Prancūzų automobilių gamintojas Peugeot, siekdamas atnaujinti savo modelių gamą ir patenkinti augančius vairuotojų lūkesčius, pristatė naująjį Peugeot 508. Šis modelis pakeitė du ankstesnius - 407 ir 607 - ir užėmė poziciją tarp jų, siūlydamas modernų dizainą, pažangias technologijas ir aukštą kokybę.
Naujasis Peugeot 508 pasižymi išskirtiniu dizainu, kuris primena keturių durų kupė. Automobilio kėbulo linijos yra nuožulnios, o žema, vos 1,40 m aukščio stogo linija suteikia jam sportiškumo ir elegancijos. Tai pabrėžia ir be rėmų esančios durys, būdingos aukščiausios klasės automobiliams. Priekinė automobilio dalis yra itin įspūdinga ir netgi agresyvi, su LED dienos žibintais ir tarp jų įmontuotomis grotelėmis, kurios įkvėptos „Peugeot Instinct“ koncepcinio automobilio. Galiniai LED žibintai, imituojantys liūto nagus, yra apjuosti blizgančia juoda juosta, kuri tapo naujausiu „Peugeot“ modelių dizaino bruožu.
Interjere jaučiamas akivaizdus kokybės šuolis, lyginant su ankstesniais „Peugeot“ modeliais. Salono medžiagos yra aukštos kokybės, o dizainas - modernus ir patrauklus. Prietaisų skydelis yra visiškai konfigūruojamas, o visa svarbiausia informacija pateikiama vairuotojo regėjimo lauke. Didelis jutiklinis ekranas yra integruotas prietaisų skydelio centre, po juo yra sparčiojo rinkimo mygtukai, leidžiantys lengvai pasiekti radiją, oro kondicionavimo ir navigacijos sistemas, automobilio statymo pagalbos sistemą, telefoną, mobiliąsias programėles ir „i-Cockpit Amplify“ funkcijas. Salono apdailai naudojamos natūralios arba napa odos, satino chromo, juodo lako, „Alcantara“ ir natūralaus medžio medžiagos. Vairuotojo sėdynei už išskirtinį ergonomiškumą ir nustatymo galimybes buvo suteiktas AGR (Aktion für Gesunder Rücken) ženklas.
Naujasis „Peugeot 508“ siūlo du skirtingus salono variantus: „Boost“ - dinamiškam važiavimo stiliui, ir „Relax“ - ramiam ir patogiam važiavimui. Vairuotojui ir keleiviams suteikiama asmeniška, unikali ir nepamirštama vairavimo patirtis.
Automobilis dalinasi platforma ir daugeliu variklių su antros kartos „Citroën C5“. Renkantis naująjį 508, buvo galima pasirinkti vieną iš aštuonių variklių (3 benzininiai, 5 dyzeliniai). Populiariausias variklis buvo 2,0 L HDI, turintis 163 AG galią ir 340 Nm sukimo momentą. Galingiausias variantas - 2,2 L HDI variklis su 204 AG galia ir 450 Nm sukimo momentu. Naujieji varikliai atitinka Euro 6.2 išmetamųjų teršalų standartus ir išsiskiria mažiausiu CO2 kiekiu savo segmente.
Naujoji EMP2 platforma užtikrina pusiausvyrą tarp patogumo ir automobilio valdomumo. Pakaba yra pritaikyta atsižvelgiant į modelio energijos šaltinius, kad kelionė būtų kuo malonesnė. Automobilio kėbulo detalės tvirtinamos ne tik suvirinimo, bet ir specialių klijų pagalba, suteikiant jam tvirtumo ir ilgaamžiškumo.
Nepaisant sportiško dizaino, automobilis siūlo didelę salono erdvę tiek priekyje, tiek gale. Tačiau 473 litrų talpos bagažinė nėra didelė, lyginant su konkurentais. Dauguma naujųjų 508 modelių turi daugybę daiktadėžių ir dėtuvių, kurių bendroji talpa siekia 32 litrus, o išmaniesiems prietaisams įkrauti yra 4 USB lizdai ir 12V lizdai centrinėje konsolėje bei bagažinėje. Automobilyje taip pat yra „Apple CarPlay“, „Android Auto“ ir „Mirror Link“ jungtys, bevielio telefono įkrovimo ir 3D navigacijos sistemos.
Peugeot 508 (2011-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Lyginant su pirmtaku, naujasis Peugeot 508 yra kompaktiškesnis, tačiau platesnis ir žemesnis. Pagal dydį jis kiek lenkia „Volkswagen Passat“: yra ilgesnis (4792 prieš 4771 mm) bei platesnis (1853 prieš 1829 mm), tačiau žemesnis (1456 prieš 1516 mm). Palyginti su „Peugeot 407“, 508 modelis turi trumpesnę priekinę iškyšą ir ilgesnę keleivių kabiną.
Peugeot 508 modelis turi visas būtiniausias savybes, reikalingas patogiam šeimyniniam automobiliui, todėl jis gali tapti puikiu pasirinkimu vidutinio dydžio automobilių segmente, meta iššūkį tokiems konkurentams kaip „Ford Mondeo“ ir „Volkswagen Passat“.