Padangos yra bene svarbiausia automobilio dalis. Nuo jų priklauso saugumas ir komfortas.
Keli šimtai eurų už padangų komplektą gali atrodyti nemaža suma, tačiau taip užtikrinamas optimalus sukibimas ir saugumas net keleriems metams. Kuo padangos labiau nusidėvėjusios, tuo prastesnės yra jų savybės. Tam įtakos turi padangų eksploatavimo ypatumai, padangų amžius, kokybė.
Padangų protektoriaus gylio matavimas yra vienas iš pagrindinių būdų nustatyti, ar padangos vis dar tinkamos tolimesniam naudojimui. Be abejo, svarbus ne tik padangų protektoriaus gylis, bet ir kiti faktoriai (pavyzdžiui, padangų nusidėvėjimo tolygumas).
Kiek svarbus yra protektoriaus gylis?
Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Pavyzdžiui, šiek tiek siauresni grioveliai užtikrins mažesnį triukšmą, bet prasčiau sklaidys vandenį. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.
Nuolat besidėvintis protektorius palaipsniui blogina padangų savybes. Esant nepakankamam likučiui, išilginiai grioveliai gali nebespėti sklaidyti vandens važiuojant per balas. Tokiu atveju susidaro akvaplaningas ir padangos praranda sukibimą su keliu. Taigi, protektoriaus likutis yra tiesiogiai susijęs su jūsų saugumu.
Vasarą minimalus leistinas gylis yra 1,6 mm, tačiau saugumo sumetimais padangas rekomenduojama keisti anksčiau - kai gylis siekia 2,5-3 mm. Dėvėta padanga praranda gebėjimą greitai pašalinti vandenį, todėl padidėja akvaplanavimo rizika. Žiemą reikalavimai dar griežtesni - minimalus protektoriaus gylis turi būti bent 3 mm, o realiai saugiau važiuoti, jei jis siekia 4 mm ir daugiau.
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?
Minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis Lietuvoje yra 3 mm, o vasarinių - 1,6 mm. Gylį pamatuoti galite namuose, be jokių specifinių įrankių. Jūsų tikslas yra sužinoti, kokio gylio yra padangos protektorius (nuo griovelio apačios iki padangos paviršiaus). Kadangi padangos dažnai yra nusidėvėjusios netolygiai, svarbu matuoti toje padangos vietoje, kur protektoriaus gylis yra mažiausias. Patikrą reikėtų atlikti bent kartą per mėnesį. Štai patarimai, kaip tai padaryti.
Naudokite monetą arba specialų įrankį
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus gylį yra naudojant specialiai tam skirtą įrankį arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį iškart pamatysite jo gylį.
Tačiau, internete paieškoję būdų, kaip pamatuoti protektoriaus likutį, dažnai pamatysite pavyzdį su moneta. Tiesą sakant, tam tinka bet koks daiktas, kurį galėtumėte įstatyti į protektoriaus griovelį. Įstatykite, užbrėžkite liniją, o ištraukę pamatuokite atstumą.
Jeigu matuoti neturite galimybės, tai galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės.
Atkreipkite dėmesį į žymas
Gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Kiekvienas skaičius yra įspaustas skirtinguose gyliuose, todėl pasimatys tik pasiekus tam tikrą nudėvėjimą. Šie skaičiai nurodo, kiek milimetrų protektoriaus yra likę.
Dažnai naudojami ir kitokie indikatoriai. Vienas populiariausių yra iškilimas išilginiuose grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais - padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
Matuokite keliose vietose
Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo - abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai - dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą.
Taigi, matuodami protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.
Nelaukite minimalios ribos
Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines - su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą.
Kitos svarbios padangų patikros
Padangos - vienintelis automobilio kontaktas su kelio danga, todėl jų būklė tiesiogiai lemia tiek vairavimo komfortą, tiek saugumą. Net ir brangiausias automobilis su moderniausiomis saugos sistemomis negalės užtikrinti tinkamo valdymo, jei padangos bus nusidėvėjusios ar pažeistos. Dažnas vairuotojas galvoja, kad pakanka žvilgtelėti į protektoriaus raštą ir viskas aišku, tačiau iš tiesų padangų būklę lemia daugybė veiksnių: nuo protektoriaus gylio ir gumos elastingumo iki amžiaus, oro slėgio bei galimų mechaninių pažeidimų.
Nusitrynimo požymių analizė
Be protektoriaus gylio, svarbu patikrinti, ar padangos nėra netolygiai nusidėvėjusios. Netolygus nusidėvėjimas gali rodyti ratų suvedimo, pakabos ar net oro slėgio padangose problemas. „Jei pastebite, kad protektorius labiau nusidėvėjęs viename krašte ar centre, tai signalas, kad reikia patikrinti automobilio važiuoklę. Tokios padangos dažnai nebeužtikrina tinkamo sukibimo ir jas gali būti pavojinga naudoti“, - įspėja specialistai.
Paviršiaus pažeidimai
Padangos paviršius turi būti nuodugniai patikrintas, ar jame nėra įtrūkimų, pjūvių, ar nesusidarę pūslių. Tokie pažeidimai gali atsirasti dėl per didelio slėgio, netinkamų kelio sąlygų ar tiesiog natūralaus padangų senėjimo. „Bet kokie įtrūkimai ar deformacijos ant padangų šonų yra aiškus signalas, kad padangos nebetinkamos naudoti. Tokia padanga gali sprogti netikėtai, todėl geriau nerizikuoti“, - tvirtina specialistai.
Padangų amžius
Net jei padangos atrodo vizualiai tvarkingos ir mažai naudotos, jų amžius taip pat turi reikšmės. Guma laikui bėgant praranda elastingumą, o tai tiesiogiai veikia sukibimą su kelio danga. Specialistai rekomenduoja keisti padangas, jei joms yra daugiau nei 6-10 metų, nepriklausomai nuo jų būklės. „Padangų amžių galite patikrinti pagal DOT kodą, kuris nurodo gamybos savaitę ir metus. Jei padangos gamybos data senesnė nei dešimtmetis, jos jau nebeturėtų būti naudojamos“, - pataria specialistai.
Oro slėgio patikrinimas
Tinkamas oro slėgis yra esminis dalykas, užtikrinantis padangų ilgaamžiškumą ir saugumą. Per mažas ar per didelis slėgis ne tik blogina automobilio valdymą, bet ir lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi. „Slėgį reikėtų tikrinti bent kartą per mėnesį, ypač prieš ilgas keliones. Reikiamo slėgio vertės dažniausiai nurodomos ant automobilio durelių rėmo ar automobilio naudojimo vadove“, - sako specialistai.
Padangų tikrinimo įranga
Siekiant užtikrinti maksimalų tikslumą ir efektyvumą atliekant padangų patikras, naudojama specializuota įranga. Viena tokių priemonių yra "Texa Laser Examiner 2" - tai lazerinis prietaisas, skirtas stabdžių diskų ir padangų protektoriaus gylio matavimui.
Laser Examiner 2 leidžia sparčiai ir nesudėtingai atlikti stabdžių diskų nusidėvėjimo patikrą, o norint tai atlikti, jums nereikės nuimti net rato nuo automobilio. Dėka magneto, kuris yra integruotas į įrenginio zondą, jums tereikės uždėti jį ant matuojamo standžių disko. Paspaudus mygtuką, Laser Examiner 2 sukuria lazerio spindulį skersai stabdžių disko. Sekančio paspaudimo metu - užfiksuojamas vaizdas, kuris po to yra analizuojamas mikro-kameros. Įrenginys apdoroja matavimus realiuoju laiku bei juos palygina su iš anksto nustatyta minimaliąja verte. Gauti rezultatai pateikiami tiek skaitine, tiek vizualine forma, suteikiant mechanikui aiškius rezultatus.
Kaip ir stabdžių diskų būklę, taip ir padangų protektoriaus nusidėvėjimą būtina tikrinti reguliariai. Smarkiai sumažėjęs protektoriaus gylis, padidina transporto priemonės nestabilumą, padaro padanga lengviau pažeidžiamą ir gali įtakoti vairuotojo kontrolės praradimą lyjant dėl akvaplaningo. Dėka specialios magnetinės galvutės, jūs galėsite išmatuoti padangų likusi protektoriaus gylį. Jums tereikės ją uždėti ant padangos, kur bus suprojektuotas specialus lazerio spindulys, per padangos paviršių bei pateikiami objektyvus matavimo rezultatai.
Aukšto profesionalumo bei lengvai valdomas: Siekiant kuo efektyviau patikrinti ir valdyti visą pateiktą informaciją, kuri gauta iš atliktų stabdžių diskų ir padangų būklės matavimų, Texa sukūrė programinę įrangą, kuri skirta kompiuteriams su „Windows“ operacinėmis sistemomis bei „Axone Nemo“ programa, kuri yra būtina norint tinkamai dirbti su Laser Examiner 2 įrenginiu. Jų dėka, mechanikas gali greitai atlikti objektyvų patikros procesą visiems ratams, pasitelkdamas paprastą ir intuityvią grafinę sąsają. Įrenginio pagrindinis meniu - padalintas į tris funkcijas: „Stabdžių diskai“, „Padangų protektorius“ ir „sparčioji patikra“. Pasirinkę „sparčiąją patikrą“, darbuotojas gali greitai patikrinti tiek stabdžių diskų, tiek padangų protektoriaus nusidėvėjimo lygį, o tai ypač naudinga transporto priemonėms, kurios atvykstą į autoservisą remonto darbams. Šios patikros metu, klientas gauną aiškų vaizdą apie transporto priemonės būkle vos atvykus. Taip pat, jūs galėsite klientams pateikti išsamią patikros ataskaitą.
Tiksli klientų valdymo sistema: LASER EXAMINER 2 įrenginio programinė įranga apima ir klientų valdymo sistemą, kuri yra būtina klientų lojalumui išlaikyti. Ji leidžia servisui ar padangų specialistui kuo efektyviau apdoroti visus atliktus stabdžių diskų ir padangų matavimus, sukuriant išsamią ir visada atnaujintą duomenų bazę, kurioje saugoma vairuotojų ir transporto priemonių informacija kartu su atliktų testų rezultatais.
Aerozolinis padangų taisymo įrankis
Esant situacijai, kai padanga praduriama ir nėra galimybės jos nedelsiant pakeisti, gali pagelbėti specialus aerozolinis produktas. Tai gumos latekso pagrindu pagamintas produktas, kuris iš naujo pripučia pradurtas padangas ir tuo pačiu užsandarina pradurtą vietą.
Naudojimo instrukcija
Prieš naudojimą gerai suplakite. Šaltu oru pašildykite skardinę rankomis arba prieš automobilio šildymo sistemą. Tvirtai užsukite antgalį ant padangos vožtuvo. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo aerozolio. Laikyti galima vertikaliai. Norėdami užpildyti padangą, paspauskite mygtuką. Tęskite, kol padanga pripučiama. Per keletą sekundžių pripučia padangas iki tinkamo vairuoti slėgio. Priemonė palieka gumos sluoksnį padangos vidinėje pusėje, kuris užpildo pradūrimus.
Svarbūs įspėjimai
Priemonė nėra ilgalaikis sprendimas. Būtina pašalinti pradūrimo priežastį, jei tai įmanoma. Atkreipkite dėmesį į pavojaus ir atsargumo teiginius:
- Pavojaus teiginys(-iai): H222 : Ypač degus aerozolis. H229 : Slėginė talpykla. Įkaitusi gali sprogti. H319 : Sukelia smarkų akių dirginimą.
- Atsargumo teiginys(-iai): P102 : Laikyti vaikams neprieinamoje vietoje. P210 : Laikyti atokiau nuo šilumos šaltinių, karštų paviršių, žiežirbų, atviros liepsnos arba kitų degimo šaltinių. Nerūkyti. P211 : Nepurkšti į atvirą liepsną arba kitus degimo šaltinius. P251 : Nepradurti ir nedeginti net panaudoto. P280 : Mūvėti apsaugines pirštines/dėvėti apsauginius drabužius/naudoti akių (veido) apsaugos priemones. P410/412 : Saugoti nuo saulės šviesos.
