Naujausia „Opel Mokka“ karta, nors ir išlaiko ankstesnio modelio dydį (4,15 m ilgio, 13 cm trumpesnis už pirmtaką), žymi reikšmingą pokytį. Šis modelis dalijasi platforma su „Peugeot 208“ ir „2008“, taip pat „Citroën C4“, ir yra gaminamas Prancūzijoje. Dėl šios platformos pritaikymo elektros varikliams, siūloma ir vien tik elektra varoma „Mokka-e“ versija.
Ankstesnis „Mokka“ buvo vertinamas kaip mažas ir pigus automobilis, tačiau dabar jis peraugo į madingų formų miesto stileivą. Naujasis „Mokka“ pirmiausia patraukia dėmesį savo ryškia išvaizda, o ne vien tik praktinėmis savybėmis. Tai automobilis, kuris žavės savo retro bruožais pasižyminčia siaurų priekinių žibintų išvaizda, pritaikyta XXI amžiaus formatui su pažangia „LED Matrix“ technologija. Efektingi ir siauri galiniai žibintai, tarsi atkartojantys „Opel“ emblemoje esantį žaibą, bei galimybė rinktis efektingai, net trimis spalvomis nudažytą kėbulą, pabrėžia automobilio unikalumą.
Salono dizainas, ypač versijoje su dviem įspūdingo dydžio ekranais, sukuria išties sportišką atmosferą. Centrinis ekranas kartu su visa konsole yra pasuktas į vairuotoją, o priešais ant variklio gaubto matoma iškilusi briauna dar labiau sustiprina šią įspūdį. Vis dėlto, norėtųsi, kad duomenų grafika dideliame skaitmeniniame ekrane būtų dinamiškesnė ir keistųsi kartu su pasirinktu važiavimo režimu. Ekrano išvaizdos pasirinkimai taip pat apriboti trimis variantais.
Varikliai ir Techninės Savybės
Po variklio dangčiu rasime žinomus „Peugeot“ ir „Citroën“ turbobenzininius 1,2 litro variklius, taip pat 1,5 litro turbodyzelinį variantą. Bandytoje versijoje 130 AG siekiantis trijų cilindrų motoras buvo suporuotas su aštuonių greičių automatine transmisija. Šis tandemas veikia sklandžiai, tačiau degalų sąnaudos mieste ir užmiestyje siekia apie 7,4-8,5 l/100 km. Taupiau važiuojantiems siūloma elektrinė 100 kW versija su 50 kWh talpos akumuliatoriumi ir daugiau nei 300 kilometrų nuvažiuojamu atstumu.
Antrosios kartos „Mokka“ gaminamas ant „PSA Group“ bendros modulinės platformos. Kiti variklių variantai apima 1,2 litro turbokompresorinį trijų cilindrų benzininį variklį, kurio galia siekia 100 AG (74 kW) ir 205 Nm sukimo momentą. Kitas benzininis variklis, komplektuojamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, yra 1,2 l darbinio tūrio su turbina, pasiekiantis 130 AG (96 kW) galią ir 230 Nm sukimo momentą. Vienintelis siūlomas dyzelinis variklis yra 1,5 litro keturių cilindrų, kurio galia siekia 110 AG (81 kW) ir 250 Nm sukimo momentą.
Erdvė ir Praktiskumas
Nors „Mokka“ išoriškai atrodo kompaktiškas, salonas nenuvilia savo erdve. Nesvarbu, kur besėdėtumėte, vietos netrūksta nei galvai, nei kojoms, nei alkūnėms. Sėdynes galima sudėlioti net į 8 skirtingas konfigūracijas, o maksimalus bagažo tūris siekia 1372 litrus. Tačiau keliaujant su 4 asmenų šeima, bagažinės talpos gali pritrūkti.
Automobilis pasižymi gerai subalansuota pakaba, kuri neblogai sugeria kelio nelygumus ir užtikrina stabilumą staigiuose posūkiuose. Taip pat verta paminėti puikią adaptyvią kelio apšvietimo sistemą su biksenonais, automatinėmis artimosiomis/tolimosiomis šviesomis ir papildomu apšvietimu kampuose. Pilnas saugos sistemų paketas užtikrina saugumą.
Kaina ir Konkurencija
„Opel Mokka“ nėra itin pigus automobilis - jo kaina prasideda nuo 16 400 eurų, o bandyta „GS Line“ versija su papildoma įranga kainavo daugiau nei 26 000 eurų. Brangesnės „Executive“ komplektacijos siekia 32 400 eurų, neskaičiuojant kompensacijos už elektromobilį „Mokka-e“. Tarp jo konkurentų, tokių kaip ASX, Qashqai, Juke, „Mokka“ išsiskiria geru kainos ir kokybės santykiu, ypač jei pasirenkama reikalinga komplektacija.
Elektromobilio Opel Mokka-e testas
Automobilis tarnauja ilgai ir be didesnių gedimų, o kokybiška surinkimo kokybė ir vidaus apdaila užtikrina malonų naudojimą. Tačiau kai kurie savininkai pastebi prastos kokybės interjero medžiagas ir šiek tiek trūkstamą garso izoliaciją, ypač prie aukštų variklio sūkių. Taip pat verta paminėti nedidelę priekinę prošvaisą.
Automobilis turi daugybę elektroninių padėjėjų, kurie ypač naudingi žiemą, pavyzdžiui, pagalba judant į įkalnę ir nuokalnę. Vairuotojai giria automobilio manevringumą mieste, patogumą, stilingą dizainą ir gerą valdomumą bet kokiu greičiu.
| Variklis | Galia (AG) | Sukimo momentas (Nm) | Transmisija | Degalų sąnaudos (l/100km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (100 AG) | 100 | 205 | Mechaninė 6-pavarų | Apie 5.5 (mišrios) |
| 1.2 Turbo (130 AG) | 130 | 230 | Mechaninė 6-pavarų / Automatinė 8-pavarų | Apie 5.7 (mišrios) |
| 1.5 Dyzelis | 110 | 250 | Mechaninė 6-pavarų | Apie 4.2 (mišrios) |
| Mokka-e (Elektrinė) | 136 (100 kW) | 260 | Automatinė | Elektros sąnaudos: ~15-17 kWh/100km |
Apibendrinant, „Opel Mokka“ yra puikus pasirinkimas ieškantiems stilingo, modernaus ir manevringo miesto automobilio. Nors jis nėra pats praktiškiausias ar pigiausias pasirinkimas, jo išskirtinis dizainas, geros valdymo savybės ir modernios technologijos daro jį patraukliu pasirinkimu daugeliui vairuotojų.