Automobilio sankaba - tai svarbi detalė, jungianti pavarų dėžę ir variklį. Jos pagrindinė funkcija - perduoti variklio sukimo jėgą į pavarų dėžę, o iš ten - į varomuosius ratus. Kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, sankaba laikui bėgant dėvisi, gali sugesti ir reikalauja pakeitimo. Agresyvaus vairavimo mėgėjai ir sportinių automobilių savininkai su sankabos problemomis susiduria dažniau nei nuosaikesni vairuotojai.
Kada reikia keisti sankabą?
Apie tai, kad metas remontuoti ar keisti sankabą, signalizuoja specifiniai požymiai. Vienas iš dažniausių yra cypiantis garsas, pasigirstantis spaudžiant arba atleidžiant sankabos pedalą. Jei šie gedimai ignoruojami, junginėti pavaras tampa vis sunkiau.
Susidėvėjus sankabos diskui, gali atsirasti sankabos „buksavimas“ - automobilis lėčiau įsibėgėja arba sunkiai įveikia įkalnes. Kartais salone gali pasijusti degėsių kvapas, kuris taip pat rodo susidėvėjusį sankabos diską. Blogiausia, kas gali nutikti ignoruojant šiuos požymius - vairuojant gali dingti galimybė perjungti pavaras.
Kiek kainuoja sankabos keitimas?
Pagrindinis klausimas, kurį užduoda vairuotojai, susidūrę su šia problema - kiek kainuoja sankabos keitimas? Kaina priklauso nuo sankabos dalių susidėvėjimo laipsnio ir to, ar reikės keisti visas dalis, ar tik diską. Tačiau didžiausią kainos skirtumą lemia automobilio modelis. Kai kuriuose automobiliuose, ypač japoniškuose, sankabos išėmimas gali būti sudėtingesnis, todėl paslauga autoservise gali kainuoti brangiau.
Pati sankabos keitimo procedūra yra gana sudėtinga ir nepigi. Vien už pavarų dėžės išėmimą, sankabos pakeitimą ir sureguliavimą gali tekti sumokėti 300-500 eurų. Jeigu keičiamas sankabos komplektas kartu su smagračiu, bendra suma gali išaugti dar apie šimtą eurų.
Ar verta keisti tik dalį sankabos?
Kadangi sankabos keitimas yra brangus, kai kurie vairuotojai ieško būdų sutaupyti ir keičia ne visas sankabos dalis. Sankaba susideda iš sankabos disko, diskatoriaus ir išminamojo sankabos guolio. Kartais remontas apsiriboja tik disko pakeitimu.
Visos sankabos dalys veikia tarpusavyje sąveikaudamos. Jei viena dalis nusidėvėjusi labiau nei kitos, tai turės įtaką bendram sankabos darbui. Nors iš pradžių galite nejausti jokio diskomforto, kitos dalys dėvėsis greičiau. Dėl šios priežasties automobilių specialistai paprastai rekomenduoja keisti visą sankabos komplektą, o ne atskiras dalis.
Sankabos keitimas su smagračiu: kodėl tai geriausia idėja?
Dar geresnė mintis - sankabos keitimas kartu su smagračiu. Nors tai padidina pradinę sankabos keitimo kainą, tačiau nepakeitus smagračio, nauja sankaba gali tarnauti neilgai. Taip nutinka todėl, kad sudilęs smagračio paviršius stipriai įkaista, o su juo besiliečiančios kitos sankabos dalys itin greitai nusidėvi.
Keisti visą sankabos komplektą su smagračiu apsimoka ir dėl to, kad visos reikalingos procedūros atliekamos vieno remonto metu. Taigi, jūs mokate už pavarų dėžės nuėmimą, sankabos išmontavimą ir pakeitimą tik vieną kartą. Jei delsite pakeisti smagratį, vėliau teks vėl mokėti už pavarų dėžės išmontavimą, o tai taip pat yra brangus darbas.
PASSAT B5 1.9TDI KAIP PAKEISTI SANKABĄ
Passat B5 sankabos specifika
Volkswagen Passat B5 yra populiarus automobilis, kuriam sankabos keitimas yra gana standartinė procedūra. Dažniausiai naudojami dviejų tipų smagračiai: vientisasis (vienmasis) ir dviejų masių (dvigubas). Dvigubas smagratis yra sudėtingesnis ir brangesnis, tačiau geriau sugeria vibracijas ir suteikia didesnį komfortą.
Keičiant sankabą Passat B5, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos techninius parametrus, ypač jei pasirenkamas kitokio tipo smagratis:
| Parametras | Vienmasis smagratis | Dvigubas smagratis |
|---|---|---|
| Montavimo angų skaičius | 6 | 6 |
| Sukimo momento kampas [laipsniai] | 50 | 90 |
| Užveržimo sukimo momentas [Nm] | 60 | 60 |
Renkantis naujas detales, verta atkreipti dėmesį į kokybiškas ir nebrangias automobilių dalis, kurias galima rasti internetinėse parduotuvėse, pavyzdžiui, trafic.lt, kur dažnai taikomos nuolaidos ir akcijos.
tags: #passat #b5 #sarnyru #pakeitimas