Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) yra svarbi automobilio saugumo ir efektyvumo dalis. Nuo 2014 m. lapkričio 1 d. visi Europos Sąjungoje parduodami nauji automobiliai privalo turėti TPMS sistemą. Ši sistema įspėja vairuotoją, kai vienoje ar keliose padangose yra netinkamas oro slėgis, todėl prietaisų skydelyje užsidega perspėjimo lemputė (geltonas padangos kontūras ir šauktukas viduryje). Tokiu atveju būtina sulėtinti greitį ir, sustojus ar nuvykus į artimiausią autoservisą ar degalinę, padangas apžiūrėti.
TPMS sistemos nauda yra akivaizdi: ji užtikrina didesnį saugumą, ilgesnį padangų tarnavimo laiką ir mažesnes degalų sąnaudas. Tinkamas padangų slėgis padeda išvengti netinkamo padangų slėgio keliamų rizikų, tokių kaip sumažėjusi sukibimo jėga, padidėjusios degalų sąnaudos, netolygus padangų nusidėvėjimas ir didesnė eismo įvykių rizika.
TPMS sistemų tipai
Šiuo metu naudojami du pagrindiniai TPMS tipai:
Tiesioginė TPMS sistema (Direct TPMS)
Tiesioginė TPMS sistema naudoja ant ratlankių (padangos viduje) montuojamus padangų slėgio daviklius. Šie davikliai tiesiogiai matuoja oro slėgį ir temperatūrą kiekviename rate atskirai. Kai oro slėgis nukrenta žemiau 25% nuo gamintojo rekomenduojamo, davikliai perduoda šią informaciją į automobilio valdymo sistemą, o prietaisų skydelyje užsidega perspėjimo lemputė. Ši sistema yra ypač tiksli ir gali nustatyti net labai mažus slėgio skirtumus, taip pat fiksuoja blogą slėgį, net jei jis yra žemas visose padangose. Slėgio davikliai yra suprogramuojami su originalia automobilio TPMS sistema.
Tiesioginės TPMS sistemos privalumai:
- Labai mažų slėgio skirtumų nustatymas.
- Tikslus oro slėgio ir temperatūros matavimas kiekviename rate atskirai.
- Blogo slėgio fiksavimas, jeigu slėgis yra blogas visose padangose.
- Slėgio davikliai yra suprogramuojami su originalia automobilio TPMS sistema.
Tiesioginės TPMS sistemos trūkumai:
- Įsigyjant naują ratlankių komplektą, reikalingos papildomos išlaidos naujiems TPMS slėgio jutikliams.
- Jutiklio baterijos tarnavimo laikas - apie 5-10 metų (esant žemai oro temperatūrai tarnavimo laikas trumpėja greičiau). Dažniausiai baterijos būna nekeičiamos, todėl išsikrovus tenka pirkti visą naują daviklį.
- Papildoma įranga ir sudėtingesnis aptarnavimas (reikia spec. įrangos).
Netiesioginė TPMS sistema (Indirect TPMS)
Netiesioginė TPMS sistema nenaudoja atskirų padangų slėgio daviklių. Ji veikia kartu su automobilio stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) ratų greičio jutikliais. Sistema išskaičiuoja padangų slėgį pagal rato sukimosi greitį. Jei kurioje nors padangoje slėgis sumažėja, ji riedės greičiau nei likusios, šią informaciją aptinka automobilio kompiuteris ir prietaisų skydelyje užsidega perspėjimo lemputė. Ši sistema yra pigesnė, tačiau mažiau tiksli ir patikima, nes veikia tik automobiliui judant ir negali matuoti slėgio stovint. Ji taip pat gali nesuveikti, jei visų padangų slėgis sumažėja vienodai.
Netiesioginės TPMS sistemos privalumai:
- Naudojamos automobilyje esančios sistemos ABS/ESP, nereikia papildomų investicijų slėgio jutikliams.
- Paprastesnis aptarnavimas (nereikia spec. įrangos).
Netiesioginės TPMS sistemos trūkumai:
- Padangų slėgis nematuojamas stovint. Pradedama matuoti tik automobiliui pasiekus 30 km/h greitį.
- Sistema nematuoja faktinio kiekvienos padangos slėgio.
- Jei visų padangų slėgio skirtumas bus apytiksliai vienodas, automobilio kompiuteris įspėjimo vairuotojui nepraneš.
Padangų slėgio daviklių (TPMS) diagnostika, programavimas ir keitimas
Įmontuoti TPMS originalūs jutikliai tarnauja iki 10 metų. Dėl atsiradusių pažeidimų, korozijos ar išsikrovusios baterijos tenka juos keisti naujais. Tam reikalinga TPMS diagnostinė įranga. Naują jutiklį būtina „pririšti“ - programuoti prie automobilio.
Atliekami darbai apima:
- Slėgio daviklių diagnostika ir keitimas.
- Slėgio daviklių programavimas su AUTEL Maxi TPMS IT600 arba kita TPMS sistema.
- Padangų slėgio daviklių klonavimas nuo OEM daviklių arba jūsų automobilio. Tai reiškia, kad jūsų automobilis galvoja, jog tai yra tie patys davikliai, todėl nereikia kiekvieną kartą keičiant ratus perprogramuoti daviklių.
- Slėgio daviklių remontas: tarpinių arba tik pačių galvučių pakeitimas. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad kai kurių automobilių markių (pvz., Toyota/Lexus/Renault) OEM slėgio davikliai yra neremontuojami.
WHAT is TPMS? HOW does TPMS work? WHY do I need TPMS? (Tire Pressure Monitoring System)
TPMS daviklių kainos ir paslaugos
TPMS slėgio daviklių kainos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo:
- Autel - 30€/1 vnt.
- Hamaton - 35€/1 vnt.
- Schrader - 40€/1 vnt.
NAUJIENA! Autel TPMS TESLA modelių daviklio kaina - 65€/1 vnt.
Paslaugų kainos:
- TPMS slėgio daviklių diagnostikos patikra - 10€/4 vnt.
- TPMS daviklių programavimas/pririšimas prie automobilio - 15€/4 vnt.
Garantija davikliams ir atliekamiems darbams - 2 metai.
Mes dirbame su rinkos lyderių gaminamais CUB padangų slėgio davikliais, kurie suderinami su 99,9 % automobilių. Daviklių komplektas (4 vnt.) su programavimu kainuoja nuo 160 €. Sugedus vienam davikliui, nebūtina keisti viso komplekto - pakanka pakeisti tik neveikiantį daviklį. Ši paslauga ypač aktuali įsigyjant antrą ratlankių komplektą žiemai ar vasarai, jei automobilyje įrengta tiesioginė padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS).
Taip pat turime platų slėgio daviklių galvučių pasirinkimą. Patikimi vokiečių gamintojo HUF slėgio davikliai taip pat siūlomi kaip kokybiškas sprendimas. OEM gamintojų padangų slėgio davikliai negali būti perprogramuoti kitam automobilio modeliui, o OEM ir visi kiti ne OEM davikliai dažnai yra neremontuojami.
Jeigu turite klausimų ar norite sužinoti tikslią darbų kainą, kviečiame susisiekti su mūsų autoservisu „Melga” arba atvykti į „Gpadangos“ ratų servisą Vilniuje, Vilkpėdės g. +370 676 73838.
| Gamintojas | Kaina (už 1 vnt.) |
|---|---|
| Autel | 30€ |
| Hamaton | 35€ |
| Schrader | 40€ |
| Autel (Tesla modeliams) | 65€ |
Jei padangos visgi pripūstos rekomenduojamu oro slėgiu ir įspėjamoji lemputė iš prietaisų skydelio nedingo, tikėtina, kad tai gali būti daviklio gedimas ir bus reikalingas remontas.