Dėl augančio eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai ir būna apgadinamas turtas, skaičiaus nuo 2024 m. gruodžio 1 d. įsigalioja naujos Kelių eismo taisyklių nuostatos. Automobilių vairuotojai, lenkdami dviratininkus, privalės laikytis minimalaus šoninio atstumo: 1 metro, kai greitis neviršija 50 km/val., ir 1,5 metro, kai greitis didesnis. Pasak ekspertų, šis reglamentavimas skirtas apsaugoti vienus iš labiausiai pažeidžiamų eismo dalyvių, tačiau tuo pačiu pabrėžiama − saugumas kelyje išlieka abipuse ir dviratininkų, ir vairuotojų atsakomybe.
Pasak Artūro Juodeikio, „Lietuvos draudimo“ žalų departamento direktoriaus, dviračių, kaip ekologiškos ir patogios transporto priemonės, populiarumas pastaraisiais metais pastebimai išaugo. Tuo pačiu auga dviratininkų incidentų ir jų patiriamų žalų skaičiai.
„Lietuvos draudimo“ duomenys atskleidžia, kad praėjusiais metais, lyginant su 2022 m., didėjo ne tik incidentų skaičius (18 proc.), bet ir patirtų žalų suma (125 proc.). Neraminanti situacija stebima ir šiais metais − per pirmus 10 mėnesių bendrovėje registruotų žalų, susijusių su dviratininkais, skaičius jau 7 proc. viršija per visus praėjusius metus fiksuotų žalų skaičių. Trečius metus iš eilės auga į sudėtingas autoavarijas patenkančių dviratininkų skaičius, kai apgadinamas kitų asmenų ar valstybės turtas, patiriami sveikatos sužalojimai. Todėl dviračių naudotojams keliami aukštesni saugumo eisme reikalavimai yra natūralus žingsnis.
„Augantis dviračių naudojimas laisvalaikio ir transporto reikmėms yra pozityvi tendencija tvarumo ir darnaus judumo kontekste, tačiau šis augimas turi būti lydimas atitinkamų saugumo priemonių įgyvendinimo. Vis svarbesniais veiksniais tampa šalmų dėvėjimo skatinimas, griežtesnis eismo taisyklių laikymasis ir dviratininkų bei kitų eismo dalyvių edukacija. Šios priemonės yra esminės siekiant efektyviai mažinti incidentų skaičių ir užtikrinti saugesnę aplinką visiems eismo dalyviams“, - pabrėžia A Juodeikis.
Pagrindinės dviratininkų eismo taisyklės
Dviračių vairuotojai turi laikytis kelių eismo taisyklių kaip ir kiti eismo dalyviai. Svarbiausia - važiuoti dviračių takais, kai jie yra, ir nesibrauti į pėsčiųjų zoną. Jei dviračių tako nėra, reikia laikytis dešinės kelio pusės ir važiuoti arčiau kelkraščio. Dviratininkai privalo gerbti kitus eismo dalyvius, o jų prioritetas neturėtų tapti pranašumu kelyje.
Taip pat svarbu, kad vairuojant dviratį abi rankos laikytų vairą, išskyrus atvejus, kai viena ranka rodomas posūkio signalas. Be to, keleivių vežimas leidžiamas tik tada, kai dviratis turi specialią tam pritaikytą sėdynę.
Kitas svarbus draudimas - vengti vežti, vilkti ar stumti tokius krovinius, kurie galėtų trukdyti valdyti dviratį. Dviračių vairuotojams taip pat draudžiama būti velkamiems kitų transporto priemonių arba patiems vilkti ką nors, išskyrus specialias dviračio priekabas. Reikia atkreipti dėmesį ir į tai, kad važiuojant negalima įsikibti į kitas transporto priemones, kirsti pėsčiųjų perėjas dviračiu, jei šalia nėra pažymėta dviračių tako dalis, bei naudotis automagistralėmis ar greitkeliais, kur tai nėra leidžiama.
Ypač svarbu prisiminti, kad dviratį vairuoti apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų yra griežtai draudžiama. Toks elgesys ne tik kelia pavojų pačiam dviratininkui, bet ir aplinkiniams, o už tokį pažeidimą gali būti taikomos tokios pat nuobaudos, kaip ir neblaiviems vairuotojams, sėdintiems prie automobilio vairo.
Važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims, o išklausiusiems Švietimo ir mokslo ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą, - ne jaunesniems kaip 12 metų asmenims. Prižiūrint suaugusiajam, važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 8 metų asmenims. Gyvenamojoje rajone dviratininkams netaikomi amžiaus apribojimai.
Dviračio vairuotojui leidžiama važiuoti keliu tik su dviračiu turinčiu tinkamą stabdį bei garso signalą. Dviračio gale turi būti raudonas atšvaitas arba raudona šviesa ir oranžiniai atšvaitai prie ratų stipinų abiejose pusėse. Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviratininkas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi būti balta šviesa bei gale - raudona šviesa. Važiuojant keliu tamsoje arba esant blogam matomumui, dviračio priekyje turi būti balta šviesa, o gale - raudona šviesa, o dviratininkas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su atspindinčiais elementais.
Dviračiu važiuoti leidžiama tik dviračių takais arba dviračių juostomis, o kur jų nėra - tinkama (asfalto arba betono) pakele pagal eismo kryptį. Kai dviračių tako, dviračių juostos, kelkraščio nėra arba jis nėra pravažiuojamas (duobės ir pan.), leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena važiuojamosios kelio dešinės juostos dalimi kuo arčiau jos dešiniojo krašto, išskyrus KET 106 punkte nurodytus atvejus, taip pat kai reikia apvažiuoti kliūtį, važiuoti tiesiai, kai iš pirmosios eismo juostos leidžiama sukti tik į dešinę.
Važiuodamas kelkraščiu, pėsčiųjų ir dviratininkų taku, šaligatviu, dviratininkas privalo užleisti kelią pėstiesiems, netrukdyti ir nekelti jiems pavojaus, ir pravažiuoti greičiu, artimu pėsčiojo greičiui (3-7 km / val), paliekant tokį tarpą iš šono.
Reikėtų atkreipti dėmesį, kad važiuojant dviračiu, negalima įsikibti į kitas transporto priemones, kirsti pėsčiųjų perėjas dviračiu, jei šalia nėra pažymėta dviračių tako dalis, bei naudotis automagistralėmis ar greitkeliais, kur tai nėra leidžiama.
Važiuojant dviračiu prieš eismą, sukeliama didelė rizika ne tik sau, bet ir kitiems eismo dalyviams.
Taip pat svarbu prisiminti, kad dviratį vairuoti apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų yra griežtai draudžiama.
Elgesys sankryžose ir perėjose
Sankryžose reikia būti ypač atidiems. Sukant į kairę, geriau pereiti perėją kaip pėsčiajam arba iš anksto parodyti posūkio signalą ranka. Taip pat labai svarbu, kad dviratininkas sustotų prieš pėsčiųjų perėją, jei artėja pėstieji, net jei takas jam atrodo tuščias.
Pagal kelių eismo taisykles važiuoti per pėsčiųjų perėją dviračiu - draudžiama. Turime nulipti nuo dviračio ir persivesti jį per perėją. Žinoma, tai negalioja specialioms dviračiams juostoms, kertančioms važiuojamąją kelio dalį. Jos paprastai nudažomos žalia spalva.
Dviratininkui leidžiama važiuoti keliu tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu. Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų.
Važiuojant dviračiu, negalima įsikibti į kitas transporto priemones, kirsti pėsčiųjų perėjas dviračiu, jei šalia nėra pažymėta dviračių tako dalis, bei naudotis automagistralėmis ar greitkeliais, kur tai nėra leidžiama.
Reikalinga įranga dviratininko saugumui
Apsauginė įranga
Pats svarbiausias apsaugos elementas - dviratininko šalmas. Tyrimai rodo, kad jis sumažina galvos traumų riziką daugiau nei 50 %. Renkantis šalmą, svarbu įsitikinti, kad jis yra tinkamo dydžio ir atitinka saugos standartus.
Pagal kelių eismo taisykles, vaikai iki 18 metų privalo dėvėti dviratininko šalmą važiuodami dviračiu, elektriniu paspirtuku ar kitomis panašiomis transporto priemonėmis. Suaugusiesiems šalmas nėra privalomas, tačiau jo dėvėjimas labai rekomenduojamas, nes jis reikšmingai sumažina galvos traumų riziką avarijos atveju. Statistikos duomenys rodo, kad šalmas gali sumažinti sunkių traumų tikimybę net iki 60 %. Todėl, nors tai nėra teisiškai privaloma, šalmas yra viena iš svarbiausių saugumo priemonių kiekvienam dviratininkui.
Dviračio vairuotojas (keleivis) iki 18 metų, važiuodamas (vežamas) keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs dviratininko šalmą. Vyresniems asmenims šalmas rekomenduojamas, bet nebūtinas.
Be šalmo, atšvaitinė liemenė ar juostos ant rankų ir kojų užtikrina gerą matomumą kelyje. Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviratininkas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi būti balta šviesa bei gale - raudona šviesa. Važiuojant keliu tamsoje arba esant blogam matomumui, dviračio priekyje turi būti balta šviesa, o gale - raudona šviesa, o dviratininkas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su atspindinčiais elementais.
Jei dėvėti liemenės nenorite, galite įjungti žibintus dviračio priekyje ir gale. Arba atvirkščiai: galite dėvėti liemenę, tačiau nejungti žibintų. Atkreipkite dėmesį, kad šie reikalavimai galioja tik važiuojant keliu.
Dviračio techninė įranga
Žibintai yra būtini ne tik naktį, bet ir esant prastoms oro sąlygoms, kai matomumas sumažėja. Veidrodėliai padeda stebėti aplinką, o garsinis signalas leidžia perspėti kitus eismo dalyvius apie savo artėjimą.
Prieš kiekvieną kelionę patikrinkite dviračio stabdžius, padangų būklę ir oro slėgį. Įsitikinkite, ar veikia žibintai, persijungia pavaros. Kokybiški stabdžiai yra būtini staigioms situacijoms suvaldyti. Padangos taip pat turi būti tinkamai pripūstos ir pritaikytos miesto sąlygoms - jos turėtų turėti gerą sukibimą su kelio danga. Be to, svarbu atkreipti dėmesį į padangų protektoriaus nusidėvėjimą, nes nusidėvėjusios padangos praranda sukibimą ir gali kelti pavojų.
Dviračio gale turi būti raudonas atšvaitas arba raudona šviesa ir oranžiniai atšvaitai prie ratų stipinų abiejose pusėse. Dviračio priekyje tvirtinamas baltos, o gale - raudonos spalvos žibintas. Dviratininkų patogumui dviračio žibintai dažnai pardavinėjami būtent tokiais raudonos ir baltos spalvos žibintų komplektais. Rinkitės žibintų galią (matuojamą liumenais) atsižvelgdami į tai, ar jums tenka važiuoti neapšviestais keliais ir takais.
Jei dažnai važiuojama esant blogoms oro sąlygoms, naudinga turėti purvasaugius, kurie apsaugo ne tik dviratininką, bet ir kitus nuo purvo ar vandens purslų.
Jei planuojate važiuoti automobilių keliais, būtina žinoti ir laikytis Kelių eismo taisyklių. Taip nebūsite nubausti už pažeidimus ir maksimaliai sumažinsite galimybę pakliūti į eismo įvykį. Planuojant važiuoti keliais, prie dviračio rekomenduojama pritaisyti galinio vaizdo veidrodėlį: taip geriau matysite, kas vyksta už jūsų.
Dažniausios dviratininkų klaidos ir kaip jų išvengti
Netinkamas dėmesys taisyklėms
Viena dažniausių klaidų - taisyklių nepaisymas. Pavyzdžiui, dviratininkai dažnai važiuoja per pėsčiųjų perėjas, net nebandydami nulipti nuo dviračio, kas gali sukelti avarines situacijas. Taip pat dažnai ignoruojami eismo ženklai ar šviesoforai, ypač tada, kai kelias atrodo tuščias. Neretai pasitaikanti klaida - nesilaikymas dešinės rankos taisyklės sankryžose arba važinėjimas per arti didelių transporto priemonių, patenkant į jų akląją zoną. Siekiant išvengti pavojingų situacijų, svarbu stebėti kitų transporto priemonių posūkių signalus, laikytis saugaus atstumo ir būti matomiems.
Dviratininkai, kurie nenaudoja atšvaitų ar šalmo, tampa sunkiai pastebimi kitiems eismo dalyviams.
Eismo kultūros trūkumas
Staigūs manevrai, važiavimas per greitai ar lenkimas neįspėjus aplinkinių - visa tai lemia avarijas. Svarbu suprasti, kad eismo kultūra prasideda nuo kiekvieno asmeninio pasirinkimo - gerbti kitus eismo dalyvius ir jų saugumą.
Važiuojant grupėje, svarbu laikytis sutarto vidutinio greičio, kad nepamestumėte draugų. Važiuojantys grupės priekyje turi signalizuoti apie planuojamus veiksmus ir kliūtis priekyje, pavyzdžiui, įspėti, iš kurios pusės esančią kliūtį reikės aplenkti, arba, kur tikėtis duobės.
Pavojai tykantys dviratininkų kelyje
Dviratininkai kelyje gali susidurti su įvairiais pavojais, kuriuos būtina žinoti ir įvertinti, siekiant išvengti nelaimių. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių:
- Kelio dangos nelygumai - Duobės, plyšiai ar slidžios kelio dangos (pvz., šlapios plytelės, smėlis, lapai) gali lemti dviratininko griuvimą. Ypač pavojingi yra metaliniai dangčiai ar dažytos linijos, kurios tampa labai slidžios lyjant.
- Automobilio durų atsidarymas („durų zona“) - Važiuojant šalia automobilių stovėjimo juostos, dviratininkai dažnai susiduria su pavojumi, kai neatsargus vairuotojas ar keleivis staiga atidaro automobilio duris. Toks incidentas gali sukelti rimtų sužalojimų, ypač jei nėra laiko išvengti susidūrimo. Vienas dažniausių eismo įvykių, į kuriuos pakliūva dviratininkai - kai jie nepastebi sustojusio ir atsitrenkia į staiga atidarytas dureles.
- Netikėti posūkiai be signalų - Automobilių vairuotojai ne visada įjungia posūkio signalą, ypač sukdami į dešinę, kur dviratininkai dažnai važiuoja greta. Toks netikėtas posūkis gali sukelti pavojingą susidūrimą.
- Šalutinis vėjas - Vėjuotu oru, ypač važiuojant atvirose vietovėse ar greta didelių pastatų, šoninis vėjas gali priversti dviratininką netikėtai prarasti pusiausvyrą arba nuvažiuoti nuo trajektorijos. Tai pavojinga, jei šalia yra kitų transporto priemonių.
- Laukiniai ar palaidi gyvūnai - Staiga kelyje pasirodę palaidi šunys ar laukiniai gyvūnai gali išgąsdinti dviratininką ir priversti jį staigiai manevruoti, o tai padidina griuvimo ar susidūrimo riziką.
- „Aklosios zonos“ - Akloji zona - tai erdvė, kurios transporto priemonės vairuotojas nemato savo veidrodėliuose. Ji ypač pavojinga važiuojant šalia sunkvežimių, autobusų ar kitų didelių transporto priemonių. Pėstieji, kurių dėmesys sutelktas į telefonus ar ausines, dažnai įžengia į dviračių taką nesidairydami. Tokie staigūs judesiai gali sukelti susidūrimus. Dviratininkai dažnai sustoja prie perėjos šalia automobilių ir taip jų vairuotojams yra sunkiai matomi ir tampa avarinių situacijų aukomis.
Jei važiuojant dviračiu, priešakyje staigiai išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia.
Automobilių vairuotojams taip pat reikia atsargiai apvažiuoti dviratininkus, maždaug 1,5 metro atstumu nuo jų.
Rekomendacijos ir patarimai
Dviratininko saugumas mieste priklauso nuo trijų pagrindinių aspektų: taisyklių laikymosi, tinkamos įranga ir elgesio kelyje. Svarbu nuolat priminti sau, kad dviračių takai ar kelkraščiai nėra apsaugoti nuo pavojų, todėl atidumas ir atsakomybė - būtini.
Praktiniai patarimai:
- Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite stabdžius, žibintus ir padangas.
- Visada dėvėkite šalmą ir naudokite atšvaitus, net ir dienos metu.
- Gerbkite kitus eismo dalyvius, rodykite posūkio signalus ir laikykitės taisyklių.
Dviračių eismo kultūra miestuose gerėja, tačiau kiekvieno dviratininko atsakomybė yra prisidėti prie šio proceso.
Dviratininkams taip pat galioja kelių eismo taisyklės
tags: #saugaus #eismo #taisykles #dviratininku #taisykles