Važiavimas motociklu yra vienas geriausių dalykų, ypač su savo gauja, tačiau norint, kad kelionė būtų saugi, kiekvienas motociklininkas turėtų žinoti motociklininko rankų signalus vairuojant motociklą. Kadangi važinėju daugiau nei dešimtmetį, žinau, kad rankų signalai yra antri geriausi po važiavimo dviračiu. Kiekvienas dviračių entuziastas gali išmokti. Yra 16 motociklininkų rankų signalų, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas „Riding Community“ vairuotojas. Prieš pradedant nagrinėti motociklų rankų signalus, leiskite man pasakyti keletą išmintingų patarimų.
Šie rankų ženklai ant motociklų yra šie „Bike Rider“ rankos signalai padės jums bendrauti su kolegomis motociklininkais ir suprasti, ką kiti nori pasakyti. Jojimas su bendruomene yra įsimintinas visam gyvenimui, nes galime susirasti naujų draugų ir iš jų išmokti daug dalykų apie jojimą. Tai tarptautinė kelionių dviračiu planavimo programa, turinti daugiau nei milijoną vartotojų visame pasaulyje. Šiame tinklaraštyje sužinojome apie rankų ženklus važiuojant motociklu; pradedantiesiems šie rankų ženklai gali pasirodyti šiek tiek painūs, bet, kaip sakoma, praktika daro meistrus, todėl laikui bėgant jūs taip pat priprasite prie šių ženklų. Šie rankų ženklai jums padės įvairiais būdais ir taip pat pravers užtikrinant jūsų ir kitų motociklininkų saugumą. Kartu su šiais ženklais taip pat turėtumėte dėvėti tinkamą motociklo važiavimo įrangą ir važiuoti saugiai bei susikaupę. Netrukus pasimatysime.
Motociklininkų rankų signalai
Posūkio signalai ir kiti manevrai
- Kairys posūkis: Kad parodytumėte, jog sukate į kairę, kairė ranka ištiesta, delnas nukreiptas žemyn.
- Posūkis į dešinę: Ištieskite kairę ranką ir kumščiu padarykite 90 laipsnių kampą, kad parodytumėte posūkį į dešinę. Dar kartą stebėkite kitą vairuotoją ir leiskite jam kelias sekundes sulėtinti greitį prieš pasukdami.
- Sustabdyti: Prieš stabdydami dviratį, galite įjungti indikacines lemputes, kad kolegos ar praeiviai suprastų, jog norite sustoti. Taip pat galite tai nurodyti ištiesdami kairę ranką ir sulenkdami ją iki 90 laipsnių, tada lėtai sulėtindami dviračio greitį prieš visiškai sustodami.
Signalai grupiniams važiavimams
- Pagreitinti: Kaire ranka padarykite gestą aukštyn. Šis motociklo rankos signalas reiškia, kad norite, jog jūsų kolegos vairuotojai paspartintų.
- Lėčiau: Ištieskite kairę ranką ir judėkite žemyn.
- Sek mane: Grupiniuose važiavimuose keleiviai seka lyderį, kad galėtų orientuotis.
- Važiuokite viena linija: Pakelkite kairę ranką ir parodykite rodomąjį pirštą ore.
Įspėjamieji signalai
- Policininkai priekyje: Tai dviratininko rankų signalai. Norėdami informuoti kitus dviratininkus apie priekyje esančius policininkus ar kitus teisėsaugos pareigūnus, kairiąja ranka palieskite šalmo viršų. Šalmo bakstelėjimas važiuojant rodo, kad šalia yra policininkai ar kiti teisiniai asmenys.
- Pavojus kelyje: Kiekvienas kelias turi duobių ar pavojų. Norėdami parodyti pavojų kelyje savo kolegai, kaire ranka reikškite duobę arba pavojų.
Kiti svarbūs signalai
- Kuro tipas: Jei jūsų motociklą reikia papildyti degalų, išskėskite kairę ranką ir smiliumi parodykite motociklo degalų bako pusę. Kai tik reikia papildyti degalų baką, parodykite tai savo partneriui; kitaip jis bus nuvažiavęs daugybę kilometrų, kol pripildysite savo motociklą degalų.
- Biker Wave: Tikriausiai žinosite šį ženklą, jei esate senosios mokyklos motociklininkas. Šis gestas taip pat yra mano mėgstamiausias ir naudojamas norint įvertinti kitą motociklininką arba kaip pagarbos ženklas.
- "Apie ką, po galais, galvojai?" Signalas: Dauguma vairuotojų nežino apie šį signalą, nes jis nėra dažnai naudojamas. Šį ženklą naudokite tik tuo atveju, jei kitas vairuotojas ar praeivis padarė kokią nors kvailystę - sulenkite ranką nuo alkūnės ir parodykite vidurinį pirštą.
- Padėkojimas: Jei norite padėkoti iš paskos įvažiuojančiam automobiliui - trumpam (maždaug dviem spragtelėjimams) įjunkite avarinės šviesos signalizaciją. Jei dėkojate iš priekio važiuojančiam automobiliui - galite pakelti ranką, kad jis pamatytų. Dėkojama paprastai tada, kai koks nors vairuotojas padarė jums paslaugą, pavyzdžiui, leido įvažiuoti į kiemą arba persirikiuoti į eismo juostą piko metu.
- Leidimas važiuoti arba eiti: Jei leidžiate važiuoti priekyje esančiam automobiliui - 1-2 kartus greitai perjunkite šviesas iš trumpųjų į ilgąsias. Tik atsargiai, kad neapakintumėte priekyje važiuojančių automobilių. Taip pat galima tiesiog parodyti leidžiamą kryptį ranka, tai galioja ir praleidžiant pėsčiuosius. Šie signalai naudojami tada, kai kitas automobilis neturi pirmenybės važiuoti, o jūs jam leidžiate.
Norint praeiviui ar bendrakeleiviui parodyti, kad įjungtas posūkio signalas, išskėskite kairę ranką ir vienu metu atverskite bei suglauskite delną.
Kelių eismo taisylių ženklai ir jų interpretacija
Atrodo viskas paprasta: jei sukame į kairę arba į dešinę, lenkiame automobilį arba persirikiuojame, privalome rodyti posūkio signalą. Bet ar visada? Kelių eismo taisyklėse tik nurodyta, kad posūkio signalo nereikia rodyti įvažiuojant į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu (žiedinę sankryžą). Visa kita paslėpta po fraze „Signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių“.
Taigi, štai tos situacijos, kuriose rodydami posūkio signalą, galite suklaidinti kitus eismo dalyvius:
- Kai važiuojate kelio vingiu, nepriklausomai nuo jo kampo. Nes rodydami posūkį galite sudaryti klaidingą įspūdį, kad norite išsukti iš kelio arba sustoti.
- Kai sukate į dešinę, bet prieš reikiamą posūkį yra dar vienas įsukimas į dešinę. Tokiu atveju kiti eismo dalyviai gali pagalvoti, kad sukate į artimiausią įsukimą į dešinę, o ne į tolimesnį, ir pradėti važiuoti iš jo arba į jį.
Kada nereikia rodyti posūkio signalo?
Prieš pradedant važiuoti (posūkio). Prieš sustodamas. Prieš persirikiuodamas (posūkio). Prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti (posūkio). Prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją (posūkio). Prieš apsisukdamas. Prieš sukdamas į kairę arba dešinę. Išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
Lenkiant automobilį galima atkreipti jo dėmesį perjunginėjant šviesas, o ne gyvenvietėse - naudojant garso signalą. Pradėdamas važiuoti nuo kelkraščio, automobilis privalo parodyti posūkio signalą.
Reguliuotojų ir policijos signalai
Jei sugedo šviesoforas, įvyko avarija ar susidarė didelė mašinų spūstis, sankryžos viduryje gali atsirasti reguliuotojas, kuris kontroliuos eismą. Reguliuotojai Lietuvos keliuose pasirodo retai, todėl net ir patyrę vairuotojai dažnai nežino, ką reiškia jų signalai. Reguliuotojas yra asmuo, įgaliotas reguliuoti eismą, kuris dėvi uniformą arba turi skiriamąjį ženklą, pavyzdžiui, raištį ant rankovės, reguliuotojo lazdelę, skritulį su raudonu atšvaitu arba ryškiaspalvę vėliavėlę. Dažniausiai reguliuotojais būna policininkai. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę prieš šviesoforo signalus, kelio ženklus, kelio ženklinimą ir Taisyklių reikalavimus.
Reguliuotojo rankų padėtys
- Iš nugaros pusės ir dešiniojo šono visų transporto priemonių eismas draudžiamas;
- Pėstiesiems leidžiama eiti per važiuojamąją dalį už reguliuotojo nugaros.
Reguliuotojo ranka ištiesta į priekį yra arčiau jūsų negu kita reguliuotojo ranka, t.y. Reguliuotojo ranka ištiesta į priekį yra toliau nuo jūsų negu kita nuleista reguliuotojo ranka, t.y.
Vairuotojas privalo sustabdyti transporto priemonę, pėsčiasis - sustoti, kai tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas duoda signalą - mojuoja reguliuotojo lazdele ar skrituliu su raudonu atšvaitu, nukreiptu į eismo dalyvį, arba per garsiakalbį liepia sustoti. Signalas STOP taip pat gali būti nurodytas specialiomis spalvomis ir atitinkamos tarnybos ženklu pažymėtame automobilyje įrengtoje švieslentėje. Siekdamas atkreipti eismo dalyvių dėmesį, tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas gali duoti signalą švilpuku.
Uniformuoto policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūno, valstybinio miškų pareigūno, muitinės pareigūno reikalavimas sustabdyti transporto priemonę išreiškiamas duodant signalą lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai judėjimo krypties arba per garsiakalbį liepiant sustoti. Uniformuoto policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, muitinės pareigūno reikalavimas sustabdyti transporto priemonę taip pat gali būti išreiškiamas įjungus specialiomis spalvomis nudažyto ir policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos arba muitinės ženklu pažymėto automobilio švieslentę su užrašu „STOP POLICIJA“ arba „STOP“. Neturintis tarnybinio ženklo muitinės pareigūnas bet kokiu atveju parodo transporto priemonės vairuotojui tarnybinį pažymėjimą. Tamsiuoju paros metu policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos arba muitinės pareigūnas, stabdydamas transporto priemonę, turi vilkėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais (vilkėti specialiąsias liemenes, mūvėti rankogalius ar turėti kitų šviesą atspindinčių elementų).
Dažniausiai painiojami kelio ženklai
Artūras Pakėnas, vairavimo mokyklos VšĮ „Amplius LT“ vadovas, „Delfi“ pasakojo, kad neretai sunku suprasti, ar vairuotojas išties nežino, ką reiškia ženklas, ar jo tiesiog nepastebi. Tačiau, anot jo, tokia situacija egzistuoja dėl to, kad kelio ženklų nepaisantys ir juos pažeidžiantys vairuotojai pratę prie to, kad greičiausiai nubausti nebus. „Esu netgi girdėjęs frazę, kad turėčiau mažiau piktintis, mat KET yra viso labo rekomendacinio pobūdžio“, - stebėjosi pašnekovas.
Zonos ženklas
Vienas dažniausiai vairuotojų nepažįstamų arba nesuprantamų ženklų yra baltame fone esantis užrašas „Zona“, kabinamas drauge su kitu ženklu - greičio ribojimo, stovėjimo, draudimų ir pan. „Tokių ženklų nėra tiek mažai mieste. Tačiau tenka važiuoti dažnai su žmonėmis, pavyzdžiui, Žvėryno mikrorajone Vilniuje, kur toks ženklas yra. Tai pirmiausia žmonės ženklo tiesiog nemato, o kai tą ženklą parodau ir paklausiu, iki kur jis galioja, žmonės galvoja, kad iki artimiausios sankryžos“ - stebėjosi A. Pakėnas. Jis pabrėžė, kad ženklas „Zona“ galioja tol, kol bus pasiektas ženklas, nurodantis, kad už jo yra minėtos zonos galiojimo pabaiga, o ne iki artimiausios sankryžos, kaip mano dauguma.
Skirtingi draudžiamieji ženklai
Instruktorius pastebėjo ir tai, kad vairuotojai neretai painioja ženklų, draudžiančių eismą, reikšmes. Pavyzdžiui, liaudyje vadinama „plyta“, draudžianti važiavimą, galioja be jokios išimties visoms transporto priemonėms, išskyrus maršrutinį transportą. Pro šį ženklą tolyn negali važiuoti net dviratininkai ar elektrinių paspirtukų vairuotojai. Ženklas „Eismas draudžiamas“, baltas apskritimas su raudonu apvadu, sukelia taip pat galvos skausmo. Tačiau šis ženklas reiškia, kad važiuoti pro jį tolyn gali tik maršrutinis transportas ir neįgalieji. Trečiasis - „Motorinių transporto priemonių eismas draudžiamas“ - su automobilio siluetu baltame fone, apvestame raudonai, pro jį leidžia važiuoti tik maršrutiniam transportui, neįgaliesiems, aptarnaujančiam transportui, tokiam, kaip taksi, ir motociklams. „Ir žmonės painioja šiuos ženklus, nežino, ką kuris leidžia, tuomet svarsto, kad galbūt, jeigu labai reikia, važiuoti galima“, - stebėjosi pašnekovas.
Papildomos lentelės
A. Pakėnas pastebėjo ir tai, kad dažnai vairuotojai nemato papildomų lentelių, esančių prie pagrindinių ženklų. Pavyzdžiui, viena tokių vietų - įvažiuojant į Vilnių nuo Kauno pusės, leidžiantis nuo kalno Savanorių prospekto link, viduryje kalno yra ženklas, nurodantis, kad leistinas greitis 50 km/val. Tačiau greta ženklo - lentelė, informuojanti, kad toks nurodymas galioja tik sunkvežimiams. „Ir aš mokinių klausiu, kai jie pristabdo, ar matė lentelė. Daugelis pasako, kad nematė“, - pasakojo pašnekovas. O ženklų, greta kurių yra daugybė papildomų lentelių, nurodančių išlygas ir apribojimus, yra labai daug Senamiestyje, bet, sako instruktorius, neretai vairuotojai jų paprasčiausiai nemoka „perskaityti“.
Nemokšiškas eismo organizavimas
Visgi anot A. Pakėno, neretai vairuotojai ženklų nemoka perskaityti ar suprasti ir dėl to, kad kaltinti reikėtų nemokšiškai eismą organizuojančius valdininkus. Jis prisiminė vieną situaciją, kai Vilniaus Senamiestyje vienoje iš gatvių buvo pakabintas ženklas „vienpusis eismas“, šalia kurio parašyta „išskyrus dviračius“. Toks ženklas kelia nemažą sumaišti, mat dviratininkai gali važiuoti prieš eismą. „Ir žmogus, kuris pastebėjo tai, sako, bet juk mano automobilis vos telpa toje gatvėje. Ir jeigu aš sutiksiu dviratininką, tai kuris kurį dabar turi praleisti? Ir kaip būtų sprendžiama avarijos atveju, kas kaltas? Paklausiau vieno iš sostinės eismo organizatorių, ką jis apie tai mano, išgirdau, kad toks ženklas - nesąmonė. Ir atsakymą, kad ne jis pakabino“, - gūžčiojo pečiais instruktorius.
Sustojimo ir stovėjimo apribojimai
Sustoti ir stovėti draudžiama:
- geležinkelių pervažose ir arčiau kaip 50 m atstumu nuo jų;
- skiriamojoje, greitėjimo ir lėtėjimo juostose;
- ant tiltų, viadukų, estakadų ir po jais, išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai, taip pat tuneliuose;
- pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas, o keliuose, kuriuose yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą, ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų perėjų;
- ant vejos, šaligatvio (išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai arba transporto priemonė nurodyta leidime, išduotame prekiauti viešoje vietoje renginių metu), taip pat sporto, vaikų žaidimo aikštelėse ir kitose transporto priemonių eismui (stovėjimui) neskirtose teritorijose;
- ant pėsčiųjų ar (ir) dviračių tako, dviračių juostos, taip pat arčiau kaip 5 m atstumu prieš važiuojamosios dalies susikirtimą su pėsčiųjų ar (ir) dviračių taku, o keliuose, kuriuose yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą, ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų ar (ir) dviračių tako;
- ten, kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos, bortelio, kai jo nėra, - važiuojamosios dalies krašto mažesnis kaip 3 m atstumas;
- sankryžoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos, išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai;
- maršrutinio transporto sustojimo aikštelėse ir arčiau kaip 15 m atstumu nuo jų (kai aikštelės nėra, - arčiau kaip 15 m atstumu nuo kelio ženklo „Stotelė“), jeigu tai kliudytų maršrutinio transporto eismui; draudžiama kitoms transporto priemonėms stovėti lengvųjų automobilių taksi stovėjimo vietoje;
- ten, kur sustojusi transporto priemonė užstotų kitiems vairuotojams šviesoforo signalus ar kelio ženklus, trukdytų įvažiuoti (išvažiuoti) į (iš) stovėjimo aikštelę (-ės), stovėjimo vietą (-os), garažą (-o), kiemą (-o), teritoriją (-os), trukdytų įlipti į kitą transporto priemonę arba kitaip kliudytų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui;
- ne gyvenvietėse, kur bent viena kryptimi kelias matomas mažiau kaip 100 m atstumu; įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje, pažymėtuose atitinkamais kelio ženklais Nr. 113-118;
- gyvenvietėse, kur bent viena kryptimi kelias matomas mažiau kaip 50 m atstumu; įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje, pažymėtuose atitinkamais kelio ženklais Nr. 113-118;
- ant užbrūkšniuotų plotų, žyminčių nukreipimo saleles;
- kitoms transporto priemonėms maršrutiniam transportui skirtoje eismo juostoje;
- kelio ir įvažiavimo (išvažiavimo) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os) važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos (toje kelio pusėje, kurioje yra nurodytas įvažiavimas (išvažiavimas) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os)), išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai.
Kelių eimo taisyklių pažeidimas Kauno centre
tags: #ranku #zenklai #vairuojant #motocikla