Renkantis naujas padangas, vairuotojai dažnai atsižvelgia į daugybę veiksnių, tokių kaip sukibimas su šlapia danga, degalų sąnaudos ir stabdymo kelias. Tačiau ne mažiau svarbu atkreipti dėmesį ir į padangų keliamą triukšmo lygį, kuris turi įtakos vairavimo komfortui ir aplinkos taršai.
ES padangų ženklinimo etiketės: Jūsų informacijos šaltinis
Nuo 2012 m. lapkričio mėnesio visos Europos Sąjungoje parduodamos padangos, pagamintos po 2012 m. birželio mėnesio, privalo turėti specialią ženklinimo etiketę. Ši etiketė, numatyta Reglamente (EB) Nr. 1222/2009, o vėliau atnaujinta Reglamentu (ES) 2020/740, suteikia vartotojams svarbią informaciją apie tris pagrindinius padangų eksploatacinius parametrus:
- Energijos vartojimo efektyvumas (pasipriešinimas riedėjimui): Šis rodiklis parodo, kiek padanga priešinasi riedėjimui, o tai tiesiogiai susiję su degalų sąnaudomis. Klasifikacija svyruoja nuo A (didžiausias efektyvumas, mažiausios sąnaudos) iki G (mažiausias efektyvumas, didžiausios sąnaudos). Skirtumas tarp A ir G klasės padangų gali siekti iki 7,5 % mažesnes degalų sąnaudas.
- Sukibimas su šlapia danga: Tai vienas svarbiausių saugumo rodiklių, matuojantis stabdymo kelią ant šlapios dangos. Klasifikacija taip pat svyruoja nuo A (geriausias, trumpiausias stabdymo kelias) iki G (blogiausias, ilgiausias stabdymo kelias). Skirtumas tarp A ir G klasių gali siekti iki 30%, o tai atitinka maždaug 18 metrų skirtumą stabdant automobiliui, važiuojančiam 80 km/val. greičiu.
- Išorinis riedėjimo triukšmo lygis: Šis rodiklis matuojamas decibelais (dB) ir grafiškai vaizduojamas viena, dviem arba trimis juodomis bangomis. Viena banga reiškia žemą triukšmo lygį, dvi - vidutinį, o trys - aukštą. Kuo mažesnis decibelų skaičius ir kuo mažiau bangų, tuo tyliau dirba padanga.
Nuo 2021 m. gegužės 1 d. įsigaliojo nauji reikalavimai, numatyti reglamentu (ES) 2020/740, kurie papildė etiketę nauja informacija, įskaitant QR kodą, leidžiantį lengvai susipažinti su produkto informacija viešojoje ES gaminių duomenų bazėje.
Veiksniai, įtakojantys padangų triukšmą
Padangų keliamas triukšmas yra sudėtingas reiškinys, kurį lemia daugybė veiksnių:
- Padangos protektoriaus raštas: Gelinės padangos su gilesniais ir platesniais grioveliais geriau pašalina vandenį, purvą ir sniegą, užtikrinant geresnį sukibimą, tačiau gali skleisti daugiau triukšmo. Padangos su ne tokiais giliais grioveliais yra tylesnės.
- Padangų matmenys: Platesnės padangos paprastai skleidžia daugiau triukšmo, nes didesnis paviršius liečiasi su kelio danga. Žemo profilio padangos gali kelti daugiau vidinio triukšmo dėl didesnės vibracijos perdavimo į saloną.
- Kelio danga: Skirtingos kelio dangos (asfaltas, žvyras, lygi ar duobėta danga) skirtingai veikia padangų keliamą triukšmą.
- Oro sąlygos: Šlapias kelias, lijundra ar sniegas gali pakeisti triukšmo lygį.
- Važiavimo greitis: Didėjant greičiui, didėja ir padangų keliamas triukšmas.
- Padangų gamyboje naudojamos technologijos ir gumos mišinys: Minkštesnio gumos mišinio padangos gali būti tylesnės, nes sugeria daugiau vibracijos.
- Padangos protektoriaus likutis: Padangos su gilesniu protektoriumi paprastai skleidžia daugiau triukšmo.
Svarbu atskirti išorinį ir vidinį triukšmą. Išorinis triukšmas yra tas, kurį girdi aplinkiniai, o vidinis - tai vibracija, perduodama į automobilio saloną ir jaučiama vairuotojo bei keleivių.
Gamintojų technologijos triukšmo mažinimui
Padangų gamintojai aktyviai kuria ir taiko įvairias technologijas, siekdami sumažinti padangų keliamą triukšmą, ypač vidinį, kuris tiesiogiai veikia vairavimo komfortą:
- Michelin Acoustic: Naudoja putų sluoksnį padangos viduje, kuris gali sumažinti triukšmą iki 20%, beveik nepaveikdamas padangos efektyvumo.
- Continental ContiSilent: Integruota poliuretano putų technologija, pritvirtinta prie vidinio padangos paviršiaus, mažinanti vidinį triukšmą. Šis gamintojas taip pat optimizuoja protektoriaus dizainą, siekdamas sumažinti išorinį triukšmą.
- Goodyear SoundComfort: Taip pat naudoja putplasčio medžiagą padangos viduje, sugeriančią kelio vibracijas ir mažinančią triukšmo lygį salone.
- Yokohama Silent Foam: Poliuretano putų sluoksnis ant vidinės padangos dalies sugeria ir slopina kelio dangos sukeltas vibracijas, žymiai sumažindamas triukšmą automobilyje.
Papildomi žymėjimai ir patarimai
Be pagrindinių ES etiketės rodiklių, padangų ženklinime galima rasti ir kitos svarbios informacijos:
- 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake): Simbolis, rodantis, kad padanga tinkama naudoti sudėtingomis žiemos sąlygomis ir atitinka nustatytus sukibimo su sniegu kriterijus. Nuo 2023 m. Lietuvoje žiemos sezono metu leidžiama naudoti tik tokias žiemines ir universalias padangas.
- M+S (Mud + Snow): Gamintojo patikslinimas, kad padanga pritaikyta purvui ir sniegui, tačiau šis žymėjimas nėra pagrįstas privalomais bandymais.
- XL, EXTRA LOAD, REINFORCED: Žymėjimai, nurodantys, kad padanga yra sustiprinta ir gali atlaikyti didesnę apkrovą.
- Runflat technologijos (RFT, ROF, SSR, ZP): Leidžia tęsti kelionę ribotą atstumą net ir visiškai išleidus orą.
- Ratų apsaugos žymėjimai (FR, FSL, MFS): Nurodo padangos krašto papildomą sustorėjimą, saugantį ratlankį.
- Pagaminimo data (DOT kodas): Keturi paskutiniai skaičiai nurodo savaitę ir metus, kada padanga buvo pagaminta.
Renkantis padangas, svarbu atsižvelgti į savo važiavimo sąlygas, poreikius ir biudžetą. Nors išorinio triukšmo lygis yra svarbus, jis neturėtų būti pagrindinis prioritetas, jei tai lemia kitų svarbių savybių, tokių kaip sukibimas su šlapia danga ar ledu, pablogėjimą.
Kaip išsirinkti vasarines padangas pagal vairuojamą automobilį?
Norint užtikrinti optimalias degalų sąnaudas ir sukibimą su šlapia danga, būtina reguliariai tikrinti padangų slėgį. Taip pat svarbu tinkamai laikyti padangas, kai jos nenaudojamos: vėsioje, tamsioje, gerai vėdinamoje vietoje, vertikalioje padėtyje, kad būtų išvengta deformacijos.
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba primena, kad tinkamai pasirinktos ir prižiūrėtos padangos yra ne tik komforto, bet ir Jūsų saugumo garantas kelyje.