Pradedantys motociklininkai dažnai pervertina savo įgūdžius, todėl svarbu žinoti pagrindines taisykles ir ypatumus, kurie padės užtikrinti saugumą kelyje.
Svarbiausia - apsaugos ir tinkama apranga
Viena pagrindinių taisyklių, kurią turi įsidėmėti kiekvienas sėdantis ant motociklo, - apsaugos ir tinkama apranga yra reikalinga ne tuomet, kai planuose didės kelionių motociklu skaičius, o būtent pačioje pradžioje. Būtent pradžioje įvairios motociklininkams skirtos kūno apsaugos labiausiai gali padėti, todėl reikėtų save saugoti kiek įmanoma. Svarbu suprasti, kad jos saugo ne nuo tiesioginio kontakto su kliūtimi arba, kitaip tariant, atsitrenkimo, bet nuo slydimo asfalto paviršiumi. Motociklai konstruojami būtent taip, jog susidarius nenumatytai situacijai, motociklininkas galėtų guldyti motociklą, kristi ir čiuožti keliu bei išvengti stipresnių sužalojimų. Motociklininkams sukurti drabužiai yra pritaikyti, kad galėtų atlaikyti didesnę trintį, neplyštų ir kuo labiau apsaugotų kūną. Paprasti drabužiai iškart suplyšta, jau nekalbant apie atvejus, kai ant motociklo sėdama atvira oda - su šortais ar marškinėliais. Šios apsaugos neapsaugos motociklininko jei jis atsitrenks į medį, automobilį ar kitą objektą, tačiau tikrai padės išvengti odos nudeginimo, kuris yra labai rimta ir skausminga trauma.
Apsaugomis turėtų pasirūpinti ne tik motociklo vairuotojas, bet ir keleivis. Vis dėlto, anot specialisto, ne ką mažiau svarbu ir tai, kad vos A kategorijos vairuotojo pažymėjimą įgiję vairuotojai neskubėtų keliauti poromis ir vežti keleivio. Važiuoti su keleiviu yra sudėtingiau, nes ne tik vairuotojas turi žinoti, kaip motociklą valdyti, kai važiuoja dar papildomas žmogus, bet ir keleivis turi suprasti, kaip valdomas motociklas ir kaip jis turėtų elgtis ant jo sėdėdamas. Dažnai įvyksta nesusipratimų, kai vairuotojas lyg ir žino, kaip reikėtų valdyti motociklą tokiomis sąlygomis, tačiau keleivis važiuoja vadovaudamasis savais instinktais ir posūkyje neretai krypsta į priešingą pusę nei to reikia motociklo valdymui. Nesuvokdamas, kaip kokie veiksmai gali paveikti motociklo valdymą, keleivis gali išbalansuoti dviratę transporto priemonę ir vairuotojas jos nebesuvaldo.
Nepraraskite budrumo: įvertinkite kelią ir aplinką
Labai svarbu, kad motociklininkai tinkamai įvertintų kelio dangos būklę ir jos savybes. Nerimą kelia tie motociklininkai, kurie jau pirmomis pavasario dienomis lekia didžiuliu greičiu nė neįvertindami, kad kelio danga yra nešvari, o dėl to - slidi ir pavojinga. Kiekvienas sėdantis ant motociklo turi suprasti ir tai, jog automobilių vairuotojai motociklų dažnai nepastebi. Todėl motociklininkai turi būti ypač budrūs, važiuoti saugiu atstumu nuo kitų transporto priemonių, pasirinkti saugų greitį ir turėti omenyje, kad net pagrindiniame kelyje kiti eismo dalyviai gali jų nepastebėti ir nepraleisti.
Saugaus eismo specialistai vardina ir kitas priežastis, kodėl po žiemos padidėja eismo įvykių, kuriuose nukenčia motociklininkai, skaičius: ant kelio dangos likę nešvarumai - žvyras, smėlis, nuo transporto priemonių nuvarvėję ir lietaus dar nenuplauti eksploataciniai skysčiai, vis dar šalta oro ir kelio dangos temperatūra, primiršti per žiemą motociklininkų įgūdžiai ir net tai, jog automobilių vairuotojai per žiemą atpranta nuo motociklininkų miesto gatvėse ir užmiesčio keliuose.
Lavinkite įgūdžius ir neskatininkite rizikos
Kiekvienas pradedantysis motociklininkas, kaip ir bet kurio kito transporto vairuotojas, turėtų nepervertinti savo įgūdžių ir juos lavinti ne tik dalyvaudamas eisme, tačiau ir uždarose aikštelėse, lenktynių trasose, kur tai galėtų daryti saugiai. Vyksta įvairūs renginiai, užsiėmimai, kuriuose motociklininkai gali lavinti savo įgūdžius, gebėjimą valdyti motociklą ir investuoti į savo saugumą. Tai tikrai padės ateityje. Ypač tokie užsiėmimai naudingi tiems, kurie vairuotojo pažymėjimą įgijo rudens pabaigoje ir po to visą žiemą nevažinėjo.
Neretai vairuotojai būna linkę pervertinti savo gebėjimus, o dėl to neišvengia klaidų. Pradedantiems vairuotojams patariama savo jėgas išbandyti skirtingose disciplinose bei suprasti, kokie yra realūs įgūdžiai ir kiek žinių vairuotojas turi prireikus motociklą valdyti skirtingomis sąlygomis. Patariama pabandyti važiuoti ir per lietų, ir per smėlį, ir per žvyrą. Tai padeda suprasti, kad vairuotojo galimybės iš pradžių tikrai nėra didelės ir viskam reikia praktikos. Palinkėčiau netgi turėti daugiau kuklumo, nes dažniausiai tuomet, kai vairuotojui prireikia važiuoti esant jam nepatogioms sąlygoms, tas kuklumas ir atsiranda.
Viena didžiausių pradedančiojo vairuotojo klaidų - savo galimybių pervertinimas. Šiek tiek pavažinėjus vienam atsiranda pojūtis, kad viską jau moka, dingsta baimė ir pradedantysis vairuotojas ima vis drąsiau elgtis prie vairo. Tačiau iki pirmojo eismo įvykio. Tuomet paaiškėja, kad patirties visiškai nėra, o ir sugebėjimas orientuotis, galvoti ir greitai priimti sprendimą, irgi dar neišvystytas. Todėl labai svarbu - laikytis saugaus greičio ir neatsipalaiduoti. Vairuodami vis ilgesnį laiką vairuotojai tobulina įgūdžius - sugebėjimą greitai mąstyti, greitai suvokti ir įvertinti situaciją bei priimti tinkamą sprendimą. Deja, pradedančiojo vairuotojo smegenys dar veikia pėsčiojo greičiu, nes iki šiol nebuvo poreikio mąstyti greičiau. Juolab kad nebūna dviejų vienodų situacijų, kiekvienoje reikia elgtis vis kitaip. Įgyjama patirtis priklauso nuo žmogaus, nuo vairavimo intensyvumo. Jei žmogus vairuoja kas dieną vis nauju maršrutu, patirtis įgyjama žymiai didesnė, negu to, kuris kas dieną vairuoja tuo pačiu maršrutu.
Kategorijos ir taisyklės
Vairavimo pažymėjimuose galima rasti skirtingų transporto priemonių kategorijų, kurios yra skirtos motociklams. Kiekviena motociklų kategorija apibūdina tam tikrus motociklų tipus, kuriais gali vairuoti asmuo turintis tos kategorijos vairavimo teises. Kiekviena motociklų kategorija apibūdina skirtingus motociklų tipus ir turi tam tikrus apribojimus. Pasirinkdamas tinkamą kategoriją, turėtumėte atsižvelgti į savo poreikius, sugebėjimus ir įvairius saugumo veiksnius.
Viena pagrindinių priežasčių, kodėl įvyksta eismo nelaimės, yra tai, kad vairuotojai nepaiso Kelių eismo taisyklių. Ne visą laiką kelių eismo įvykio kaltininkas yra motociklo vairuotojas, tačiau nepasirinktas saugus greitis, viršytas greitis, išvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą, nesuvaldytas motociklas - būtent tos priežastys ir lemia eismo nelaimes.
Nors daugeliui vairuotojų geriausiai žinoma, kad vairuotojo pažymėjimą galima prarasti už vairavimą neblaiviam ar viršijant greitį, priežasčių, kodėl pailsėti nuo vairavimo gali tekti ilgiau, yra gerokai daugiau, o kai kurios jų atrodo visai nekaltos. Teisė vairuoti gali būti atimta už daugelį pažeidimų, įskaitant transporto priemonių vairavimą be valstybinio numerio ženklų, su suklastotais numeriais, greičio viršijimą, reikalavimo duoti kelią nevykdymą, važiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui, nesustojimą prieš pėsčiųjų perėją, pavojingos situacijos sukėlimą, chuliganišką vairavimą ir kitus.
| Kategorija | Minimalus amžius | Apribojimai |
|---|---|---|
| AM | 15 metų | Motoroleriai iki 49 kub. cm |
| A1 | 16 metų | Motociklai iki 125 kub. cm, galia iki 11 kW |
| A2 | 18 metų | Motociklai iki 35 kW |
| A | 20 metų (su 2 metų A2 stažu) arba 24 metai | Visų tipų motociklai |
9 patarimai pradedantiesiems motociklininkams
tags: #pradedantysis #vairuotojas #motociklu