Opel Astra G modelis, gamintas nuo 1998 iki 2009 metų, yra vienas populiariausių automobilių Lietuvos keliuose. Šis automobilis, projektuotas GM kompanijos Opel, pasižymi įvairiais kėbulų tipais: 3 ir 5 durų hečbekais, 4 durų sedanais, o taip pat ypatingomis versijomis - Astra Coupe ir Astra Cabrio, sukurtomis Bertone dizaino kompanijos. Važiuoklė buvo projektuota kartu su Lotus kompanija, o automobilio pagrindas naudojamas ir Opel Zafira gamyboje.
Nors kai kurie savininkai mini problemas su elektronika ir korozija, daugelis vertina Opel Astra G kaip patikimą, praktišką ir pigiai išlaikomą automobilį, ypač vertinant jo kainos ir kokybės santykį.
Varikliai ir kuro sąnaudos
Opel Astra G buvo komplektuojamas su įvairiais varikliais, tiek benzininiais, tiek dyzeliniais. Kai kurie savininkai pastebi, kad benzininiai varikliai gali būti šiek tiek "dalbajobiškai pagaminti", o ECU (variklio valdymo blokas) gali kelti problemų, dėl ko dažnai užsidega "Check Engine" lemputė ir padidėja kuro sąnaudos.
Dyzeliniai varikliai dažniausiai vertinami kaip ekonomiškesni. Pavyzdžiui, 1.7 DTI 55kW variklis vidutiniškai sunaudoja 4.5-5.5 l/100km, o 2.0 DTI 74kW - apie 6 l/100km. Net ir negailint "gazo", kai kurie dyzeliniai variantai išlieka ekonomiški.
Kai kurie savininkai dalijasi patirtimi apie konkrečius variklius:
- 1.8 benzininis 92 kW (be EGR): Patikimas, per ketverius metus neturėjo rimtų gedimų, pigi eksploatacija, nereikalauja didelės priežiūros.
- 2.0 DTI 74kW: Per 4 metus daug visko tvarkyta, bet ir daug važiuota. Brangiausias remontas - kuro siurblys, bet susitvarkius pamirštama amžiams.
- 1.7 DTI 55kW: Kuro sąnaudos 4.5-5.5l/100km, puiki trauka, su varikliu jokių bėdų.
- 2.0 DTI 74kW (2004 metų): Per 5 metus pareikalavo ne daugiau kaip 1000€, vienintelis defektas po pirkimo - variklio "paduška".
- 1.6 variklis (su dujomis): Mieste pakankamai sportišku važiavimu pakanka 9 litrų dujų. Variklį reikia prižiūrėti, jautriai reaguoja į problemas.
- 2.2 DTI 92 kW: Žiemą vidutiniškai 6.2 l/100km.
- 1.8 Ecoteh: Nedraugauja su dujomis, variklis linkęs perkaisti.
Vidutinės kuro sąnaudos benzininio variklio su 4 žmonėmis salone gali siekti apie 7l/100km, o autostradoje - ne mažiau 8 litrų, mieste - 10-15 litrų.
Eksploatacija ir priežiūra
Daugelis savininkų vertina Opel Astra G dėl pigių eksploatacinių dalių. Palyginus su BMW ar Toyota, detalės kelis kartus pigesnės. Tai "liaudies automobilis", kuriam nereikia didelių investicijų.
Dažniausiai minimi gedimai ir priežiūros aspektai:
- Korozija: Nors kai kurie automobiliai mažai rūdija, dažnai minima, kad rūdija galinės arkos, bagažinė ties numeriais, slenksčiai ir durelės. Kai kurie teigia, kad kėbulas cinkuotas ir nerūdyja.
- Pakaba: Dažnai minima kaip patvari, tačiau kartais reikia keisti guolius, amortizatorius, vairo kolonėlę, vairo stiprintuvo siurblį, traukes, šarnyrus. Priekinių amortizatorių atraminiai guoliai gali pradėti barškėti po pusės metų.
- Elektronika: Minimos problemos su ECU, "Check Engine" lemputės degimu, ABS davikliais, galiniais el. langų pakeleiais (deficitas), generatoriumi, starteriu.
- Variklio tarpinės: Kai kuriems automobiliams bėga tepalai iš variklio, net ir pakeitus beveik visas tarpines.
- Kiti gedimai: Minimi EGR problemos, vakuumo šlangutės, solenoidai, langų pakėlėjai, galiniai valytuvai, kuro siurbliai, oro srauto matuoklė, kondicionieriaus radiatorius.
Savininkai pataria nepirkti "lavonėlių" už kelis šimtus eurų ir tikėtis stebuklų, o ieškoti geros būklės automobilio, kuris buvo prižiūrėtas.
Komfortas ir interjeras
Interjero medžiagos ir apdaila dažnai vertinamos kaip paprastos, bet funkcinės. Kai kurie mini, kad panelė "traska braska per visus galus", o garso izoliacija yra prasta, ypač virš 90 km/h greičiu. Tačiau salonas greitai sušyla, o sėdynės dažnai apibūdinamos kaip patogios.
Salono erdvė gali skirtis priklausomai nuo kėbulo tipo. Coupe modeliai, nors ir atrodo sportiškai, gale gali neturėti vietos aukštiems žmonėms. Universalai nėra patys talpiausi, bet bagažinė dažnai pakankamai erdvi.
Kai kurie automobiliai turėjo geras komplektacijas: lieti ratlankiai, odinis salonas, šildomos sėdynės, el. langai, veidrodėliai, kondicionierius, autopilotas.
Važiuoklės savybės ir valdymas
Opel Astra G važiuoklė dažnai apibūdinama kaip patvari ir paprasta, tačiau kartais kieta. Automobilis stabilus kelyje, nesijaučia greitis, tačiau kai kurie mini, kad autostradoje vairavimą viena ranka pamirškite. Staigiuose posūkiuose automobilis gali stipriai svirti.
Nors automobilis nėra itin galingas, galios užtenka miesto važiavimui. Užmiestyje lenkiant gali tekti gerai įvertinti situaciją. Kai kurie modeliai turi žemą priekį, todėl parkuojantis reikia būti atsargiems.
2004 m. OPEL ASTRA G 1.8 16V DIDŽIAUSIU GREITIU VAŽIUOJAMA VOKIETIJOS AUTOMAŠINA 🏎
Išvados
Opel Astra G yra automobilis, vertas dėmesio dėl savo prieinamos kainos, pigios eksploatacijos ir plačiai prieinamų detalių. Nors jis turi ir trūkumų, tokių kaip korozija ir kartais pasitaikantys elektronikos gedimai, daugelis savininkų džiaugiasi jo patikimumu ir praktiškumu, ypač vertinant automobilio amžių ir kainą. Svarbiausia - atidžiai rinktis automobilį ir tinkamai jį prižiūrėti.
tags: #opel #astra #opc #2000 #atsiliepimai