Ar automobilis gražus, ar baisus? Į tokį klausimą teko atsakyti kiekvienam iš mūsų pirmą kartą išvydus Nissan Juke. Automobilio dizainas neabejotinai įdomus, neįprastas ir abejingų nepaliks. Juke kūrėjai pasirinko radikalią kryptį - užuot bandę įsiskverbti ir taip perpildytoje nedidelių krosoverių rinkoje, jie sukūrė labai neįprastą automobilį, kuris neabejotinai patrauks pirkėjus, ieškančius individualizmo ir išskirtinumo. Europoje Juke pardavimais kompanija nuoširdžiai džiaugiasi. Kaip anksčiau Qashqai, taip dabar ir Juke pritraukia visai naujus Nissan ženklo pirkėjus, o juk apie 80 procentų pirkimų įvyksta spontaniškai.
Nissan Juke išvaizdą kūrusiems „Nissan Design Europe“ dizaineriams buvo tiesiog aprašytas įsivaizduojamas būsimasis pirkėjas, suteikta kūrybos laisvė ir štai rezultatas. Futuristinio dizaino automobilį sunku apibrėžti - šiek tiek retro, šiek tiek raumenų, šiek tiek Nissan 370Z... Ir visgi automobilis sėkmingas.
Automobilio viduje linijos kiek santūresnės, tačiau puikiai derančios prie apvalainų kėbulo formų. Švelnios prietaisų skydelio, durelių linijos, aukšta sėdėsena turi patraukti moterišką auditoriją. Juke gaminamas ant Nissan Micra platformos, taigi daug erdvės tikėtis neverta, ypač tai jaučiama ant galinių sėdynių, tuo labiau kad automobilis turi labai nuožulnų stogą.
Įdomus sprendimas centrinėje konsolėje - čia esantys mygtukai turi dvigubas funkcijas: perjungus į klimato kontrolės režimą jie atlieka temperatūros ir apipūtimo reguliavimo funkcijas, paspaudus „D-Mode“ mygtuką tie patys mygtukai keičia apšvietimo spalvą, reguliuojami variklio ir vairo parametrai. Automobilis kaip nekeista yra pakankamai tylus, šiek tiek trikdo dėmesį tik padangų keliamas triukšmas.
Gamintojai nepamiršo ir technologinių naujovių - tai ir individualus sukimo momento valdymas kiekvienam ratui, ir akseleratoriaus bei vairo mechanizmo darbo režimų valdymas LCD monitoriuje prietaisų konsolėje. Nissan netgi įtaisė akselerometrą panašų koks yra superautomobilyje Nissan GT-R, kuriame atvaizduojamos išilginės bei skersinės perkrovos veikiančios automobilį judėjimo metu.
Šalia visų privalumų būtina pažymėti, kad Juke išties labai lengvai valdomas, puikiai ant kelio stovintis, paklusnus ir manevringas automobiliukas. Tiesa automobilis skirtas važinėti miesto gatvėmis ir nemėgsta bekelės. Juke pakaba panašiai kaip ir Qashqai yra kietoka ir „sėkmingai“ perduoda visus kelio nelygumus, tačiau padidinus greitį šie nelygumai jaučiami mažiau. Taigi Juke yra geras antrasis šeimos automobilis puikiai tinkantis tiek išvykoms į gamtą, tiek į parduodutes, tiek nuvešti vaikus į mokyklą.
Naujojo Nissan Juke Ypatybės
Naujasis „Nissan JUKE“ prisitaiko prie jūsų pasaulio. Jis didesnis ir erdvesnis už ankstesnį „Nissan JUKE“ modelį. Dabar juo galima gabenti daugiau bagažo nei bet kada anksčiau. Naujasis „Nissan Juke“ yra varomas lengvo, tačiau galingo benzininio variklio su turbokompresoriumi. Pagal savo vairavimo stilių rinkitės 6 pakopų mechaninę pavarų dėžę arba sparčiai veikiančią 7 pakopų automatinę DCT pavarų dėžę. 6 pakopų mechaninė pavarų dėžė suteikia jūsų poreikius atitinkančią galią. Automatinė 7 pakopų DCT (dvigubos sankabos) pavarų dėžė naujajame „Nissan Juke“ užtikrina sklandų ir jautrų vairavimą. Su naujuoju „Nissan JUKE“ situaciją kontroliuokite patys. Pirštų galiukais valdomos spartaus pavarų perjungimo rankenėlės leidžia greitai perjungti pavaras, tai suteikia sportinio automobilio pojūtį.
Į tokį bagažo skyrių paprasta susidėti ir išsikrauti įvairius daiktus, patogu vežti plačius, ilgus ir didelius krovinius (pavyzdžiui: baldus ar didelius lagaminus). Naujasis „Nissan JUKE“ nuolat seka visų keturių ratų padangų slėgį, todėl slėgiui kurioje nors padangoje nukritus suveiks įspėjimas.
Komplektacijos ir technologijos
Nissan Juke siūlomi keli varikliai: 1,5 l dyzelinis ir du benzininiai (įskaitant 1,2 l turbo bei 1,6 l benzininį). Galingiausias 1,6 DIG-T su turbina - smagus, turi ir visų varančiųjų ratų versiją, nors ši derinama tik su CVT automatine pavarų dėže.
Komplektacijų palyginimas
| Komplektacija | Pagrindinės ypatybės |
|---|---|
| Visia | 16 colių ratai, kondicionierius, šešios oro pagalvės |
| Acenta | Klimato kontrolė, USB jungtis, „Bluetooth“ |
| Tekna | Oda, išmanioji navigacija, parkavimo kamera |
| N-Connecta | Papildoma versija (nuo 2013 m.) |
Išmanios pagalbinės „Nissan" technologijos padeda jums prisijungti prie jus supančio pasaulio, padidina saugumą, patogumą ir padeda valdyti automobilį. „ProPILOT Assist" padeda išlaikyti automobilį eismo juostos centre, turi išmanią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir padeda išvengti eismo spūsčių - visa tai leidžia atsipalaiduoti už vairo ir dar labiau mėgautis kiekviena kelione. Išmanus jūsų „Juke" aplinkinio vaizdo monitorius rodo virtualų automobilio vaizdą iš viršaus 360o kampu ir atskirus padidintus vaizdus iš priekio, galo bei šono. Tai padeda jums manevruoti ribotos erdvės sąlygomis. Išmani įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema nuolat stebi du priekyje judančius automobilius. Sistemai aptikus staigų jų sulėtėjimą, jums pateikiamas garsinis ir vaizdo įspėjimas, raginantis sumažinti greitį.
„Nissan" išmanių technologijų dėka jūs galite nuolat palaikyti ryšį su jus supančiu pasauliu. Savo mėgstamas telefono programėles galite įkelti į savo automobili ekraną, į automobilį išsiųsti informaciją apie savo kelionės tikslą ir atlikti dar daug kitų veiksmų! Su „NissanConnect Services" telefono programėle jūs galite lengvai rasti savo automobilio pastatymo vietą, sužinoti kokį atstumą galite nuvažiuoti su degalų likučiu bake, nuotoliniu būdu atrakinti/užrakinti savo automobilio duris ir atlikti dar daug kitų veiksmų.
Parduotas❗️ Nissan Juke 2013m. 1.5l 81kw dyzelinas | Važiuojam AUTO || AUTOpatikros.lt
Naudoto Juke vertė ir priežiūra
Senesni Nissan Juke modeliai (už maždaug 3500 eurų) dažniausiai bus su didesne rida ir paprastesne komplektacija. Skyrus 4700-5900 eurų galima rinktis naujesnius, dažniausiai - 1,6 benzino ar 1,5 dyzelio variklius su mažesne nei 100 000 km rida. Už 7000-9500 eurų galima rasti 1,6 DIG-T ar po 2015 m. pagamintus atnaujintus 1,2 turbo variantus. Paskutiniųjų gamybos metų (2018-2019) modeliai siekia net 12 000-14 000 eurų. Techninės priežiūros kainos - vidutinės: paprastesnis aptarnavimas dyzeliniam varikliui kainuoja apie 260 eurų, benzininiam - apie 230 eurų.
Patikimumo atžvilgiu Juke atsiliepimai nevienareikšmiški. Kiekvienų metų apklausos rodo, kad varikliai dažniausiai patikimi, bet pasitaiko pavarų dėžės ir turbinos gedimų, kurių remontas gali būti brangus. Aptarnavimo kokybė priklauso nuo pasirinkto serviso - oficialus servisas siūlo aukštesnius kainų lygius, o autodalių tiekimo terminai gali šiek tiek varijuoti. Po 2014 m. atnaujinti modeliai - praktiškesni, su patobulinta salono kokybe.
Iš variklių dažniausiai rekomenduojamas 1,5 dCi dyzelis - jis patikimas, ekonomiškas ir dinamiškas. Jei norite benzininio modelio, verta rinktis 1,2 DIG-T - važiuoja tyliau, tačiau sąnaudos bus didesnės. Ieškantiems alternatyvų, Skoda Yeti gal ir neprilygsta Juke žaismingai išvaizdai, tačiau viduje - gerokai erdvesnis, su didesne bagažine ir universalesniu salonu. Renault Captur ir Peugeot 2008 taip pat pasiūlys daugiau vietos bagažui, „Captur“ turi net slankias galines sėdynes.
Nissan Juke 2026 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo, technologiškai pažangaus ir ekonomiško miesto krosoverio, atitinkančio šiuolaikinius vairuotojų poreikius. Pagal dabartines kalkuliacijos nuostatas, mėnesinė įmoka už Nissan Juke būtų nuo 284 € per mėnesį. Žinoma! Kviečiame užsiregistruoti bandomajam važiavimui su Nissan Juke. Tai puiki galimybė patirti automobilio valdymo savybes ir įsitikinti, kad jis atitinka jūsų lūkesčius.
tags: #nissan #juce #komplektacijos