Siekiant gauti vairuotojo pažymėjimą, svarbu tinkamai pasiruošti tiek vairavimo teorijai, tiek praktiniam vairavimui. Didžioji dalis mokinių šiuos etapus pereina lengvai, tačiau kai kurie „užstringa“ mokydamiesi teorijos ar praktikos. Atsižvelgdami į tai, pateikiame mokymosi rekomendacijas, siekiantiems įgyti motociklo ar automobilio vairuotojo teises.
Kaip lengviau išmokti vairavimo teorijos?
Vairavimo teorija yra pirmasis žingsnis link vairuotojo pažymėjimo. Nors teorija gali pasirodyti „sausa“ (ką kartkartėmis išgirsi ir iš aplinkinių), ji yra pagrindas, be kurio nesusiformuos pirminis suvokimas apie tai, kaip iš tiesų vyksta eismas gatvėje.
Paprasti dalykai tau padės mokytis efektyviau:
- Spręsk KET testus nuo pirmos dienos. Teorijos testai padeda įtvirtinti žinias ir parodo, kuriose srityse dar reikia pasistengti.
- Vairavimo teorijos mokykis mažomis dalimis ir nesistenk iš karto „sugerti“ visos informacijos. Padalink Kelių eismo taisyklių temas į mažus skyrius ir kartok juos kasdien po truputį (pvz., vieną dieną Kelių ženklinimas, kelio ženklai, kitą - eismo reguliavimo signalai ir pan.).
- Per dieną 1-2 valandos mokymosi. Tai yra optimalus laikas, leidžiantis susikaupti ir neperkrauti galvos informacija. Geriau mokytis trumpiau, bet reguliariai - taip žinios įsimins tvirčiau ir taps ilgalaikės.
- Nesuk galvok apie praktinio vairavimo pamokas kol jos neprasidėjo. Per daug galvojant apie jas, sunkiai susikaupsi mokantis teorijos taisyklių. Viskam savas laikas - įsisavinta vairavimo teorija padės jaustis užtikrinčiau, kai ateis metas sėsti už vairo.
Kaip vyksta praktinis vairavimas (vairavimo pamokos)?
Praktinis vairavimas gali prasidėti:
- Po teorijos egzamino išlaikymo AB „Regitra“.
- Arba po 7 teorinių pamokų vairavimo mokykloje (dar neišlaikius teorijos egzamino).
Kiekviena praktinio vairavimo pamoka turi aiškią struktūrą:
- Pamoka prasideda susitikimu su instruktoriumi sutartoje vietoje (B kategorija - dažniausiai mokymo filialo, A, A1, A2 kategorijos - mokyklos aikštelėje).
- Instruktorius paprašo įsėsti į automobilį, paaiškina dienos tikslus - pavyzdžiui, šiandien skirsite daugiau dėmesio parkavimuisi mieste, taip pat paprašo pasiruošti praktinio vairavimo pamokai: susireguliuoti veidrodėlius, vairo aukštį, sėdynę. Nesijaudink - pastarųjų minėtų dalykų išmoksi pirmosios pamokos metu.
- Važiavimo metu instruktorius duoda nurodymus realiu metu.
- Didžioji dalis praktinio vairavimo pamokų vyksta realaus eismo sąlygomis, o pačios pirmosios pamokos - mokomojoje aikštelėje.
Ten susipažinsi su automobilio/motociklo valdymu, suprasi, kaip šis juda ir išmoksi pagrindinių veiksmų be spaudimo ar streso, kuris gali kilti intensyviame eisme.
Pamokos pabaigoje aptariamos stipriosios vietos, klaidos ir progresas - tai labai svarbu, kad suprastum, kur dar turi tobulėti. Vairavimo pamokos trukmė paprastai 90 minučių, o pamokų kiekis priklauso nuo individualių gebėjimų.
Kaip pasiruošti praktinio vairavimo pamokai?
Į vairavimo pamoką nereikia ruoštis kaip į šventę. Pravartu žinoti vos kelis svarbius dalykus:
- Išjunk telefono garsą. Didžiausi „trigeriai“ praktinio vairavimo pamokų metu - pranešimai, kurie gali blaškyti dėmesį. Daugelis išmaniųjų telefonų turi funkciją „Netrukdyti“, kuri nutildo visus gaunamus skambučius, žinutes, kitus pranešimus. Pasinaudok ja! Pasinaudok „Netrukdyti“ funkcija ir išmaniajame laikrodyje. Net ir nedidelė vibracija gali išmušti iš vėžių. Puikiai žinome - kuomet vairavimo pamokos metu rankos ant vairo, o laikrodis pabunda dėl gauto pranešimo - tavo akys nukryps į jį.
- Kava pasimėgauk dar iki atsisėdimo už vairo. Praktinio vairavimo pamokos metu gerti kavą ar kitus gėrimus vairuojant - draudžiama. Tai daroma dėl saugumo - tavo abi rankos turi būti ant vairo, o dėmesys sutelktas į eismą. Pamokų metu siekiame vengti bet kokių išorinių trukdžių, todėl pasirūpink „energija“ iš anksto.
- Apranga - patogi. Venk siaurų ar aptemptų drabužių, kurie varžo judesius, taip pat aukštakulnių ar batų su platforma. Geriausia - sportinė ar laisvalaikio avalynė. Atliekant praktinio vairavimo pamoką motociklu rekomenduojama mūvėti storapadžius batus su paaukštintu aulu, kad kojos čiurna būtų apsaugota.
Ar vairuotojo teisės įgyjamos lengviau su šeimos narių pagalba?
Dalis besimokančiųjų B kategorijos pasirenka papildomai praktikuotis su šeimos nariu. Tai teisinga praktika, tačiau svarbiausia, kad pirmieji įgūdžiai būtų formuojami teisingai, pagal kelių eismo taisykles, o ne praktiką „kieno kelias platesnis, to ir pirmenybė“. Rigveda mokymo centro ekspertai pataria išlaikius teorijos egzaminą pirmąsias 1-3 praktinio vairavimo pamokas atlikti su vairavimo instruktoriumi ir tik tada sėsti už automobilio vairo su šeimos nariu.
Svarbios sąlygos mokantis su šeimos nariu:
- „Regitroje“ tu turi būti išlaikęs teorijos egzaminą.
- Mokyti gali tik šeimos nariai: tėvai, sutuoktiniai, vaikai ir įvaikiai, broliai, seserys, seneliai ir vaikaičiai.
- Šeimos narys privalo turėti vairuotojo teises ne mažiau kaip 5 metus (t. y., B kategorijos vairavimo stažą).
- Jeigu šeimos nariui yra atimta teisė vairuoti transporto priemones už KET pažeidimus - jis tavęs mokyti negali.
- Automobilis turi būti pažymėtas specialiu „M“ ženklu priekyje ir gale.
- Šeimos narys privalo sėdėti priekyje, keleivio vietoje, kad galėtų bet kada perimti situacijos kontrolę.
20 klausimų pasiruošimui „Regitros“ praktiniam vairavimo egzaminui
Norint sėkmingai išlaikyti B kategorijos vairavimo egzaminą, svarbu žinoti atsakymus į 20 „Regitros“ klausimų prieš praktinį vairavimo egzaminą. Vairavimo egzamino klausimai neatsiras netikėtai! Praktinio vairavimo pamokos metu „Rigvedos“ vairavimo instruktorius nuolat primins šiuos klausimus, o baigiamasis vairavimo egzaminas papildomai patikrins jūsų žinias, pademonstruodamas ar paaiškindamas egzamino klausimus.
Svarbu paminėti, kad egzamino metu nebus užduodami visi 20 „Regitros“ klausimų. Egzaminuotojui bus atsitiktinai parodyti ir užduoti tik 3 iš 20 klausimų prieš praktinį vairavimo egzaminą. Jei nepateiksite atsakymo į pateiktą klausimą, bus įrašytas vienas nekritinis pažeidimas. Jei nepateiksite atsakymų į visus 3 klausimus, bus įrašyti 3 nekritiniai pažeidimai. Iš viso praktinio vairavimo egzamino metu galite padaryti iki 8 nekritinių klaidų, todėl pasidaryti klaidą ir nepaaiškinti bent vieno „Regitros“ egzamino klausimo būtų tikrai apmaudu, juo labiau, kad dar prieš egzaminą visus klausimus su vaizdine medžiaga galite rasti internete arba šiame puslapyje.
1. Parodykite arba papasakokite, kaip užrakinti ir atrakinti vairo užraktą.
Vairo užraktui aktyvuoti reikia išjungti variklį ir išimti raktą iš spynelės. Tuomet pasukite vairą į kairę arba dešinę, kol išgirsite spragtelėjimą, po kurio vairas tampa nejudrus. Norėdami atrakinti užraktą, įkiškite raktą į spynelę ir tuo pat metu lengvai judindami vairą į kairę ir dešinę, pasukite raktą - vairo užraktas turėtų atrakinti. Automobiliuose be rakto sistema atrakina užraktą automatiškai: tiesiog paspauskite starto mygtuką ir tuo pačiu paspauskite sankabos pedalą - vairas atrakinsis ir užsives variklis.
2. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar pakanka alyvos variklyje.
Transporto priemonės alyvos lygis gali būti tikrinamas automobiliui stovint ant lygaus kelio paviršiaus ir varikliui atvėsus. Pirmiausia ištraukiamas tepalo matuoklis, nuvalomas aliejus, ir jis vėl įkišamas. Po to, kai jis vėl ištraukiamas, patikrinama, ar aliejaus lygis yra tarp MAX ir MIN žymų. Prietaisų skydelyje gali būti indikatoriai, kontrolinės lemputės, kompiuterio informacija, kurių pagalba vairuotojas gauna informaciją apie alyvos lygį variklyje.
3. Parodykite arba papasakokite, kaip patikrintumėte, ar veikia vairo stiprintuvas.
Varikliui esant išjungtam, vairas yra sunkiai valdomas. Tačiau užvedus variklį, vairas turėtų būti lengvai valdomas. Jei vairas vis tiek yra sunkiai valdomas, tai rodo, kad vairo stiprintuvas yra sugedęs arba jo nėra. Apie netinkamai veikiantį vairo stiprintuvą gali signalizuoti degančios prietaisų skydelio simbolis.
4. Parodykite, kaip įjungti galinio lango šildymą.
Galinio lango šildymas įjungiamas paspaudus tam skirtą mygtuką. Jame pavaizduotas stačiakampis langas su aukštyn banguojančiomis strėlėmis, simbolizuojančiomis oro sroves. Svarbu šio mygtuko nesumaišyti su priekinio stiklo atitirpinimo mygtuku.
5. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar pakanka aušinimo skysčio.
Variklio aušinimo sistemos skysčio lygis tikrinamas po variklio dangčiu apžiūrint. Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis yra matomas skaidrus. Aušinimo skystis turi būti tarp MAX-MIN žymų ribose. Skystis gali būti skirtingų spalvų: geltonas rožinis, žalias, violetinis ar mėlynas. Jei automobilis hibridinis, gali būti du išsiplėtimo bakeliai: vienas vidaus degimo varikliui, kitas - elektrinio variklio-inverterio.
6. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia stovėjimo stabdys.
Pasukus jungiklį arba pakėlus stovėjimo stabdžio svirtį, automobilis judės sunkiai dėl stipriosios pasipriešinimo, arba automobilio galas nusileis žemyn. Jei stovėjimo stabdys mechaninis, pakelkite stabdžio svirtį, kol išgirsite 3-4 spragtelėjimus. Jei stabdys elektroninis, pakanka pakelti arba paspausti stabdžio jungiklį. Stovėjimo stabdžio veikimą galima patikrinti ir kitu būdu: sustojus ant kalno ar nuokalnės, perjunkite pavarą į neutralią padėtį ir aktyvuokite stovėjimo stabdį. Atleidus servisuojamojo stabdžio pedalą, automobilis neturėtų riedėti.
7. Papasakokite, kur pilsite stiklo plovimo skystį.
Stiklo plovimo skysčio rezervuaras yra po variklio dangčiu, tačiau kartais nebūna matomas. Jį lengva rasti dėl ryškiai mėlyno dangtelio su lango ir vandens čiurkšlės simboliu. Tačiau kai kuriuose modeliuose dangteliai gali būti ir kitų spalvų, pavyzdžiui, juodos, baltos ar geltonos. Jei bakelis matomas, skysčio lygį galima tiesiogiai apžiūrėti vizualiai.
8. Pademonstruokite, kaip patikrinsite, ar veikia priekinio ir galinio (jei yra) stiklų apiplovimo sistema.
Stiklo apiplovimo svirtis yra dešinėje vairo pusėje. Jei sistema veikia, patraukus svirtį į save, išgirsite variklio garsą ir ant stiklo pradės tekėti stiklo plovimo skystis. Galinio stiklo apiplovimo funkcija taip pat valdoma ta pačia svirtimi, kitoje padėtyje. Purškimo režimų gali būti keletas: su pertraukomis, nuolat lėtai ir nuolat greitai.
9. Parodykite arba papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia garso signalas.
Paspaudžiate vietą, pažymėtą garso signalo simboliu ant vairo.
10. Papasakokite, kaip nustatysite, ar yra antiblokavimo stabdžių sistemos (ABS) gedimas?
Apie antiblokavimo stabdžių sistemos (ABS) gedimą signalizuoja ABS indikatoriaus lemputė prietaisų skydelyje. Įjungus automobilio degimą, užsidega visos kontrolinės lemputės, įskaitant ABS, tačiau po kelių sekundžių ABS lemputė turėtų užgesti, kas rodo, kad sistema veikia tinkamai. Jei kitos lemputės užgesta, o ABS lemputė lieka degti, tai rodo sistemos gedimą. Jei antiblokavimo stabdžių sistema neveikia, staigiai stabdant ratai bus užblokuoti, o stabdžio pedalo vibracijos nejusime.
11. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar pakanka stabdžių skysčio lygio.
Šis bakelis yra tiesiai virš stabdžio pedalo (po variklio dangčiu), dangtelis pažymėtas specialiu simboliu. Bakeliai būna dviejų tipų: skaidrūs ir neskaidrūs. Skaidriame bakelyje skysčio lygis lengvai patikrinamas pagal MAX ir MIN žymes, tarp kurių turi būti reikiamas skysčio lygis. Jei bakelis nėra skaidrus, dangtelis turi matuoklį su MAX ir MIN žymomis ir reikia jomis vadovautis. Jei stabdžių skysčio lygis nepakankamas, gali užsidegti kontrolinė lemputė.
12. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia posūkių rodikliai.
Norėdami patikrinti posūkių rodiklius, įjunkite degimą (pasukite degimo raktelį, kad įsijungtų indikacinės lemputės). Pakėlus ar nuleidus posūkių svirtį, pradės mirksėti indikacinės lemputės. Tuomet išeikite iš automobilio, apeikite jį ir patikrinkite, ar visi posūkių rodikliai veikia. Jei posūkių indikatorius skydelyje mirksi dvigubai greičiau nei įprastai (toje pusėje, į kurią pasukote), tai reiškia, kad sugedęs priekinis ar galinis posūkių rodiklis.
13. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia stabdžių žibintų signalai.
Norint patikrinti stabdžių žibintus, reikės pagalbininko, kuris paspaustų stabdžio pedalą, ir jūs vizualiai matysite, ar žibintai įsijungia. Jei pagalbininko nėra, galima padėti sunkesnį daiktą, pavyzdžiui, gesintuvą, ant stabdžio pedalo, kad jis būtų prilaikomas. Galima patikrinti veidrodine atspindžiu. Tamsoje galima atvirkščiai privažiuoti prie sienos ir pro galinio vaizdo veidrodėlį stebėti, ar įsijungia stop žibintai.
14. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia serviso stabdys.
Jei stabdžių sistema veikia tinkamai, stabdžio pedalas, užvedus variklį, neturėtų būti spaudžiamas daugiau nei pusę eigos. Jei pedalas nusispaudžia iki pat dugno ir kiekvieną kartą jį spaudžiant vėl pakyla į aukštesnę padėtį, tai rodo problemą stabdžių sistemoje, galbūt dėl oro stabdžių sistemoje.
15. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia visi žibintai.
Įjungus automobilio degimą arba užvedus variklį, įjungus žibintų prietaisus kartu su žibintais prietaisų skydelyje užsidega ir atitinkamos kontrolinės lemputės. Priekinėje automobilio dalyje privalo būti dienos, artimieji ar tolimieji žibintai. Jei yra, priekiniai priešrūkiniai žibintai privalo būti įjungti, automobilio gale - gabaritiniai žibintai, stabdžių žibintai, atbulinės eigos žibintai, galiniai priešrūkiniai žibintai, numerio lentelės apšvietimas. Apie sugedusią ar perdegusią žibinto lemputę informuoja prietaisų skydelyje esanti kontrolinė lemputė arba ji patikrinama įjungus žibintus ir vizualiai apžiūrint, apeinant automobilį prieš važiavimą.
16. Papasakokite, kur ieškosite informacijos apie rekomenduojamą padangų slėgį.
Rekomenduojamą padangų slėgį galite rasti atidarę automobilio degalų dangtelį arba ant vairuotojo durų staktos. Informacinėje etiketėje nurodomas slėgis, kurį reikia palaikyti, kai automobilis yra lengvai pakrautas arba kai pasiekiamas jo maksimalus leidžiamas svoris.
17. Papasakokite, kaip patikrinsite oro slėgį padangose.
Pradinis patikrinimas atliekamas vizualiai apžiūrint automobilį ir patikrinant visų padangų nusidėvėjimą. Tiksliam oro slėgio įvertinimui naudojamas slėgio matuoklis (manometras). Atsukus padangos vožtuvo dangtelį, į vožtuvą įkišamas oro slėgio matavimo prietaisas. Jį paspaudus, palaikoma kelias sekundes ir atleidžiama. Padangos slėgį matysite manometro skydelyje. Taip pat gali būti vožtuvo priemonė matuoti padangos slėgį. Slėgis turi būti toks, kokį nurodo automobilių gamintojas.
18. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar pakankamas protektoriaus gylis jūsų padangose saugiam važiavimui.
Padangų protektoriaus gylis matuojamas naudojant specialų įrankį ar suportą. Įkišus prietaiso galą į protektoriaus griovelį, pamatysime jo gylį. Kokybiškesnėse padangose yra protektoriaus gylio indikatoriai arba įspausti skaičiai, rodantys likusio protektoriaus kiekį. Pagal juos sprendžiame, kada padanga nusidėvi iki tam tikro lygio. Padangų protektoriaus gylis vasarą turėtų būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemą - ne mažesnis kaip 3 mm.
19. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar bendra padangų būklė tinkama saugiam važiavimui.
Padangų būklę galima įvertinti vizualiai apžiūrint. Patikrinkite, ar padanga nenusileidusi, ar protektorius dėvisi tolygiai, ar nėra guzu, įtrūkimų, įskilimų ar kitų pažeidimų, padangos protektoriuje įstrigusių pašalinių daiktų (pvz., akmenukų, varžtų).
20. Papasakokite, kaip patikrinsite, ar veikia avarinio šviesos signalo aliarmas.
Paspaudus avarinio signalo jungiklį ir išėjus atlikti apžiūrą apeinant automobilį, pamatysime, ar visi avarinio signalo žibintai veikia. Jie visi turi mirksėti tuo pačiu intervalu. Apie aktyvuotą avarinio šviesos signalizavimą informuos vienu metu mirksinčios abiejų posūkių kontrolinės lemputės prietaisų skydelyje.
Dažnai pasitaikančių mitų apie vairavimo mokyklas ir egzaminus paneigimas
Vairuotojo pažymėjimo gavimas yra vienas svarbiausių žingsnių daugeliui žmonių, nusprendusių pradėti mokytis vairuoti. Tačiau vairavimo mokymą gaubia daugybė mitų. Vieni mano, kad praktinis vairavimas yra nepaprastai sunkus ir neįveikiamas, kiti - kad vairavimo teisių kainos priklauso nuo automobilio modelio, treti - kad geriausios vairavimo mokyklos yra tik Vilniuje. Panagrinėkime populiarius mitus ir atskirkime tiesą nuo melagingų įsitikinimų.
➖ Praktinio vairavimo mokymas yra sunkiausia dalis
Daugelis būsimųjų vairuotojų mano, kad praktinis vairavimas yra sunkiausia vairuotojo pažymėjimo gavimo dalis. Tačiau realybė šiek tiek kitokia. Dauguma mokinių gerai ir greitai įsisavina praktinius įgūdžius ir pripranta prie automobilio. O kai vairavimo įgūdžiai tobulinami kartu su šeimos nariu, mokyklinis praktinis vairavimas tampa natūralia rutina be streso ar įtampos.
Didžiausia kliūtimi dažnai tampa ne praktika, o teorijos egzamino išlaikymas, ypač mokantis eksternu, t. y., savarankiškai. Vairavimo teorija reikalauja kruopštumo, dėmesio detalėms ir taisyklių esmės supratimo. Egzamino metu studentus dažnai klaidina atsakymų gausa ar kelios teisingos parinktys, kurių ne visas pažymi asmuo. Kai kurie būsimieji vairuotojai ruošiasi mokydamiesi klausimus atmintinai, tačiau „Regitroje“ klausimai dažnai pateikiami perfrazuota forma. Tokiose situacijose mechaniškai „iškalta“ vairavimo teorija nepadeda, todėl tikrasis sėkmės raktas - taisyklių logikos supratimas ir pritaikymas realiose situacijose.
➖ Geriausios vairavimo mokyklos yra Vilniuje
Populiari nuomonė, kad vairavimo mokyklos Vilniuje yra geriausios, nes sostinėje didžiausias eismas. Iš tiesų, Vilniaus vairuotojai kasdien susiduria su intensyviu sankryžų eismu, daugybe transporto srautų ir sparčiai besikeičiančiomis eismo sąlygomis. Tačiau panašūs iššūkiai laukia ir kituose miestuose. Kaune ypatingas dėmesys skiriamas pagrindiniams žiediniams ir arteriniams gatvėms, Klaipėdoje didelę įtaką daro tranzitiniai srautai iš uosto, o mažesniuose miestuose vairavimą apsunkina mažiau aiški kelių infrastruktūra, gyvenamųjų namų kvartalai ir neaiškių kelio ženklų ar krypties nurodymų trūkumas.
Todėl prielaida, kad geriausios vairavimo mokyklos yra Vilniuje - klaidinga. Kiekvienas miestas turi savo unikalius iššūkius, padedančius studentams įgyti praktinės patirties įvairiose situacijose. Geriausios vairavimo mokyklos atsispindi ne miesto dydžiu, o jų profesionalumu ir gebėjimu kokybiškai paruošti studentus.
➖ Teisių kainos priklauso nuo mokomojo automobilio modelio
Dar vienas dažnas mitas - kad vairavimo teisių kaina priklauso nuo mokomojo automobilio modelio ar pagaminimo metų. Naujesni automobiliai nebūtinai reiškia brangesnius kursus. Svarbesnis veiksnys nustatant kainą yra pavarų dėžės tipas. Mokymasis su automatine pavarų dėže paprastai kainuoja šiek tiek brangiau, nes tokių automobilių eksploatacija ir priežiūra yra brangesnė. Tačiau tai visiškai nesusiję su konkrečiu modeliu ar pagaminimo metais.
GERAI ŽINOTI! Vairuotojo pažymėjimas, „Regitroje“ išlaikytas su mechanine pavarų dėže, leidžia vairuoti ir mechaninės, ir automatinės pavarų dėžės automobilius. Tuo tarpu, jei vairuotojo teisės išlaikytos mokantis su automatine pavarų dėže, galėsite vairuoti tik automatines pavarų dėžes turinčias transporto priemones.
➖ Kuo daugiau instruktorių, tuo geresnė vairavimo mokykla
Geriausios vairavimo mokyklos - ne tos, kuriose dirba daugiausia instruktorių. Instruktorių skaičius tikrai nėra kokybės ar profesionalumo rodiklis. Daug vairavimo instruktorių rodo mokyklos paklausą - kuo daugiau studentų renkasi konkrečią mokyklą, tuo didesnė paklausa instruktoriams natūraliai atsiranda. Tai reiškia, kad didesnė instruktorių komanda nėra kompetencijos garantas, o mokyklos populiarumo pasekmė.
Šiandien būsimieji vairuotojai mokyklą dažnai renkasi pagal draugų rekomendacijas ir gerus vairavimo mokyklų atsiliepimus internete. Teigiamos patirtys, pasidalintos sėkmės istorijos ir didelis išlaikymo procentas tampa daug svarbesniais kriterijais nei vien tik instruktorių skaičius.
➖ Praktinis vairavimas aikštelėje jau nebevyksta
Dažnai manoma, kad praktinis vairavimas aikštelėje jau seniai nebevyksta, tačiau tai netiesa. Vairavimo mokyklų aikštelės praktikos pratimai išlieka neatsiejama vairavimo mokymo proceso dalimi. Juose studentai mokosi atlikti įvairius manevrus: statyti automobilį statmenai, statyti automobilį statmenai atbuline eiga, apsisukti ribotoje erdvėje, sustoti įkalnėje. Tik įgiję pagrindinius įgūdžius aikštelėje, vairuotojai laipsniškai pereina prie sudėtingesnių situacijų realiame eisme. Žinoma, didžioji dalis vairavimo pamokų vyksta realiame miesto eisme, nes siekiama, kad studentas įgytų kuo daugiau praktinės patirties įvairiomis eismo sąlygomis ir sėkmingai pasiruoštų vairuotojo pažymėjimui gauti.
Taigi, aikštelės pratimai niekur nedingo, jie tik papildo mokymąsi.
Atsiliepimai apie vairavimo mokyklą „Rigveda“
- „Labai rekomenduoju Rigveda, o ypač instruktorių DARIŲ SIUDIKĄ, Vytauto pr. filialą. Instruktorius visiškai nesukėlė streso, viską paaiškino labai gerai ir nuosekliai, atsakė į visus klausimus ir parodė visus priėmimo „Regitroje“ triukus. O ir pasitinka labai šiltai, per visas pamokas vyravo nerealiai gera atmosfera, visada laukdavau tos vairavimo dienos, nes tiesiog labai smagu sugrįžti. Regitra egzaminas išlaikytas iš pirmo karto, tad didelis didelis AČIŪ Dariui Siudikui ????“ - Ingrida
- „Didelis ačiū „Rigvedai“ Panevėžyje, o ypač instruktoriui Žygimantui. Rekomenduoju Žygimantą, labai ramus, kantrus, viską gerai paaiškina.“
- „Kur Bijūnų g. 16 (Vilijampolė), instruktorė - Eglė Dobrovolskytė-Paškevičienė. Labai gera instruktorė, atsakys į visus klausimus, nebijo atvirai pasikalbėti apie esamą situaciją ir turi kantrybės. Duoda daug gerų patarimų. Rekomenduoju.“ - Daiva
- „Esu labai dėkinga Marijampolės filialo instruktoriui Karolui. Motociklo praktika išlaikyta iš pirmo karto! Labai išsamūs paaiškinimai į visus kylančius klausimus. Ačiū labai Karolui už kantrybę, nes teko daug ko išmokti važiuoti ir mokytis teisingai, pagal taisykles, su motociklu. Tad dar kartą ačiū labai :)))) Grįšime kai reikės B kategorijos 😉“ - Žavinta
- „Mokiausi Šakiuose ir dar niekada nesu sutikusi draugiškesnių, rūpestingesnių instruktorių. Palaikymas nuostabus! Egzaminus išlaikiau visus iš pirmo karto. Jei ieškote instruktorių, kurie skiria dėmesį mokiniams ir jų mokymo kokybei, rinkitės šią mokyklą.“ - Gabija
- „Labai noriu padėkoti instruktoriui Dainiui Veselkai (Taikos pr.) už puikias vairavimo pamokas, kantrybę, rūpestį ir atsidavimą savo darbui. Prie vairo nebuvau sėdėjusi niekada, tad pradžia buvo sunki, bet su instruktoriaus pagalba, puikiais užrašais ir išsamiais paaiškinimais vairavimas tapo malonumu! Nuoširdžiai rekomenduoju visiems :)“ - Aurelija
- „Norėčiau pasveikinti jūsų darbuotoją, vairavimo instruktorę AUDRONĘ (dirba Kaune, Juozapavičiaus pr.), profesionalumą, nuoširdų darbą ir gebėjimą motyvuoti klientus - jai dėka, vairavimo malonumą atradau ir garbingame amžiuje. Ačiū, kad turite tokius atsidavusius ir profesionalius darbuotojus savo komandoje!“ - Gražina
- „Noriu padėkoti instruktoriui Pauliui (Eigulių filialas), nuostabus žmogus atsidavęs savo darbui, skatinantis, motyvuojantis ir profesionalus, su humoro jausmu Visada jaučiausi lyg važiuočiau su šeimos nariu, jis skatino nepasiduoti! Didelis AČIŪ Pauliui už geriausius patarimus!!!“ - Deimantė
- „Dėkui instruktoriui Donatui (Kaunas, šilainių fil.) už puikius vairavimo įgūdžius. Instruktorius bendrauja labai maloniai, ramiai ir aiškiai paaiškina klaidas, stengiasi dėl mokinio. Dėka Donato, vairavimo egzaminą išlaikiau iš pirmo karto.“ - Augustas
- „Labai dėkoju vairavimo mokyklai „Rigveda“ už padėtą įgyvendinti mano svajonę. Noriu nuoširdžiai padėkoti visai komandai. Esu nepaprastai dėkinga instruktorei Ilonai už jos auksinę kantrybę ir streso nekeliančias vairavimo pamokas. Jei norite gerai ir profesionaliai vairuoti, rekomenduoju šią mokyklą, nes joje dirba savo darbą mylintys darbuotojai. Linkiu vairavimo mokyklai kuo didžiausios sėkmės veikloje.“ - Bernadeta
- „Geriausias pasirinkimas mokytis vairuoti - „Rigvedos“ vairavimo mokykla. Mokiausi Eiguliuose - puikus kolektyvas, kuris stengiasi padėti visais įmanomais būdais iškilus klausimams. Teorijos dėstytojas Mantas padėjo tvirtus pagrindus teorinėms žinioms, paskaitos niekada nebuvo ilgos ir buvo įdomios. Na, žinoma, didžiausias ačiū instruktoriui Petrui Andriejūnui. Už šauniai išdėstytas vairavimo pamokas, puikų humoro jausmą ir padrąsinimą nepasiduoti. Rekomenduoju šį instruktorių visiems, mokytis vairuoti su juo tikrai nebus liūdna ar neįdomu!“ - Akvilė
- „Džiaugiuosi, kad pasirinkau „Rigvedos“ mokyklą. Labai kompetentingi vairavimo instruktoriai. Kadangi prieš „Regitrą“ reikėjo papildomų pamokų, norėjau praktikuotis šioje mokykloje. Tikrai nenusivyliau, įgijau dar daugiau praktikos, kuri padėjo iš pirmo karto išlaikyti „Regitros“ vairavimo egzaminą. Rekomenduoju, čia dirba tikri profesionalai!“ - Mindaugas
- „Niekada nerašau komentarų, gerų ar blogų, bet šį kartą tikrai norėjau parašyti ir padėkoti RIGVEDAI. AČIŪ - už įdomias ir informatyvias teorijos paskaitas. AČIŪ - už kantriausią ir profesionaliausią instruktorių. AČIŪ - nes jau važiuoju į darbą!“ - Alina
- „Rekomenduoju šią vairavimo mokyklą! Profesionalūs darbuotojai, puikūs savo srities specialistai (Mantas - teorijos dėstytojas ir Petras - vairavimo instruktorius). Malonus bendravimas, begalinė kantrybė ir dėmesys pamokų metu. Visos pamokos praėjo be streso ir įtampos. Turbūt nėra tokio mokinio, kurio neišmokytų vairuoti 🙂 Ypač rekomenduoju merginoms, jei bijote, kad nepavyks, rinkitės „Rigvedos“ vairavimo mokyklą. Jūs būsite nukreiptos tinkama linkme ir paruoštos saugiai važiuoti kelyje. Sėkmės ir kantrybės!“ - Rosita
- „PATIKO! Pradedant nuo transporto priemonės, būklė labai gera, vidus visada tvarkingas kaip priklauso. Instruktorius aiškiai ir puikiai paaiškina viską nuo pagrindų iki sudėtingiausių situacijų. Visada buvo galima derinti vairavimo laiką pagal mano darbo grafiką, kas tikrai paliko didelį malonų atradimą. Tad noriu padėkoti už naudingą patirtį ir puikiai praleistą laiką.“ - Justina
- „Ką tik baigiau kursus, tad pasidalinsiu naujausiais įspūdžiais. Jei reikėtų reklamuoti, galiu pasakyti, kad „Rigvedos“ vairavimo mokykla tikrai verta geriausios vairavimo mokyklos vardo. Pagrindinis dėmesys skiriamas mokymo kokybei ir saugumui. Labai rekomenduoju!“ - Studentas
- „Ši mokykla buvo mano antroji, kadangi kursus baigiau seniai, turėjau baimę sėsti prie automobilio vairo. Nusprendžiau įveikti savo baimę ir pasirinkau dar vienus kursus „Rigvedos“ mokykloje. Turiu pasakyti, kad tai labai šauni mokykla, visi darbuotojai malonūs, profesionalūs ir stengiasi padėti visais įmanomais būdais. Ačiū RIGVEDAI už noro vėl pradėti vairuoti grąžinimą :)“ - Jūratė
- „Puiku! Profesionalumas, atsakomybė, supratingumas! Vairavimo mokykloje gavau visas geriausias žinias pradedančiajam vairuotojui. Pačios mokyklos atmosfera labai jauki, visi sutinka ir palydi šiltai su šypsena.“ - Joana
- „Esu nepaprastai laiminga, kad pasirinkau šią vairavimo mokyklą, kurioje dirba tikri profesionalai. Didelis ačiū visai komandai, ypač mano vairavimo instruktoriui, kurio dėka išvažiavau į vairavimo egzaminus užtikrinta savo jėgomis ir pilnai pasiruošusi. REKOMENDUOJU visiems, kas nori profesionalumo ir vairavimo mokymosi be streso!“ - Austėja
- „Rekomenduoju 100%. Tikrai negabėjau gimusi būti vairuotoja, bet dėka čia dirbančių mokytojų viską išlaikiau iš pirmo karto ir gana užtikrintai jaučiausi viena važinėdama gatvėje. Ačiū.“ - Sigitas
- „Turbūt geriausia vairavimo mokykla, tikrai neprašoviau su pasirinkimu. Instruktore Vesta nuostabi! Negaliu įsivaizduoti, iš kur tiek kantrybės ir geros nuotaikos 🙂 Laikas praėjo labai greitai, puikiai paruošė egzaminui 🙂 Net truputį liūdna, kad vairavimas baigėsi, labai pasiilgsiu smagių važiavimų!“
33, Vilnius
Turite klausimų dėl mokymų? - Rašykite
Palikite šį laukelį tuščią.
Sutinku su jūsų privatumo politika
Palikite šį laukelį tuščią.
Palikite šį laukelį tuščią.
Nekantraujate? - Susisiekite telefonu +370 680 38541
SVEIKINAME, REGISTRACIJA SĖKMINGA
Džiaugiamės, kad pasirenkate mūsų vairavimo mokymo centrą! Netrukus susisieksime su Jumis.
ATSIPRAŠOME, REGISTRACIJA NEĮVYKO
Įsitikinkite, kad užpildėte visus privalomus laukelius.
SVARBIAUSIA - NEPERVERTINTI JĖGŲ
„Rigvedos“ mokymo centro vairavimo instruktorius Arnas atkreipia dėmesį, kad susiformavus plikledžiui, vairuotojams reikėtų atsargiau bei atidžiau vertinti eismo sąlygas. Užduotis turėtų būti savo tikslą pasiekti ne kuo greičiau, bet saugiai. Svarbu nepamiršti laikytis saugaus greičio ir atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio. Kai slidu, saugų greitį reikėtų rinktis vadovaujantis ne tik kelio ženklais, bet ir racionaliu mąstymu, kadangi stabdymo kelias ant ledu aptrauktos dangos pailgėja ne metrais, o kartais.
„Dažniausios vairuotojų klaidos slidžiame kelyje yra pasirinktas nesaugus greitis ir per mažas atstumas iki kito automobilio, nepagalvojant, kad stabdymo kelias ant slidžios dangos pailgėja net kelis kartus. Važiuojant įprastomis sąlygomis, saugus atstumas iki kito automobilio nustatomas pusę važiavimo greičio paverčiant į metrus. Tačiau plikledžio sąlygomis šį atstumą reikėtų dar padidinti sumažinant greitį. Taip pat verta paminėti, kad kai kurie vairuotojai per daug pasitiki savo įgūdžiais, atsipalaiduoja, neatidžiai įvertina susidariusias eismo sąlygas, ir netgi leidžia sau naudotis mobiliaisiais telefonais, o tai dažniausiai ir lemia eismo įvykius kelyje“.
SOS - AUTOMOBILIS SLYSTA!
Vairuojant slidžiame kelyje, Arnas pataria stabdyti palaipsniui, nes stipriai nuspaudus stabdžio paminą, automobilis gali pradėti slysti. Jeigu jaučiate, kad automobilis jau slysta, nepanikuokite ir stenkitės išlaikyti ramybę. Stebėkite kelią ir švelniai atleiskite akceleratorių. Svarbiausia nesiimti staigių veiksmų, pavyzdžiui, staigaus stabdymo ar stovėjimo stabdžio naudojimo - tai esminės klaidos, galinčios sukelti pavojų.
Vairavimo instruktorius primena, kad stabdant slystantį automobilį su mechanine pavarų dėže, reikėtų nelaikyti išmynus sankabos pedalo. Tokiu būdu tik prailginsite stabdymo kelią, kuris slidžiame kelyje ir taip ilgas. Verčiau išnaudoti galimybę greitai žeminti pavaras, tokiu būdu efektyviau panaudojant stabdymą varikliu ir sutrumpinant savo stabdymo kelią. Tiesa, stabdymą varikliu sunkiau išnaudoti automobiliuose su automatine pavarų dėže. Pavarų dėžės parenkamos pavaros ne visada gali būti palankios stabdymui slidžiame kelyje, o pasirinkti rankinį režimą, jei toks yra, gali neužtekti laiko.
„Jeigu vairuotojas mato, kad laiku sustabdyti nepavyks ir jis gali susidurti su kitu automobiliu, geriausia bandyti nukreipti savo automobilį į mažesnės žalos objektą, pavyzdžiui, tuščią kelio kraštą ar atitvarą. Taip pat, jei yra galimybė, bandykite suvaldyti automobilį taip, kad smūgis būtų nukreiptas į šoninę jo dalį, o ne tiesiai į priekinį ar galinį bamperį - tai gali sumažinti smūgio jėgą. Svarbiausia tokioje situacijoje ramiai sumažinti greitį, nepanikuoti“,- pabrėžia instruktorius.
RIZIKA - GALU VAROMIEMS AUTOMOBILIAMS
Galiniais ratais varomi automobiliai dėl savo svorio pasiskirstymo yra linkę slysti galu, ypač tada, kai greitėjama ar atliekami staigūs manevrai. Todėl dažnai sakoma, kad tokie automobiliai yra pavojingiausi slidžiame kelyje.
Jei vairuojate automobilį, kuris varomas galiniais ratais, reikėtų vengti staigaus stabdymo ir pagreitėjimo. Jei slystate, švelniai sukite vairą į slydimo kryptį, laikykitės saugaus greičio, staigiai negreitėkite. Neišjunkite traukos kontrolės sistemos, kadangi tokiuose automobiliuose galiniai ratai yra atsakingi ne tik už trauką, bet ir už sukibimą su danga.
„Kitaip nei varomi galiniais ratais, priekiniais ratais varomi automobiliai pasižymi geresniu sukibimu su danga, tačiau yra linkę slysti tiesiai. Todėl reikėtų ypač atsargiai elgtis posūkiuose, o pradėjus slysti, atleisti akceleratorių ir nedaryti staigių judesių. Vairuojant visais ratais varomą automobilį, didžiausią pavojų kelyje gali sukelti per didelis vairuotojo pasitikėjimas automobilio sukibimu su keliu. Būtent tai gali lemti per didelį greitį ar staigius posūkius, pamirštant, kad slidžiame kelyje stabdymo kelias išlieka ilgesnis nei įprastai.“
VIENOS TAISYKLĖS NĖRA
Ypatingo dėmesio reikalauja vairavimas slidžiuose užmiesčio keliuose, kurie dažnai būna nenuvalyti. Pasak Rigvedos instruktoriaus, jei važiuojate slidžiu užmiesčio keliu ir pastebėjote įkalnę, svarbu jai pasiruošti iš anksto. Pasirinkite tinkamą greitį ir pavarą, jei vairuojate automobilį su mechanine pavarų dėže. Greitėkite tolygiai, kad neprarastumėte sukibimo su kelio danga. Venkite sustoti, nes vėl pradėti judėti gali būti sunku dėl automobilio padangų sukibimo su danga trūkumo.
„Važiuodami slidžia nuokalne, laikykitės didesnio atstumo nei įprastai iki priekyje važiuojančių transporto priemonių. Jei automobilis su mechanine pavarų dėže, įjunkite žemesnę pavarą - tokiu būdu išnaudosite stabdymą varikliu, o jei reikės stabdyti, tai darykite švelniai. Tinkamą greitį labai svarbu pasirinkti prieš posūkius, o paties posūkio metu vengti staigių judesių ir staigaus pedalų spaudimo. Elgiantis atsakingai ir iš anksto planuojant veiksmus, įkalnės, nuokalnės ir posūkiai žiemą taps mažiau pavojingi. Nepamirškite, kad nėra vienos universalios taisyklės, kaip elgtis slidžiame kelyje, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos.“