Oro pagalvių valdymo blokas (angl. ACU - Airbag control unit) yra svarbus automobilio saugos sistemos komponentas, atsakingas už oro pagalvių veikimą avarijos metu. Tai specifinis elektroninis valdymo blokas (ECU), kuris apdoroja signalus iš įvairių automobilyje esančių daviklių.
Analizuodamas šiuos signalus, valdymo blokas priima sprendimą, kada ir kurios oro pagalvės turi būti išskleistos. Dauguma oro pagalvių valdymo blokų yra montuojami automobilio centrinėje dalyje, siekiant užtikrinti maksimalią apsaugą nuo smūgių.
Papildomų Apsaugos Nuo Smūgio Iš Priekio Oro Pagalvių Sistema
Vairuotojo apsaugos nuo smūgio iš priekio papildoma oro pagalvė yra sumontuota vairo centre, o keleivio - prietaisų skydelyje, virš daiktadėžės. Šios oro pagalvės sukonstruotos taip, kad išsipūstų tik stipresnių priekinių susidūrimų metu. Tačiau jos gali išsipūsti ir kitokio tipo susidūrimo atveju, jei veikiančios jėgos yra panašios į tas, kurios veikia stipresnio priekinio susidūrimo metu. Svarbu suprasti, kad tam tikrais priekinio susidūrimo atvejais šios pagalvės gali ir neišsipūsti, o automobilio pažeidimo (arba nepažeidimo) laipsnis ne visada atspindi, ar oro pagalvės veikė tinkamai.
Susidūrus automobiliams priekiais, papildomos apsaugos nuo smūgio iš priekio oro pagalvės išsiskleidžia su didele jėga. Dėl šios priežasties, išsiskleidžianti oro pagalvė gali stipriai sužaloti arba net užmušti vaiką.
Svarbi informacija apie vaikus ir priekines oro pagalves:
- Niekada netvirtinkite į galą nukreiptos vaiko saugos sistemos ant priekinės sėdynės, pirmiau neišjungę priekinės keleivio saugos oro pagalvės jungiklio (jei įrengta).
- Priekinė keleivio saugos oro pagalvė gali būti išjungta priekinės keleivio saugos oro pagalvės jungikliu, tačiau tai daryti galima tik jei yra būtinybė.
- Jei oro pagalvės veikimo įjungimo/išjungimo sistema veikia netinkamai, draudžiama tvirtinti atgal atgręžtą vaiko kėdutę ant priekinės keleivio sėdynės. Tokiu atveju automobilį reikia nedelsiant pristatyti į servisą.
- Jei vaikai nebus tinkamai prisegti, prisipučiant saugos oro pagalvei jie gali būti sunkiai ar net mirtinai sužeisti.
- Niekada neleiskite vaikams važiuoti ne kėdutėse, kišti rankų arba galvos pro langus. Nebandykite laikyti jų ant kelių arba glėbyje.
Priekinio Keleivio Saugos Oro Pagalvės Būsenos Lemputė
Priekinių keleivių saugos oro pagalvių būsenos lemputė (jei įrengta) yra ant kameros gaubto. Kai degimo jungiklis nustatomas į padėtį ON (įjungta), priekinio keleivio saugos oro pagalvių būsenos lemputės ON (įjungta) ir OFF (išjungta) užsidega, paskui užgęsta arba lieka degti, priklausomai nuo priekinio keleivio saugos oro pagalvės būsenos.
- Kai degimo jungiklis įjungtas, o priekinio keleivio saugos oro pagalvės funkcija aktyvi, priekinio keleivio saugos oro pagalvės išjungimo lemputė ir papildomos saugos sistemos (SRS) saugos oro pagalvių įspėjamoji lemputė kombinuotajame matuoklyje išsijungia po maždaug 7 sekundžių.
- Priekinio keleivio saugos oro pagalvės būsenos ON (įjungta) lemputė užsidega, tada, įjungus priekinio keleivio saugos oro pagalvės jungiklį, po 60 sek. užgęsta.
- Kai degimo jungiklis išjungtas, o priekinio keleivio saugos oro pagalvės funkcija neaktyvi, priekinio keleivio saugos oro pagalvės įjungimo lemputė ir papildomos saugos sistemos (SRS) saugos oro pagalvių įspėjamoji lemputė kombinuotajame matuoklyje įsijungia po maždaug 7 sekundžių.
- Priekinio keleivio saugos oro pagalvės būsenos OFF (išjungta) lemputė užsidegs ir liks degti, kol priekinio keleivio saugos oro pagalvės jungiklis bus nustatytas į padėtį OFF (išjungta).
Jei priekyje sėdinčio keleivio saugos oro pagalvės būseną rodanti lemputė veikia kitaip nei aprašyta, saugos oro pagalvė gali veikti netinkamai. Tokiu atveju reikia kuo greičiau kreiptis į NISSAN atstovybę arba kvalifikuotą techninės priežiūros centrą, kad patikrintų sistemą ir prireikus ją pataisytų.
Priekinio Keleivio Saugos Oro Pagalvės Jungiklis
Priekinio keleivio saugos oro pagalvę galima išjungti naudojant priekinio keleivio saugos oro pagalvės jungiklį, esantį daiktadėžėje.
Kaip išjungti priekinio keleivio oro pagalvę:
- Variklio įjungimo jungiklį nustatykite į OFF (išjungta).
- Atidarykite daiktadėžę.
- Paspauskite ir pasukite keleivio oro pagalvės jungiklį į padėtį OFF (išjungta).
- Variklio įjungimo jungiklį nustatykite į padėtį ON (įjungta). Priekinio keleivio saugos oro pagalvės būsenos OFF (išjungta) lemputė užsidega ir toliau šviečia.
Kaip įjungti priekinio keleivio oro pagalvę:
- Variklio įjungimo jungiklį nustatykite į OFF (išjungta).
- Atidarykite daiktadėžę.
- Paspauskite ir pasukite keleivio oro pagalvės jungiklį į padėtį ON (įjungta).
- Variklio įjungimo jungiklį nustatykite į ON (įjungta). Priekinio keleivio saugos oro pagalvės būsenos ON (įjungta) lemputė užsidega, o praėjus 60 sek. užgęsta.
Papildomos Saugos Oro Pagalvių Sistemos (SRS)
SRS sistema sukonstruota suteikti papildomą apsaugą avarijos atveju, papildomai prie saugos diržų, tačiau nėra skirta juos pakeisti. Saugos diržus visada būtina segtis teisingai. Vairuotojas ir priekyje sėdintis keleivis turi sėdėti tinkamu atstumu nuo vairo, prietaisų skydelio ir priekinių durelių detalių. Visi keleiviai turėtų visada sėdėti palaikydami tinkamą atstumą nuo vidinės stogo apdailos.
Išsipučiant oro pagalvėms, gali būti girdimas garsus triukšmas ir po to pradėti rūkti dūmai. Šie dūmai nekenkia ir nėra gaisro požymis. Tačiau reikia stengtis jų neįkvėpti, nes tai gali sudirginti ir sukelti kosulį. Keleiviai, turintys kvėpavimo sutrikimų, tokių kaip astma, turėtų kuo greičiau įkvėpti gryno oro.
Papildomos saugos oro pagalvės drauge su naudojamais saugos diržais padeda amortizuoti smūgio jėgą. Jos gali padėti išgelbėti gyvybę ir sumažinti sužalojimų sunkumą. Tačiau, išsipūsdamos, oro pagalvės gali nubrozdinti odą arba kitaip sužaloti. Svarbu atsiminti, kad oro pagalvės neapsaugo apatinės kūno dalies.
Įjungus degimą, užsidega oro pagalvės įspėjamoji lemputė. Jei oro pagalvių sistema veikia tinkamai, įspėjamoji oro pagalvės lemputė maždaug po 7 sekundžių užgęsta. Saugos oro pagalvė veiks tik tuo atveju, jei degimas įjungtas.
Svarbūs saugos aspektai:
- Saugos diržai ir papildomos apsaugos nuo smūgio iš priekio oro pagalvės veiksmingiausios tuomet, jei sėdynėje sėdite tiesiai ir gerai atsirėmę nugara.
- Apsaugos nuo smūgio iš priekio oro pagalvės išsipučia su didele jėga. Jei važiuojate nevaržomi diržų, palinkę pirmyn, sėdėdami šone arba kitaip nesilaikydami reikiamos padėties, labiau rizikuojate susižaloti arba žūti avarijos metu.
- Jei atsidursite virš išsipučiančios oro pagalvės, ji gali stipriai arba net mirtinai sužaloti. Visada sėdėkite atsirėmę į atlošą ir kuo toliau nuo vairo. Visada užsisekite saugos diržus.
- Priekinėse sėdynėse įrengtos papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvės ir stoge įrengtos užuolaidinės apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvės paprastai nebus pripūstos susidūrimo iš priekio, iš galo, apsivertimo ir nestipraus šoninio susidūrimo atvejais.
- Niekam neleiskite laikyti rankų, kojų ar veido arti priekinėse sėdynėse įrengtų papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvių ir stoge įrengtų užuolaidinės apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvių, ant priekinių sėdynių atlošų šonų arba netoli šoninių stogo briaunų.
- Niekam iš sėdinčiųjų priekinėse arba galinėse šoninėse sėdynėse neleiskite kišti rankų pro langus arba remtis į dureles.
- Sėdėdami galinėse sėdynėse, nesilaikykite už priekinių sėdynių atlošų. Jai priekinėse sėdynėse įrengtos papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvės ir stoge įrengtos užuolaidinės apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvės yra pripučiamos, galite būti rimtai sužaloti.
- Priekinių sėdynių atlošams nenaudokite sėdynių apdangalų. Jie gali trukdyti pripūsti priekinėse sėdynėse įrengtas papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalves.
Oro Pagalvių Sistemos Komponentai
Šiuolaikinės oro pagalvių sistemos yra sudėtingos ir apima daugybę komponentų, tarp kurių:
- Oro pagalvės valdymo blokas (ACU)
- Keleivio klasifikavimo sistemos (OCS) valdymo blokas (jei yra)
- Keleivio klasifikacijos jutiklis (OCS) (priekinė keleivio sėdynė)
- Priekinėse sėdynėse įrengtų papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvių moduliai
- Stoge įrengtų užuolaidinių papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvių pripūtikliai
- Stoge įrengtų užuolaidinių papildomos apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvių moduliai
- Susidūrimo zonos jutiklis
- Priekinių durų spaudimo jutikliai (jei yra)
- Juosmens išoriniai įtempikliai (jei yra)
- Saugos diržas su tempikliais
- Papildoma priekinėje sėdynėje įrengta centrinė apsaugos nuo šoninių smūgių oro pagalvė (jei yra)
- Galinės sėdynės keleivių aptikimo jutikliai (jei yra)
- Palydoviniai jutikliai (rodoma vairuotojo pusė; priekinio keleivio pusė tokia pati)
- Saugos diržas su įtempikliais (galinės kraštinės sėdynės) (jei yra)
Svarbu:
- Ant vairaračio pagalvėlės nedėkite jokių daiktų. Nedėkite jokių daiktų tarp vairuotojo ir vairaračio pagalvėlės. Oro pagalvei išsipučiant, šie daiktai gali tapti pavojingais sviediniais ir sunkiai sužaloti.
- Iškart po išsipūtimo kai kurie papildomi oro pagalvių komponentai bus įkaitę. Nelieskite jų, nes galite stipriai nudegti.
- Nei vieno oro pagalvių sistemos komponento arba laidyno negalima keisti, jei tokiems keitimams neturite leidimo. Tai būtina, siekiant išvengti atsitiktinio oro pagalvės išsipūtimo arba papildomų oro pagalvių sistemos pažeidimų.
- Nekeiskite be leidimo savo automobilio elektros, pakabos sistemos ir priekinio galo struktūros. Tai gali pakenkti papildomų oro pagalvių sistemų tinkamam veikimui.
- Jei kišitės į papildomas oro pagalvių sistemas, galite sunkiai susižaloti. Bandymas keisti sistemą yra, pavyzdžiui, daiktų ant vairo pagalvėlės ir virš jos dėjimas, papildomų apdailos elementų tvirtinimas apie papildomas oro pagalves.
- Visus darbus, susijusius su papildomų oro pagalvių sistema, turėtų atlikti NISSAN prekybos atstovas arba kvalifikuotas techninės priežiūros centras.
- Negalima modifikuoti arba atjungti SRS laidyno laidų.
- Papildomų oro pagalvių sistemai neturėtų būti naudojama nesertifikuota elektrinių bandymų įranga bei matavimo prietaisai.
- SRS laidyno jungtys yra geltonos ir/arba oranžinės, kad būtų lengva aptikti.