Subaru Impreza Outback Sport - tai automobilis, turintis savitą gerbėjų ratą, vertinantį jo pravažumą, valdomumą ir patikimumą. Nors išvaizda gali pasirodyti ne tokia agresyvi kaip ankstesnių modelių, daugelis savininkų vis tiek žavisi jo dizainu.
Viena iš pagrindinių automobilio stiprybių yra puikus valdomumas. Daugelis vairuotojų tvirtina, kad tai vienas geriausiai valdomų automobilių, kokius jiems teko vairuoti. Automobilis puikiai jaučiamas kelyje, laikosi kaip ant bėgių, o keturių varomųjų ratų sistema užtikrina stabilumą bet kokiomis sąlygomis, ypač žiemą.
Pakaba apibūdinama kaip kieta ir elastinga, puikiai tinkanti Lietuvos keliams. Važiuojant dideliu greičiu automobilis išlieka stabilus ir puikiai laiko kelią.
Kalbant apie variklius, pasirinkimas yra gana platus: 2.5 l atmosferinis ir turbininis, 3.0 l atmosferinis. 2.0 l variklio savininkai dažnai skundžiasi jo silpnumu, o ankstesnių kartų dyzeliniai varikliai (EE20) kelia daug diskusijų.
Dyzeliniai boxer varikliai palieka ryškų ir dažnai kontrastingą įspūdį. Vairuotojai, daug važinėjantys užmiestyje, giria šį variklį už trauką, ekonomiškumą ir ramų važiavimą. Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl Subaru su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui. Tačiau savininkų atsiliepimuose atsiranda aiški tendencija: dyzelinis Subaru reikalauja tinkamo naudojimo. Tie, kurie automobilį eksploatuoja trumpais miesto atstumais, dažniau susiduria su įvairiais dyzelio „kaprizais“. Miesto režime varikliui trūksta laiko įkaisti iki darbinės temperatūros, o tai turi įtakos jo ilgaamžiškumui. Dalis savininkų pabrėžia ir dyzelinio Subaru ramų, tvirtą važiavimo jausmą. Automobilyje jaučiamas stabilumas ir geras svorio balansas, todėl dyzelinis variklis labai dera su Subaru AWD sistema. Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą. Kita dalis savininkų vertinimų atskleidžia atsargesnę nuomonę. Jie teigia, kad dyzeliniai Subaru yra geras pasirinkimas tik tada, kai jų istorija skaidri, rida tikra, o variklis prižiūrėtas pagal visas taisykles. Subaru dyzeliniai varikliai suteikia ramų, tolygų ir gana galingą važiavimo jausmą. Didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną. Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis Subaru jaučiasi labai stabilus. Atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius, automobilis išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios. Mieste dyzelio charakteris jaučiasi kitaip. Variklis dirba tyliai, tačiau mažesni greičiai ir dažnas stabdymas neužtikrina tokio sklandumo kaip užmiestyje. Autostradoje dyzelinis Subaru atsiskleidžia geriausiai. Važiuoja žemomis apsukomis, nesistengia „šaukti“, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės. Trumpai tariant, Subaru dyzelio važiavimas labiausiai džiugina užmiestyje, kalnuose ir greitkelyje.
Subaru dyzeliniai varikliai pasižymi savitu charakteriu, tačiau savininkų patirtyse dažnai kartojasi tam tikros problemos. Daug jų susijusios su variklio konstrukcija ir naudojimo sąlygomis. Jautri EE20 konstrukcija: šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą. Dėl to ilgainiui gali atsirasti rimtų vidinių pažeidimų. DPF filtro užsikimšimas: dyzelinis Subaru nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos. Įpurškimo sistemos jautrumas: purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai. Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu. Turbinos susidėvėjimas: nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos. Po šių problemų galima daryti išvadą, kad Subaru dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros. Dyzelinis boxer variklis labai gerai dera su Subaru visų varomųjų ratų sistema, leidžia patogiai važiuoti užmiestyje ir ilgose kelionėse. Subaru dyzeliai yra jautrūs miesto režimui ir dažniems trumpiems važiavimams, reikalauja griežtos priežiūros ir kokybiškų tepalų. Subaru dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis. Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai. Mieste situacija kitokia. Dyzelinis boxer variklis jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2-5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą. Svarbi ir priežiūra. Subaru dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų. Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę. Trumpai tariant, Subaru dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio. Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis Subaru gali būti geras pasirinkimas.
Kai kurie savininkai pabrėžia 2.5 l variklio vangumą, tačiau ramiam vairuotojui jo pakanka. Atmosferiko liga - galvos tarpinės, kurios dažnai pratrūksta į išorę. Tai nėra pavojinga variklio perkaitimui, tačiau reikalauja remonto. Kadangi variklis opozicinis, jis turi dvi galvos tarpines. Turbininiai varikliai šia liga serga rečiau. Kaip ir visi opoziciniai varikliai, jie linkę „valgyti“ alyvą, o jos sąnaudos gali svyruoti nuo beveik nuliuko iki 4 litrų/10000 km. 2.5 L varikliams, kurių rida iki 200 000 km, 2 litrai/10000 km yra norma. Problema dažnai „sprendžiama“ pildant tirštesnę alyvą, kas dar labiau kenkia varikliui. Svarbu pilti gamintojo nurodytos specifikacijos alyvą ir keisti ją ne rečiau kaip kas 10000 km.
Kiti savininkai vertina 3.6 l variklį, kuris suteikia žymiai smagesnį važiavimą, nors ir šiek tiek didesnes kuro sąnaudas.
Interjero medžiagos apibūdinamos kaip kokybiškos, tačiau salone trūksta patogumo daiktams pasidėti. Kai kurie kritikuoja saloną kaip „medinį“ ar „asketišką“.
Bagažinė yra gana maža, todėl didelių krovinių pervežti nepavyks. Galinėje sėdynėje patogiai tilps tik du žmonės.
Automobilis praktiškas ir patikimas, ypač jei tinkamai prižiūrimas. Kai kurie savininkai su savo automobiliais nuvažiavo virš 200 tūkst. km be rimtesnių gedimų.
Tačiau pasitaiko ir nemalonių istorijų. Vienas savininkas, įsigijęs 2010 m. „Subaru Outback“ su 2.5 l benzininiu varikliu ir 114 tūkst. km rida, po kelerių metų ir nuvažiavus 245 tūkst. km susidūrė su variklio gedimu. Specialistai nustatė, kad variklis buvo pakeistas, tačiau pardavėjas atsisakė kompensacijos, argumentuodamas, kad automobilis buvo prižiūrėtas neautorizuotame servise.
Kiti pastebi, kad automobilių kėbulų antikorozinė danga gali būti ne pati geriausia, todėl rekomenduojama atlikti papildomą antikorozinį apdorojimą.
Dauguma savininkų sutinka, kad Subaru Impreza Outback Sport yra savotiškas automobilis, kurį verta rinktis žinantiems, ko nori. Jis puikiai tinka tiems, kurie daug važiuoja užmiestyje, vertina patikimumą, gerą pravažumą ir saugumą žiemą.
Subaru Outback naudoto automobilio apžvalga
Jei ieškote automobilio, kuris užtikrintai laikytųsi kelyje, būtų ekonomiškas ir patikimas, Subaru Impreza Outback Sport gali būti puikus pasirinkimas, tačiau atidžiai rinkitės variklį ir atkreipkite dėmesį į automobilio priežiūros istoriją.
Savininkų atsiliepimai:
- "Vid. Mažos kuro sąnaudos."
- "Geras pravažumas."
- "Geras matomumas."
- "Geras valdomumas."
- "Maža bagažinė."
- "Automobilis praktiškas ir patikimas."
- "Septyni metai vairuoju Subaru Impreza, diesel boxer varikliu, kuro sąnaudos mažos, vairavimas bei važiavimas smagus, žiemą vedasi be problemų, užklimpti neteko nei purve nei sniege."
- "Variklis tvarkingas, keičiant tepalus laiku, jokių pašalinių garsų ar keisto variklio darbo."
- "Variklis nevažiuoja ant mažų apsukų, sunkiai jungiasi atbulinė pavara."
- "Didele kaina."
- "Medinis plastikas salone."
- "Gal būt senesnis kėbulas buvo agresyvesnis, bet man irgi šitas patinka."
- "Bagažinė labai maža, nors ir universalo kėbulas, bet daug ko pervežti nepavyks."
- "Gale vietos užtenka tik 2 žmonėms, trise ten sėdėti bus jau nepatogu."
- "Salono plastikas tiesiog medinis, kaip kokiam Renault biudžetiniam."
- "Variklis nustatytas dinamiškam važiavimui, pradeda važiuoti tik nuo 3000aps. Visada reikia laikyti apsukas, norint komfortiškai jaustis mieste."
- "Valdomumas super! Dar neteko vairuoti geriau valdomo automobilio, automobilis gerai jaučiamas, kelia laiko kaip ant bėgių."
- "Pavarų dėžė nebloga, labai trumpi bėgiai, tik nepatiko, kad labai sunkiai jungiasi galinė pavarą, bet kaip išsiaiškinau tai yra šių dėžių ypatumas."
- "Garso izoliacija nebloga, matosi kad yra bet variklio ir padangų garsas girdisi gerai."
- "Pakaba kieta ir elastinga, kaip tik mūsų keliams."
- "Važiuojant didelių greičių puikiai laiko kelią."
- "Ekonomiškas variklis, kuro sąnaudos nedidelės, apie 10l/100km."
- "Dėl visų varomųjų ratų valdomumas puikus, žiema tai labai lengva pastebėti."
- "Tai savotiškas automobilis, kurį patarčiau rinktis žinantiems, ko nori."
- "Pasirinkimas iš esmės yra iš trijų motorų - 2.5 l atmosferinio ir tokio pat turbininio bei 3 L atmosferinio žvėries. 2 L motoro tikrai nesiūlau, nes per silpnas, o ir retai pasitaiko, o šitos kartos dyzelio nesiūlyčiau net priešui."
- "Atmosferinis 2.5 l yra vangus, bet man, ramiam vairuotojui, užtenka, toks pat turbavykas eiklesnis."
- "Atmosferiko liga - galvos tarpinės."
- "Kaip ir visi kiti opoziciniai motorai, linkę valgyti tepalą..."
- "Salonas asketiškas, trūksta patogumo pasidedant daiktus, bet iš patvarių medžiagų ir surinktas kokybiškai."
- "Įsivaizduokite save už vairo Subaru, kuris ramiai burzgia dyzeliniu boxer varikliu, o automobilis užtikrintai laikosi kelyje, tarsi prispaustas prie asfalto nematomos jėgos."
- "Subaru dyzeliniai varikliai sukurti tiems, kurie daug važiuoja, vertina ekonomiškumą ir nori išlaikyti visais metų laikais veikiančio AWD privalumus."
- "Ankstyviausia ir problemiškiausia versija."
- "Patobulinta alyvos sistema, mažiau kritinių gedimų."
- "Patikimiausia ir labiausiai ištobulinta versija."
- "Vairuotojai, kurie daug važiuoja užmiestyje, dažnai giria šį variklį dėl traukos, ekonomiškumo ir ramios, tolygios eigos."
- "Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl Subaru su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui."
- "Tačiau savininkų atsiliepimuose atsiranda aiški linija: dyzelinis Subaru reikalauja tinkamo naudojimo."
- "Tie, kurie automobilį eksploatuoja trumpais miesto atstumais, dažniau susiduria su įvairiais dyzelio „kaprizais“."
- "Miesto režime varikliui trūksta laiko įkaisti iki darbinės temperatūros, o tai turi įtakos jo ilgaamžiškumui."
- "Dalis savininkų pabrėžia ir dyzelinio Subaru ramų, tvirtą važiavimo jausmą."
- "Automobilyje jaučiamas stabilumas ir geras svorio balansas, todėl dyzelinis variklis labai dera su Subaru AWD sistema."
- "Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą."
- "Kita dalis savininkų vertinimų atskleidžia atsargesnę nuomonę."
- "Jie teigia, kad dyzeliniai Subaru yra geras pasirinkimas tik tada, kai jų istorija skaidri, rida tikra, o variklis prižiūrėtas pagal visas taisykles."
- "Subaru dyzeliniai varikliai suteikia ramų, tolygų ir gana galingą važiavimo jausmą."
- "Didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną."
- "Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis Subaru jaučiasi labai stabilus."
- "Atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius, automobilis išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios."
- "Mieste dyzelio charakteris jaučiasi kitaip."
- "Variklis dirba tyliai, tačiau mažesni greičiai ir dažnas stabdymas neužtikrina tokio sklandumo kaip užmiestyje."
- "Autostradoje dyzelinis Subaru atsiskleidžia geriausiai."
- "Važiuoja žemomis apsukomis, nesistengia „šaukti“, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės."
- "Trumpai tariant, Subaru dyzelio važiavimas labiausiai džiugina užmiestyje, kalnuose ir greitkelyje."
- "Subaru dyzeliniai varikliai pasižymi savitu charakteriu, tačiau savininkų patirtyse dažnai kartojasi tam tikros problemos."
- "Daug jų susijusios su variklio konstrukcija ir naudojimo sąlygomis."
- "Jautri EE20 konstrukcija: šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą."
- "Dėl to ilgainiui gali atsirasti rimtų vidinių pažeidimų."
- "DPF filtro užsikimšimas: dyzelinis Subaru nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos."
- "Įpurškimo sistemos jautrumas: purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai."
- "Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu."
- "Turbinos susidėvėjimas: nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos."
- "Po šių problemų galima daryti išvadą, kad Subaru dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros."
- "Dyzelinis boxer variklis labai gerai dera su Subaru visų varomųjų ratų sistema."
- "Leidžia patogiai važiuoti užmiestyje ir ilgose kelionėse."
- "Subaru dyzeliai yra jautrūs miesto režimui ir dažniems trumpiems važiavimams."
- "Reikalauja griežtos priežiūros ir kokybiškų tepalų."
- "Subaru dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis."
- "Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai."
- "Mieste situacija kitokia."
- "Dyzelinis boxer variklis jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2-5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą."
- "Svarbi ir priežiūra."
- "Subaru dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų."
- "Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę."
- "Trumpai tariant, Subaru dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio."
- "Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis Subaru gali būti geras pasirinkimas."
- "„Kai nusipirkau savo Outback su dyzeliu, iškart pajutau, kokia nuostabi trauka važiuojant užmiestyje. Važiuoja tyliai, ramiai, žemomis apsukomis. Kelionės į kalnus tapo daug lengvesnės.“"
- "„Ėmiau dyzelį, nes daug važinėju tarp miestų. Sąnaudos tikrai maloniai nustebino - 6 litrų režimas visiškai realus. Bet suprantu, kad šitas variklis nėra skirtas trumpiems važiavimams. Kartą užsikimšo DPF, nuo to laiko prižiūriu griežčiau.“"
- "„Pirkau su baime dėl tų visų kalbų apie problemas, bet radau tvarkingą egzempliorių. Važiuoja tyliai, sklandžiai, neturi vibracijų kaip dauguma dyzelių. Bet tiesa tokia - čia ne tas variklis, kur gali keisti alyvą „kai prisimeni“.“"
- "„Subaru dyzelis turi puikią trauką ir labai gerą dinamikos jausmą, bet jei važinėji tik mieste - bėdos garantuotos. Mano pirmasis DPF užsikimšo po dviejų mėnesių. Dabar važiuoju dažniau užmiestyje, ir jokių problemų nebėra. Patikimumas labai priklauso nuo naudojimo.“"
- "„Užmiestyje ir ilgose kelionėse dyzelinis Subaru tarnauja gerai, tačiau mieste trumpais atstumais gali kilti problemų. Pagrindinė priežastis - EE20 konstrukcijos jautrumas. Tai variklis, kuriam būtina kokybiška alyva ir nuolatinė darbinė temperatūra. Jei automobilis naudojamas trumpiems atstumams ir nepasiekia darbinės temperatūros, DPF užsikemša gana greitai. Verta, jei daug važinėjate užmiestyje, keliaujate arba turite reguliarų ilgesnį maršrutą.“"
- "Metus laiko vazinėjau su 2,5 subaru automobiliu tačiau kai pabandžiau 3.6 iškart persėdau į jį."
- "Pagrindinės šio auto pasirinkimo priežastys buvo, kad neįdomus vagims, patikimas, lengvai dedasi dujos, o balionas vietoje atsarginio rato pakankamai didelis ilgiems atstumams nuvažiuoti (apie 70 l.)."
- "Kas liečia 2,5 variklį tai kažkokių trūkumų kaip ir nematau, tačiau CVT dėžė manau dar nebaigtas produktas ir variklio galios perdavimas jai dar tobulintinas."
- "Tačiau važiuojant ramiai didesnių priekaištų kaip ir nėra."
- "Kas liečia 3,6 l variklį tai visai kitas reikalas."
- "Mašina važiuoja žymiai smagiau, kuro sanaudos didesnės, tačiau nežymiai."
- "Bendrai kas liečia automobilį tai kaip ir dauguma japoniškų gan prasta garso izoliacija (sau dariausi papildomą tai reikalai pagerėjo)."
- "Nuo 2018 m. automobiliai gaminami su dvigubais priekiniais stiklais galbūt kažkiek garso mažiau."
- "Kas liečia automobilio kebulą tai man pasirodė, kad gan prasta antikorozinė danga (kalba eina apie dugną)."
- "Nesu tuo tikras, bet siūlyčiau pasidaryti antikorozinį."
- "Kas naudojate ragus tai automobiliuose iš USA ant stogo tam yra labai praktiškas sprendimas (kai jie reikalingi tiesiog atsisukate skersinius ir naudojate)."
- "Rinkausi sau auto tarp Hondos CRV, Leksus RX tačiau pasirinkes Subaru manau neprašoviau."
- "Dėl remonto tai su 2,5 l varikliu nuvažiavau apie 50 tuks km (bendra rida buvo apie 130) su 3,6 l ape 30 tūkst (bendra rida 110) tai tiek vienai tiek kitai apart einamųjų remonto darbų papildomai niekas nedaryta."
- "Jei pats keičiate tepalus, filtrus ir pan. tai gan patogus priejimas."
- "Vyras teigia, kad keleri metai važinėjant dėvėtu „Outback“ praėjo be trikdžių: „Automobilio priekinė dalis buvo šiek tiek apdaužyta akmenukų, priekinis stiklas buvo įskilęs, automobilio rida buvo apie 114 tūkst.“"
- "Jis taip pat teigia, kad kiti automobilio mazgai ir dalys, bent jau kaip jį patį informavimo „Subaru“ pardavimo centro atstovai, buvo geri."
- "„Nuvežiau į vieną servisą, ten konstatavo, kad iš keturių žvakių reikia pakeisti dvi, kurios dar yra originalios. Tai buvo bene vienintelis automobilio gedimas maždaug per 40 mėnesių laikotarpį.“"
- "„Toliau buvo viskas gerai, kol rugsėjo pabaigoje atsitiko nemalonus įvykis. Važiuojant užmiesčio keliu variklis pradėjo itin garsiai kalti. Išsikviečiu avarinę tarnybą, ji mano automobilį parvežė ant tralo.“"
- "„Kaip man vėliau paaiškino specialistai, daugeliui iki 2013 metų pagamintų „Subaru Boxer“ dyzelinių variklių pasireiškia panaši bėda. Jie teigė, kad aš ir taip su šiuo automobiliu pravažiavau daugiau nei kiti (245 tūkst. kilometrų - aut. Daugelis tokių variklių, įveikę 200 tūkst.“"
- "„Jūsų automobilyje variklis jau yra pakeistas. Pagal tvirtinimus ir žymes ant jų matome, kad variklis yra buvęs kitas.“"
- "„Paskambinau įmonės vadovui ir išdėsčiau situaciją. Aš nesu žmogus, kuris ieško ko nepametęs, tačiau bandžiau atrasti sprendimą. Vietoj to gavau atsakymą iš „JMA Kaunas“ advokatų, kad aš automobilį prižiūrėjau ne autorizuotame servise ir todėl man jokios nuolaidos taikomos nebus.“"
- "„Viskas atrodytų logiška - servisas neatsako už tai, kad po trejų metų eksploatavimo pirkinys sugedo, juolab kad buvo prižiūrėtas ne oficialaus „Subaru“ serviso meistrų.“"
- "„Banko lizingo atstovai paprašė, kad automobilio realus pardavėjas būtų mūsų įmonė, nes tokiu atveju lizingo sąlygos yra geresnės.“"
- "„Tai gal visi, pravažiavę 5-6 metus automobiliu ir pasiekę 200 tūkst.“"
- "„Mes darėme aptarnavimus iki 90 tūkstančių kilometrų ridos, o vėliau ankstesnis automobilio savininkas jį remontavo kitur, todėl nuo tos 90 tūkst.“"
- "„Žmogus, nupirkęs automobilį iš mūsų, kuris, pabrėžiu, yra be garantijos, intensyviai jį naudoja trejus su puse metų.“"
- "„Automobiliu įveikus daugiau nei 200 tūkstančių kilometrų, valdytojas sugalvoja kreiptis į pardavėją ir priekaištauja, kad automobilis jam sugedo ir reikalauja mūsų atsakomybės.“"
- "„Tai gal visi, pravažiavę 5-6 metus automobiliu ir pasiekę 200 tūkst.“"
- "„Dar vienas dalykas - ar pirkėjas prieš įsigydamas automobilį tikrino automobilio variklio bloko numerį? Ne.“"
- "„Taigi automobilis buvo naudojamas apie 90 tūkstančių kilometrų, tačiau Saulius, nusipirkęs tą automobilį, prietaisų skydelyje išvydo skaičių 114 000.“"
- "„Mano serviso istorijoje tokių tarpų nėra, visi aptarnavimai buvo daryti laiku.“"
- "„JMA Kaunas“ vadovas tik dar kartą patikina, kad buvęs automobilio savininkas „Subaru“ eksploatavo ir toliau, tačiau atsakyti į klausimą, kur automobilis buvo prižiūrėtas ir kas su juo buvo daryta kažkam nuvažiavus 24 tūkst. kilometrų, negalėjo."
- "Susisiekus su Sauliumi spalio mėnesio pradžioje, vyras patikino, kad kreipėsi į prokuratūrą dėl tyrimo."
- "Prieš kelias dienas įsigijau 2009m. Outback'ą. Prasidėjo dvejonės - ar gerą variantą išsirinkau už tokius pinigus."
- "Nes pati modifikacija nėra full - 2,5l automatas benzinas, bet nėra nei klimos, nei navigacijos ar pan."
- "Prieš tai važinėjausi su Mazda."
- "Labai dėkui už atsakymus. Nuraminot tikrai."
- "Gal kažko pats kitko tikėjaus."
- "Esmė, kad pardaviau seną mašiną ir sumąsčiau, kad reiktų kokią normalią naujesnę nusipirkti."
- "Vienas tolimas giminaitis turi servisą ir truputį prie to paties mašinas parvarinėja. Tai išsišnekėjom, jis parodė šį Outbacką."
- "Ieškojau išvis dyzelinės mašinos, bet gavosi taip, kad įsigijau šį Subaru benzininį."
- "Rida 46k mylių."
- "Buvo ale skenduolis Bet skendusi tiek, kad buvo apsemti kilimėliai."
- "Viskas veikia super."
- "Pakeistas valdymo blokas ir dar suras audio Harmon Kardon stiprintuvą, kuris irgi būna po sėdyne ir sudegęs buvo."
- "O šiaip viskas super. Mašinytė nereali."
- "Kadangi esu aukštas, tai truputi nustebau, kad už manęs atsisėsti kam nors tikrai bus kebloka Tikėjaus, kad truputi didesnis Outback'as šiuo atžvilgiu."
- "Na, bet viskas bus gerai ir taip."
- "Nuo kada Lietuvoj galima užregistruot skenduolius?"
- "Europoj reikia po grieztu banu toki dalyka palikt."
- "Is visu pardavinejamu skenduoliu pardavejai dievagojosi kad tik ratai apsemti buvo, nors prie manes yra plovykla kur periodiskai atveza skenduolius tai is salonu kibirais purva/smeli semia valytojai."
- "Saviem ypac skenduolio nesiulyciau, siandien viskas veikia, ryt isvaziuoji i kelione ir prasideda smagumai..."
- "Kaip šitų "amerikonų" patvarumas/patikimumas (auto būtų naudojamas kasdieniam važinėjimui mieste, savaitgaliais į gamtą, kelionėms per atostogas)?"
- "Sitas XT gerulis, kazkas turi is subaru klubo."
- "As pats vazineju su 2006 2.5 beturbininiu, tai is vaziuokles puses galiu pasisakyt."
- "70 kkm jau nuvaziavau per 2.5 metu."
- "Priekiniai stabilai 2 kart keisti, galiniai stabilai tik sia savaite, priekines sakes galiniai sailentblokai, stabilizatoriaus ivores 2 kart. galinis guolis."
- "Tiesa buvo prapusta variklio galvos tarpine, tai jau cia buvo rimtesnis remontas."
- "Dėmesio! Sritis skirta dalintis technine informacija, klausti klausimus apie Subaru Forester automobilius."
- "Jei norite užduoti klausimą apie pvz."
- "Gal kas man durnam gali paaiskint kuo skiriasi foresterio ir imprezos varikliai jei ju abieju variklio kodas EJ205 aisku kad skiriasi kilovatai bet ar skiriasi tvirtinimai?"
- "Kilovatu skirtumas del turbinos ar del viduriu variklio?"
- "EJ205 variklių blokai yra vienodi, tiesiog Forester stovi velenėliai kitokie."
- "Jų fazė skiriasi."
- "Atsipalaiduok tu truputį."
- "Forikas yra impreza su dideliais ratais, jeigu ką."
- "Taip kad įdėjus variklį, turbiną ir ECU iš imprezos, tu turi pilną imprezos potencialą su 155kW."
- "O atsukus truputulą slėgį žiūrėk jau ir apytiksliai kokie 175kW."
- "SG jau kita karta."
- "Ji lygiagrečiai ėjo su varliuku ir blob-eye imprezom."
- "Tai ten jau standartinė TD04L stovi turbina ir programuojamas kompas."
- "Automatas netrukdo niekam."
- "Esmė, kad kiekvienai mašinai galima rasti gerą "žaislų" derinį, priklauso ko nori."
- "PVZ mano SG 2,5xt gavo td05h turbiną, aliumininį WRX IC ir šiuo metu laikas ateis tik perprogramuoti."
- "300AG galima pasiekti laisvai."
- "Nu dėl šventos ramybės įmesiu Walbro kuro siurblį...."
- "Krypstam nuo temos."
- "Tai jaučiu blobeyjaus variklio kaina tokia, kad pats paliksiu kaip blobeyejus.. Mazdaug?"
- "Ačiū uz info, senai rupejo klausymas.."
- "Tu blogus klausimus uzduodi."
- "Pamenu kadaise vienas kolega, turėdamas MB E500 su 326PS surado "turningo" artelę pas vokietį, kuris už berods 20 kilomorkų padarydavo netoli 400 be max. greičio apribojimų."
- "Vos atkalbėjom."
- "Todel, kadd man nepatinka mano motoro darbas, piston slapas, ryja kaip wrx'as nuo 15L ir i virsu.."
- "Buciau Lietuvoj, tadum pats saves paklausciau nahuja Bet dabar jei uzlingtu ir prireiks pirkt kita matara, tai rinkciaus kazka idomesnio, jei kaina bus ikandama, bo cia variklio remontas nuo 8000 lt, perinktas tvarkingas variklis nuo 10 000 lt + darbas..."
- "Tai manau uz tokius pinigus as beleka galiu is Lietuvos atsisiust."
- "Zimbabvel daug lengviau butu su Foriku motora meti lauk, pora asilu pasikinkei, shieno maisha i bagazine ir vazineji pusvelciui kaip ponas."
- "O cia nuvaziuoji i subaru centra ir jei check engine lempute nedega reiskias kode nera ir viskas.."
- "Reiskias reikia ardyt, ziuret, gal rasim, o gal ir ne, kiek kainuos nezinia, viena valanda darbo apie 130 euru..."
tags: #subaru #impreza #outback #sport #variklis #atsiliepimai