narės valstybėje išduota deklaracija. Jeigu pildote kitų Europos Sąjungos narių deklaraciją, pravers su savimi turėti ir lietuvišką deklaraciją, nes tokiu būdu bus aiškiau pildyti tarptautinę. Taip pat atminkite, kad jeigu nesuprantate dokumentų, kuriuos Jums reikia užpildyti, turinio, parašo vietoje rašykite „I don‘t understand“ (angl. nesuprantu).
Jeigu dėl avarijos patyrėte kokią nors žalą, nuostolius ar sužalojimus, galite reikalauti kompensacijos.
Jeigu dėl avarijos patyrėte kokią nors žalą, nuostolius ar sužalojimus, galite reikalauti kompensacijos. Prašymą atlyginti žalą turėtumėte pateikti eismo įvykį sukėlusio asmens draudimo bendrovei.
1. Pateikti draudimo išmokos prašymą eismo įvykį sukėlusį asmenį apdraudusios draudimo bendrovės atstovybei jūsų šalyje.
2. Pateikti draudimo išmokos prašymą savo šalies nacionalinei kompensavimo įstaigai.
Jeigu dėl avarijos patyrėte kokią nors žalą, nuostolius ar sužalojimus, galite reikalauti kompensacijos. Prašymą atlyginti žalą turėtumėte pateikti eismo įvykį sukėlusio asmens draudimo bendrovei.
Daugiau nei pusė visų keliautojų mano, kad kelionės metu automobiliu svarbiausia pasiruošimas. Jų nuomonė, jog automobilis turi būti techniškai tvarkingas, o vairuotojas - pailsėjęs. Tačiau svarbu nepamiršti ir galimų nelaimių, todėl būtina tinkamai pasirūpinti draudimu.
tags: #nelaimingas #atsitikimas #vairuojant #automobili #uzsienyje