Vienas blogiausių scenarijų, kai lauke +30 šilumos, mums reikia važiuoti, bet automobilyje šaldymas neveikia. Tikriausiai kiekvienas esame važiavę tokiu automobiliu, kuriame kondicionierius neveikia, arba išvis jo neturi, taigi malonumas menkas.
Jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių - kompresoriaus, kondensatoriaus ir garintuvo. Visi jie dirba kartu, per aukšto slėgio / žemo slėgio uždarojo ciklo sistemą pernešdami medžiagą, vadinamą šaltnešiu (freonu).
Kompresorius varomas diržu, pritvirtintu prie automobilio variklio. Čia žemo slėgio šaltnešio dujos suspaudžiamos į aukšto slėgio aukštos temperatūros dujas prieš pumpuojant į kondensatorių. Tada iš aukšto slėgio skysčio pašalinamas bet koks vanduo, jį pašalina įrenginys vadinamas imtuvu-džiovykle, toliau jis pumpuojamas į šiluminio plėtimosi vožtuvą. Šiuo metu žemo slėgio aušinimo skystis vėl virsta dujomis ir pasišalina iš garintuvo, perimdamas šilumą iš transporto priemonės vidaus.
Silpną oro srautą gali sukelti daugybė problemų, pradedant nuo mažų problemų baigiant rimtomis, pvz., atsilaisvinusios žarnos, iki sugedusio garintuve esančio ventiliatoriaus. Vėlgi, yra keletas galimų priežasčių, kodėl jūsų oro kondicionierius nešaldo, kaip anksčiau. Viena to priežasčių gali būti kompresoriaus sankabos problema, dėl kurios kompresorius nepalaiko reikiamo slėgio, todėl per sistemą teka karštas oras. Rimtesnė priežastis gali būti oro kondicionavimo sistemos nuotėkis. Oro kondicionavimo sistemos sandarumo patikrinimą geriausia patikėti atlikti profesionalui. Pagrindinės oro kondicionieriaus nuotėkio priežastys yra drėgmė ir amžius. Kaip minėta, kai drėgmė susimaišo su šaltnešiu, susidaro ėsdinanti rūgštis, kuri gali pažeisti visą oro kondicionavimo sistemą.
Jeigu jūsų automobilyje kondicionierius nešaldo, tai dar nebūtinai reiškia, kad tai bus viena iš minėtų galimų problemų.
Dažnos Passat B5+ Kondicionieriaus Problemos
Atsilo orai ir norisi važiuoti su komfortu, bet kondicionierius nenori veikti taip, kaip turėtų. Kartais saldytų, bet neveikia kondicionieriaus ventiliatorius, pradeda kaisti ir kyla slėgis.
Vienas iš forumo dalyvių pasidalino savo patirtimi: "Auto: Passat B5 98m. 1,9TDI 81W(AFN), klima. Problema - neveikia kondicionierius. Ką tik papildyta pilnai sistema, atrodo visos sistemos veikia, tačiau išvis nešaldo (tiek econ, tiek auto tas pats). Plonasis kondiškės vamzdis (po kapotu kur ilenda į saloną prie akumo) paėjęs net apšąla, storasis šiltas. Klaidų klimoj nėra. Tas kas pildė, sakė, kad neveikia sklendė, kuri perdirba orą iš [ne kondicionieriaus] kad imtų nuo kondicionieriaus. Tačiau išėmus bardacioką peržiūrėjau visas sklendes, atrodo visos darinėjasi, veikia. Išėmiau ventiliatorių, prikišau ranką prie viduje esančio radiatoriaus, kai jis nėra vėdinamas, po kiek laiko pamažu atšąla, tačiau gana ilgai kol trumputi atšąla. Įdėjus atgal ventiliatorių šiek tiek papučia ir vėl viskas šilta."
Kitas vartotojas atsakė: "Jei vamzdis šaltas, turėtų būti šaltas ir evaporatorius... priešingu atveju kažkur gerai užsikimšę. Kur vamzdeliai įeina į saloną yra kažkoks tai tipo purkštuko, gal jis kartais nelabai veikia."
Tačiau specialistai, kurie pildė sistemą, teigė: "Jei tas vožtuvėlis būtų, tai abu vamzdžiai šalti būtų. O kad apšerkšnyja tas taip turi būti. Sako čia tau oro sklendė ir viskas." Vartotojas tęsė: "Sakau, nusiėmęs bardacioką viską apžiūrėjau, viskas veikia, o išėmus ventiliatorių prikišus ranką tas radiatorius beveik nešąla. Jis sako, ten ne tas radiatorius, o prie kondiškės neprieisi, nenuėmęs panelės."
Dar vienas atvejis: "Passat B5 98 m. Buvo trūkęs vamzdelis nuo šlangos, einančios iš radiatoriaus į siurblį. Pakeitė šlangą su visu radiatoriumi, užpildė freono. Beje, freono pildė daugiau nei reikia, tik tada sakė, pradėjo šaldyti, bet šaldė ne taip, kaip turėtų, gan silpnokai. Šiandien klimai praktiškai nevėsino visai. Pagal variklio apsukas "girdisi", kad lyg kondiškės siurblys įsijungia, bet tai trunka tik 2-3 sek. (gal ne taip išsireiškiau, variklio apsukos pasikeičia tuo metu). Padariau klimos self-diagnostic, tai rodo klaidą 0318 Air Conditioner Pressure Switch. Beje, įjungus degimą, mirksi klimos ekranėlyje visi simboliai kurį laiką. Gal kas turi minčių, kame šaknys bėdų?"
Ventiliatoriaus Ir Saugiklių Patikra
Vienas iš vartotojų, susidūręs su neveikiančiu kondicionieriaus ventiliatoriumi, kreipėsi pagalbos į forumą. Po diskusijų paaiškėjo, kad problema buvo perdegęs 40 amperų saugiklis, esantis po prietaisų skydeliu.
Kilo klausimas, kodėl saugiklis perdego. Yra nuomonių, kad tai galėjo nutikti dėl "apdulkėjusio" ventiliatoriaus, kuris per didelę apkrovą sudegino saugiklį. Taip pat paminėta, kad "skydelyje immo gyvena", kas gali reikšti, jog saugiklis susijęs ir su imobilizatoriaus sistema.
Vartotojas, kuris atliko remontą, pabrėžė, kad nėra diagnostikas, o automobilių dažytojas, todėl jam kilo natūralus klausimas, kodėl saugiklis perdega. Jis patikrino šoninius saugiklius, bet nesusimąstė, kad po prietaisų skydeliu gali būti papildomų saugiklių.
Svarbu: Jei ventiliatorius neveikia, pirmiausia patikrinkite saugiklius. Jei saugiklis geras, tuomet verta patikrinti patį ventiliatorių, tiesiogiai paduodant jam pliusą ir minusą. Taip pat galima bandyti aktyvuoti ventiliatorių su VCDS diagnostikos įranga, tačiau tam reikalingos žinios ir įgūdžiai.
Ventiliatoriaus variklio bandymas
Diagnostika Ir Galimos Sprendimo Būdai
Kai oro kondicionierius nešaldo, svarbu atlikti teisingą diagnostiką. Kaip minėta, viena iš galimų priežasčių gali būti kompresoriaus sankabos problema arba sistemos nuotėkis.
Jei pas jus veikia kondicionieriaus siurblys (variklio apsukos kinta trumpam įsijungus), bet sistema vis tiek nešaldo, gali būti problema su slėgio jungikliu (pvz., klaida "0318 Air Conditioner Pressure Switch"). Taip pat verta patikrinti, ar veikia visos oro sklendės salone, nes jos atsakingos už oro srautų perjungimą ir oro paėmimą iš kondicionieriaus.
Jei pastebite, kad vienas vamzdelis šąla, o kitas lieka šiltas, tai gali reikšti, kad kažkur sistemoje yra užsikimšimas. Būtinai patikrinkite oro kondicionieriaus sistemos sandarumą ir atidžiai apžiūrėkite visas jungtis ir vamzdelius.
Jei įtariate problemą su garintuvu ar kitomis dalimis, kurios yra sunkiai pasiekiamos (pvz., po prietaisų skydeliu), gali prireikti išardyti dalį salono apdailos.
Pastaba: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriausia kreiptis į specialistus, kurie atliks profesionalią diagnostiką ir remontą.
tags: #passat #b5 #plius #kondicionieriaus #mygtukas