Kai atšala orai, daugelis automobilių savininkų susiduria su užsikūrimo problemomis. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, ypač dyzeliniuose varikliuose, yra susijęs su pakaitinimo žvakių sistema. Šiame straipsnyje aptarsime galimas problemas su pakaitinimo žvakių saugikliu Audi A3 automobilyje, taip pat kitus susijusius komponentus, kurie gali lemti sunkų variklio užvedimą.
Pakaitinimo žvakių sistemos veikimas
Pakaitinimo žvakės yra atsakingos už tai, kad dyzelinio variklio cilindruose esantis oras būtų pakaitintas iki reikalingos temperatūros prieš įpurškiant kurą. Tai ypač svarbu šaltu oru, nes dyzelinis kuras savaime neužsidega be pakankamai aukštos temperatūros. Kai automobilis užvedamas, pakaitinimo žvakių sistema trumpam įkaista, o po to, kai variklis pradeda veikti, jos išsijungia.
Vienas iš svarbiausių sistemos elementų yra saugiklis, kuris apsaugo grandinę nuo perkrovos. Jei saugiklis perdegęs, pakaitinimo žvakės negaus reikiamo maitinimo ir variklis neužsives arba užsives labai sunkiai.
Dažniausios problemos ir diagnostika
Viena iš priežasčių, kodėl Audi A3 sunkiai užsiveda atšalus, gali būti susijusi su pakaitinimo žvakių sistema. Jei pakaitinimo žvakės buvo pakeistos neseniai, o akumuliatorius yra geras, verta patikrinti kitus sistemos elementus.
Jei tikrindami srovę į kiekvieną laidą pastebėjote, kad "kontrolkės" lemputė vos degė (švietė), tai gali reikšti problemą. Normalu, kad ji turėtų šviesti ryškiai, kaip artimos šviesos. Matavimas multimetru parodė apie 11,2 V įtampos tiekimą į pakaitinimo žvakės laidą. Nors 11,2 V gali būti normali įtampa, verta atkreipti dėmesį į tai, kad jei būtų sugedusi relė ar perdegęs saugiklis, įtampa būtų 0 V.
Galvojama, kad gali būti problema su pakaitinimo žvakių rele arba saugikliu. Salone girdimas "klaksintis" relės garsas rodo, kad ji veikia, tačiau tai nereiškia, kad ji veikia tinkamai.
Kaip patikrinti pakaitinimo žvakių varžą?
Norint patikrinti pakaitinimo žvakių varžą, nereikia įjungti degimo. Nustatykite multimetrą ant 200 omų skalės. Vieną multimetro laidą prijunkite prie pakaitinimo žvakės kontakto, o kitą - prie automobilio masės (kėbulo).
Atlikus matavimus, rezultatai gali būti tokie: 01,4, 01,5, 01,5, 01,4. Po suapvalinimo tai gali reikšti maždaug 01, 02, 02, 01 omų. Tokios varžos rodo, kad žvakės galbūt dar veikia, bet jau nėra naujos. Rekomenduojama jas pakeisti, ypač jei norite užtikrinti optimalų variklio veikimą šaltu oru.
Galite pabandyti pakaitinti vieną žvakę tiesiai nuo akumuliatoriaus, kad įsitikintumėte jos veikimu.
Kitos galimos priežastys
Be pakaitinimo žvakių sistemos, sunkų variklio užvedimą gali lemti ir kitos priežastys:
- Degalų tiekimo sistema: Jei grįžtamojo kuro žarnelė yra pasenusi ir leidžia kurą, tai gali sukelti sunkumų užvedant.
- Oro buvimas degalų sistemoje: Nors buvo patikrinta, kad oro degalų sistemoje nėra, visada verta dar kartą atidžiai patikrinti.
- Variklio susidėvėjimas: Jei automobilis yra senesnis, gali būti, kad susidėvėjo tam tikri variklio komponentai, įskaitant purkštukus ar kompresiją.
- Elektroninis ankstinimo mechanizmas: Jei variklio siurblys turi elektroninį ankstinimo mechanizmą, jo veikimas gali sutrikti ir lemti sunkų variklio užvedimą.
Audi A3 1998 m. modelyje, jei pakaitinimo angalis yra šlapias, tai gali reikšti, kad problema yra ne tik su žvakėmis, bet ir su degalų tiekimo sistema.
Kaip pakeisti uždegimo žvakės AUDI A3 1 (8L1) [PAMOKA AUTODOC]
Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio modelį, kai rašote temoje, kad būtų galima suteikti tikslesnius patarimus.
tags: #pakaitinimo #zvakiu #saugiklis #audi #a3