Sankaba yra esminė automobilio pavarų perdavimo sistemos dalis, kuri leidžia vairuotojui atjungti ir sujungti variklį su pavarų dėže. Tai ypač svarbu perjungiant pavaras arba sustojant automobiliui. Sankabos sistema užtikrina sklandų energijos perdavimą iš variklio į ratus, nepriklausomai nuo automobilio greičio ar darbo sąlygų. Sankaba yra tarpinė tarp variklio ir pavarų dėžės. Spausdami sankabos pedalą automobilio salone, laikinai atitraukiame ir atjungiame variklį nuo ratų ir taip automobilis rieda laisva eiga. Kai pamažu atleidinėjame sankabos pedalą, sankaba palaipsniui perduoda variklio sukimąsi pavarų dėžei, o pastaroji sukimąsi perduoda į ratus ir automobilis važiuoja.
Naujuose automobiliuose hidraulinė sankabos sistema pakeitė trosinę sankabos sistemą. Hidraulinę sankabos sistemą sudaro pagrindinis sankabos cilindriukas, esantis šalia pedalo, slėgio žarnelė ir darbinis cilindriukas, esantis šalia pavarų dėžės. Pagrindinio sankabos cilindriuko viduje yra stūmoklis, kuris spaudžia hidraulinį skystį.
Pagrindinio sankabos cilindriuko veikimo principas
Pagrindinis sankabos cilindras yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis per žarneles ir vamzdelius teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai “įjungti”. Kai atleidžiate sankabos pedalą, darbiniame cilindre esanti grąžinimo spyruoklė ir stumoklis priverčia stabdžių skystį tekėti atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Kada reikia keisti pagrindinį sankabos cilindriuką?
Pagrindinio sankabos cilindriuko stūmoklio manžetas palaipsniui dėvisi ir pradeda leisti hidraulinį skystį. Jis išteka ir sistemoje atsiranda oro kamštis, kuris trukdo pagrindiniam sankabos cilindriukui funkcionuoti. Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba išvis nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo gana laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose. Dėl susidėvėjusių sandariklių / tarpinių hidraulinis skystis gali pratekėti pro cilindro stūmoklį, į sistemą patenka oro ir nebėra reikiamo slėgio. Jei sistemoje yra oro, pajusite neįprasta pedalo spaudimo jausmą. Verta paminėti, kad susidėvėjus cilindro viduje esančioms detalėms ar tarpinėms nebebus sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje, tad tokiu atveju galime ir nematyti akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių.
Sankabos hidraulinės sistemos problemos: sankabos veikimas priklauso nuo hidraulinės sistemos, kurią sudaro pagrindinis cilindras ir darbinis cilindras.
Sankabos sistemos komponentai
Sankabos sistema susideda iš kelių svarbių komponentų, kurie kartu veikia tam, kad užtikrintų efektyvų automobilio pavarų perdavimą:
- Sankabos diskas yra pagrindinis sankabos komponentas, kuris yra įspraustas tarp smagračio ir prispaudimo plokštės. Šis diskas tiesiogiai perduoda variklio sukimo momentą į pavarų dėžę.
- Prispaudimo plokštė yra mechaninis komponentas, kuris spaudžia sankabos diską prie smagračio, kai sankaba yra sujungta.
- Smagratis yra pritvirtintas prie variklio alkūninio veleno ir veikia kaip variklio jėgos kaupiklis. Jis veikia kartu su sankabos disku ir prispaudimo plokšte, kad būtų užtikrintas sklandus sukimo momento perdavimas į pavarų dėžę.
- Išminamas guolis yra svarbus komponentas, kuris leidžia vairuotojui atjungti sankabą, kai spaudžiamas sankabos pedalas.
- Sankabos pedalas yra vairuotojo valdomas komponentas, kuris perjungia sankabos sistemą. Paspaudus pedalą, sankaba atsijungia, leidžiant perjungti pavarą arba sustabdyti automobilį.
- Sankabos pagrindinis cilindras yra hidraulinis komponentas, kuris perduoda jėgą iš sankabos pedalo į sankabos sistemą.
- Sankabos darbinis cilindras yra komponentas, kuris priima hidraulinį slėgį iš pagrindinio cilindro ir perkelia jį į išminamą guolį, leisdamas atjungti sankabą.
- Sankabos pavaros mechanizmas (kai kuriuose automobiliuose gali būti hidraulinis ar mechaninis) yra sistema, kuri valdo sankabos disko ir prispaudimo plokštės sujungimą bei atjungimą.
Sankabos disko nusidėvėjimas ir kiti gedimai
Sankabos disko nusidėvėjimas: dėl nuolatinės trinties sankabos diskas palaipsniui dėvisi. Susidėvėjus sankabos diskui, variklis pradeda nebeperduoti sukimo galios į automobilio ratus dėl to, kad sukibimui skirta dalis būna pilnai nudilusi. Tokį gedimą nebūna sunku diagnozuoti. Kai automobiliu kylate į kalną, spaudžiate akseleratoriaus pedalą ir matote kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis greičiau nevažiuoja ir greitis nedidėja, tai yra signalas apie reikalingą sankabos remontą. Dažnai yra užuodžiamas specifinis svilėsių kvapas, kurį kaisdamas skleidžia sankabos diskas.
Prispaudžiamojo disko gedimai: prispaudžiamasis diskas, kaip ir sankabos diskas, dėvisi per laiką.
Dažniausiai sudyla sankabos diskas arba sugenda ir išsausėja sankabos išminamasis guolis.
Rekomenduojama keisti visas tris dalis vienu metu. Tai yra kartu dirbančios dalys, todėl dėvisi visos kartu!
Sankabos tarnavimo laikas priklauso nuo važiavimo būdo. Sankabų gamintojai nurodo šių mechanizmų tarnavimo laiką, bet praktiškai neįmanoma nustatyti ridos, ar laiko kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą. Tam daro įtaką važiavimo stilius: važinėjama mieste ar ilgesniais atstumais. Pradedantis vairuotojas gali ir per labai trumpą laiką „sudeginti“ sankabą. Kai sankabos tarnavimo laikas eina į pabaigą, padidėja automobilio kuro sąnaudos.
Sankabos remontas ir keitimas
Sankabos remontas ir keitimas yra būtini norint užtikrinti automobilio sklandų veikimą ir vairavimo komfortą. Naujas pagrindinis sankabos cilindriukas montuojamas į senojo vietą ir prijungiamas prie slėgio žarnelės. Po šių darbų būtina nuorinti sistemą ir pripilti hidraulinio skysčio. Nuorinimas turi būti atliekamas kruopščiai, nes sankabos sistema naudoja tą patį hidraulinį skystį kaip ir stabdžių sistema. Sankabos nuorinimas atliekamas po sankabos remontas Panevėžyje.
Sankabos keitimas reikalauja įgūdžių ir specialių įrankių. Pavyzdžiui, keičiant sankabą naudojamas sankabos centravimo įrankis, su kuriuo lengvai atliekamas sankabos centravimas. Taip pat turi būti tinkamai atliktas pavarų dėžės nuėmimas, išleistas tepalas.
Kā noteikt sajūga bojājumu | AUTODOC
Jei pastebite bet kokius sankabos gedimo požymius, nedelskite ir kreipkitės į autoservisą. Nereikia laukti, kol automobilis visiškai sustos, kreipkitės į patikimus specialistus ir taip užtikrinkite sklandžias keliones.
tags: #pagrininis #cilindriukas #sankabos