Termostatas yra viena svarbiausių aušinimo sistemos detalių. Tam, kad suprasti, kaip veikia termostatas, pirmiausiai reikėtų žinoti bendrą aušinimo sistemos veikimo principą. Automobilio varikliui darbinė temperatūra yra svarbus atskaitos taškas siekiant tvarkingo automobilio variklio darbo, ekonomiškų sąnaudų, šilumos salone ir variklio darbo traukos bei tarnavimo laiko.
Termostatas automobilyje priklauso aušinimo sistemai. Jis yra skirtas reguliuoti variklio temperatūrą, todėl jo dėka užtikrinamas greitesnis variklio įšilimas iki normalios darbinės temperatūros. Termostato paskirtis- užtikrinti greitesnį variklio įšilimą iki normalios darbinės temperatūros po užvedimo ir automatiškai palaikyti jo temperatūrą optimaliose ribose. Termostatas reguliuoja variklio darbinę temperatūrą: užtikrina greitesnį variklio įšilimą iki darbinės temperatūros po užvedimo ir automatiškai palaiko optimalią jo temperatūrą.
Termostatas yra įmontuotas variklio galvutėje arba vandens siurblio korpuse. Įprastai aušinimo sistema susideda iš dviejų trasų, kuriomis teka aušinimo skystis: mažasis ir didysis ratai. Mažasis ratas yra variklio viduje: užvedus variklį skystis cirkuliuoja tik viduje, kad jis kuo greičiau sušiltų iki atitinkamos temperatūros. Skysčiui pasiekus darbinę temperatūrą yra atidaromas termostatas ir tada skystis gali tekėti per didįjį ratą, kuriame yra ir aušinimo radiatorius. Tik užvedus automobilį termostatas būna užsidaręs ir neleidžia aušinimo skysčiui tekėti per radiatorių, todėl variklis greičiau pasiekia darbinę temperatūrą. Tuo metu aušinimo skystį vandens siurblys varinėja tik tarp variklio ir salono pečiuko. Kai pasiekiama tam tikra temperatūra, termostatas atsidaro ir aušinimo skystis aušinasi per radiatorių, taip neleisdamas varikliui toliau kaisti. Automobilio varikliui tik pradėjus dirbti, termostatas būna užsidaręs. Tuomet aušinimo skystis teka mažuoju aušinimo ratu, į radiatorių jis nepatenka. Varikliui pasiekus reikalingą temperatūrą, aušinimo skystis pradeda tekėti didžiuoju aušinimo ratu, kurį atidaro termostatas. Šiame procese aušinimo skystis juda ir per radiatorių.
Termostato gedimo požymiai ir pasekmės
Apie sugedusį termostatą informuoja pakitusi automobilio variklio darbinė temperatūra: ji nepasiekia darbinės temperatūros ribos arba variklis pradeda kaisti per daug ir gali net perkaisti. Eksploatuojant automobilį vairuotojai pajunta defektą - nuvažiavus daugiau nei dešimt kilometrų, salonas lėtai šyla, aušinimo skysčio temperatūros rodyklė tepakyla iki 40-50 laipsnių. Vadinasi, aušinimo skystis, nespėdamas įšilti, visą laiką cirkuliuoja didžiuoju aušimo sistemos ratu. Termostatas būna visiškai atidarytas, nes susidėvėjo ir įstrigo jo sklendė. Šia išvadą patvirtina ir kiti požymiai-užvedę šaltą variklį palieskite radiatoriaus viršutinę ir apatinę radiatoriaus žarnas (jomis radiatorius jungiasi su variklio bloku) - jos abi šyla vienu metu ir vienodai. Dėl sugedusio termostato ilgai neįšylantis variklis greičiau dėvisi, taip pat padidėja degalų sąnaudos.
Dažnai atsitinka ir atvirkščiai. Nuavažiavus trumpą atstumą pakyla aušinimo skysčio temperatūros rodyklė. Vadinasi, aušinimo skystis, greit įšyla, nes visą laiką cirkuliuoja mažuoju ratu-termostatas būna visiškai uždarytas, nes susidėvėjo ir įstrigo jo sklendė. Šia išvadą patvirtina ir kiti požymiai- palieskite radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarnas - viršutinė šyla greičiau nei apatinė.
Jei automobiliui reikalingas termostato keitimas, vairuotojas tai pastebi nuvažiavęs daugiau nei 10 km: salonas lėtai šyla, variklio aušinimo skysčio temperatūra nepakyla aukščiau 40-50 °C. Sugedęs termostatas būna atsidaręs, tai galima patikrinti užvedus šaltą variklį ir palietus radiatoriaus viršutinę ir apatinę žarną, nes gedimo atveju jos abi šyla tolygiai vienu metu.
Dažnai pasitaiko ir atvirkštinis variantas, kai nuvažiavus trumpą atstumą variklio aušinimo skysčio rodyklė pakyla aukščiau darbinės temperatūros lygio. Tokiu atveju aušinimo skystis nepradeda aušintis per automobilio radiatorių, visą laiką kaista variklis, o termostatas būna visiškai uždarytas.
Dėl sugedusio termostato perkaitintas variklis gali sukelti neigiamų pasekmių - perkaista variklio galvutė, stūmokliai, padidėjus aušinimo sistemos slėgiui trūksta guminės žarnos, jungiamieji vamzdžiai,radiatoriai. Jei ilgai važinėsite su nepilnai įšilusiu varikliu, tai ne tik patirsite dideles degalų sąnaudas, bet dėl didelio temperatūrų skirtumo netgi gali skilti variklio blokas. Perkaitinę variklį jį galite sugadinti nepataisomai.
Termostatų keitimų padaugėja vasarą, esant dideliems karščiams. Temperatūra niekada nepasiekia variklio darbinės temperatūros ribos ir automobilio variklis dirba netinkamu režimu. Padidėja kuro sanaudos ir automobilio salone jaučiamas šaltis. Variklis pradeda sparčiai kaisti ir jo temperatūra viršija leistiną darbinę temperatūrą.
Ignoruodami termostato problemas galite perkaitinti variklį, o tai gerokai padidina rimtų motoro pažeidimų rizikas. Kokios tos problemos? Deformacijos, sandarumo pažeidimai, galvos tarpinės problemos ir ne tik. Dažnai pasitaiko ir labai sumažėjęs variklio efektyvumas bei smarkiai išaugusios degalų sąnaudos. Ignoruojant tokias problemas vėliau gali tekti atlikti brangiai kainuojantį remontą ar net keisti variklį.
Termostato keitimas būtinas bet kuriuo atveju, nes tiek neįšylantis, tiek per daug kaistantis variklis gali padaryti daug žalos automobiliui. Dėl sugedusio termostato ilgai neįšylantis variklis greičiau dėvisi, padidėja degalų sąnaudos. Dėl sugedusio termostato perkaistančiame variklyje perkaista variklio galvutė, ji susikraipo, dėl padidėjusio aušinimo sistemos slėgio nutrūksta guminės žarnos, jungiamieji vamzdžiai, radiatorius. Termostato keitimas užtikrins sklandesnį automobilio variklio darbą ir pratęs jo eksploatacijos laiką.
Termostato keitimas
Keičiant termostatą automobilyje, būtina išleisti aušinimo skystį, nes bus ardoma aušinimo sistema. Kuomet keičiamas termostatas, reikia pakeisti ir korpuso tarpinę. Prieš keitimą reikia išleisti dalį arba visą aušinimo skystį, o po keitimo skystį vėl užpildyti ir, galimai, nuorinti aušinimo sistemą. Keičiant termostatą, bus ardoma aušinimo sistema, todėl būtina prieš tai išleisti aušinimo skystį. Atsukus termostato korpuso tvirtinimo varžtus, sugedęs termostatas pakeičiamas nauju. Taip pat būtina pakeisti ir termostato korpuso tarpinę. Vėliau korpusas pritvirtinamas ir į sistemą pripilama aušinimo skysčio. Kiekvienas aušinimo sistemos remontas suteikia Jums galimybę patikrinti bendrą aušinimo sistemos būklę.
Termostato keitimas dažnu atveju nėra sudėtingas darbas kadangi populiariuose VW Passat, VW Golf, Audi, Opel bei BMW E39 automobiliuose jį rasite įmontuotą žarnoje tarp radiatoriaus ir variklio, tačiau šis darbas vis tiek reikalauja tam tikros įrangos ir žinių. Žinoma, situacija gali būti žymiai sudėtingesnė prabangesniuose automobiliuose su galingais varikliais, kadangi prieiga prie tam tikrų komponentų gali būti labai ribota. Tačiau, sudėtingiausia dalis dažnai yra ne keitimas, bet skysčio išleidimas ir pripildymas. Taigi, prieš keisdami termostatą patys įsitikinkite, kad esate tam tinkamai pasiruošę.
Jei turite neblogus mechanikos įgūdžių ir įrankių, galite jį pamatyti bei prie jo prieiti. Tačiau kokybiškas keitimas - sunki ir rizikinga užduotis. Tam reikia išleisti aušinimo skystį, nuimti korpusą, pakeisti termostatą ir sistemą vėl pripildyti aušinimo skysčio. Tačiau, kodėl mėginti su tuo vargti patiems, jei termostato keitimas KEMI servise atliekamas su 24 000 km arba 24 mėnesių garantija?
Termostato keitimo kainos prasideda nuo 29 EUR, tačiau priklauso nuo markės ir modelio bei yra tikslinamos po diagnostikos. Autoservisuose „Toptis“ keičiame termostatus, aušinimo skystį, aušinimo siurblius bei atliekame kitus automobilio remonto darbus. Nesvarbu, ar jūsų automobilis Opel Zafira, Audi B4, Audi A6, Ford Galaxy, BMW E60, VW Sharan ar bet koks kitas - mūsų servise termostatai keičiami visiems automobilių modeliams.
Jūsų automobilio termostatą pakeisime vos per kelias valandas ir tai padarysime maksimaliai kokybiškai. Dirbdami su geriausia įranga ir naudodami kokybiškiausias dalis užtikriname, kad po remonto automobilio variklis veiks nepriekaištingai. Suteikiame 6 mėn. garantiją.
Tips for Using Your Thermostat Wisely
Kaip dažnai reikia keisti termostatą?
Automobilio termostatą rekomenduojama keisti maždaug kas 7-10 metų arba pagal transporto priemonės gamintojo nurodymus. Tačiau tikrai gali būti, kad jį reikės keisti anksčiau ar dažniau, jei yra gedimo požymių, pavyzdžių, variklis kaista arba užvedus nuolat svyruoja temperatūra. Reguliarūs patikrinimai kartu su aptarnavimu gali padėti nepražiopsoti to laiko, kada jau reikalingas keitimas.
Įprastai ekspertai rekomenduoja profilaktiškai pakeisti aušinimo sistemos termostatą kas 10 metų, tačiau tai yra labai optimistiškas skaičius, nes dažniausiai termostatai nustoja veikti gerokai anksčiau. Taigi, labiau reikėtų rūpintis ne keitimo intervalu, o požymiais, kurie įspėja apie neveikiantį termostatą.
KEMI servisas - termostato keitimas patraukliomis sąlygomis
Įtariate termostato gedimą? Susiduriate su aušinimo sistemos problemomis savo automobilyje? Užsiregistruokite ir atvykite į KEMI servisus Kaune ar Vilniuje. Patikrinsime jūsų automobilio aušinimo sistemą ir termostatą. Nustačius gedimą, defektą ar problemą - bus atliekamas termostato keitimas ar kiti reikalingi darbai. Šiuos ar kitus aušinimo sistemos remonto darbus atliksime visų tipų automobiliams - dyzeliniams, benzininiams bei hibridiniams.
KEMI servisuose Kaune ir Vilniuje remontuojame ir keičiame ne tik termostatus, bet ir visą aušinimo sistemą. Internete galite sužinoti preliminarius paslaugų įkainius bei registruotis apžiūrai, kad sužinotumėte, kokia yra aušinimo sistemos būklė.
Jei Jums reikalingas kokybiškas termostato keitimas Kaune, kviečiame atvykti į autoservisą EDS1, kuris yra įsikūręs adresu Savanorių pr. 339C, Kaunas.
Griežtai nerekomenduojama, nebent avariniu atveju, pilti į automobilio variklio aušinimo sistemą net ir distiliuotą vandenį. Nepamirškite stebėti aušinimo sistemos lygį ir pasitikrinti prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Paprastai aušinimo sistemos lygis yra matuojamas išsiplėtimo bakelyje.
tags: #reno #safrae #jutubetermostato #keitimas #bezinas