Padangų perdirbimo gamykla yra modernus sprendimas, skirtas spręsti vis didėjančią atliekų padangų problemą. Ši technologija leidžia ne tik efektyviai tvarkyti panaudotas padangas, bet ir gaminti vertingus antrinius produktus, prisidedant prie tvarios ekonomikos vystymo.
Technologiniai sprendimai ir procesai
Pagrindinė atliekų padangų perdirbimo gamyklos funkcija - perdirbti atliekų padangas, išskiriant plieną ir pluoštą, bei gaminant švarius gumos trupinius ir itin smulkius gumos miltelius. Šis procesas vyksta esant normaliai temperatūrai, be taršos, ir yra valdomas automatizuota elektrine mygtukų sistema. Tai užtikrina aukštą efektyvumą ir minimalų poveikį aplinkai.
Vienas iš standartinių įrenginių, skirtų atliekų padangų perdirbimui, yra JN-2000 modelis. Jis geba perdirbti atliekų padangas, kurių išorinis skersmuo yra iki 1200 mm. Įrenginio našumas siekia apie 2000 kg/h. Gaminamų produktų dydis gali būti reguliuojamas pagal kliento poreikius: guminiai trupiniai gali būti nuo 0,5 iki 4 mm dydžio, o guminiai milteliai - nuo 20 iki 100 mikronų. Įrenginys naudoja vandens aušintuvą ir turi CE sertifikatą. Valdymas vykdomas naudojant elektrinę mygtukų valdymo sistemą, o pagal poreikį gali būti naudojamas ir PLC valdymas.
Visas perdirbimo procesas apima kelis etapus:
- Pirmiausia atliekamos padangų vielos paruošimo operacijos, siekiant atskirti plieninius karoliukus.
- Jei reikia, didelės padangos supjaustomos į mažesnius gabalus.
- Padangos susmulkinamos į mažus blokelius, kurių dydis neviršija 6 cm.
- Toliau blokeliai smulkinami į guminius trupinius, kurių sudėtyje dar yra plieno ir pluošto.
- Atskiriami plieniniai laidai ir pluoštas.
- Galiausiai gaunami gryni guminiai milteliai.
Konkurenciniai privalumai ir ekologinis poveikis
Šios technologijos pagrindinis privalumas yra galimybė perdirbti padangas į 2-120 mikronų dydžio guminius miltelius, visiškai atskiriant plieną ir pluoštą normalioje temperatūroje. Įrenginys pasižymi kompaktiška konstrukcija, užima mažai vietos ir yra lengvai prižiūrimas. Jis pasižymi mažu energijos suvartojimu ir optimaliomis investicijų sąnaudomis.
Aukštos kokybės automatinis ir programuojamas valdymas užtikrina didesnį veikimo stabilumą ir efektyvumą. Svarbu paminėti, kad gamybos procesas nevyksta be taršos: nėra užteršto vandens, atliekų dujų ar atliekų liekanų. Tai daro technologiją itin ekologišką.
Naujo tipo panaudotos gumos devulkanizavimo procesas, kurį sukūrė ir patentavo Jungtinėse Amerikos Valstijose tarptautinė inovacinė Rubinntec grupė, leidžia pilnai atgauti gumą iš padangų ir ją panaudoti praktiškai bet kokių guminių gaminių gamybai. Tai sprendžia globalią padangų utilizavimo problemą.
Padangų perdirbimo vaidmuo Lietuvoje ir Europoje
Europos padangų ir gumos gamintojų asociacijos (ETRMA) duomenimis, Europos šalys surenka ir perdirba 94 % naudotų automobilių padangų. 2018 m. Europos Sąjungos šalyse, Norvegijoje, Serbijoje, Šveicarijoje ir Turkijoje susidarė 3,5 mln. tonų atliekų. Lietuvos teisės aktai numato, kad gamintojai ir importuotojai turi surinkti bei perdirbti 80 % viso Lietuvos rinkai patiekto padangų kiekio. 2016 m. registruoti padangų importuotojai įvežė 25,3 tūkst. tonų padangų, o tinkamai sutvarkė 76,3 %.
Šiuo metu pagrindinės naudotų padangų utilizacijos kryptys yra pakartotinis gumos atliekų panaudojimas, deginimas arba laikymas sąvartynuose. Naujos technologijos, pavyzdžiui, asfaltbetonio modifikavimas panaudojant gumos miltelius, yra labai paprastos ir nereikalauja didelių investicijų. Jos gali būti įdiegtos bet kurioje asfaltbetonio gamykloje.
Lietuvos Respublikos Technologijos universiteto (RTU) eksperimentai, atlikti šlapiuoju ir sausuoju metodais, parodė, kad naujasis modifikatorius ir modifikavimo technologija gali žymiai pagerinti asfaltbetonio savybes per trumpą gamybos laiką. Lyginant su ankstesne šlapiojo metodo technologija, kuri reikalavo ilgesnio modifikavimo laiko ir didesnių energijos sąnaudų, naujasis metodas yra efektyvesnis ir ekologiškesnis.
Pirolizės gamyklos: alternatyvus perdirbimo kelias
Be mechaninio perdirbimo, egzistuoja ir pirolizės gamyklos, kurios siūlo alternatyvų būdą perdirbti padangas. Pirolizė - tai cheminė reakcija, kurios metu didesnės molekulės aukštoje temperatūroje suskaidomos į mažesnes. Šis procesas, žinomas ir kaip terminis skilimas, leidžia gauti naftos produktus ir anglies juodį.
Realtop mašina, turinti 37 inžinierius, sėkmingai vykdo padangų atliekų perdirbimo pirolizės projektus daugiau nei 50 pasaulio šalių. Metinės eksporto pajamos viršija 100 milijonų juanių. Įmonė yra pirmaujanti alyvos atliekų distiliavimo valymo ir padangų atliekų, plastiko atliekų bei alyvos įrangos gamintoja.
Pirolizės procesas leidžia gauti šiuos produktus:
- Kuras (45%-50%): Gali būti tiesiogiai parduodamas katilų, cemento, stiklo gamykloms arba perdirbamas į dyzeliną distiliavimo mašina.
- Anglies juodis (30%): Gali būti naudojamas kaip juodas dažiklis dažų, lakų ir kitų produktų gamybai.
Šios technologijos įdiegimas yra labai paprastas ir nereikalauja didelių investicijų, pavyzdžiui, atskiro modifikavimo įrenginio įsigijimo, ir gali būti įdiegtas bet kurioje asfaltbetonio gamykloje.
tags: #padangu #perdirbimo #gamykla