Automobilio nuotolinio valdymo pultelis, dažnai vadinamas tiesiog rakteliu ar pulteliu, yra tapęs neatsiejama modernaus vairavimo patirties dalimi. Jis suteikia patogumo atrakinant ir užrakinant duris, atidarant bagažinę, o kartais net užvedant variklį per atstumą. Tačiau, kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, pultelis gali sugesti ar tiesiog nustoti veikti. Susidūrus su situacija, kai automobilio pultelis nereaguoja, vairuotojai dažnai patiria stresą ir nežino, nuo ko pradėti ieškoti problemos sprendimo. Šis straipsnis skirtas išsamiai panagrinėti galimas neveikiančio pultelio priežastis, pradedant nuo pačių paprasčiausių ir dažniausiai pasitaikančių, pereinant prie sudėtingesnių gedimų pačiame automobilyje, ir pateikti praktinius patarimus, kaip elgtis kiekvienu atveju.
Pirmieji Žingsniai: Akivaizdžiausios Priežastys ir Greiti Patikrinimai
Kai automobilio pultelis staiga nustoja veikti, pirmiausia reikėtų patikrinti pačius elementariausius dalykus. Dažnai problema slypi pačiame pultelyje ir ją galima išspręsti greitai bei be didelių išlaidų.
Baterijos Patikrinimas ir Keitimas
Dažniausia neveikiančio pultelio priežastis yra išsikrovusi arba nusilpusi baterija. Nors gamintojai nurodo, kad baterija gali tarnauti kelerius metus (paprastai nuo 3 iki 7 metų, priklausomai nuo naudojimo intensyvumo ir pultelio tipo), jos tarnavimo laikas nėra begalinis. Prieš pulteliui visiškai nustojant veikti, dažnai galima pastebėti pirmuosius signalus: sumažėjęs veikimo atstumas (reikia prieiti arčiau automobilio), lėtesnis reagavimas, poreikis kelis kartus paspausti mygtuką.
Kaip patikrinti ir pakeisti bateriją:
- Identifikuokite baterijos tipą: Dauguma automobilio pultelių naudoja mažas, plokščias ličio baterijas, dažniausiai CR2032, CR2025, CR1620 ar panašias. Tikslų tipą rasite ant pačios baterijos arba automobilio naudojimo instrukcijoje. Svarbu naudoti tiksliai tokio paties tipo bateriją.
- Atsargiai atidarykite pultelį: Pultelio korpusas dažniausiai susideda iš dviejų dalių, sujungtų spaustukais arba mažais varžteliais. Naudokite plokščią atsuktuvą ar specialų plastikinį įrankį, kad atsargiai atidarytumėte korpusą tam skirtoje vietoje (dažnai būna nedidelis įdubimas). Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte korpuso ar vidinių komponentų. Kai kuriems pulteliams atidaryti gali prireikti specifinių veiksmų, aprašytų automobilio vadove.
- Išimkite seną bateriją: Įsidėmėkite, kuria puse baterija buvo įdėta (pliuso "+" ir minuso "-" poliškumas). Tai labai svarbu, nes neteisingai įdėta baterija neveiks, o kai kuriais retais atvejais gali pažeisti pultelį.
- Įdėkite naują bateriją:Įdėkite naują, tinkamo tipo bateriją, laikydamiesi teisingo poliškumo. Venkite liesti baterijos kontaktinius paviršius pirštais, nes riebalai gali pabloginti kontaktą.
- Uždarykite pultelį: Atsargiai sudėkite korpuso dalis atgal, įsitikinkite, kad jos tvirtai užsifiksavo ar varžteliai priveržti.
- Patikrinkite veikimą: Išbandykite pultelį. Daugeliu atvejų po baterijos keitimo pultelis turėtų pradėti veikti iš karto. Tačiau kai kuriems automobilių modeliams gali prireikti pultelio sinchronizacijos (programavimo) procedūros, net ir po paprasto baterijos pakeitimo.
Svarbu paminėti, kad net jei baterija atrodo nauja ar neseniai keista, ji gali būti brokuota arba netinkamai laikyta, todėl verta išbandyti kitą naują bateriją, jei pirmoji nepadėjo.
Fiziniai Pultelio Pažeidimai
Kita dažna priežastis - fizinis pultelio pažeidimas. Pulteliai dažnai nešiojami kišenėse kartu su raktais, monetomis, krenta ant žemės, kartais net sušlampa. Tokie veiksniai gali sukelti įvairius gedimus:
- Korpuso įtrūkimai ar lūžiai: Pažeistas korpusas gali leisti patekti drėgmei ar nešvarumams, kurie pažeidžia vidinę elektroniką. Taip pat gali būti pažeisti mygtukų mechanizmai.
- Mygtukų nusidėvėjimas: Ilgainiui mygtukų guminės ar plastikinės dalys susidėvi, praranda elastingumą, o vidiniai kontaktai gali nebesusiliesti paspaudus mygtuką. Kartais mygtukas tiesiog įstringa.
- Drėgmės poveikis: Jei pultelis buvo sušlapęs (įkritęs į vandenį, stipriai sulytas, išskalbtas kišenėje), viduje esanti elektroninė plokštė (PCB) gali oksiduotis, sukeldama trumpuosius jungimus ar kontaktų praradimą. Net jei pultelis išdžiūvo, korozija gali progresuoti ir sukelti problemų vėliau.
- Vidiniai pažeidimai: Nukritus pulteliui, gali atšokti litavimo taškai, nutrūkti takeliai ant elektroninės plokštės ar būti pažeisti smulkūs komponentai (kondensatoriai, rezistoriai, mikroschema).
Atidžiai apžiūrėkite pultelį iš išorės, ieškodami akivaizdžių pažeidimų. Jei įtariate vidinį gedimą ar drėgmės poveikį, galite pabandyti atsargiai atidaryti korpusą ir apžiūrėti plokštę (jei nesate tikri, geriau patikėti tai specialistui). Kartais plokštės valymas specialiu elektronikai skirtu valikliu gali padėti, ypač jei matosi oksidacijos pėdsakų, tačiau tai ne visada garantuoja sėkmę.
Atsarginis Pultelis - Svarbus Diagnostikos Įrankis
Jei turite atsarginį automobilio pultelį, jis tampa neįkainojamu įrankiu diagnozuojant problemą. Išbandykite atsarginį pultelį:
- Jei atsarginis pultelis veikia: Problema beveik neabejotinai yra pagrindiniame pultelyje (baterija, fizinis pažeidimas, programavimo klaida).
- Jei neveikia nei pagrindinis, nei atsarginis pultelis: Problema greičiausiai yra ne pulteliuose, o pačiame automobilyje (signalo imtuvas, centrinio užrakto modulis, saugikliai, programavimas automobilyje, stiprūs išoriniai trikdžiai).
Šis paprastas testas leidžia greitai susiaurinti galimų gedimų ratą ir nukreipti tolesnę diagnostiką tinkama linkme.
Kai Paprasti Sprendimai Nepadeda: Gilesnė Diagnostika
Jei baterija pakeista, pultelis atrodo nepažeistas, o atsarginis raktas (jei yra) taip pat neveikia arba jo nėra, tenka ieškoti sudėtingesnių priežasčių.
Pultelio Programavimo Problemos (Sinchronizacija)
Automobilio pultelis bendrauja su automobiliu naudodamas koduotą radijo signalą. Kad automobilis atpažintų būtent jūsų pultelį, jis turi būti užprogramuotas (arba "pririštas", "sinchronizuotas") prie automobilio sistemos. Kartais ši sinchronizacija gali dingti dėl įvairių priežasčių:
- Po baterijos keitimo: Nors dauguma automobilių išlaiko sinchronizaciją keičiant bateriją, kai kuriems modeliams (ypač senesniems) gali prireikti pakartotinio programavimo.
- Automobilio akumuliatoriaus atjungimas: Ilgesniam laikui atjungus automobilio akumuliatorių, kartais gali "pasimesti" pultelių programinė atmintis automobilio valdymo modulyje.
- Elektronikos gedimai: Retkarčiais programinė įranga pačiame pultelyje ar automobilio imtuve gali sutrikti dėl įtampos šuolių ar kitų elektronikos problemų.
- Naujo pultelio pridėjimas: Jei buvo programuojamas naujas pultelis, kartais senieji gali būti netyčia ištrinti iš sistemos atminties.
Kaip atliekamas programavimas/sinchronizacija?
Procedūros labai skiriasi priklausomai nuo automobilio gamintojo, modelio ir metų. Kai kuriems automobiliams egzistuoja paprastos rankinės procedūros, kurias gali atlikti pats vairuotojas. Jos dažnai apima tam tikrą seką veiksmų su degimo raktu (įjungti/išjungti degimą kelis kartus), durų užrakinimo mygtukais automobilyje ir pultelio mygtukų paspaudimais. Tokias instrukcijas galima rasti:
- Automobilio naudojimo instrukcijoje (ieškokite skyrių apie raktus, pultelius, centrinį užraktą).
- Specializuotuose internetiniuose forumuose, skirtuose konkrečiam automobilio modeliui.
- Vaizdo įrašuose (pvz., YouTube), ieškant pagal automobilio modelį ir "key fob programming" ar panašius raktažodžius.
Svarbu: Būtina tiksliai laikytis nurodytos sekos ir laiko intervalų. Net nedidelis nukrypimas gali lemti nesėkmingą programavimą.
Deja, daugeliui modernių automobilių (ypač pagamintų po ~2005-2010 metų) rankinis programavimas nebeįmanomas arba įmanomas tik ribotai. Tokiais atvejais reikalinga speciali diagnostinė įranga, kurią turi tik oficialūs atstovai arba specializuoti automobilių raktų gamybos ir programavimo servisai. Ši įranga jungiasi prie automobilio diagnostinės jungties (OBD-II) ir leidžia tiesiogiai sąveikauti su automobilio valdymo moduliais, pridedant ar ištrinant raktus iš sistemos atminties. Tai daroma ir saugumo sumetimais, kad nebūtų lengva užprogramuoti pašalinį raktą.
Signalo Trikdžiai ir Aplinkos Veiksniai
Automobilio pultelis veikia siųsdamas radijo signalą tam tikru dažniu (dažniausiai 315 MHz arba 433 MHz Europoje). Šis signalas gali būti slopinamas arba visiškai blokuojamas stiprių elektromagnetinių trikdžių.
- Radijo dažnių trukdžiai (RFI): Jei esate šalia objektų, skleidžiančių stiprius radijo signalus tame pačiame ar artimame dažnių ruože (pvz., radijo bokštai, kai kurios pramoninės įmonės, oro uostų įranga, netoli esantys kiti automobiliai su panašiomis sistemomis, netinkamai veikiantys kiti elektroniniai prietaisai), pultelio signalas gali būti "užgožtas".
- Metalinės konstrukcijos ir ekranavimas: Didelės metalinės konstrukcijos, požeminės stovėjimo aikštelės, metaliniai garažai gali ekranuoti radijo bangas ir trukdyti pultelio signalui pasiekti automobilio imtuvą.
- Kiti elektroniniai prietaisai: Nors rečiau, bet kartais trikdžius gali sukelti ir kiti netoliese esantys elektroniniai prietaisai, ypač jei jie yra sugedę ar veikia netinkamai.
Kaip patikrinti, ar tai trikdžiai? Paprasčiausias būdas - pabandyti naudoti pultelį kitoje vietoje. Jei pultelis pradeda veikti pavažiavus kelis šimtus metrų ar išvažiavus iš požeminės aikštelės, tikėtina, kad problema buvo laikini aplinkos trikdžiai. Jei problema kartojasi toje pačioje vietoje, reikėtų vengti joje palikti automobilį arba ieškoti specifinio trikdžių šaltinio, nors tai dažnai būna sudėtinga.
Problemos Pačiame Automobilyje
Jei patikrinus pultelį (įskaitant bateriją ir bandymą su atsarginiu) ir atmetus galimus trikdžius problema išlieka, gedimo tenka ieškoti pačiame automobilyje. Čia problemos gali būti sudėtingesnės ir dažnai reikalauja profesionalios diagnostikos.
Centrinio Užrakto Sistemos Gedimai
Pultelio siunčiamą signalą priima speciali antena ir imtuvo modulis automobilyje. Šis modulis perduoda komandą centriniam užrakto valdymo blokui (dažnai integruotam į Kėbulo Valdymo Modulį - BCM, Body Control Module), kuris jau valdo pačius durų užrakto mechanizmus (aktuatorius).
- Signalo Imtuvo Gedimas: Automobilyje esantis pultelio signalo imtuvas (arba jo antena) gali sugesti. Tai gali nutikti dėl elektronikos gedimo, drėgmės poveikio ar tiesiog senatvės. Jei imtuvas neveikia, automobilis tiesiog "negirdi" pultelio komandų.
- Kėbulo Valdymo Modulio (BCM) Gedimas: BCM yra tarsi automobilio "smegenys", valdantis daugelį kėbulo elektronikos funkcijų, įskaitant centrinį užraktą, langus, apšvietimą. Jei sugenda BCM dalis, atsakinga už centrinį užraktą ar pultelių signalų apdorojimą, pultelis gali nustoti veikti. BCM gedimai dažnai pasireiškia ir kitais simptomais (pvz., neveikia dalis elektros įrangos).
- Laidyno Pažeidimai: Laidai, jungiantys imtuvą, BCM ir durų spynų mechanizmus, gali būti pažeisti. Dažniausia pažeidimo vieta - lankstūs laidų ryšuliai, einantys į duris (ypač vairuotojo), nes jie nuolat lankstomi atidarant ir uždarant duris. Nutrūkęs ar trumpai sujungtas laidas gali sutrikdyti visos sistemos veikimą. Taip pat problemų gali kilti dėl oksidavusių jungčių.
- Saugiklių Problemos: Centrinio užrakto sistema, BCM ar signalo imtuvas dažniausiai turi savo saugiklius. Perdegęs saugiklis nutraukia maitinimo grandinę ir sistema nustoja veikti. Reikėtų patikrinti automobilio saugiklių dėžutėje (dažnai būna kelios - po kapotu ir salone) saugiklius, pažymėtus kaip "Central Locking", "Door Locks", "BCM", "Security" ar panašiai. Perdegusį saugiklį būtina pakeisti nauju, tokios pat amperinės vertės. Svarbu išsiaiškinti, kodėl saugiklis perdegė - tai gali signalizuoti apie gilesnę problemą (pvz., trumpąjį jungimą laidyne).
Imobilizatoriaus Sistemos Sąsaja
Svarbu atskirti dvi pagrindines modernaus rakto funkcijas: nuotolinį durų užrakinimą/atrakinimą ir imobilizatoriaus atpažinimą, leidžiantį užvesti variklį.
- Nuotolinis valdymas: Naudoja bateriją ir radijo siųstuvą pultelyje bei imtuvą automobilyje durų valdymui.
- Imobilizatorius: Naudoja mažą pasyvią mikroschemą (transponderį) pačiame rakto korpuse (nebūtinai pultelio dalyje). Ši mikroschema neturi savo maitinimo šaltinio (baterijos nereikia) ir yra aktyvuojama automobilio antenos, esančios aplink degimo spynelę (arba mygtuko "Start/Stop" zonoje), kai raktas yra arti. Sistema patikrina unikalų transponderio kodą ir leidžia užvesti variklį.
Dažniausiai šios dvi sistemos veikia nepriklausomai. Gali būti situacija, kai pultelis puikiai atrakina ir užrakina duris, bet automobilis neužsiveda (rodo rakto ar imobilizatoriaus klaidą). Ir atvirkščiai - pultelio mygtukai gali neveikti, bet įkišus raktą į spynelę (ar pridėjus prie "Start" mygtuko zonos) variklis sėkmingai užsiveda, nes transponderis atpažįstamas.
Tačiau kartais problemos gali būti susijusios. Pavyzdžiui, jei pažeistas visas rakto korpusas, gali nukentėti tiek pultelio elektronika, tiek transponderis. Taip pat, jei yra problemų su automobilio valdymo moduliais (pvz., BCM), tai gali paveikti abi sistemas.
Jei neveikia tik pultelio mygtukai, bet automobilis užsiveda, problema greičiausiai susijusi su nuotolinio valdymo sistema (baterija, pultelio gedimas, programavimas, imtuvas). Jei automobilis neatrakinamas pulteliu IR neužsiveda (ypač jei rodoma klaida susijusi su raktu ar imobilizatoriumi), problema gali būti sudėtingesnė ir apimti imobilizatoriaus sistemą, transponderį rakte ar bendrus valdymo modulius.
Automobilio Akumuliatoriaus Būklė
Nors tai nėra tiesioginė pultelio problema, labai nusilpęs ar išsikrovęs automobilio akumuliatorius gali sukelti įvairių keistų elektronikos veikimo sutrikimų. Kai įtampa sistemoje per žema, elektroniniai moduliai, įskaitant BCM ir pultelio signalo imtuvą, gali veikti netinkamai arba visai neįsijungti. Tokiu atveju neveiks ne tik pultelis, bet ir kiti elektriniai prietaisai, o bandant užvesti variklį girdėsis tik spragtelėjimas arba nieko nevyks.
Jei įtariate automobilio akumuliatoriaus problemą (pvz., automobilis ilgai stovėjo, šaltas oras, blankios šviesos), pabandykite jį įkrauti arba užvesti automobilį naudojant laidus nuo kito automobilio. Jei po to pultelis pradeda veikti, problema buvo akumuliatoriuje. Tiesa, po pilno akumuliatoriaus išsikrovimo kartais gali prireikti iš naujo sinchronizuoti pultelį.
Profesionalios Pagalbos Poreikis ir Prevencija
Nors kai kurias pultelio problemas galima išspręsti savarankiškai, yra situacijų, kai be specialistų pagalbos apsieiti nepavyks.
Kada Kreiptis į Specialistus?
- Po visų paprastų patikrinimų: Jei pakeitėte bateriją, patikrinote atsarginį pultelį (jei turite), pabandėte kitoje vietoje (dėl trikdžių), apžiūrėjote pultelį dėl pažeidimų, bet problema išliko.
- Reikalingas programavimas su specialia įranga: Jei jūsų automobilio modeliui rankinė sinchronizacijos procedūra neegzistuoja arba ji nepadeda.
- Įtariami gedimai automobilyje: Jei neveikia abu pulteliai arba yra kitų elektros sistemos sutrikimų (pvz., neveikia centrinis užraktas net iš salono mygtuko, yra problemų su BCM, imobilizatoriumi).
- Reikalingas naujas pultelis: Jei Jūsų automobilio raktas buvo pamestas, sulūžo arba tiesiog norite turėti papildomą raktą, teks kreiptis į specialistus, kurie galės pagaminti ir užprogramuoti naują pultelį.
Specializuoti autoservisai, automobilių raktų dirbtuvės ar įgalioti atstovai turi reikiamą įrangą ir žinias, kad nustatytų ir pašalintų sudėtingesnius gedimus. Jie gali atlikti diagnostiką, programavimą, raktų gamybą ir netgi remontuoti pačius pultelius.
Prevencija
Norint išvengti dažnų pultelio gedimų, verta imtis prevencinių priemonių:
- Apsaugokite pultelį nuo kritimo ir drėgmės: Naudokite apsauginį dėklą, nenešiokite jo kartu su kitais aštriais daiktais kišenėje. Venkite ilgalaikio kontakto su vandeniu.
- Reguliariai keiskite bateriją: Nors baterijos tarnauja ilgai, pastebėjus pirmuosius veikimo sutrikimus, verta ją pasikeisti profilaktiškai.
- Atsarginis raktas: Visada turėkite veikiantį atsarginį raktą. Tai ne tik patogumas, bet ir svarbus diagnostikos įrankis.
- Atkreipkite dėmesį į automobilio akumuliatoriaus būklę: Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir jo būklę, ypač prieš žiemą.
Laiku pastebėta ir pašalinta problema padės išvengti didesnių nepatogumų ir išlaidų ateityje.
Kaip atrakinti automobilį be raktelio | AUTODOC patarimai
Svarbi Pastaba Dėl Centrinio Užrakto Gedimų: Automobilio centrinio užrakto gedimų priežastys gali būti labai įvairios. Dažniausiai šiuos gedimus sukelia klimato sąlygos, sistemos nusidėvėjimas arba netinkamas montavimas ir derinimas. Centrinis užraktas veikia (uždaro ir atidaro duris) dviejų tipų pavarų pagalba: tai gali būti elektrinė ir vakuuminė pavara. Jei spyna visiškai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti, ar gnybtai yra prijungti prie akumuliatoriaus. Atjungus maitinimą, automobilio centrinis užraktas neatsidarys, nepriklausomai nuo jo pavaros tipo. Jei tai nėra gedimo priežastis, turėtumėte atkreipti dėmesį į signalizaciją. Jos elektros grandinė gali būti sugedusi. Kiekvienai signalizacijai yra būdinga tam tikra specifika. Todėl, siekiant pašalinti gedimą, rekomenduojama pakviesti specialistą, išmanantį konkrečios rūšies apsaugos sistemų ypatybes. Jei automobilyje nėra įrengta signalizacija, tai greičiausiai priežastis glūdi paties CU sistemoje. Vakuuminio užrakto gedimai dažniausiai yra šie: kompresoriaus valdymo plokštės gedimas, blogas vakuuminės magistralės vamzdelių sandarumas. Užrakto su elektrine pavara gedimų priežastys gali būti susijusios su relės veikimo sutrikimu, kontakto arba laido nutrūkimu maitinimo grandinėje, plokštės gedimu ir t. t. Norint juos pašalinti, būtina patikrinti elektros grandinę. Gedimo priežastis gali būti susijusi, pavyzdžiui, su aktyvatoriumi (jis taisomas arba keičiamas) arba tam tikra grandinės dalimi (reikės atnaujinti jos pažeistus sektorius). Yra atvejų, kai įvyksta paties rakto, kuris aktyvuoja CU, gedimas (pavyzdžiui, dėl žalos). Jei raktas buvo pamestas, jums reikės kreiptis į raktų gamybos įmonę. Tai nėra sudėtinga procedūra.
Avarinis atrakinimas: Nemažai kam teko atsidurti tokioje situacijoje, kuomet nepavyksta patekti į savo automobilį. Patikrinti, ar visos durys ir bagažinė yra užrakintos. Jeigu spyna neveikia, pabandyti ją sutepti specialiu sutepimo skysčiu ir lengvai prajudinti raktu. Nebandyti spynos prasukti jėga. Nedaužti lango - langas ir jo keitimas absoliučia dauguma atvejų užims daugiau laiko ir kainuos žymiai brangiau. Detaliai aprašomas avarinis automobilio atrakinimas sos-atrakinimas.lt tinklalapyje leis Jums sužinoti kaip šios srities asai atrakins bet kokį automobilį specialia įranga. Avarinis automobilių atrakinimas pas juos atliekamas tik visrakčiais arba kita atrakinimui skirta įranga. Jeigu visi raktai yra pamesti, tuomet šie specialistai papildomai gali pasirūpinti ir atsarginių raktų gamyba. Avarinio atrakinimo specialistai atvykę į vietą ne tik atrakins automobilį, bet gali pasirūpinti ir spynos keitimo arba remontu. Jeigu įvyko taip, kad norite pakeisti mašinos spyną, nes kažkas pavogė raktus, tuomet SOS atrakinimas meistrai gali pasiūlyti ne tik spynų keitimą, bet ir jų kodo keitimą - esamos spynos bus perrinktos pagal kitą raktą, kad pavogtas raktas neprasisuktų spynoje, o seno rakto imobilaizeris gali būti pašalintas programiniu būdu.
Mechaninės spynelės ir raktai: Net ir dauguma naujausių automobilių turi mechanines durų spyneles, kurios leidžia atrakinti automobilį net ir su neveikiančiu pulteliu. Dažnai, šios spynelės yra paslėptos apdailėlėmis ar rankenomis, taip pat gali būti paslėptas mechaninis raktas pultelio korpuse (beraktės sistemos atveju). Įstačius mechaninį raktelį į spyną ir jį pasukus, automobilis dažniausiai atsidarys, nebent automobilio spyna buvo atjungta arba netinkamai pajungta, jeigu durelės buvo keistos ar remontuotos. Jei pultelis ir spynelė neveikia, vienintelis būdas patekti yra avarinis automobilio atrakinimas, kuriuo metu specialistas gali atrakinti automobilį specialiais įrankiais.
Raktų tipai ir jų gedimai: Prieš pereidami prie dalykinės diskusijos pabaigos, turite žinoti skirtingus automobilio raktų tipus. Nes jūs turite žinoti, kokį raktą turi jūsų automobilis, kad sugalvotumėte tinkamą sprendimą.
| Rakto Tipas | Aprašymas | Dažniausios Gedimų Priežastys |
|---|---|---|
| Tradicinis raktas | Pagamintas iš metalo su įpjovimais/grioveliais. Tinka atrakinti duris ir valdyti uždegimo sistemą. | Fizinis rakto pažeidimas (grioveliai, paviršius), susidėvėjimas, užrakto mechanizmo gedimas, nešvarumai spynos cilindre. |
| Atsakiklio raktas (transponderio raktas) | Tradicinio rakto ir siųstuvo derinys, tvirtinamas prie fizinio rakto. Turi imobilizatoriaus mikroschemą. | Fizinis rakto pažeidimas, išsikrovusi pultelio baterija, pultelio elektronikos gedimai (lustas, pažeistas vandeniu/kritimu), imtuvo gedimas automobilyje, netinkamai užprogramuotas antrinės rinkos raktas. |
| Beraktis pultelis (FOB) | Pažangesnė atsakiklio rakto forma. Dažniausiai naudojamas su "Start/Stop" mygtuku. | Pultelio elektronikos gedimai, išsikrovusi pultelio baterija, automobilio komforto modulio gedimai, išsikrovęs automobilio akumuliatorius, sugedusi beraktė įėjimo sistema. |
Ką daryti, jei raktas neįlenda į spyną arba jos nepasuka? Kadangi, automobilio spynelės nėra uždengtos, į jas patenka vanduo, druska, purvas ir kitos dalelės, kurios gali užkimšti spynelę, ar dėl kurių spyna pradeda oksiduotis arba rūdyti. Mūsų siūlomas būdas yra pabandyti sutepti spynelę, sutepimas padeda raktui lengviau lįsti.
tags: #neveikia #automobilio #pultelis