Lauko temperatūros daviklis - tai nedidelis, bet svarbus komponentas beveik kiekviename šiuolaikiniame automobilyje. Jo parodymus vairuotojai dažniausiai mato prietaisų skydelyje arba multimedijos sistemos ekrane. Tačiau šio daviklio funkcija neapsiriboja vien tik informavimu apie lauko temperatūrą. Gedimai, susiję su šiuo prietaisu, gali turėti įtakos automobilių komforto sistemų veikimui, o taip pat svarbūs saugiam eismui.
Daugiau apie lauko temperatūros daviklio svarbą, jo veikimo principus, gedimų požymius ir pakeitimą sužinosite šiame straipsnyje.
Ką rodo lauko temperatūros daviklis ir kodėl jis svarbus?
Remdamiesi lauko temperatūros daviklio pateiktais rodmenimis šaltais mėnesiais, vairuotojai gali laiku sužinoti apie ledo ar plikledžio riziką kelyje. Tai leidžia pasirinkti tinkamą greitį ir saugiau vairuoti pagal esamas sąlygas. Tačiau lauko temperatūros daviklis automobilyje yra naudingas ne tik šaltuoju metų laiku.
Šio komponento rodmenys siunčiami į automobilio kompiuterį, kuris valdo variklio veikimą. Tai turi įtakos įvairių automobilių sistemų darbui:
- Oro kondicionavimo sistema: Ji reguliuoja sistemos našumą atsižvelgdama į lauko temperatūros daviklio pateiktus rodmenis. Tai ypač pastebima automatinio oro kondicionavimo atveju.
- Variklio valdymo blokas (ECU): Daviklio matavimai turi įtakos į degimo kamerą tiekiamo degalų ir oro mišinio sudėčiai. Esant žemai temperatūrai, užvedus variklį, į degimo kamerą paprastai tiekiamas sodresnis mišinys.
Be to, lauko temperatūros daviklio rodmenys leidžia vairuotojui lengviau prisitaikyti prie esamų oro sąlygų.
Kaip veikia lauko temperatūros daviklis?
Išorinės temperatūros daviklis automobilyje paprastai sudarytas iš NTC termistoriaus (šiluminio rezistoriaus), įmontuoto į mažą zondą. Šis zondas specialiu kabeliu prijungtas prie automobilio kompiuterio. Termistorius yra įtaisas, kurio elektrinė varža (pasipriešinimas srovės srautui) kinta priklausomai nuo temperatūros.
NTC termistoriui būdingas elektros varžos mažėjimas didėjant temperatūrai, o mažėjant temperatūrai - varžos didėjimas. Dėl šio santykio termistoriai yra populiariausias sprendimas automobiliuose matuoti skysčių ar oro temperatūrai. Temperatūros vertę apskaičiuoja kompiuteris, remdamasis temperatūros pokyčio ir varžos santykiu.
Termistoriai yra maži prietaisai, kurių dydis svyruoja nuo kelių iki kelių dešimčių milimetrų. Dėl mažų matmenų ir sąlyginai nedidelių gamybos sąnaudų jie yra plačiai naudojami automobilių pramonėje.
Kur yra montuojamas lauko temperatūros daviklis?
Matavimo tikslumas priklauso nuo daviklio montavimo vietos. Kad būtų užtikrintas kuo tikslesnis matavimas, automobilių gamintojai stengiasi daviklius montuoti tose vietose, kurios yra kuo mažiau veikiamos išorinių veiksnių, galinčių iškreipti rodmenis.
Dažniausiai lauko temperatūros daviklis montuojamas:
- Už priekinio buferio, priešais variklio arba oro kondicionieriaus radiatorių.
- Prancūzų ir italų gamybos automobiliuose daviklis dažnai montuojamas viename iš šoninių veidrodžių.
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad vietos pasirinkimas priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Taip pat informacija apie tikslią daviklio buvimo vietą retai būna automobilio techninės priežiūros instrukcijoje.
Svarbu žinoti:
- Jei prietaisas sumontuotas per arti kelio paviršiaus, jo rodmenys gali būti netikslūs dėl asfalto skleidžiamos šilumos.
- Važiuojant kamščiuose arba sustojus, kai variklis veikia, variklio generuojama šiluma gali iškreipti lauko temperatūros rodmenis.
- Saulėtą dieną saulės spinduliai gali smarkiai (iki 10 laipsnių Celsijaus) padidinti rodmenis, net jei daviklis yra pakankamai toli nuo kelio paviršiaus.
Gedimo požymiai ir diagnostika
Požymiai, rodantys lauko temperatūros daviklio gedimą, yra:
- Neteisingi parodymai arba visai jokių duomenų apie esamą lauko temperatūrą.
- Oro kondicionavimo sistemos veikimo problemos (pvz., automatinė sistema pradeda šildyti saloną, kai lauke yra šilta, arba atvirkščiai).
- Nuolatiniai, dideli nukrypimai nuo faktinės temperatūros.
- Variklio valdymo blokui siunčiami neteisingi matavimai, dėl kurių gali būti formuojamas per sodrus oro ir degalų mišinys.
Tačiau svarbu nepamiršti, kad ne kiekvienas rodmenų nukrypimas yra gedimo požymis. Kėbulo dalių, kuriose yra daviklis, įkaitimas nuo saulės spindulių arba variklio šilumos gali laikinai iškreipti rodmenis. Užvedus automobilį po ilgo sustojimo, prietaisų skydelyje gali būti rodoma paskutinė įrašyta temperatūra, kuri atsinaujina nuvažiavus tam tikrą atstumą.
Kaip patikrinti daviklį?
Jei turite ommetrą, galite patikrinti laidų, jungiančių daviklį su valdikliu, varžą. Rezultatas, nukrypstantis nuo 0 omų, rodo daviklio gedimą. Taip pat verta patikrinti maitinimo įtampą (daugumai daviklių reikia 5V) naudojant voltmetrą. Tai padės įsitikinti, kad sugedo būtent daviklis, o ne jungiamasis laidas.
Lauko temperatūros daviklio keitimas
Sugedus lauko temperatūros davikliui, vienintelis efektyvus sprendimas yra pakeisti prietaisą nauju. Keitimo procesas nėra itin sudėtingas:
- Atjunkite sugedusį daviklį nuo lizdo.
- Jo vietoje sumontuokite naują daviklį.
Didžiausias iššūkis gali būti pats daviklio suradimas ir prie jo prieėjimas. Tam gali prireikti nuimti automobilio buferį arba išmontuoti šoninį veidrodėlį, priklausomai nuo jo montavimo vietos.
Svarbu: Lauko temperatūros daviklis turi būti tiksliai parinktas konkrečiam automobilio modeliui ir versijai.
Alternatyvos ir papildomos galimybės
Nors lauko temperatūros daviklis yra gana įprasta automobilio įranga, jo gali nebūti bazinėse įrangos versijose arba senesnėse transporto priemonėse. Tokiu atveju išeitis - įsigyti daviklį, skirtą konkrečiam modeliui, arba pasirinkti universalų aksesuarų daviklį. Montuojant universalų daviklį, svarbu pasirinkti tokią vietą, kuri būtų kuo atsparesnė išoriniams poveikiams, pavyzdžiui, saulės spindulių ar karšto asfalto skleidžiamai šilumai.
Aplinkos temperatūros jutiklio / oro kondicionieriaus problema išspręsta
Pastaba: Jei nerandate tinkamo daviklio arba abejojate dėl jo suderinamumo, rekomenduojama kreiptis į specialistus arba naudotis patikimomis automobilių dalių paieškos sistemomis.