Akumuliatoriaus laikiklių priežiūra ir oksidacijos šalinimas

Žiemą, paspaudus 20 laipsnių šaltukui, paaiškėja, kuris savininkas geriau pasirūpino savo transporto priemonės akumuliatoriumi.

Pasukus užvedimo raktelį, vieniems tenka klausytis šalčiui besipriešinančio variklio skleidžiamo garso, kitiems pasiseka mažiau - iš paskutiniųjų besisukantis variklio starteris tarsi aimanuoja, kol galiausiai variklis pradeda dirbti, o tretiesiems belieka žiūrėti į blausiai prietaisų skydelyje šviečiančias lemputes, po to akimis ieškoti laimingų kaimynų, kurie lanksčiąja vilktimi ar užvedimo laidais padėtų pažadinti transporto priemonę.

Norite to išvengti? Patikėkite automobilio priežiūrą specialistams, kurie pasirūpins jūsų akumuliatoriumi ir, jeigu reikės, jį pakeis, nes šiuolaikinėje transporto priemonėje pakeistą naują akumuliatorių reikia užregistruoti vidiniame automobilio kompiuteryje, o tai gali būti gana sudėtinga.

Jeigu bus nutraukta elektros grandinė tarp akumuliatoriaus ir transporto priemonės kompiuterio, gali būti prarasti transporto priemonės valdymo blokų ir informacijos bei pramogų modulių duomenys. „Elektroniškai valdomas funkcijas, pavyzdžiui, saugos ir komforto sistemas, gali reikėti užprogramuoti iš naujo. Kitas iššūkis, susijęs su akumuliatoriaus keitimu, jo vieta transporto priemonėje. Akumuliatorius gali būti montuojamas po kapotu, bet taip pat gali būti paslėptas bagažinėje arba po sėdyne. Ir visi šie veiksniai išties komplikuoja savarankišką akumuliatoriaus keitimą“, - sako „Inter Cars Lietuva“ produktų grupės specialistas Eimantas Grybauskas.

Pasak „Inter Cars Lietuva“ atstovo, reikėtų paminėti ir tai, kad Lietuvoje vis dar turime labai seną transporto priemonių parką, todėl natūralu, kad tokiuose automobiliuose elektros įranga ir detalių susidėvėjimas bus ženkliai didesnis. Šie veiksniai dažniausiai prisideda prie akumuliatoriaus išsikrovimo, todėl žmonėms atrodo, kad kalčiausias yra akumuliatorius, tačiau gamyklinis brokas pasireiškia labai greitai ir itin retai, todėl kaltinti bateriją nėra objektyvu.

Dažniausi veiksniai, darantys didelę įtaką netinkamai akumuliatoriaus būklei

• Ilgos transporto priemonės naudojimo pertraukos, t. y. nereguliarus transporto priemonės naudojimas. Priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir akumuliatoriaus nusidėvėjimo, dėl savaiminio išsikrovimo proceso akumuliatorius per keletą savaičių gali visiškai išsikrauti.
• Važinėjimas trumpais atstumais - automobiliu įveikiant trumpus atstumus, nepakanka laiko akumuliatoriui įkrauti. Žiemą situacija dar blogesnė, nes naudojama daug papildomų funkcijų, pavyzdžiui, stiklo arba sėdynių šildymas.
• Ekstremalios temperatūros (tiek didelės, tiek mažos) bei nepalankios oro sąlygos.
• Netinkamas transporto priemonės akumuliatoriaus pasirinkimas.
• Netinkamas naudojimas.
• Natūralus susidėvėjimas.

Reguliariai tikrinant automobilio akumuliatoriaus būklę, vairuotojams užtikrinamas saugus važiavimas. Tikrinant visų į servisą atvykstančių transporto priemonių akumuliatorius nustačius prastą techninę jų būklę, galima užkirsti kelią dėl šios priežasties ateityje kilsiančioms problemoms.

„Atlikdami tokią diagnostiką, servisai klientams užtikrina važiavimą be problemų ir padeda išvengti nereikalingų išlaidų bei rūpesčių, galinčių kilti dėl netikėto akumuliatoriaus gedimo. Prevencinės priemonės ir profesionalus aptarnavimas padidins klientų lojalumą, todėl jie bus labiau linkę sugrįžti į tą patį servisą“, - teigia E. Grybauskas.

Akumuliatoriaus tipai ir „Start&Stop“ sistemos

Automobiliuose, turinčiuose „Start&Stop“ sistemą, būtina naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) - pagerintą švino akumuliatorių - arba AGM (angl. Absorbed Glass Mat) - elektrolitu prisotinto stiklo pluošto akumuliatorių. Automobilyje, turinčiame „Start&Stop“ sistemą, naudojamas įprastinis akumuliatorius per anksti susidėvės (nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių). AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pačiu akumuliatoriumi (AGM), o EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pačiu arba geresniu akumuliatoriumi (AGM).

Keičiamą akumuliatorių reikia išmontuoti, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo instrukcijose, tada montuoti naują. Tai atliekant būtina programiškai įdiegti akumuliatorių, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti akumuliatoriaus numerį kataloge) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis veiksmas. Tik taip galima užtikrinti tinkamą „Start&Stop“ sistemos veikimą. Jeigu akumuliatorius nebus suderintas su sistema arba bus suderintas netinkamai, tam tikri „Start&Stop“ sistemos elementai neveiks tinkamai.

Akumuliatoriaus priežiūra ir montavimo instrukcija

Jeigu visgi nusprendėte akumuliatorių keisti ir prižiūrėti pats:

Montavimo instrukcija:

1. Sumontuoti akumuliatorių transporto priemonėje gamintojo numatytu būdu.
2. Išvalyti laidų polinius gnybtus.
3. Plonu techninio vazelino sluoksniu sutepti automobilyje esančius gnybtus ir išorinius akumuliatoriaus polius.
4. Prie akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus prijungti teigiamo laido gnybtą ir jį pakankamai priveržti.
5. Prie masės neigiamo (-) poliaus prijungti neigiamo laido gnybtą ir jį pakankamai priveržti.
6. Patikrinti transporto priemonės elektros instaliacijos (įkrovimo grandinės, starterio ir generatoriaus) būklę ir prireikus ją suremontuoti.

Priežiūra:

• Būtina reguliariai tikrinti transporto priemonės elektros instaliacijos būklę.
• Automobilinė akumuliatoriaus įkrovimo įranga turi gerai veikti. Veikiant varikliui, prijungto akumuliatoriaus įtampa turi būti nuo 13,9 V iki 14,4 V, o 24 V sistemose - nuo 27,6 V iki 28,8 V, nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai (ilgos / trumpos šviesos, stiklo šildymas, ventiliatorius, kondicionierius, garso aparatūra ir t. t.).
• Negalima naudoti jokių papildomų chemikalų.
• Tam tikrais atvejais (daugiau važinėjant mieste, dažnai paleidžiant / išjungiant variklį, esant sumontuotai įrangai, kuri papildomai naudoja elektros energiją) gali prireikti periodiškai įkrauti akumuliatorių iš išorinio šaltinio - įkroviklio.
• Išsikrovusį akumuliatorių būtina nedelsiant įkrauti (siekiant išvengti sulfatacijos).
• Akumuliatorius turi būti tinkamai pritvirtintas ir stabiliai laikytis savo vietoje.
• Laidų gnybtų jungtys su akumuliatoriaus poliais turi būti periodiškai tikrinamos.

Akumuliatoriaus problemos: greitas išsikrovimas, nekrovimas ir gnybtų oksidacija

Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių elektros sistemos dalių. Jis užtikrina variklio užvedimą ir aprūpina elektros energija įvairius automobilio komponentus. Tačiau su laiku gali kilti įvairių problemų, tokių kaip greitas išsikrovimas, neįkrovimas ar gnybtų oksidacija. Šiame skyriuje aptarsime šių gedimų simptomus, galimas priežastis ir būdus, kaip juos pašalinti.

1. Akumuliatorius greitai išsikrauna

Simptomai:

• Variklis sunkiai užsiveda arba visiškai neužsiveda.
• Prieš užvedant, prietaisų skydelyje mirksi arba pritemsta lemputės.
• Po kelių dienų stovėjimo automobilis nebeužsiveda.
• Signalizacija ar multimedijos sistema veikia silpniau nei įprastai.

Potencialūs gedimai:

• Akumuliatorius yra nusidėvėjęs arba sugadintas.
• Elektros nutekėjimas (parazitinis elektros sunaudojimas).
• Generatorius nepakankamai įkrauna akumuliatorių.
• Starteris naudoja per daug energijos užvedimo metu.

Gedimo priežastys:

• Senas arba nekokybiškas akumuliatorius (dažniausiai tarnavimo laikas 3-5 metai).
• Ilgalaikis stovėjimas be naudojimo (ypač šaltuoju metų laiku).
• Elektronikos sistemos (signalizacija, multimedija, borto kompiuteris) naudoja elektros energiją net tada, kai automobilis išjungtas.
• Generatorius gamina per mažai elektros energijos.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite akumuliatorių su voltmetru - kai variklis išjungtas, įtampa turėtų būti apie 12,6V, o veikiant varikliui - apie 13,5-14,5V.
2. Įkraukite akumuliatorių naudojant specialų įkroviklį.
3. Patikrinkite elektros nutekėjimą - jei nutekėjimas viršija 50mA, ieškokite priežasties (pavyzdžiui, palikta įjungta šviesa ar neveikianti relė).
4. Jei akumuliatorius senas (4+ metų), apsvarstykite keitimą.
5. Patikrinkite generatoriaus veikimą - jei jis nepakankamai įkrauna, gali tekti keisti diržą ar reguliatorių.

2. Nekrauna akumuliatoriaus

Simptomai:

• Užvedus automobilį, prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė.
• Po ilgos kelionės akumuliatorius vis tiek išlieka silpnas.
• Variklis gęsta važiuojant (ypač jei veikia daug elektros prietaisų).

Potencialūs gedimai:

• Sugedęs generatorius.
• Sugedęs įtampos reguliatorius.
• Nutrūkęs arba nusidėvėjęs generatoriaus diržas.
• Blogai prijungti ar pažeisti laidai.

Gedimo priežastys:

• Generatorius nebesugeneruoja pakankamos įtampos dėl susidėvėjusių angliukų ar diodų gedimo.
• Įtampos reguliatorius neleidžia generatoriui tiekti pakankamai elektros energijos.
• Akumuliatoriaus jungtys oksiduotos arba atsilaisvinusios.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite generatoriaus įtampą - jei ji mažesnė nei 13,5V, gali reikėti taisyti ar keisti generatorių.
2. Pakeiskite įtampos reguliatorių, jei generatorius veikia, bet neįkrauna tinkamai.
3. Apžiūrėkite generatoriaus diržą - jei jis nusidėvėjęs ar nutrūkęs, pakeiskite nauju.
4. Patikrinkite laidus ir jungtis - jei pastebėjote pažeidimus ar oksidaciją, juos sutvarkykite.

3. Akumuliatoriaus gnybtų oksidacija

Ar jūsų automobilio akumuliatoriaus gnybtai padengti ta paslaptinga balta, mėlyna ar žalia plutele? Ši korozija yra daugiau nei tik akis badanti vieta - tai dažna problema, dėl kurios galite likti įstrigę su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Šis išsamus vadovas paaiškins, kaip saugiai sutaisyti surūdijusius akumuliatoriaus gnybtus, atkurti elektros jungtį ir užkirsti kelią gedimams ateityje.

Prieš pradedant valyti, naudinga žinoti, su kuo susiduriate. Korozija ant jūsų fiksuotas terminalas įrašai pirmiausia yra cheminė reakcija. Dažniausia priežastis - vandenilio dujos, išsiskiriančios iš akumuliatoriaus rūgšties išleidimo angos. Šios dujos sąveikauja su metaliniais gnybtais ir atmosfera, todėl kaupiasi korozinės druskos.

Kitos priežastys:

• Perkrovimas: Dėl sugedusio įtampos reguliatoriaus akumuliatorius gali perkaisti ir išsiskirti dujų perteklius, o tai paspartina koroziją.
• Elektrolitų nuotėkiai: Įtrūkęs akumuliatoriaus korpusas arba perpildymas gali sukelti rūgšties išsiliejimą ir gnybtų koroziją.
• Amžius: Artėjant baterijų naudojimo laiko pabaigai, korozija padažnėja.

Pirmiausia saugumas: esminės atsargumo priemonės prieš pradedant

Dirbant su akumuliatoriaus rūgštimi ir elektra reikia būti atsargiems. Niekada nepraleiskite šių saugos veiksmų:

• Dėvėkite apsaugines priemones: Visada dėvėkite apsauginius akinius ir chemikalams atsparias pirštines. Guminės pirštinės yra geras pasirinchimas.
• Dirbkite vėdinamoje patalpoje: Atidarykite garažo vartus arba dirbkite lauke. Baterijos gali išskirti degias dujas.
• Draudžiama naudoti atvirą liepsną: Nerūkykite ir nelaikykite kibirkščių ar atviros liepsnos šalia akumuliatoriaus.
• Nuimkite metalinius papuošalus: Vestuvinis žiedas arba metalinė laikrodžio apyrankė, netyčia liečianti gnybtus, gali sukelti pavojingą trumpąjį jungimą ir sunkius nudegimus.

Jums reikalingi įrankiai ir medžiagos

Jums nereikia jokios įmantrios įrangos. Dauguma daiktų tikriausiai jau yra jūsų namuose.

• Būtiniausi valymo reikmenys: Kepimo soda, mažas dubuo arba puodelis, vanduo, standžių šerelių šepetėlis (idealus yra specialus akumuliatoriaus gnybtų šepetėlis, bet gali tikti ir senas dantų šepetėlis), veržliarakčiai (paprastai 8 mm arba 10 mm gnybtų spaustukams).
• Papildomi, bet naudingi reikmenys: Vazelinas arba specialus akumuliatoriaus gnybtų apsaugos purškiklis, nedidelis kiekis automobilių tepalo, skudurėlis arba rankšluostis.

Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip taisyti pažeistus gnybtus

Atidžiai atlikite šiuos veiksmus, kad išvalytumėte fiksuotus akumuliatoriaus gnybtus efektyviai ir saugiai.

1 veiksmas: atjunkite akumuliatorių

Tai pats svarbiausias žingsnis. Visada pirmiausia atjunkite NEIGIAMĄ (juodą -) gnybtą. Raskite neigiamą gnybtą - Jis pažymėtas minuso ženklu (-) ir dažnai turi juodą laidą. Atlaisvinkite veržlę: Norėdami atlaisvinti gnybto spaustuko veržlę, naudokite tinkamo dydžio veržliaraktį. Gali tekti švelniai pajudinti spaustuką, kad jį atlaisvintumėte. Izoliuokite kabelį - Atlaisvinus neigiamą laidą, jį atitraukite nuo akumuliatoriaus gnybto ir pritvirtinkite, kad jis netyčia neatšoktų ir nesiliestų.

Kodėl pirmiausia neigiamas? Visas automobilio važiuoklė įžeminta prie neigiamo poliaus. Jei atlaisvindami neigiamą polių veržliaraktis paliečia bet kurią metalinę automobilio dalį, nieko neįvyksta. Jei pirmiausia atjungiate teigiamą polių ir veržliaraktis paliečia metalą, sujungiate grandinę, sukeldami didelę kibirkštį, galimą sužalojimą ir automobilio elektronikos pažeidimą.

Dabar atjunkite TEIGIAMĄ (raudoną +) gnybtą.

2 veiksmas: patikrinkite ir pasigaminkite valymo pastą

Patikrinkite akumuliatoriaus dėklą ir laikiklį, ar nėra korozijos. Jei susikaupę daug korozijos, galite išimti visą akumuliatorių valymui (visada kelkite kojomis, o ne nugara).

Paruoškite valymo tirpalą: Puodelyje sumaišykite kelis šaukštus kepimo sodos su nedideliu kiekiu vandens. Siekite tirštos pastos, o ne skysto skysčio. Kepimo soda (bazė) neutralizuos akumuliatoriaus rūgštį (rūgštį) ant gnybtų.

3 veiksmas: užtepkite pastos ir šveitiklio

1. Gausiai užtepkite kepimo sodos pastos ant surūdijusio paviršiaus fiksuotų terminalo stulpų ir kabelių spaustukų vidinės pusės.
2. Pamatysite, kaip ji šnypščia - taip vyksta neutralizacijos reakcija.
3. Palaikykite minutę, tada paimkite kietą šepetį ir energingai patrinkite. Specialus akumuliatorinis šepetys turi du galus: vieną - kaiščiui, o kitą - spaustuko vidui. Tai efektyviausias įrankis šiam darbui.
4. Šveiskite, kol išnyks visos korozijos dėmės, o metalas taps blizgus ir švarus.

4 veiksmas: nuplaukite ir išdžiovinkite

Nuplaukite nuvalytas dalis švariu vandeniu, kad pašalintumėte sodos likučius. Kruopščiai nusausinkite švariu skudurėliu. Užtikrinkite, kad tarp gnybto ir poliaus neliktų drėgmės.

5 veiksmas: sutepkite ir sumontuokite

Plonu sluoksniu tepkite akumuliatoriaus polius ir gnybtų vidinę dalį vazelinu arba specialia antikorozine priemone. Tai padės apsaugoti nuo drėgmės ir užkirsti kelią būsimai oksidacijai. Vėl prijunkite akumuliatorių, pirmiausia teigiamą (raudoną +) gnybtą, tada neigiamą (juodą -) gnybtą. Tvirtai priveržkite veržles.

Išvada

Akumuliatoriaus problemos gali sukelti nemažai nepatogumų, tačiau dažniausiai jas galima išspręsti nesudėtingai. Reguliari priežiūra, įkrovimo sistemos patikrinimas ir oksidacijos prevencija padės išvengti didesnių bėdų ateityje. Jei pastebite, kad jūsų automobilis vis dažniau susiduria su elektros problemomis, nedelskite ir patikrinkite akumuliatorių bei įkrovimo sistemą.

Jeigu patys nesate tikri, kaip išspręsti problemą, rekomenduojama kreiptis į specialistą - jis greitai nustatys gedimą ir pasiūlys optimalų sprendimą.

tags: #oksiduojasi #akumuliatoriaus #laikikliai

• Toyota Hilux krovinių apsauga
• Duster patikimumo tyrimai
• Žieminės padangos Audi A4
• Bagažinės kilimėlis Audi A6 C6
• Miškovežio incidentas