Kelyje sprogusi padanga ar nulėkęs ratas sukelia itin pavojingą avarinę situaciją.
Nors ir nedažnai, tai gali atsitikti bet kuriam vairuotojui.
Padangų amžiaus ir būklės patikrinimas
Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena.
Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija.
Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m.
Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus.
Prieš kelionę reikia patikrinti padangų būklę ir vizualiai.
Atidžiai patikrinkite keičiamas padangas, kurios eksploatuotos jau ne pirmą sezoną.
Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Vizualinė apžiūra - pirmasis žingsnis nustatant padangos būklę.
Įpjovimus atpažinti nesunku - tai matomi plyšiai ar įbrėžimai šoninėje sienelėje.
Jei pastebite bent vieną iš šių požymių, būtina sustoti ir patikrinti ratus.
Padangos šoninės sienelės yra geri padangų būklės indikatoriai.
Patikrinus jas galima aptikti vidinės padangų struktūros anomalijas.
Įpjova ant šoninės sienelės : padanga sudaryta iš nailono kabelių ir metalinių kabelių, kurie radialinio tipo padangose uždengti apsauginiais sluoksniais.
Burbulas arba guzas : tai ženklas, kad vidinėje struktūroje atsirado didelė deformacija ir įvyko slėgio nuotėkis.
Deformacija galėjo atsirasti po smūgio arba dėl gamyklinio defekto.
Išvaizdos defektai (DA DECKE) : gali atsitikti taip, kad įsigyjate padangas su išoriniu defektu.
Už šias padangas garantuoja gamintojas.
Tokios padangos yra labai geras pasirinkimas, nes jos pasižymi tomis pačiomis eksploatacinėmis savybėmis, bet parduodamos už mažesnę kainą.
Kiekvienas vairuotojas bent kartą yra susidūręs su nemalonia situacija - pažeista padanga.
Šoniniai įpjovimai ir gumbai (dar vadinami „hernijomis“) - tai rimti defektai, kurie tiesiogiai veikia važiavimo saugumą.
Net ir nedidelis pažeidimas gali tapti potencialia grėsme sprogimui važiuojant dideliu greičiu.
Šoniniai padangų pažeidimai dažniausiai atsiranda dėl staigaus smūgio į aštrų daiktą ar kietą kliūtį.
Gumbeliai, arba kitaip - padangų išsipūtimai, susidaro dėl vidinio sluoksnio pažeidimų.
Tai reiškia, kad nutrūksta tvirtinantis kordas, laikantis padangos formą ir spaudimą.
Padangos šoninis pažeidimas - tai ne tik estetinė, bet ir saugumo problema.
Įpjovimai ar gumbeliai gali atrodyti menki, tačiau jie kelia realią grėsmę sprogimui kelyje.
Padangos yra vienas svarbiausių automobilio saugumo elementų, o jų šonai dažnai lieka nepastebėti, nors būtent jie dažnai patiria įvairius pažeidimus.
Net nedidelė įduba, įpjovimas ar įtrūkimas gali turėti rimtų pasekmių: padidėja rizika sprogimui, blogėja sukibimas su kelio danga ir sumažėja bendras automobilio valdymo saugumas.
Pirmas ir svarbiausias žingsnis - kruopšti padangos šono apžiūra.
Tai galite atlikti tiesiog savo akimis, gerai apšviestoje vietoje.
Vizualinė apžiūra ne visada leidžia pastebėti smulkius pažeidimus.
Net jei pažeidimai atrodo smulkūs, geriausia kreiptis į specialistus.
Žieminės padangos šonų pažeidimų įvertinimas yra svarbi automobilio saugumo dalis.
Kruopšti vizualinė apžiūra, palpacija, stebėjimas važiuojant ir profesionalus serviso įvertinimas padeda laiku nustatyti pavojingus pažeidimus ir išvengti nemalonių incidentų kelyje.
Oro slėgio svarba ir tikrinimas
Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos.
Tai galima padaryti manometru, kuris gali būti įmontuotas pompoje (arba specialiame aparate degalinėje).
Reguliariai tikrinkite oro slėgį - rekomenduojama kartą per savaitę ir prieš ilgesnę kelionę.
Slėgį taip pat turėtumėte patikrinti, staiga stipriai nukritus temperatūrai.
Taip pat labai svarbu teisingai sureguliuoti padangų slėgį.
Nebandykite pildyti padangos oro iš karto sustoję, nes oras padangoje yra įkaitęs.
Pučiant, manometro parodymai gali būti klaidingai, todėl galite pripūsti per daug oro.
Galite pildyti padangas azotu.
Padangų pažeidimų priežastys ir taisymas
Netinkamas slėgis.
Perkrova.
Senėjimas ir nusidėvėjimas.
Netinkamas montavimas.
Staigūs temperatūros pokyčiai.
Ne visi pažeidimai yra taisytini.
Gumbeliai - nes tai rodo plyšusį kordą.
Taisymas atliekamas tik specializuotame servise, naudojant vulkanizacijos technologiją.
Į įpjovimo vietą dedamas specialus gumos mišinys arba „žaliasis“ gumos pleistras.
Deja, gumbelio taisymas - laikinas ir rizikingas sprendimas.
Hernija rodo, kad nutrūko vidinis kordas, kuris laiko padangos formą.
Kai kurie meistrai siūlo „sustiprinti“ gumbą iš vidaus papildomais sluoksniais, tačiau toks sprendimas tinka tik trumpalaikiam naudojimui - pavyzdžiui, kad nuvažiuotumėte iki serviso.
Kartais remontas tiesiog neapsimoka.
Taisyta padanga niekada nebebus tokia pat patikima kaip gamyklinė - jos struktūra jau pažeista.
Ne kiekvienas padangos pažeidimas yra tinkamas remontui.
Vienas dažniausiai nesuprantamų aspektų - kaip arti padangos šoninės sienelės galima atlikti lopymą.
Padangos šoninė sienelė - tai ne tik paviršius.
Ji nuolat lankstosi važiuojant, todėl jos struktūra skiriasi nuo centrinės protektoriaus dalies.
Tik centrinė padangos protektoriaus zona - ta, kuri tiesiogiai liečiasi su keliu - laikoma saugia lopymui.
Lopant per arti sienelės kyla realus pavojus - didelė sprogimo tikimybė.
Jeigu pažeidimas per arti krašto - geriausias sprendimas yra padangos keitimas.
„Dažnai vairuotojai bando sutaupyti taisydami ten, kur nereikėtų“, - pasakoja meistras Marius Jankauskas iš Kauno.
Žinojimas, kur galima ir kur negalima taisyti padangą, gali išgelbėti gyvybes.
Kaip elgtis sprogus padangai
Sprogus priekinio rato padangai, pajusite stiprų trūkčiojimą, o vairas suksis link sugedusio rato.
Galinės padangos sprogimas bus juntamas sėdynėje.
Sprogus padangai automobilis gali tapti visiškai nevaldomas.
Sprogus padangai, svarbiausia išlikti ramiems: neišsigąskite ir imkitės tam tikrų priemonių.
Patariama lėtai nukelti koją nuo akceleratoriaus.
Nespauskite stabdžių pedalo.
Pajutę, kad vėl galite valdyti automobilį, po truputį mažinkite greitį.
Padangų žymėjimų supratimas
Kai reikia suprasti savo transporto priemonės padangas, reikiama informacija tiesiogine prasme yra užrašyta ant jų sienelių, t. y. šoninių sienelių.
Ant padangos šoninės sienelės esantys ženklai gali atrodyti kaip painus skaičių ir raidžių mišinys, tačiau jie suteikia svarbios informacijos apie padangos dydį, tipą ir eksploatacines savybes.
Šiame straipsnyje paaiškinsime, ką šios žymos reiškia ir kaip jos gali padėti priimti sprendimus dėl padangų pirkimo ir priežiūros.
Ant padangos šoninės sienelės matomiausias žymėjimas yra dydžio žymėjimas.
Paprastai jis atrodo maždaug taip: „205/55R16 91V”.
- 55 yra padangos kraštinių santykis - procentinė dalis, rodanti padangos šoninės sienelės aukštį, palyginti su jos pločiu.
- R reiškia „Radial” ir nurodo padangos konstrukcijos tipą.
- DOT kodas: Transporto departamento (DOT) kodas suteikia informacijos apie padangos pagaminimo vietą ir datą.
Pavyzdžiui, „DOT A9BC DEF 1018” reiškia, kad padanga buvo pagaminta 10-ąją 2018 m.
Protektoriaus nusidėvėjimo, sukibimo ir temperatūros rodikliai: Šie reitingai suteikia informacijos apie padangos eksploatacines savybes, t. y.
Veikimas: Skirtingos padangos pasižymi skirtingomis eksploatacinėmis savybėmis tokiose srityse kaip degalų naudojimo efektyvumas, sukibimas su šlapia kelio danga ir kelio triukšmas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad žymėjimas ant padangos šoninės sienelės nėra tik teisės aktų reikalavimai ar techninis žargonas.
Jie suteikia svarbios informacijos apie padangos galimybes, tinkamumą jūsų transporto priemonei ir saugumą.
Jūsų padangos šoninėje sienelėje pateikta visa jums reikalinga informacija apie padangą.
Tai padangos skerspjūvio santykis su jos procentais išreikštu pločiu.
Padangos apkrovos indeksas yra susijęs su didžiausia keliamąja geba (kg).
Pavyzdžiui, padanga, kurios apkrovos indeksas yra 91, gali išlaikyti 615 kg svorį.
Kai perkate naują padangą, reikėtų kartu vertinti apkrovos ir greičio indeksus.
Greičio indeksas - tai didžiausias padangos greitis, kai ji yra tinkamai pripūsta ir naudojama esant apkrovai.
Greičio indeksas nurodomas raide šoninės sienelės gale, po apkrovos indekso numerio.
Tačiau pirmiausia visada patikrinkite savo transporto priemonės gamintojo dokumentaciją, ar šias padangas galima montuoti jūsų transporto priemonėje ir ar jas leidžiama naudoti pagal vietos teisės aktus ir taisykles.
Taip pat privalote laikytis visų galiojančių vietinių teisės aktų ir taisyklių reikalavimų bei neviršyti šių padangų ir transporto priemonės gamintojo dokumentacijoje pateiktų techninių reikalavimų greičio ir apkrovos atžvilgiu.
Raidė „R“ reiškia radialinę padangą.
Tai yra maksimalus jūsų padangos pripūtimo slėgis.
Raidės „TWI“ rodo padangos protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriaus vietą.
Turite reguliariai tikrinti šiuos indikatorius, kad užtikrintumėte pakankamą padangų protektorių.
Daugumoje ES šalių minimalus protektoriaus rašto gylis yra 1,6 mm.
Šiaurės ir Baltijos šalyse vasarinių padangų minimalus protektoriaus rašto gylis yra 1,6 mm.
Didžiajai daugumai žmonių padangų dydis yra svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti perkant naujas padangas ar ratlankius.
Dydis nurodomas kaip skaičių ir raidžių serija, pvz., 205/55 R 16 94 V XL:
- 205 - Padangos protektoriaus plotis milimetrais (padangos plotis)
- 55 - Padangos profilis, t. y. gumos aukštis (nuo ratlankio iki išorinio krašto).
Padangos aukštis čia sudaro 55 procentus padangos pločio.
R - Padangos konstrukcija, šiuo atveju radialinė
16 - Ratlankio dydis, skersmuo coliais
94 - Apkrovos klasė, nurodo svorį, kurį leidžiama atlaikyti padangai. Žr. lentelę žemiau.
V - greičio kodas. Kaip greitai padangai leidžiama važiuoti. Žr. lentelę žemiau.
XL - papildoma apkrova. Didesnė apkrovos klasė
Papildomai ant padangos rasite šią informaciją:
- Prekės ženklas / gamintojas ir gaminio pavadinimas: pavyzdžiui, Nokian Tyres Hakka Green 3
- Bekamerė: t.y. bekamerė padanga
- E: pritaikyta ECE standartui
- R304 = kodas, kur buvo atlikti bandymai, 4 reiškia Nyderlandus
- Patvirtinimo numeris pagal ECE R30
- Gamybos šalis
- Gamintojo kodas, padangos dydis ir tipas
- Gamybos laiko kodas: pvz. 0219 = 2019 m. 2 savaitė
- DOT = patvirtinta JAV. Susisiekimo departamentas
- TWI (Tead Wear Indicator): pagrindinio protektoriaus pagrindo griovelio pakilimas, rodantis padangos susidėvėjimą (dėvėjimosi įspėjimas)
Greičio kodai
Greičio kodas rodo didžiausią leistiną nepertraukiamo padangos važiavimo greitį.
Greičio kodo pasirinkimas priklauso nuo automobilio tipo ir modelio.
Padangų su per mažu greičio kodu naudojimas paveikia važiavimo savybes, o padangos su per dideliu greičio kodu sumažina vairavimo komfortą.
Pateikiame svarbiausius greičio kodus:
- Q = 160 km/val
- S = 180 km/val
- T = 190 km/val
- H = 210 km/val
- V = 240 km/val
- W = 270 km/val
- Y = 300 km/val
Apkrovos klasė
Apkrovos klasė arba apkrovos indeksas (LI) yra skaitmeninis kodas, nurodantis, kokią apkrovą kiekviena padanga gali atlaikyti.
Skaitinis kodas nurodytas ant padangos šoninės sienelės šalia padangos matmenų.
94 apkrovos klasė reiškia, kad kiekviena padanga yra patvirtinta iki 670 kg.
Pateikiame jums apkrovos klasių lentelę:
| Li | Kg | Li | Kg | Li | Kg | Li | Kg |
| 64 | 280 | 79 | 437 | 94 | 670 | 109 | 1030 |
| 65 | 290 | 80 | 450 | 95 | 690 | 110 | 1060 |
| 66 | 300 | 81 | 462 | 96 | 710 | 111 | 1090 |
| 67 | 307 | 82 | 475 | 97 | 730 | 112 | 1120 |
| 68 | 315 | 83 | 487 | 98 | 750 | 113 | 1150 |
| 69 | 325 | 84 | 500 | 99 | 775 | 114 | 1180 |
| 70 | 335 | 85 | 515 | 100 | 800 | 115 | 1215 |
| 71 | 345 | 86 | 530 | 101 | 825 | 116 | 1250 |
| 72 | 355 | 87 | 545 | 102 | 850 | 117 | 1285 |
| 73 | 365 | 88 | 560 | 103 | 875 | 118 | 1320 |
| 74 | 375 | 89 | 580 | 104 | 900 | 119 | 1360 |
| 75 | 387 | 90 | 600 | 105 | 925 | 120 | 1400 |
| 76 | 400 | 91 | 615 | 106 | 950 | 121 | 1450 |
| 77 | 412 | 92 | 630 | 107 | 975 | ||
| 78 | 425 | 93 | 650 | 108 | 1000 |
Padangų priežiūra ir prevencija
Venkite aštrių bordiūrų ir gilių duobių.
Nekraukite automobilio per daug.
Reguliariai keiskite padangų vietas.
Laikykite padangas tinkamomis sąlygomis.
Artėjant šiltajam sezonui daugelis vairuotojų keičia žiemines padangas į vasarines.
Kelių eismo taisyklėse nustatyta, kad su vasarinėmis padangomis galima važiuoti nuo balandžio 1-osios, o nuo balandžio 10 d.
Gyventojai per metus 4 padangas NEMOKAMAI gali priduoti į didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles.
Atkreipiame dėmesį, kad Administracinių nusižengimų kodekse sugriežtinta atsakomybė už padangų išmetimą į aplinką.
Baudos siekia nuo 200 iki 500 eurų už kiekvieną netinkamai atsikratytą padangos vienetą, bet jos bus ne didesnės negu 6 000 eurų.
Taip pat gali būti skaičiuojama ir aplinkai padaryta žala.
Tikrinkite transporto priemonės naudotojo vadove, kokios yra apkrovos ribos.
Perkrovus transporto priemonę, atsiranda įtempis padangoms ir kitoms svarbioms transporto priemonės dalims.
Todėl gali būti sunku valdyti transporto priemonę, gali padidėti degalų sąnaudos ir padangos būti sugadintos.
Taip, tai gali būti įmanoma naudojant žiemines padangas, kurių mažesnis greičio indeksas žiemą, jei: a) vairuotojo matymo lauke yra lipdukas, rodantis maksimalų leistiną greitį, ir b) jūs nevažiuojate transporto priemone greičiau, nei maksimaliu leistinu greičiu.
Taip, tai gali būti įmanoma naudojant žiemines padangas, kurių mažesnis greičio indeksas žiemą, jei: a) vairuotojo matymo lauke yra lipdukas, rodantis didžiausią leistiną greitį, ir b) nevažiuojate transporto priemone greičiau nei didžiausiu leistinu greičiu.
Labai svarbu, kad automobiliui būtų teisingai parinktos kokybiškos padangos.
Reguliariai tikrinkite oro slėgį - rekomenduojama kartą per savaitę ir prieš ilgesnę kelionę.
Slėgį taip pat turėtumėte patikrinti, staiga stipriai nukritus temperatūrai.
Taip pat labai svarbu teisingai sureguliuoti padangų slėgį.
Venkite aštrių bordiūrų ir gilių duobių.
Nekraukite automobilio per daug.
Reguliariai keiskite padangų vietas.
Laikykite padangas tinkamomis sąlygomis.
