Nors automobiliams įprasta skleisti įvairius garsus, neįprastas triukšmas ar bildesys gali tapti perspėjimu, kad kažkas negerai. Atsilaisvinusios, pernelyg įkaitusios ar nusidėvėjusios dalys dažniausiai kelia specifinius garsus, taip leisdamos laiku užsiimti problemos šaltinio paieškomis. Tačiau tam, kad paieškos būtų sėkmingos, pirmiausia reikia suvokti, kurie garsai yra įprasti, o kurie - ne, ir ką jie reiškia. Ankstyvas problemos identifikavimas gali padėti išvengti rimtų gedimų ir didelių išlaidų.
Ieškai patikimo automobilio? Puikiai prižiūrėtas ir apgadinimų nepatyręs automobilis - pats patikimiausias! Patikrink bet kurį VIN, kad įsitikintum, jog neperki metalo laužo krūvos.
Tiksėjimas ir kalimas: variklio pagalbos šauksmas
Pasigirdęs kalimas ir tiksėjimas dažnai sklinda iš variklio, ypač jeigu garsas kinta paspaudus akceleratoriaus pedalą. Visi garsai nuo švelnaus tiksėjimo iki besidaužančio metalo gali pranešti apie žemą alyvos slėgį arba pažeistą švaistiklį, ir daugumą šių problemų reikia spręsti kaip įmanoma greičiau.
Ką reiškia automobilio skleidžiami tiksintys garsai?
Jeigu išgirsti tiksėjimą, sklindantį iš variklio skyriaus, tai gali reikšti, kad kai kurios judančios dalys sugedo arba nėra tinkamai suteptos. Įprastai šis garsas yra šiek tiek švelnesnis už variklio kalimą, ir greitas problemos sprendimas gali apsaugoti nuo žalos.
Variklio tiksėjimą gali lemti keletas priežasčių:
- Žemas variklio alyvos slėgis - viena dažniausių variklio tiksėjimo priežasčių, ją neretai lemia alyvos trūkumas arba nusidėvėjęs siurblys. Tokiu atveju skydelyje turėtų įsižiebti perspėjimo indikatorius.
- Vožtuvų sistema. Daugumos šiuolaikinių automobilių vožtuvai reguliuojami automatiškai, tačiau kai kuriuose varikliuose vis dar esama vožtuvų, kuriuos reikia sureguliuoti rankiniu būdu. Kitu atveju jie ims skleisti tiksintį garsą ir gali pažeisti variklį.
- Užvedimo žvakės. Atsilaisvinusios arba sugedusios užvedimo žvakės gali kelti tiksėjimą. Netinkamai veikiančios žvakės reikiamu metu neuždega degalų mišinio, o netinkamai įstatytos jos lemia pratekėjimą.
- Pažeistos smulkios variklio detalės ir (ar) diržai. Diržas arba sankaba gali būti pažeisti ir dirbant varikliui skleisti tiksintį garsą.
- Kiaura išmetimo sistema. Nedidelės skylės išmetimo sistemoje, ypač netoli variklio, gali lemti tiksėjimą. Ieškok tamsių dėmių - jos padės rasti nuotėkį.
Išgirdus tiksėjimą pirmiausia patikrink variklio alyvos lygį - variklis gali deginti arba praleisti alyvą, o važiavimas be alyvos gali turėti rimtų pasekmių. Bet kokiu atveju automobilį reikėtų gabenti į servisą, kur problema bus išspręsta.
Variklio kalimas - gerokai rimtesnis
Įprastai variklio kalimas atsiranda „negydant“ tiksėjimo arba kažkam lūžus, išgirdus tokį garsą reikėtų sunerimti. Priklausomai nuo garso stiprumo problema gali slypėti daug kur: nuo pernelyg žemo oktaninių dalelių skaičiaus benzine ar anglies sankaupų cilindruose iki netinkamo degimo laiko ar lūžusio švaistiklio. Kalančio variklio eksploatavimas gali lemti rimtą žalą, todėl rekomenduojama kuo greičiau užgesinti automobilį ir susisiekti su savo mechaniku.
Išmetimo sistema, diržai ir padangos
Nors dauguma neįprastų automobilio garsų gali būti apgaulingi, išmetimo sistemos, padangų ir diržų skleidžiami garsai yra saviti ir nesunkiai atskiriami. Kai kurie iš jų nereiškia jokio pavojaus, tačiau gali perspėti apie įvairias problemas, pradedant padidėjusiomis emisijomis ir baigiant galimu variklio gedimu.
Variklio barškėjimas ir garsus veikimas laisvąja eiga
Automobilio išmetimo sistema valdo variklio garsą ir išmetamąsias dujas nukreipia iš išmetimo kolektoriaus į orą. Ją sudaro keletas metalinių vamzdžių su tarp jų įsiterpusiais rezonatoriais, duslintuvais ir katalizatoriais, kurie gali būti pažeisti ir laikui bėgant pradėti skleisti nemalonius garsus. Vienas didžiausių išmetimo sistemos priešų - korozija, kadangi ji nuolat susiduria su ekstremaliais temperatūros pokyčiais ir kelio nešvarumais. Prakiurus išmetimo sistemai automobilis dirba garsiau, o kuo didesnė skylė, tuo garsas didesnis.
Barškėjimas taip pat yra gana dažnas, jį dažniausiai lemia dvi priežastys. Išmetimo sistemos dalis prilaiko ir nuo vibracijos saugo guminiai laikikliai, kurie yra per laiką suskeldėja arba praranda formą. Be to, rezonatorių ir duslintuvų viduje esantys metalo lakštai gali atsilaisvinti ir pradėti barškėti.
Dažniausiai patikrinti, ar barškėjimas sklinda iš išmetimo sistemos, galima pačiam. Viskas, ką reikia padaryti, tai pačiupti ir pajudinti išmetimo vamzdį į šonus besiklausant, ar negirdėti neįprastų garsų. Nepamiršk mūvėti pirštinių ir tikrinti tik neįkaitusį vamzdį.
Cypiantys diržai: neleisk jiems praslysti pro tavo ausis
Dauguma automobilių variklio skyriuje turi bent 1 ar 2 paskirstymo diržus, sukančius vairo stiprintuvo hidraulinį siurblį, generatorių ir kt. Daugelis gamintojų rekomenduoja juos keisti kas 100 000 km arba kas trejus metus, kitu atveju diržai dažnai pradeda cypti. Iš pradžių garsas nėra nuolatinis, tačiau gana greit tokiu tampa.
Cypimas yra puikus perspėjimas apie tai, kad jau laikas keisti diržą, mat šis gali trūkti ir sugadinti kitas dalis / sistemas ir patį variklį. Diržo keitimas gali būti gana sudėtingas procesas, ypač naujesniuose automobiliuose, todėl šį darbą rekomenduojame palikti profesionalams.
Neįprasti garsai variklio užvedimo metu
Nemažai komponentų užvedant automobilį patiria didelį spaudimą. Taigi, būtent šis momentas gali padėti laiku identifikuoti įvairias problemas: pradedant atsilaisvinusiais varžtais ir baigiant potencialia užsidegimo rizika. Nepaisant gedimo rimtumo, norint išvengti didelių problemų reikia mokėti atskirti, kurie užvedimo metu girdimi garsai yra įprasti, o kuriuos išgirdus būtina atkreipti dėmesį.
Užvedimo metu girdimas gremžimas
Pasukus į spynelę įkištą raktą, galingas elektrinio starterio variklis sužadinamas ir prisijungia prie variklio. Starterio varikliui sugedus ar susidėvėjus, gali išgirsti nemalonų gremžimo garsą. Tai reiškia, kad starteris nėra pilnai sužadinimas arba pažeista jo pavara. Kai kurie vairuotojai yra linkę šią bėdą ignoruoti nesuprasdami, kad netinkamai veikiantis starteris gali sugadinti smagratį. Taigi, jei gremžimo garsas sklinda iš starterio variklio, tikėtina, kad greitai jis nustos veikti, taip sukeldamas dar daugiau bėdos (ir, galimai, pačiu netinkamiausiu metu).
Nedelsk ir nugabenk automobilį pas mechaniką, kad šis sudegusią detalę pakeistų nauja ir keliones galėtum tęsti be rūpesčių.
Iš variklio skyriaus sklindantis šnypštimas
Jei užvedant tavo automobilio variklis šnypščia it gyvatė, panašu, kad kažkur pro siaurą plyšį skverbiasi dujos arba suspaustas oras. Bet kuriuo atveju šnypštimas variklio užvedimo metu nėra geras ženklas.
Dažniausiai šį garsą kelia tokios priežastys:
- Prakiurusi išmetimo sistema. Įprastai iš šios sistemos šnypštimas sklinda atsilaisvinus kuriai nors jungčiai, taip susidaro siauras plyšys, pro kurį skverbiasi dujos.
- Vakuumo nuotėkis. Dauguma automobilių turi vakuumo sistemas, kurios privalo būti visiškai sandarios, todėl nuotėkis gali lemti šnypštimą. Atsargiai - prakiurusi vakuumo sistema gali susilpninti stabdžių veikimą.
- Atsilaisvinusios užvedimo žvakės. Laisva žvakė gali lemti kartkartėmis pasigirstantį šnypštimą, kadangi įvyksta degimo kameros nuotėkis.
- Pažeistos žarnos. Vakuumo, aušinimo ir kitos žarnos prakiurusios gali lemti šnypštimą. Įsitikink, kad jos yra geros būklės ir tinkamai priveržtos.
Taip pat šnypštimas gali girdėtis ir užvedus variklį, tai perspėja apie rimtas bėdas. Šnypšti gali kiaura vėdinimo arba aušinimo sistema, dėl ko gali perkaisti variklis. Deja, dauguma tokių problemų nėra lengvai sutaisomos.