Slėgio padangose jutikliai, dar vadinami TPMS (Tire Pressure Monitoring System), yra svarbi šiuolaikinių automobilių saugos ir efektyvumo dalis. Nuo 2014 m. jie yra privalomi visuose naujuose automobiliuose, parduodamuose Europoje. Nors ši technologija egzistuoja jau keletą metų, daugelis vairuotojų vis dar nežino, kaip ji veikia ir kokią įtaką turi automobilio naudojimui.
TPMS sistemos tipai: tiesioginė ir netiesioginė
TPMS sistemos skirstomos į du pagrindinius tipus: netiesiogines (pasyvias) ir tiesiogines (aktyvias). Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų.
Netiesioginė slėgio padangose kontrolės sistema
Netiesioginė sistema, kitaip dar vadinama pasyviąja, yra paprastesnė ir faktiškai nepažeidžiama. Jos veikimo principas paremtas ABS (Anti-lock Braking System) jutiklių signalų analize, kurie matuoja kiekvieno rato apsisukimų greitį. Kai padangoje sumažėja oro slėgis, jos sukimosi spindulys tampa mažesnis, todėl ratas pradeda suktis greičiau nei kiti. Aptiktas greičio skirtumas reiškia žemesnį slėgį padangoje ir yra atvaizduojamas prietaisų skydelyje.
Privalumai: paprastumas, patikimumas, nereikia montuoti papildomų jutiklių ratlankyje. Po padangų keitimo pakanka atlikti trumpą sistemos kalibravimą.
Trūkumai: mažesnis jautrumas, nėra informacijos apie tai, kuriame rate atsirado problema, netikslūs duomenys apie slėgio lygį konkrečiose padangose.
Tiesioginė slėgio padangose kontrolės sistema
Tiesioginė sistema, dar vadinama aktyviąja, reikalauja TPMS jutiklio įrengimo kiekviename ratlankyje. Šis slėgio jutiklis dažniausiai būna integruotas su padangos ventiliu. Jutiklis matuoja tikrąjį slėgį padangoje ir radijo ryšiu siunčia informaciją automobilio kompiuteriui. Tai leidžia nuolat tiksliai sekti slėgį kiekvienoje padangoje, o duomenis galima peržiūrėti automobilio salono kompiuterio meniu.
Privalumai: tikslumas, galimybė nurodyti konkretų ratą, kuriame atsirado problema, nuolatinis slėgio ir temperatūros matavimas kiekviename rate.
Trūkumai: padidėjęs dėmesys ir atsargumas keičiant padangas, siekiant nepažeisti jutiklio. Kiekvieno sezono padangų keitimo metu būtinas kalibravimas. Jei jutiklis sugedęs, jį reikia pakeisti, o tai gali kainuoti nuo 10 iki 100 Eur. Baterijos, sumontuotos jutikliuose, turi ribotą veikimo laiką (apie 5 metus).
Dažniausi slėgio padangose jutiklių gedimai
Pasyviosios sistemos atveju slėgio jutiklio pažeidimo rizika yra labai maža, problemos atsiranda tik pažeidus ABS sistemos jutiklį. Aktyviosios sistemos dažniausi gedimai yra baterijos išsikrovimas arba fizinis jutiklio pažeidimas padangos keitimo metu arba eismo įvykio metu (pvz., įvažiavus į duobę ar atsitrenkus į bortelį).
Jei prietaisų skydelyje užsidega padangų slėgio perspėjimo lemputė, būtina sulėtinti greitį ir, sustojus ar nuvykus į artimiausią autoservisą ar degalinę, apžiūrėti padangas. Netinkamas slėgis padangose neigiamai veikia degalų sąnaudas, lemia greitesnį padangų susidėvėjimą ir, svarbiausia, kelia pavojų eismo saugumui.
TPMS sistemos nauda
Nepaisant galimų gedimų, TPMS sistemos teikia daug naudos. Reguliariai tikrinamas padangų slėgis padeda sutaupyti degalų, pailgina padangų tarnavimo laiką ir, svarbiausia, užtikrina didesnį saugumą kelyje. Kur kas lengviau prarasti automobilio valdymo kontrolę, kai jo padangose yra per mažas slėgis. Būtent dėl to verta skirti dėmesį TPMS sistemai.
Atlikti tyrimai rodo, kad per mažas padangų slėgis gali lemti iki 1000 eurų papildomų išlaidų per metus viename vilkiko ir puspriekabės junginyje. Daugiau nei 75% ES valstybių keliuose važinėjančių sunkvežimių padangų slėgis vidutiniškai 12% per mažas. Taigi padangų oro slėgio tikrinimo sistema yra naudinga ir padeda taupyti.
Standartinio padangų slėgio reikšmės nustatymo iš naujo procedūra
Nustatyti iš naujo standartinę padangų slėgio reikšmę būtina atlikus šiuos veiksmus:
- Pakeitus ratą.
- Kai užduotoji padangų slėgio reikšmė turi būti pritaikyta prie naudojimo sąlygų (automobilis be krovinio, pakrautas, važiavimas automagistrale ir pan.).
- Sukeitus ratus vietomis.
Nauja reikšmė visuomet turi būti nustatoma pamatavus slėgį visose keturiose šaltose padangose. Slėgis padangose turi atitikti dabartines automobilio naudojimo sąlygas.
Stebėkite pripūtimo slėgius. Patikrinkite juos bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną didesnę kelionę.
Procedūra kai kuriuose automobiliuose:
- Prietaisų skydelyje, skirtuke „Automobilis“, pasirinkite „Padangos slėgis“ arba „Pad. slėgis atst spausti ilgiau“.
- Kai kuriuose automobiliuose galima atlikti procedūrą multimedijos ekrane, skirtuke „Padangų slėgis“.
- Palaikykite nuspaudę atitinkamą mygtuką (maždaug 3 sekundes), kad pradėtumėte nustatymą iš naujo.
Kai kuriuose automobiliuose kartu su rodomu pranešimu „Pad. sl. pradėtas“ prietaisų skydelyje mirksi padangos. Tai patvirtina, kad padangų atskaitos vertės nustatymo iš naujo prašymas suprastas. Nustatymas iš naujo gali užtrukti kelias važiavimo minutes.
Įspėjimai prietaisų skydelyje
- Geltonas ratas ir "---" simbolis: Mažiausiai viename rate nesumontuotas jutiklis arba jutiklis yra sugedęs.
- Raudonas ratas ir rodyklė: Nurodo, kad ratas yra pradurtas arba jame beveik nėra oro.
- Geltonas ratas ir rodyklė: Tai rodo, kad padangoje trūksta oro.
Specialistai teigia, kad automobilių padangų slėgis toks pat svarbus, kaip ir vairuotojų kraujospūdis. Dėl per didelio arba per mažo padangų slėgio gali atsitikti nelaimės keliuose. Netinkamas slėgis lemia blogesnį sukibimą su kelio danga, skirtingą automobilio ašių apkrovą ir ilgesnį stabdymo kelią.