Nors „Opel“ daugeliui dažniau asocijuojasi su taupiais „Astra“ ar „Vectra“ modeliais, praktiškais „Zafira“ universalais ar nostalgiją keliančia „Opel Calibra“, gamintojas turi ir ambicingesnių istorinių projektų, ir praktiškų, universalumu pasižyminčių modelių.
Neseniai Latvijos policijos seną automobilių parką Rygoje papildė 40 naujų „Opel Combo“ 1.6 l turbo dyzelinių automobilių. Šiuos automobilius pristatė autorizuotas „Opel“ atstovas „AutoBlitz“. Šis policijos užsakymas yra svarbiausias ir stambiausias „Combo“ automobilių užsakymas Baltijos šalyse. „Combo“ modeliai policijos reikmėms buvo pritaikyti ir galutinai įrengti Latvijoje, sukuriant specialią erdvę nusikaltėliams vežti. Taip pat automobiliuose buvo įmontuotos garso sirenos, švyturėliai ir papildoma, Latvijos policijai reikalinga ir adaptuota, GPS įranga.
„Opel Combo“ yra universalus automobilis, tinkantis darbui, šeimai ir laisvalaikiui. Nuo 1985 metų gaminamas modelis, kurio dabartinė karta nuo 2001-ųjų, išlieka populiarus Europos rinkose. Kasmet Europoje parduodama daugiau nei 72 tūkst. „Combo“ vienetų. Augant kompaktinių komercinių automobilių segmentui, manoma, kad iki 2015 metų Europos keliais jų važinės daugiau nei milijonas. Prognozuojama, kad 62 proc. „Combo“ pardavimų sudarys krovininis „Cargo“ variantas, o 38 proc. - keleivinis „Tour“ variantas.
Universali konstrukcija ir versijos
„Opel Combo“ yra gaminamas „Opel“ komercinio partnerio „Fiat Doblo“ furgono pagrindu, kuris yra pelnęs tarptautinio „Metų furgono 2011“ titulą. Be savo didesnių „brolių“ „Vivaro“ ir „Movano“, naujasis „Combo“ klientams siūlo tris modelio versijas, kurios sustiprina „Opel“ komercinių automobilių segmentą.
Yra du pagrindiniai kėbulo tipai: su ilgesnės ir trumpesnės bazės važiuokle (2755 mm/3105 mm). Abu kėbulo tipai gali būti komercinės krovininės („panel van“) su arba be krovinio skyriaus stikline pertvara bei 5 ar 7 sėdimų vietų keleivinės versijos. Variantą su trumpesne ratų baze galima pasirinkti su standartinio aukščio ar aukštesniu stogu.
Praktinės krovininės ir patogios keleivinės versijos
Naujojo „Opel Combo” krovinio gabenimo bei pakrovimo galimybės yra vienos geriausių segmente. „Cargo“ versijos su ilgesne ratų baze (3105 mm) gali gabenti iki 4,6 m³ tūrio krovinį, kurio svoris siekia iki 1 tonos (su vairuotoju), o galinė ašis atlaiko didžiausią segmente svorį - iki 1450 kg. „Combo“ gali gabenti ir ilgiausią krovinį (3400 mm ilgio bei 1550 mm aukščio). Čia įrengtos plačios, didžiausios segmente galinės durys - 1455 mm aukščio ir 1231 mm pločio bei žemas įkrovimo aukštis - 54,4 cm.
Keleivinis „Combo Tour” turi penkias sėdimas vietas, ilgesnę ar trumpesnę ratų bazę, standartinės komplektacijos slankiojančias duris šone, atidaromas duris gale ar dvigubas asimetriškas duris. Penkiavietis keleivinis variantas su trumpesne ratų baze galimas ir su aukštesniu stogu.
Efektyvūs varikliai ir ekonomiškumas
Naujasis „Opel Combo“ gali būti komplektuojamas su vienu iš 6 variklių: 4 dyzeliniais, vienu benzininiu bei vienu suskystintų gamtinių dujų (CNG), kuris gali būti varomas ir benzinu. Visi varikliai gali būti montuojami su degalus taupančia „ecoFlex“ technologija bei „Start/Stop“ įranga.
Bazinė dyzelinė 1.3 CDTI bei „Combo“ CNG versijos taip pat yra su „ecoFlex“ technologija, kas mažina ir CO2 taršą. Nauji „Opel Combo“ dyzeliniai varikliai turi naujausią „common-rail“ technologiją, oksidacijos katalizatorių bei dyzelino kietųjų dalelių filtrą. 1.3 CDTI 66kW/90 AG „ecoFlex“ degalų sąnaudos svyruoja nuo 4,8 - 4,9 l/100 km, o emisija - nuo 126 g/km - 129 g/km, priklausomai nuo kėbulo versijos bei stogo aukščio. Tai reiškia, kad varikliai dirba efektyviausiai kompaktinių komercinių automobilių segmente.
Tik aukštos specifikacijos keleivinė „Combo Tour“ versija yra siūloma su galingu 1.6 CDTI varikliu. Šis variklis komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, bet galimas ir su automatizuota „Easytronic“ 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Galingesnių variklių skalėje yra 1.6 CDTI 77kW/105 AG bei 2.0 CDTI 99kW/135 AG agregatai, pastarasis yra vienas populiariausių „Combo“ dyzelinių variklių. Šie varikliai komplektuojami su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, o dėl 320 Nm sukamojo momento jie tampa galingiausiais klasėje.
Klientai, vertinantys alternatyvaus kuro variklius, gali rinktis „1.4 CNG ecoFlex“ agregatą (88kW/120 AG). Variklis, kuris gali būti varomas tiek CNG, tiek benzinu, pasižymi taupumu bei veiksmingumu. 1.4 „CNG ecoFlex“ turi 22 litrų kuro baką ir 95 litrų suskystintų gamtinių dujų talpą (130 litrų ilgesniojoje versijoje). Su šiuo kuro kiekiu automobilis gali atitinkamai nuvažiuoti iki 625 km ir 750 km.
Dėl mažų degalų sąnaudų ir mažų techninės priežiūros kaštų - privalomų apsilankymų intervalai ilgi - „Opel Combo“ tampa vienu ekonomiškiausių automobilių savo segmente. Eksploatacijos išlaidas mažina nustatyti ilgesni techninio aptarnavimo intervalai. Pavyzdžiui, benzininės ir CNG versijos turi būti techniškai aptarnaujamos tik kas 30 tūkst. km, o dyzelinės - kas 35 tūkst. km.
Krovininis „Combo Cargo“ (66kW/90AG) puikiai iliustruoja „Combo“ efektyvumą. Vidutinės eksploatacijos išlaidos kompaktinių komercinių automobilių segmente sudaro 21 581 eurų per 5 metus ar 100 tūkst. km ridai. „Combo“ eksploatacijos išlaidos šiam laikotarpiui sudaro 20407 eurų, t.y. 1174 eurų mažiau. Vadinasi, šis modelis yra 850 eurų pigesnis nei jo artimiausi konkurentai (kainos atitinka Vokietijos rinką).
Opel Combo 2025 – Exterior and Interior
Saugumas ir valdymas
Tikslus valdymas, aktyvios ir pasyvios saugos įranga iškelia „Combo” aukščiau konkurentų. Inovatyvi „Bi-link” tipo galinė pakaba užtikrina puikų valdymą bei tolygų važiavimą. Kompaktiška ir kinematinė galinės ašies jungtis praplatina galinių ratų arkas iki 1,23 m, dėl ko tampa patogu gabenti Europoje standartinio dydžio krovinio paletes. Galinė ašis atlaiko iki 1450 kg krovinio svorio, tad „Combo“ pasižymi dideliu talpumu.
Erdvus ir funkcionalus interjeras
Naujojo „Combo Cargo“ keleivių kabina yra funkcionali ir praktiška. Ergonomiški ir patogūs sprendimai sukuria draugišką aplinką. Čia įrengtas dokumentų laikiklis prietaisų skydelyje, daiktadėžė kabinos stoge, didelės dėtuvės durelėse, bei kitos praktiškos dėtuvės.
Galima naudoti visas septynias sėdimas vietas (trečioji eilė sėdinių gali būti išimama) arba galines sėdynes galima sulankstyti 60:40 santykiu.
Įrangos lygiai ir saugos sistemos
„Opel Combo“ siūlomas trijų įrangos lygių: „Essentia“, „Enjoy“ ir „Cosmo“, kurie patenkins bet kurį kliento poreikį.
Standartinėje „Essentia“ (taikoma „Combo Cargo“) įrangoje yra vairo stiprintuvas, elektra valdomi priekiniai langai, oro pagalvė vairuotojo pusėje, ABS ir EBD (elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo sistema). Standartinėje keleivinėje „Tour“ versijoje visuomet montuojama „ISOFIX“ vaiko kėdutės tvirtinimo sistema priekinėje keleivio sėdynėje bei antros eilės šoninėse sėdynėse.
„Enjoy” ir „Cosmo” keleivinės versijos įrangą galima rinktis iš kelių variantų. Klientai interjero medžiagas, stilių, saugos bei komforto funkcijas gali pasirinkti pagal savo skonį. Papildomai galima rinktis praslydimo kontrolės sistemą (ARS) bei elektroninę stabilumo sistemą (ESP) komplektuojamą su stabdymo asistentu bei judėjimo įkalnėn sistema.
Nepaisant patrauklios įrangos bei ekonomiškumo, naujasis „Combo“ vilioja ir kaina. Bazinio krovininio „Cargo“ modelio su 70kW/95 AG 1,4 litro benzininiu agregatu kaina prasideda nuo 47 465 litų (be PVM Vokietijoje). Todėl šūkis - „daug automobilių, bet mažai pinigų“ skamba įtikinamai.
Karlas Friedrichas Stracke, „Opel/Vauxhall“ generalinis direktorius, atskleidė naujojo automobilio strategijos svarbą: „Pristatydami trečiosios kartos „Combo“, mes praplėtėme savo produktų gamą tokiu automobiliu, kuris gali sėkmingai konkuruoti kompaktiškų komercinių ir daugiafunkcinių automobilių segmente. Esame tikri, kad „Combo“ netrukus rinkoje užsitarnaus universalaus ir ekonomiško automobilio vardą.“
