Naujasis „Škoda Citigo“, sukurtas ant „Volkswagen up!“ bazės, gamintojo namų rinkoje Čekijoje debiutavo dar 2011 m., o kitose Europos šalyse buvo pradėtas pardavinėti nuo 2012 m. vasaros. Su šiuo modeliu „Škoda“ tikisi rimtai konkuruoti labai perspektyviame automobilių rinkos segmente, atitinkančiame gamintojo filosofiją „Simply Clever“.
Dizainas ir matmenys
„Citigo“ pasižymi tradiciniu, neišsiskiriančiu dizainu, priskirtinu „Škoda“ propaguojamam stiliui. Radiatoriaus grotelės su vertikaliais segmentais ir chromo apvadu bei savitos formos priekiniai žibintai primena kitus „Škoda“ modelius, tačiau likusios kėbulo dalys sukurtos visiškai „nuo nulio“. Būdamas 3,56 metro ilgio, 1,65 metro pločio ir 1,48 metro aukščio, keturvietis „Citigo“ yra vienas mažiausių automobilių A00 segmente. Nepaisant kompaktiškų matmenų, automobilis gali pasigirti didele ratų baze - 2,42 m, o tai užtikrina daugiau erdvės salone.
Interjeras ir erdvė
Automobilio interjeras yra aiškus, patogus, o naudojamos medžiagos palieka gerą įspūdį. Vairuotojo sėdynę galima lanksčiai reguliuoti, o vairą - viršun arba apačion. „Citigo“ komplektuojamas ir su kondicionieriumi bei šildomomis sėdynėmis. Viduje gausu įvairių ertmių smulkiems daiktams susidėti. Nors galinėje sėdynių eilėje yra tik dvi vietos, keliauti suaugusiems gali būti kiek ankšta, tačiau vaikams ar trumpesniems keleiviams vietos pakanka. Gamintojai pabrėžia, kad jo 251 l talpos bagažinė yra didžiausia tarp konkurentų. Be to, nulenkus galinės sėdynės atlošą, krovinių skyriaus tūrį galima padidinti iki 951 l, o tai pakankama savaitės apsipirkimui ar didesnių daiktų gabenimui.
Saugumas
„Škoda Citigo“ kūrėjai itin daug dėmesio skyrė keleivių saugumui. Pirmą kartą šios markės automobilyje panaudotos dviejų segmentų priekinės saugos oro pagalvės, kurios efektyviai apsaugo vairuotojo ir priekinio keleivio galvą bei krūtinės ląstą. Automobilis turi elektroninę stabilumo sistemą ir stabdžių antiblokavimo sistemą. Aktyviojo saugumo priemonės apima stabdžių pagalbinę sistemą „City Safe Drive“, kuri automatiškai įsijungia važiuojant mažesniu nei 30 km/val. greičiu ir padeda išvengti susidūrimo su priekyje lėtai riedančiu automobiliu. Kartu su savo „broliu-dvyniu“ „Volkswagen up!“, „Citigo“ yra vienintelis modelis savo klasėje, kuriame siūloma ši automatinio avarinio stabdymo funkcija. 2011 metais automobilis pelnė maksimalų penkių žvaigždučių Euro NCAP saugumo vertinimą.
Varikliai ir ekonomija
Iš pradžių „Citigo“ rinkoje buvo siūlomas su vienu iš dviejų benzininių 3 cilindrų 1.0 l darbo tūrio varikliu - 60 AG (44 kW) arba 75 AG (55 kW). Pirmoji versija vidutiniškai sunaudoja 4,5 l benzino 100 km kelio ir į aplinką išmeta 105 g CO2 dujų, antroji - 4,7 l/100 km ir 108 g/km CO2. Su „Green Tec“ paketu automobilio vidutinės degalų sąnaudos yra atitinkamai 4,2 l/100 km ir 4,3 l/100 km, o vidutinė CO2 emisija - 97 g/km ir 99 g/km. Dėl mažo svorio ir efektyvių variklių „Citigo“ išlieka itin ekonomiškas, realiose sąlygose sunaudojantis apie 4,7-5,6 l/100 km. 2019 metais pasirodė ir visiškai elektrinė „Citigo e iV“ versija su 82 AG elektromotoru ir 36,8 kWh baterija, leidusia realiomis sąlygomis įveikti iki 260 km.
Skoda Citigo-e iV Style.
Eksploatacija ir kainos
„Škoda Citigo“ pasižymi geru valdymu ir komfortiška pakaba, kuri nenusileidžia net kai kuriems didesniems modeliams. Vairas lengvas, matomumas geras - mieste šį automobilį vairuoti tiesiog malonu. Automobilio patikimumas įvertintas labai aukštai, dažniausia nesklandumų kyla dėl multimedijos sistemos, tačiau jos greitai ir nesudėtingai pašalinamos. Techninė priežiūra ir draudimas taip pat nedaug kainuoja, o profilaktinis aptarnavimas kainuoja mažiau nei daugumos konkurentų. Mažiausiai įrengtas „Citigo“ bazinės komplektacijos modelis, pagamintas ankstyvaisiais metais ir turintis vidutinę ar didesnę ridą, gali kainuoti apie 3510 eurų. Naujesni modeliai (2016-2019 m.) kainuoja nuo 4680 iki 12 870 eurų, o benzininiai 2019 m. modeliai - apie 10 530-12 870 eurų.
Konkurentai ir rekomendacijos
Pagrindiniai „Citigo“ konkurentai yra „Volkswagen Up“ ir „Seat Mii“, kurie realybėje skiriasi tik detalėmis. „Škoda Citigo 1.0 l, 59 AG su SE įranga ir mechanine pavarų dėže“ yra rekomenduojamas derinys, optimalus kainos, komforto ir komplektacijos balansas kasdieniam naudojimui.
Gamintojų teigimu, pagrindiniais naujojo „Citigo“ pirkėjais turėtų būti jauni vairuotojai, jaunos šeimos, ieškančios antro automobilio šeimoje, taip pat pagyvenę žmonės su mažesnėmis pajamomis - tie, kurie ieško automobilio už prieinamą kainą, yra racionalūs, tačiau besirūpinantys savo saugumu, komfortu, kokybe ir praktiškumu.
tags: #skoda #citigo #atsiliepimai