Renault Espace - tai automobilis, kuris daugelį metų žavi savo erdvumu, komfortu ir universalumu. Tačiau, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, jis gali susidurti su įvairiomis techninėmis problemomis. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias Renault Espace gedimų priežastis, atsižvelgdami į skirtingus modelius ir jų ypatumus, bei pateiksime naudingus patarimus, kaip spręsti šias problemas.
Bendros problemos ir jų sprendimo būdai
Kai automobilio prietaisų skydelio lemputės gęsta arba neįsižiebia, o starteris neužsiveda, gali būti kelios priežastys. Viena iš jų - akumuliatoriaus laido movos, kurios gali būti blogai priveržtos, atsijungusios arba oksiduotos. Tokiu atveju jas reikia priveržti, prijungti arba išvalyti, jei jos oksiduotos.
Kita dažna priežastis - išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius. Laikinas sprendimas - prijungti kitą akumuliatorių prie sugedusio akumuliatoriaus arba, jei reikia, pakeisti akumuliatorių. Svarbu nepamiršti, kad nestumkite automobilio, jei vairo kolonėlė užsirakinusi.
Jei automobilis stovi, variklis atvėsęs, o variklio tuščiosios eigos apsukos yra aukštos, tai benzininio modelio atveju nebūtinai yra gedimas. Taip galėjo nutikti padidėjus variklio temperatūrai. Paprastai po maždaug minutės variklio tuščiosios eigos apsukos turėtų sumažėti. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis, ir reikėtų kreiptis į automobilio gamintojo atstovą.
Jei variklis neužsiveda, gali būti neįvykdytos užvedimo sąlygos. Taip pat gali neveikti „laisvų rankų“ kortelė. Tokiu atveju įdėkite kortelę į tam tikslui centriniame pulte numatytą įdubą arba palaikykite nuspaudę variklio užvedimo mygtuką.
Jei variklis neužsiveda, o starteris sukasi, bet neprisijungia prie variklio, gali būti neįvykdytos užvedimo sąlygos. Tokiu atveju patikrinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys, ir susisiekite su įgaliotuoju gamintojo atstovu.
Jei automobilis stovi, variklis atvėsęs, o variklio tuščiosios eigos apsukos yra aukštos, tai benzininio modelio atveju nebūtinai yra gedimas. Taip galėjo nutikti padidėjus variklio temperatūrai. Po maždaug minutės variklio tuščiosios eigos apsukos turėtų sumažėti. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
Jei automobilis neužsiveda, o starteris sukasi, bet neprisijungia prie variklio, gali būti neįvykdytos užvedimo sąlygos. Tokiu atveju patikrinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys, ir susisiekite su įgaliotuoju gamintojo atstovu.
Jei variklis nesustoja, gali būti, kad nerasta kortelė. Įdėkite kortelę į tam tikslui centriniame pulte numatytą išpjovą. Taip pat gali padėti trumpai tris kartus paspaudus arba palaikant paspaudus variklio užvedimo mygtuką.
„E-Tech full hybrid“ automobilio ypatumas yra tai, kad jei išjungus variklį automatiškai neįjungiama automatinės pavarų dėžės padėtis P, prietaisų skydelyje pateikiamas apie tai įspėjantis pranešimas. Tada būtina paspausti variklio užvedimo mygtuką. Jei pranešimas rodomas toliau, išjunkite variklį paspaudę variklio išjungimo mygtuką. Užrakinkite automobilį kortele, palaukite maždaug penkias minutes, tada jį kortele atrakinkite ir galiausiai vėl paspauskite variklio užvedimo mygtuką. Jei problema išlieka, patikrinkite, ar įjungtas elektroninis stovėjimo stabdys, ir susisiekite su įgaliotuoju gamintojo atstovu.
Jei užsiblokavo vairo kolonėlė, pabandykite judinti vairą, tuo pat metu spausdami variklio užvedimo mygtuką. Jei tai nepadeda, gali būti gedimas elektros srovės grandinėje, todėl reikėtų pasitarti su automobilio gamintojo atstovu.
Problemų sprendimas kelyje
Jei vairuojant pastebite vibracijas, tai gali reikšti netinkamą padangų slėgį, jų prastą balansavimą ar pažeidimus. Patikrinkite padangų slėgį: jei problema kilo dėl kitos priežasties, nuvežkite patikrinti jų būklę įgaliotajam gamintojo atstovui.
Balti dūmai iš išmetamųjų dujų vamzdžio nebūtinai yra gedimas. Priklausomai nuo klimato sąlygų (šaltis, drėgmė ir pan.), stipriai spaudžiant akceleratoriaus pedalą gali imti rūkti dūmai. Tokiu atveju sumažinkite variklio apsukas ir venkite staigiai greitėti, kad palaipsniui dūmai išsisklaidytų. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis, todėl pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu.
Jei pastebite dūmus po variklio dangčiu, tai gali reikšti trumpąjį jungimą arba aušinimo sistemos nutekėjimą. Svarbu nedelsiant sustabdyti automobilį, išjungti degimą, pasitraukti nuo automobilio ir skambinti markės gamintojo atstovui.
Jei alyvos slėgio indikatorius užsidega darant posūkį arba stabdant, tai reiškia, kad alyvos lygis yra per žemas. Įpilkite variklio alyvos. Jei indikatorius ilgai neužgęsta arba lieka įjungtas didinant greitį, tai reiškia, kad variklyje trūksta alyvos slėgio. Tokiu atveju sustabdykite automobilį ir kreipkitės į gamintojo atstovą.
Jei sunku pasukti vairą, gali būti perkaitęs stiprintuvo skystis. Atsargiai važiuokite sulėtintai, vertindami, kokia jėga reikia sukti vairą, kad suktųsi ratai. Jei tai nepadeda, gali būti elektrinio papildomo variklio gedimas arba pagalbos sistemos gedimas. Tokiu atveju pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu.
Jei variklis perkaista, gali būti sugedęs ventiliatorius. Sustabdykite automobilį, išjunkite variklį ir kreipkitės į gamintojo atstovą. Taip pat patikrinkite aušinimo skysčio bakelį - jame turi būti skysčio. Atlikus automobilio remonto ar apžiūros darbus, kurių metu buvo nors iš dalies išleistas aušinimo skystis, sistema turi būti pripildyta naujo mišinio, sudaryto teisingomis proporcijomis.
Dažniausios Renault Espace III (1999-2002 m.) problemos
Renault Espace III, gamintas nuo 1999 iki 2002 metų, yra erdvus ir praktiškas automobilis, tačiau kaip ir bet kuri technika, jis gali susidurti su įvairiomis problemomis. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų - užvedus automobilį užsidega "Airbag" lemputė ir pasigirsta pyptelėjimas, vėliau užsidega "Service" ir rodomas laikrodis bei temperatūra. Dažnai tai susiję su jungčių gedimu arba sugedusiu davikliu. Kaip minėta, kartais paprastas fiskių patikrinimas ir sutvarkymas gali išspręsti šią problemą.
Kitos problemos gali apimti neveikiantį automobilio garso signalą arba kondicionierių. Dėl garso signalo problemos, paaiškėjo, kad jis buvo atjungtas, nes nuolat veikė, galimai dėl prikepusios relės. Neveikiantis kondicionierius gali būti susijęs su įvairiomis priežastimis: nuo nepakankamo šaltnešio kiekio iki kompresoriaus gedimo ar elektros sistemos problemų. Svarbu atkreipti dėmesį, ar paspaudus mygtuką keičiasi variklio darbas - tai gali rodyti, ar sistema bando įsijungti.
Taip pat gali kilti problemų su durų atrakinimu ir užsirakinimu. Durys gali neužsirakinti iš vidaus paspaudus lubose esantį mygtuką, arba viena galinė duris, atrakinus automobilį, pirmą kartą atsidaro tik iš vidaus. Mygtukas prie veidrodėlio atrakina automobilį iš išorės, savisaugai.
Kiti savininkai susiduria su problemomis, susijusiomis su variklio diržo keitimu, ypač su 2,2 dCi varikliu, kur trūkęs pagrindinis diržas yra rimta problema, reikalaujanti greito sprendimo. Kalbant apie Espace IV modelį, kuro sąnaudos priklausomai nuo automobilio svorio svyruoja nuo 11 iki 15 litrų, o važiuojant tik trasoje - iki 10 litrų.
Saugiklių reikšmės ir bendra informacija
Nors konkrečios saugiklių lentelės Espace III (1999-2002 m.) nėra pateikta, dažniausiai pasitaikančios problemos, tokios kaip neveikiantis garso signalas ar kiti elektros prietaisai, gali būti susijusios su saugiklių blokais. Paprastai saugiklių blokai yra įrengti prietaisų skydelio apačioje, vairuotojo pusėje, arba po variklio dangčiu. Svarbu atidžiai patikrinti dangtelyje esančią schemą arba automobilio techninės priežiūros vadovą, jei yra galimybė.
Jei susiduriate su automobilio gedimais, ypač specifiniais, kaip Espace III su 2.2 dTi varikliu, naudinga apsilankyti automobilių servisuose arba diskutuoti su kitais tos pačios markės ir modelio savininkais, pavyzdžiui, forumuose ar klubuose.
„Renault Espace IV“ – saugiklių dėžutės vieta prietaisų skydelyje
Įspėjamosios lemputės ir indikatoriai
Prietaisų skydelyje parodomos įspėjamosios lemputės, vizualiai rodančios sistemos ar funkcijos veikimo būseną. Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti. Saugumo sumetimais būtina kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, sustoti. Sustabdykite variklį ir jo nebeuž- veskite. Būtina kuo greičiau vykti pas gamintojo atstovą vairuojant ypač atsargiai.
Įspėjamosios lemputės rodomos prietaisų skydelyje A ir ekrane B. Jos gali būti fiksuotos ir (arba) mirksinčios; kartu su pranešimu prietaisų skydelyje; kartu su pyptelėjimu.
Variklių ir elektronikos problemos
„Bosch Car Service“ specialistai teigia, kad „Renault Espace“ dažniausiai erzina elektronikos gedimai, nepakankamai įkraunamas akumuliatorius ir dėl to atsirandantys skirtingi klaidų pranešimai prietaisų skydelyje. Tradiciškai reikia rūpintis pilamų degalų kokybe, nes silpniausia turbodyzelinių variklių vieta yra purkštukai. Taip pat pakaboje dažnai tenka keisti įvores ir traukių antgalius, pasitaikydavo atvejų, kai sugęsdavo galinių vairuojamųjų ratų sistema ir automobilis tapdavo sunkiai valdomas.
Kai kurie savininkai rekomenduoja rinktis automobilius su benzininiais varikliais, nes su dyzeliniais turbininiais varikliais gali kilti daugiau problemų, nors ir benzininiai varikliai su turbinomis reikalauja priežiūros. Pavyzdžiui, 2.0T benzininiai varikliai sukuria 200 AG, o turbodyzeliniai - iki 220 AG. Dažniausiai jie komplektuojami su automatinėmis septynių greičių EDC pavarų dėžėmis.
Viena iš rimtesnių problemų - variklio defektas, pavyzdžiui, turbinos remontas, kuris gali kainuoti kelis šimtus eurų. Taip pat gali tekti keisti diržą su rolikais, filtrus, variklio pagalvę ir tepalus. Išlaikymas ir remontas su detalėmis gali būti gana brangus.
