Ratlankiai - itin pastebima automobilio stiliaus dalis, kuri dar ir lengvai keičiama, todėl nenuostabu, kad automobilio savininkas, vertinantis jį labiau nei tik kaip transporto priemonę, atsižvelgia į tai su kokiais ratais rieda automobilis, savo pranešime rašo autoasas.lt.
Paskutiniu metu ir automobilių gamintojai teikia daug daugiau dėmesio ratų stiliui - ratlankiai tapo gerokai didesni, įvairesni, aerodinamiškesni, o jų dizaino minčiai neliko jokių ribų. Dabar net maži miesto automobiliai retai kada komplektuojami su mažesniais nei R17 skersmens ir nuobodžiais ratlankiais kokius matėme anksčiau.
„Skirtingi ratlankiai skiriasi metalo kokybe, gamybos metodais, taigi ir tvirtumu bei svoriu - visa tai įtakoja dinamines, ekonomines/ekologines automobilio savybes. Todėl elektromobilių, prestižinių arba sportinių markių automobilių ratlankiai stipriai skiriasi nuo kitų tiek savo kokybe, tiek matmenimis, o iškirtinis dizainas dar labiau tai pabrėžia. Tokių ratlankių kaina laikui bėgant nemažėja, todėl juos galima vertinti kaip tinkamą investiciją, kuri būna pergyvena ir patį automobilį.“ - sako atsiliepimų ir skelbimų svetainės Autoasas.lt vadovas Nerijus Paketūras.
Originalūs ir specializuoti ratlankiai
Šalia taip vadinamų originalių ratlankių (dažniausiai juos gamina specializuotos ratlankių kompanijos), yra didelė rinka, kurią užpildo specializuoti ratlankių gamintojai. Inovacijų, sporto varžybų ir dizaino istoriją turinčių gamintojų tokių kaip BBS, Work, Rays, SSR ir panašių gaminami ratlankiai taip pat laikui bėgant nepraranda savo vertės, ypač populiariausi modeliai. Atsiranda nauji modeliai, į istoriją iškeliauja seni, kurie būna tampa vertingi būtent dėl to kad daugiau nebegaminami.
Dėl savo vertės ir estetinės reikšmės ratlankiai gali būti svarbi automobilio dalis, todėl automobilių entuziastai prie savo automobilių ratlankius derina itin atsakingai, kaip kad derina savo rūbus pramogų pasaulio žvaigždės prieš žengiant ant raudono kilimo. Šioje srityje egzistuoja subtilus stiliaus pajautimas, kurį nelengva nusakyti, bet ištiesų jis yra ir turi savas taisykles. Tarkim jei jūsų automobilis yra išties išskirtinis arba klasikinis, stilingiausia kogero būtų pasilikti prie originalių ratlankių. Jeigu norite išsiskirti arba jūsų automobilis yra iš 1980-90-ųjų metų pageidautina prie automobilio derinti ratlankius pagal gamybos laikmetį, derinti automobilio ir ratlankių pagaminimo šalį, taip pat pagal kėbulo dizainą ar pagal jūsų automobilio modifikavimo lygį.
Automobilio savininkas rinkdamasis ratlankius gali siekti skirtingo efekto - pabrėžti būtent ratlankius arba atvirkščiai sumažinti jų dominavimą ir pabrėžti kitas automobilio savybes. Gali siekti kuklaus, preciziškai suderinto arba „perlenktos lazdos“ efekto - visi pasirinkimai yra teisingi, juos tinkamai priderinus prie automobilio. Tarkim stambesnių formų automobiliui labiau tiks užpildyto dizaino ratlankiai arba turintys daug stipinų, kurie irgi vizualiai užpildo ratlankio plotą, sportiškesniems labiau tiks atviresni, plonesnių stipinų ratlankiai. Juodos spalvos ratlankiai derinami prie baltos spalvos automobilio kėbulo sukuriant kontrastą arba atvirkščiai automobilis „užjuodinamas“ pabrėžiant jo tamsią natūrą. Ryškių spalvų ratlankiai gali būti kaip atsvara blankios spalvos kėbulo spalvai, chrominiai ratlankiai labiau tiks prestižiniams, ratlankiai su „Diamond Cut“ paviršiaus apdirbimu tiks naujesniems, o plačios poliruotos ratlankių „palangės“ papuoš bet kurį automobilį.
Automobilio ir ratlankių stiliaus kontrastas gali būti sukuriamas ir naudojant įprastus skardinius ratlankius, kurie gali būti itin stipriai išplatinti.
Ratlankių matmenų pasirinkimas
Kaip neapsigauti renkantis ratlankio matmenis.
Renkantis ratlankius, svarbiausias sprendimas žinoma bus ratlankio matmenų pasirinkimas. Tarkim, ratlankio skersmuo priklausys nuo automobilio dydžio, tačiau taip pat ir nuo laikmečio - 1980-ųjų metų ratlankiai puikiai žiūrisi ir būdami mažesnio skersmens, ypač prie to paties laikmečio ar stipriai sužemintos prošvaisos automobilių. Didesnio skersmens ratlankiai paprastai atrodo įspūdingiau, bet pernelyg dideli ratlankiai gali sugadinti skoningą rezultatą. Ratų skersmens pasirinkime didelį vaidmenį suvaidina ir padangų matmenys, kurios nors ir mažiau pastebimas, bet irgi labai svarbus stiliaus elementas. Bet tai jau kita tema.
„Dar didesnį įspūdį suteikia ratlankio plotis. Čia tikslai gali būti įvairūs - ratlankio kraštas gali būti kiek išstumtas už sparno krašto, išlygiuotas su juo arba pakištas po sparnu. Koks bebūtų pasirinkimas rezultatas yra vienas - kuo platesni ratlankiai tuo gražiau jie atrodys. Renkantis ratlankius, į vieną formulę susideda daug dedamųjų - tai pageidaujamas ratlankio plotis, skersmuo, ET, padangų matmenys, erdvė tarp padangos ir pakabos elementų, tarp padangos ir sparno, rato išvirtimas, pakabos eiga, dar turės atitikti centrinės skylės diametras ir žinoma tvirtinimo skylės. Priekinei ir galinei ašiai gausis dvi atskiros istorijos… Na, jūs šitai kogero visi žinote. Šį rebusą teorijoje padeda išspręsti ardomi trijų dalių ratlankiai, o praktikoje tiesiog geras paskaičiavimas, ypač naudojantis internete esančiomis skaičiuoklėmis.“ - sako Nerijus.
Ratlankių tipai ir medžiagos
Ratlankiai yra svarbūs ne tik tam, kaip automobilis atrodo, bet ir tam, koks jausmas bus jį vairuojant. Nuo ratlankių priklauso transporto priemonės stabilumas. Jie taip pat gali suteikia jam sportišką ar elegantišką įvaizdį. Renkantis automobilio ratlankius, reikia atsižvelgti į daugybę faktorių. Pradedant nuo jų tipo, dydžio, stiliaus ir medžiagos iki tinkamumo jūsų automobiliui - renkantis reikia galvoti apie tikrai daug aspektų.
Aukcione arba prekybos vietose galima rasti bent kelių tipų ratlankių. Labiausiai paplitę yra plieniniai, aliumininiai ir lengvojo lydinio ratlankiai (liaudiškai vadinami lietnykais). Plieniniai ratlankiai yra patvarūs ir dažnai džiugina pirkėjus patrauklia kaina. Na, o aliuminio ratlankiai yra lengvi ir dėl to turėtų pagerėti dinamiškumas bei valdomumas, ypač posūkiuose. Lengvojo lydinio ratlankiai - tai plieno ir aliuminio derinys, užtikrinantis tvirtumo ir lengvo svorio pusiausvyrą.
| Medžiaga | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Plienas | Patvarumas, žema kaina | Svoris, mažesnis estetiškumas |
| Aliuminis | Lengvumas, geresnis dinamiškumas ir valdomumas, estetiškumas | Kaina, jautrumas smūgiams |
| Lengvasis lydinys (plienas + aliuminis) | Tvirtumo ir lengvumo pusiausvyra | Kaina |
Ratlankių parametrų supratimas
Ratlankių dydis (skersmuo, matuojamas coliais ir žymimas “ arba R, pvz., 18” arba R18 yra 18 colių skersmens ratlankiai) turi įtakos bendrai automobilio išvaizdai ir jos eksploatacinėms savybėms. Tačiau svarbu įsitikinti, kad pasirinkti ratlankiai yra tinkamo dydžio jūsų transporto priemonei. Didesni ratlankiai paprastai reiškia, kad turėsite plonesnes padangas, o tai mažins komfortą įveikiant duobes, didins kuro sąnaudas. Padėti rasti geriausius ratlankius aukcione autoa.lt jums padės patogus ratlankių filtras. Šie filtrai bus labai naudingi tiems, kurie nori pirkti ratus savo automobiliui iš artimos vietos. Pats svarbiausi filtrai. Paprastai nesunku žinoti, kokio skersmens ratlankių jūsų automobilio modeliui yra daugiausiai. Prieš pradėdami statyti aukcione už ratlankius, išsiaiškinkite, ko norite ir žinokite, ko ieškote.
Vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduria automobilių savininkai - kaip sužinoti ratlankių išmatavimus? Sužinoti tikrai nėra sudėtinga, tereikia atkreipti dėmesį į tam tikrą raidžių ir skaičių kombinaciją, kuri nurodyta ant ratlankio.
8J ET43 ratlankiai - ką reiškia šie ratlankių išmatavimai?
8J ET43 ratlankiai - tokie ir panašūs užrašai - tai informacija apie ratlankio parametrus. Na pavyzdžiui, išsifruokime tokį užrašą ant ratlankio: 8J ET43 R16 5×120 CB72.6.
- 8J nurodo ratlankio plotį coliais.
- ET43 - ratlankio poslinkio, išnešimo (ET, Einpresstiefe) reikšmė.
- R16 nurodo ratlankio skersmenį coliais.
- 5×120 skaičius nurodo ratlankio skylių skaičių ir jų padėtį ratlankyje (PCD - Pitch Circle Diameter).
- CB72.6 nurodo centrinės skylės diametrą milimetrais (Center Bore).
Ne kiekvienas, bet dauguma automobilių gamintojų turi būtent jo markei unikalius PCD išmatavimus, todėl ir užmontuoti galima tik identišką PCD turinčius ratlankius. Kitas būdas - skaičiuoti perimetrą apskritimo, kurio kraštinė keliauja per kiekvienos skylės centrą, o gautą vertę būtinai išversti į milimetrus (arba colius).
Žymėjimas - raidė „J“. Plotis taip pat išreiškiamas coliais. Tai yra vienas svarbiausių parametrų renkantis pogamyklinius (angl. aftermarket) ratlankius, nes vieta automobilio arkose yra ribota, todėl ratlankis negali būti per platus, kad nesiremtų į vidines posparnio dalis (arba per daug neišlįstų už automobilio arkų), taip užtikrinant saugumą eksploatuojant automobilį.
Angliškas terminas - center bore arba trumpinys „CB“ nurodo kokia yra ratlankio centrinė skylė. Ratlankio CB idealiu atveju turi sutapti su automobilio CB, tačiau neretai gamintojai nusprendžia gaminti ratlankius su didesne centrine skyle, kaip pvz.: 72,6 arba 74,1, kurios yra vienos didžiausių lengvųjų automobilių tarpe, nes gamintojams taip yra parankiau, kadangi pakanka pagaminti mažesnį kiekį ratlankių, kuriuos galima pritaikyti identiškas arba mažesnes CB vertes turintiems automobiliams. Jei automobilio CB didesnė už ratlankio - tokio ratlankio neužmontuosite, nes tikėtina, kad ratlankio nefrezuosite nenorėdami pažeisti jo tvirtumo. Na, o, jei automobilio CB vertė mažesnė nei ratlankio, tuomet tokį ratlankį užmontuoti bus galima tik centravimo žiedų pagalba, t.y.
Paprastai ratlankio išnešimo parametrą apibūdina raidės „ET“, „P“, jei išnešimas yra teigiamas arba „N“ - esant neigiamam išnešimo parametrui. Išnešimo vertė yra matuojama milimetrais kaip pvz.: ET45. Pati vertė kyla iš ratlankio konstrukcijos. Pradžiai nusistatykime dvi pavyzdines išnešimo vertes, t.y. Viena paprasta taisyklė supaprastins išnešimo kaip tokio suvokimą, t.y. pločio centras tarp vidinių ratlankio kraštų, visuomet bus laikomas atskaitos tašku ir jis yra „ET0“ - tai yra aksioma. Įštampuota „ET“ arba išnešimo parametro vertė parodo į kurią rato pusę nuo centro yra ratlankio tvirtinimo flanšas, t.y. jei išnešimas yra ET45, tai flanšas yra arčiau iš orinės ratlankio dalies, o, jei ET-10 - nuo centro nutolęs link ratlankio vidinės dalies. Nustatinėjant koks yra tinkamas ratlankio išnešimas jūsų automobiliui geriausia kliautis skaičiuoklėmis internete, o visą tai suvesti realiai galite ir prie automobilio ir atlikdami papildomus išmatavimus, kaip pvz., kiek dar yra likę vietos nuo ratlankio krašto iki arkos, kad ratlankis būtų kuo labiau išsinešęs į išorę ir būtų galima išgauti tobulą „fitment‘ą“.
Retų ratlankių paieška ir restauravimas
Retesni ratlankiai - kur jų ieškoti.
Ir galiausiai arba tiksliau pirmiausiai, ratlankių derinimo prie automobilio procedūra prasideda nuo to kiek galime ir kiek norime išleisti pinigų. Šis faktorius dažniausiai nusako kokio gamintojo, kokio modelio, kokio retumo, grožio ir matmenų ratus galite rasti. Kadangi čia kalbame labiau apie retus arba klasikinius ratlankius, tai dažniausiai teks ieškoti net ne skelbimų svetainėse, o socialinėje interneto erdvėje, arba specializuotose interneto svetainėse. Taip pat didelė tikimybė, kad juos rasite ne Lietuvoje, įdomių pasiūlymų galima rasti Vokietijoje, Lenkijoje, dar įdomesnių Japonijoje. Ratlankius gabenantis iš kitos šalies reikės įvertinti jų transportavimo kainą, o tai lemia, kad ieškosite kuo retesnių, vertingesnių ratlankių.
Tokia pageidaujamo pirkinio medžioklė greičiausiai atims nemažai laiko, dar daugiau laiko atims ratlankių ypač ardomų restauravimo procesas, tačiau rezultatas suteiks ir nemažą pasitenkinimą. Svarbu yra ratlankių matmenys, ar jie yra ardomi ar vientiso dizaino, kiek populiarios tvirtinimo skylės, ar jos originalaus gręžimo, ar priekiniai ir galiniai ratlankiai yra skirtingų pločių, ar pagaminti originalaus gamintojo, kartais būna svarbu pagaminimo metai, svoris ir pagaminimo būdas.
Ratlankis yra viena labiausiai besidėvinčių automobilio dalių, todėl tikrai nereikia bijoti jeigu jūsų surasti ratai neatrodo idealios prekinės išvaizdos - Wheel Spot arba panašūs ratų servisai juos nesunkiai atrestauruois suteikiant kone gamyklinę išvaizdą ir kokybę. Gerokai svarbiau kokio gamintojo, modelio ir kokių matmenų yra jūsų ratlankiai.
„Jeigu nuspręsite ratlankius atnaujinti, pirmiausia būtina patikrinti ratlankių geometriją, tuomet juos verta dažyti būtent milteliniu būdu - tokiu būdu ne tik atrestauruosit ratlankio pažeidimus, bet ir suteiksit dažo dangai atsparumą prilygstantį originaliai dažų dangai. Tuo užsiima specializuotos ratlankių restauravimo įmonės.“ - sako Wheel Spot vadovas Vytautas Šimkus.
Ratlankių priežiūra
Automobilio ir ratlankių stiliaus kontrastas gali būti su sukurtas ir naudojant įprastus skardinius ratlankius, kurie gali būti itin stipriai išplatinti.
Automobilio savininkas rinkdamasis ratlankius gali siekti skirtingo efekto - pabrėžti būtent ratlankius arba atvirkščiai sumažinti jų dominavimą ir pabrėžti kitas automobilio savybes. Gali siekti kuklaus, preciziškai suderinto arba „perlenktos lazdos“ efekto - visi pasirinkimai yra teisingi, juos tinkamai priderinus prie automobilio. Tarkim stambesnių formų automobiliui labiau tiks užpildyto dizaino ratlankiai arba turintys daug stipinų, kurie irgi vizualiai užpildo ratlankio plotą, sportiškesniems labiau tiks atviresni, plonesnių stipinų ratlankiai. Juodos spalvos ratlankiai derinami prie baltos spalvos automobilio kėbulo sukuriant kontrastą arba atvirkščiai automobilis „užjuodinamas“ pabrėžiant jo tamsią natūrą. Ryškių spalvų ratlankiai gali būti kaip atsvara blankios spalvos kėbulo spalvai, chrominiai ratlankiai labiau tiks prestižiniams, ratlankiai su „Diamond Cut“ paviršiaus apdirbimu tiks naujesniems, o plačios poliruotos ratlankių „palangės“ papuoš bet kurį automobilį.
Automobilio ir ratlankių stiliaus kontrastas gali būti sukuriamas ir naudojant įprastus skardinius ratlankius, kurie gali būti itin stipriai išplatinti.
Gražius dalykus reikia tinkamai prižiūrėti. Net ir tiesiogiai nekontaktuodami su keliu automobilio ratlankiai vis tiek dėvisi, gali sulinkti, skilti ar būti paveikti korozijos. Ratlankiai yra vieni purviniausių automobilio dalių. Natūralu, kad nusipirkus naujus ar susiremontavus ir persidažius senus aliumininius ratlankius, norisi juos kuo ilgiau išlaikyti blizgančius. Priežiūrai reikia laiko ir kruopštumo - tačiau rezultatas to vertas.
- Reguliarus ratlankių plovimas - bent du kartus į mėnesį.
- Šlapius ratlankius nusausinti su minkštu audiniu, skirtu specialiai ratlankių valymui.
- Bent kartą metuose pilnai iš visų pusių nuplauti ratlankius, nuėmus juos nuo automobilio.
Šiuo metu vieni madingiausių ratlankiai yra su išorėje poliruotu metalu, papildomai padengtu laku. Todėl verta paminėti, kad ratlankių, kurie yra poliruoto metalo ar dengti chromu, nepatartina naudoti žiemą dėl oksidacijos/korozijos. Taip pat jų jokiu būdu negalima plauti su bet kokia net ir ratlankiams plauti skirta chemija.
Parkuojant automobilį, reikia stengtis neprivaryti jo prie pat bordiūro, kad nebūtų „nudrožtas“ ratlankio kampas. Važiuojant mieste reikia stebėti kelio nelygumus ir didesnes duobes. Važiuojant užmiestyje reikia stengtis labai nepriartėti prie kelkraščio, nes kartais ten pasitaiko „išgraužto“ asfalto ir susiformavusių duobių. Ypač į tai reikia atkreipti dėmesį siauresniuose keliuose, kuomet prasilenkiant su iš priekio atvažiuojančiu automobiliu, būtina vienu ratu išvažiuoti į kelkraštį. Pamačius ant kelio didesnį akmenį ar kitą kliūtį, esant galimybei geriau ją apvažiuoti, o ne kirsti tiesiai su ratu.
Vieni ratlankiai būna tik įbrėžti ar suraižyti, todėl jiems užtenka kosmetinio remonto ir perdažymo. Kitus tenka lyginti ant specialaus stendo, dar kitus lituoti.
tags: #ratlankio #naudojimo #gamintojo #rekomendacijoms #neatitinkanciam #automobiliui