Pavarų dėžė yra neatsiejama automobilio dalis. Turbūt daugelis susimąsto, kam ji galėtų būti reikalinga ir kaip šis mechanizmas veikia. Pavarų dėžė - tai mechanizmas, kuriame galima sukabinti krumpliaračius ir šitaip gauti skirtingus perdavimo skaičius - laiptus. Pavarų dėžė skirta keisti automobilių greitį traukos jėgos sąskaita, keisti judėjimo kryptį bei ilgesnį laiką atjungti transmisiją nuo variklio, kai automobilis stovi. Pavarų dėžė turi išnaudoti variklio galimybes - užtikrinti optimalias automobilio traukos, greičio ir degalų sąnaudų savybes. Be to, šis įrenginys turi turėti aukštą naudingumo koeficientą ir tyliai dirbti. Pavaros turi būti perjungiamos lengvai ir tyliai.
Mechaninė pavarų dėžė
Mechaninė pavarų dėžė šiandien nebėra labiausiai paplitusi pavarų dėžės rūšis, naudojama automobiliuose. Tačiau jis vis dar yra gana paklausi dėl savo patikimo veikimo, dizaino ir prežiūros, remonto paprastumo. Mechaninė pavarų dėžė gavo savo pavadinimą dėl „rankinio“ (kitaip sakant, mechaninio) pavarų perjungimo būdo. Ji laikoma patikimiausia, bet ir sunkiausiai valdoma pavarų dėžė, ypač pradedančiajam vairuotojui.
Mechaninės pavarų dėžės veikimo principas yra toks: veikiančio variklio sukimo momentas užvestame automobilyje išmynus sankabos pedalą perduodamas į pavarų dėžės įvesties veleną, po to sukimo momentas „konvertuojamas“ naudojant tarpusavyje pavarų dėžėje sąveikaujančių pavarų poras ir tada mechaninis judesys perduodamas automobilio ratams tam, kad transporto priemonė važiuotų. Kiekviena mechaninės dėžės pavara (pakopa) pažymėta tam tikru unikaliu numeriu, kiekviena pavara „konvertuoja“ ir leidžia keisti variklio alkūninio veleno sukimosi greitį ir sukimo momento dažnį. Jei naudojant vieną ar kitą pavarą didinamas sukimo momentas, sukimosi greitis, perduodamas į automobilio ratus, mažėja ir atvirkščiai. Pavaras mechaninėje pavarų dėžėje perjungiant didėjančia tvarka (nuo 1 perjungiant į 2, po to 3 pavarą ir t.t.), automobilyje išlaikant stabilų variklio darbą ir jo neperkaitinant gali būti išvystomas vis didesnis maksimalus greitis, atvirkštinis rezultatas pasiekiamas tada, kai iš aukštesnės pavaros važiavimo metu vairuotojas „pereina“ į žemesnę.
Pagrindiniai mechaninės pavarų dėžės privalumai: dėžės konstrukcinis paprastumas (atitinkamai pigesnis, paprastesnis ir mechaninės pavarų dėžės remontas), galimybė važiuojant iš anksto (priklausomai nuo situacijos kelyje) rankiniu būdu pasirinkti reikiamą pavarą (atsižvelgęs į šį privalumą, vairuodamas automobilį ekstremaliomis sąlygomis, pvz. slidaus kelio atveju, profesionalus vairuotojas dažniau rinksis automobilį su mechanine pavarų dėže), nekyla problemų vilkti automobilį su mechanine pavarų dėže standžia, lanksčia vilktimi. Kitas gana svarbus privalumas mechaninės dėžės atžvilgiu yra galimybė „mechaniškai“ užvesti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi.
Pirmasis minusas - sąlyginai mažesnis vairavimo patogumas. Naudojant automatinę pavarų dėžę, nereikia rūpintis nei mechaniniu pavarų perjungimu, nei sklandžiu sankabos pedalu išmynimu. Kalbant apie kitus mechaninės dėžės trūkumus, svarbus ir sankabos pedalo aspektas. Naujokai vairuotojai automobiliuose su mechanine pavarų dėže dėl nepatyrimo gali lengvai sudeginti automobilio sankabą. O tokiu atveju remontas brangus, tokia situacija vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže negresia.
Palyginus su automatinėmis pavarų dėžėmis, mechaninės pavarų dėžės pasižymi mažesnėmis degalų sąnaudomis. Daugelis vairavimo entuziastų mielai rinksis mechaninę pavarų dėžę vien dėl jausmo, kad automobilį visiškai valdo patys. Tačiau mechaninė pavarų dėžė reikalauja papildomos koncentracijos, o jos minkymas gali neigiamai paveikti kojos sąnarius. Be to, važiuojant automobiliu su mechanine pavara būtina naudoti rankinį stabdį.
Mechaninei pavarų dėžei reikalingas vairuotojas, kadangi reikia rankiniu būdu perjungti pavaras naudojant pavarų svirtį ir sankabos pedalą. Jos leidžia geriau kontroliuoti transporto priemonės veikimą. Tokias dėžes dažnai renkasi vairavimo entuziastai. Machaninėje pavarų dėžėje gali tekti periodiškai keisti sankabos plokštelę ir reguliariai tikrinti pavarų dėžės alyvos lygį.
Automatinė pavarų dėžė
Automatinė pavarų dėžė - pavarų dėžės tipas, kuriam veikiant pavaros automobilyje keičiamos automatiškai, be vairuotojo mechaninio įsikišimo. Pavaros automatinėje dėžėje automatiškai parenkamos pagal važiavimo greitį, rėžimą ir kitus, su vairavimu susijusius veiksnius. Vairuotojui nebereikia rūpintis dėl pastovaus, tolygaus sankabos išmynimo, mechaninio pavarų svirties perjungimo keičiant pavaras.
Automatinės pavarų dėžės pradėtos naudoti XX a. ketvirtajame dešimtmetyje. Jos veikia naudojant hidraulinio slėgio ir sukimo momento keitiklio sistemą, kuri leidžia automobiliui automatiškai parinkti optimalų pavarų santykį konkrečioje situacijoje. Vienas iš pagrindinių automatinės pavarų dėžės privalumų yra tas, kad ją labai lengva valdyti. Vairuotojui nereikia rūpintis pavarų perjungimu, o automobilis automatiškai parinks optimalią pavarą konkrečioje situacijoje. Dėl to vairuoti esant intensyviam eismui ar važiuojant stačiomis įkalnėmis yra daug lengviau ir patogiau.
Svarbiausias automatinės pavarų dėžės privalumas, kuris dažnai nugali visus trūkumus, yra didelis komfortas vairuotojui, kuris išvengia daugybės nepatogumų, susijusių su būtinybe pačiam perjungti pavaras. Patogumas taip pat pasiekiamas sklandžiai perjungiant transporto priemonės pavaras. Automatinė pavarų dėžė idealiai tinka miesto kamščiams ir neskubiam važiavimui per juos.
Vienas svarbesnių automatinės pavarų dėžės trūkumų - ženkliai didesnė automobilių su automatine pavarų dėže kaina (lyginant tų pačių modelių mechaninius ir automatinius pasirinkimus). Tarp automatinės pavarų dėžės trūkumų yra ir sąlyginai didesnės degalų sąnaudos, greitesnis automatinės pavarų dėžės dėvėjimasis ir sąlyginai brangesnė su ja susijusių remonto darbų kaina (lyginant automatinę pavarų dėžę su mechanine). Automatinėje pavarų dėžėje gali prireikti pakeisti sukimo momento keitiklį ir reguliariai tikrinti pavarų dėžės alyvos lygį.
Automobilių spūstys nebeerzina, lengva koncentruotis tik į tai, kas yra kelyje. Stresinėje situacijoje pasirinkimų nedaug: stabdis arba akseleratorius, nereikia ruošti visos situacijos strategijos. Naujos automatinės greičių dėžės jau yra protingos. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad automobilio užvedimas sugedus ar išsikrovus akumuliatoriui tampa daug sudėtingesne misija.
Kiti pavarų dėžių tipai
Be tradicinių mechaninių ir automatinių pavarų dėžių, egzistuoja ir kitų tipų transmisijos sistemos:
- CVT (Continuously Variable Transmission): Tai automatinės pavarų dėžės tipas, kuris siūlo neribotą pavarų skaičių tam tikrame diapazone. Vietoj atskirų pavarų pakopų, CVT naudoja diržų arba skriemulių sistemą, kuri užtikrina sklandų ir nepertraukiamą pavarų perjungimą. Dėl to padidėja degalų naudojimo efektyvumas ir sklandžiau įsibėgėjama.
- DCT (Dual-Clutch Transmission): Tai pusiau automatinė pavarų dėžė, kurioje rankinės pavarų dėžės efektyvumas derinamas su automatinės pavarų dėžės patogumu. Joje naudojamos dvi atskiros sankabos: viena nelyginiam skaičiui pavarų, kita lyginiam skaičiui pavarų, todėl pavaros perjungiamos labai greitai.
- SMT (Sequential Manual Transmission): Tai pavarų dėžės tipas, dažnai sutinkamas didelio našumo automobiliuose ir motocikluose. Ji leidžia vairuotojui nuosekliai perjungti pavaras nenaudojant sankabos pedalo.
- AMT (Automated Manual Transmission): AMT panaši į mechaninę pavarų dėžę, tačiau be sankabos pedalo. Pavarų perjungimas automatizuotas naudojant pavaros ir jutiklius. Tai ekonomiškas sprendimas transporto priemonėms, neturinčioms visiškai automatinės pavarų dėžės.
- DSG (Direktschaltgetriebe): Tai specifinis „Volkswagen Group“ sukurtos dviejų sankabų transmisijos tipas. Joje suderintas mechaninės pavarų dėžės efektyvumas ir automatinės pavarų dėžės patogumas, užtikrinant greitą ir sklandų pavarų perjungimą.
Nepertraukiamai kintamoje pavarų dėžėje gali tekti keisti skriemulius ir diržus, taip pat reguliariai tikrinti pavarų dėžės alyvos lygį. DCT pavarų dėžės užtikrina greitą ir sklandų pavarų perjungimą.
Pavarų dėžių priežiūra ir gedimai
Yra daug priežasčių, dėl kurių pavarų dėžė gali sugesti. Pavarų dėžes sudaro krumpliaračiai, velenai, guoliai, varžtai, tepimo vamzdynai, aušinimo įtaisai ir kiti komponentai. Sugedus bet kuriam komponentui, gali išsijungti visa sistema.
Pagrindinės priežastys, dėl kurių galima išvengti pavarų dėžės gedimo, yra netinkamas naudojimas arba techninės priežiūros problemos:
- Tepimas: Vairuotojai, pasirinkdami alyvos tipą ir kiekį, turi vadovautis gamintojo vadovu. Naudojant netinkamą alyvą arba į pavarų dėžę įpylus per mažai tepalo, bus pažeisti krumpliaračiai ir guoliai. Priešingai, įpylus per daug tepalo, pavarų dėžė gali perkaisti.
- Per didelės apkrovos: Diržai ir grandinės apkrauna pavarų dėžės įėjimo veleno galą. Taip gali atsitikti ir tada, kai ant velenų montuojami smagračiai, standžiosios movos ir kiti įtaisai. Jei tai viršija pavarų dėžės viršįtampio apkrovos ribą, velenai ir guoliai bus pažeisti.
- Užterštumas: Pavarų dėžė turi būti apsaugota nuo vandens ir kitų teršalų patekimo. Pašalinės medžiagos gali sumažinti tepalo veiksmingumą, apsaugantį krumpliaračius ir guolius nuo sąlyčio metalas su metalu. Dėl per didelio vandens kiekio pavarų dėžėje taip pat gali atsirasti rūdžių.
- Perteklinė apkrova: Pavarų dėžės veikimas viršijant jos vardinės plokštelės ribinę apkrovą gali būti sugadintas. Atminkite, kad pavarų dėžės sukimo momento ribą apibrėžia variklio galia ir greitis, todėl bet kurio iš jų pasikeitimas gali turėti įtakos jos veikimui.
Kaip automobilių savininkai privalome rūpintis savo transporto priemonėmis, nesvarbu, ar tai būtų greitas patikrinimas namuose, ar išsamios autoserviso paslaugos, kad išlaikytume geriausią jų būklę.
Kaip veikia automatinės transmisijos?
Pavarų dėžės pasirinkimas
Geriau automatinė ar mechaninė pavarų dėžė? Tai - vienas dažniausiai užduodamų automobilių vairuotojų klausimų, į kurį nėra vienareikšmiško atsakymo. Tai, kokia pavarų dėžė kiekvienam žmogui asmeniškai atrodo geresnė, priklauso nuo daugybės įvairių veiksnių, pavarų dėžių savybių, techninių ypatybių ir skirtingo vairuotojų jiems suteikiamo reikšmingumo, nevienodų poreikių, prioritetų vairavimo metu.
Renkantis pavarų dėžę, vairuotojai turėtų atsižvelgti į savo vairavimo stilių, vairavimo būdą ir savo pageidavimus. Daugelio automobilių kainų skirtumas tarp mechaninės ir automatinės pavarų dėžės yra tarp 1000 - 2000 Eur. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad automobiliai su automatine pavarų dėže ateityje bus populiaresni dėl rinkos poreikio.
Apibendrinant galima teigti, kad automobilių pavarų dėžės yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės sudedamoji dalis, o kiekvienas skirtingas tipas turi savų privalumų ir trūkumų, tad pavarų dėžės tipo pasirinkimas labai priklauso nuo vairuotojo pageidavimų ir vairavimo stiliaus. Nepriklausomai nuo pavarų dėžės tipo, norint, kad pavarų dėžė veiktų tinkamai, būtina reguliari techninė priežiūra.
