Ratai ir jų gaubtai yra svarbios transporto priemonės dalys, kurios ne tik atlieka funkcinę, bet ir estetinę paskirtį. Nors kartais šie terminai vartojami kaip sinonimai, svarbu suprasti jų skirtumus ir istoriją.
Kas yra ratų gaubtas?
Ratų gaubtas (angl. hubcap) - tai dekoratyvinis diskelis, dengiantis automobilio rato centrinę dalį, vadinamąjį hubą. Pagrindinė jo paskirtis - uždengti rato centrą ir varžtų tvirtinimo vietas (lug nuts), suteikiant ratui estetiškesnę išvaizdą. Kai kurie ratų gaubtai gali dengti didesnę dalį rato paviršiaus, apsaugodami rato centrą ir aplink jį esančius komponentus nuo nešvarumų, drėgmės ir dulkių, taip mažindami korozijos ir ankstyvo dėvėjimosi riziką. Jie veikia kaip barjeras, neleidžiantis pašaliniams daiktams patekti į ratų mazgą ir sugadinti stabdžių ar pakabos komponentus.
Ratų gaubtų evoliucija
Istorija rodo, kad pirmieji ratų gaubtai, dar vadinami dulkių ar tepalo dangteliais (angl. dust or grease caps), atsirado dar XVII amžiuje. Jie buvo prisukami prie medinių, plieninių ar vielinių ratų centrinių ašių ir tarnavo apsaugai nuo nešvarumų. Nuo automobilių gamybos pradžios iki maždaug 1932 metų šie dangteliai buvo gaminami iš žalvario, vėliau - iš aliuminio. Vėlesniais metais, ypač nuo 1932 m., atsirado įspaudžiami (angl. snap-on) centriniai dangteliai, kurie tvirtinosi prie vielinių, plieninių ar medinių ratų. Plieniniai ratai nuo 1930-ųjų turėjo specialius spaustukus, kurie įsiskverbdavo į gaubto griovelį. Mediniai ratai turėjo didesnius chromuotus gaubtus su stilizuota apdaila.
1940-aisiais, kai plieniniai ratai tapo įprastesni, ratų gaubtai išsiplėtė, kad galėtų pilnai uždengti varžtų tvirtinimo vietas. Kartu su centriniais gaubtais buvo siūlomi ir chromuoti apdailos žiedai, tvirtinami prie išorinio rato krašto. Vėliau išpopuliarėjo pilni ratų gaubtai (angl. full wheel covers), dengiantys visą ratą. Jie tapo vis dekoratyvesni ir dažniausiai buvo gaminami iš chromuoto ar nerūdijančio plieno.
Paprasti automobiliai dažnai turėjo vadinamuosius „vargšų gaubtus“ (angl. poverty caps) arba „šunų maisto lėkštutes“ (angl. dog dish caps), dėl jų dydžio ir formos. Įvairūs papildomi, dekoratyvūs pilni ratų gaubtai buvo siūlomi kaip papildoma įranga arba standartinė aukštesnių komplektacijų modelių dalis. Specializuoti magnio ar aliuminio lydinių ratai atsirado rinkoje, o ratų gaubtai buvo pigus būdas imituoti jų stilių.
Ratų gaubtai ir ratų apdangalai (Wheel Covers)
Terminai „ratų gaubtas“ (hubcap) ir „ratų apdangalas“ (wheel cover) dažnai vartojami pakaitomis. Nors abu jie prisideda prie transporto priemonės funkcionalumo ir estetikos gerinimo, jie nėra identiški. Ratų gaubtas yra skirta dengti centrinę rato dalį, įskaitant centrinį dangtelį, bet apima ir didesnę rato paviršiaus dalį. Ratų apdangalas, kita vertus, dengia visą ratą, įskaitant ir išorinį ratlankį.
Medžiagos ir tvirtinimas
Nuo 1970-ųjų plastikiniai ratų apdangalai (JK vadinami wheel trims) tapo populiarūs ir paplitę 1980-aisiais. Šiuo metu plastikas dažniausiai pakeitė plieną kaip pagrindinę medžiagą ratų gaubtų gamybai. Jei vis dar naudojami plieniniai ratai, jie paprastai dažomi juodai, kad ratas būtų mažiau matomas per ratų apdangalo išpjovas. Šiuolaikiniuose automobiliuose pilni ratų gaubtai dažniausiai matomi biudžetiniuose modeliuose ir bazinėse komplektacijose, o aukštesnės klasės ir sportiškesni modeliai naudoja lengvojo lydinio ratus. Net ir šiuolaikiniai aliuminio lydinio ratai dažnai turi mažus, nuimamus centrinius dangtelius, panašius į pačius pirmuosius ratų gaubtus.
Siekiant apsaugoti ratų gaubtus nuo praradimo, savininkai juos tvirtina plastikiniais apdangaliukais prie paties rato, naudojant elektrinius kabelių jungiklius (angl. zip ties), kurie dažnai būna sidabro spalvos.
Specializuoti ratų gaubtai ir jų funkcijos
Istorijoje yra ir ypač vertinamų ratų gaubtų, pavyzdžiui, 1950 m. „Cadillac“ (vadinami „Sombrero“) ir 1953-1955 m. „Oldsmobile“, kurie priminė didžiulius, trišakius sūkurius. Kitas ratų apdangalo variantas, žinomas kaip ratų aptvarai (angl. wheel shrouds), ratų aklės (angl. rim blanking) ar turbofanai (angl. turbofans), siejamas su vokiečių gamintoju BBS nuo 1970-ųjų. Jie tvirtinami prie rato ir vėliau prisukami kartu su ratu prie automobilio. Dažnai gaminami iš aliuminio, jie skirti paskirstyti oro srautą stabdžiams, taip sukuriant prispaudžiamąją jėgą, priklausomai nuo jų formos.
Nuo 2006 m., siekiant apeiti FIA techninius reglamentus, kad visi ratai turi būti pagaminti iš vientisos metalinės medžiagos, atsirado anglies pluošto variantai, kurie buvo naudojami „Formulės 1“ komandoje „Scuderia Ferrari“. Vėliau šiuos aptvarus naudojo ir kitos komandos.
Kitoks ratų apdangalo tipas, vadinamas statiniu ratų aptvaru (angl. static wheel fairing), buvo pristatytas BBS „Ferrari“ komandai „Formulės 1“ Didžiojo prizo metu, kad veiktų kaip stabdžių aušinimo pagalbininkas priekiniams ratams, kai ratas stovi vietoje, o viena dalis yra išpjauta 27° kampu, leidžiant karštam orui išeiti. Vėliau šį sprendimą pritaikė visos komandos.
Nuo 2010 m. sezono „Formulėje 1“ ratų apdangalai buvo uždrausti po incidentų, kai jie atsilaisvindavo lenktynių metu. Siekiant apeiti draudimą, „Ferrari“ naudojo nuimamą integruotą aerodinaminį įtaisą, pagamintą iš tos pačios magnio medžiagos kaip ir pats ratas, susidedantį iš dviejų koncentrinių žiedų skirtingų skersmenų. Kadangi dabar dalys turi būti homologuotos, konkurentams nepavyko nukopijuoti šio įtaiso.
Ratų montavimo staklės Nortec Automotive MO210AL
Papildoma apsauga ir priežiūra
Padangų užvalkalai (angl. tire covers) padeda apsaugoti ratus nuo oro sąlygų poveikio, įbrėžimų, vagysčių ir nešvarumų, taip padėdami išsaugoti jų būklę. Dauguma transporto priemonių laikomos lauke, todėl padangų užvalkalai yra geriausias būdas apsisaugoti nuo nuolatinių oro sąlygų poveikio. Tai specialūs apsauginiai užvalkalai, skirti saugiai laikyti automobilių padangas ir ratus, net ir didesnius nei 22 colių dydžio.
Jei ratai pagaminti iš aliuminio ar plieno, o kai kurie gali būti ir dažyti, neapsaugoti jie gali patirti brangiai kainuojančius įbrėžimus ir subraižymus. Padangų užvalkalai taip pat gali būti naudojami transportuojant padangas ir ratus. Aukštos kokybės plastikiniai HDPE ratų apdangalai gali būti naudojami ratams ir ratlankiams dengti dažymo proceso metu, apsaugant juos nuo dažų purslų. Daugkartiniai padangų užvalkalai taupo laiką, pastangas ir pinigus, lyginant su popieriaus ir juostos naudojimu detalizavimo metu. Jie pagaminti iš aliuminio impregnuotos neaustinės medžiagos, tinka tiek dideliems, tiek mažiems ratams ir gali būti naudojami 150-200 kartų. Tiesiog užsimaukite drobės ratų apdangalą ant rato!
Apibendrinimas
Renkantis tarp ratų gaubtų ir ratlankių, sprendimas priklauso nuo asmeninių pageidavimų, biudžeto ir norimo transporto priemonės įvaizdžio. Jei siekiate greito ir nebrangaus būdo pagerinti automobilio išvaizdą, ratų gaubtai yra puikus pasirinkimas. Nesvarbu, ar pasirinksite elegantišką paprastumą, ar drąsų pareiškimą su ratlankiais, abu variantai suteikia galimybę suteikti savo transporto priemonei individualumo.
tags: #ratlankiu #dangteliai #angliskai