Subaru Outback - automobilis, kurio istorija siekia ketvirtį amžiaus, kai gamintojas pristatė, ko gero, pirmąjį padidinto pravažumo universalą. Dabar gamintojas grįžta į rinką su nauju modeliu, kuris tiesiogiai ar netiesiogiai konkuruoja su tokiais automobiliais kaip Volvo XC70, Audi A4 Allroad, A6 Allroad, Volkswagen Alltrack ir Opel Insignia Country Tourer.
Kaip ir ankstesniuose modeliuose, naujasis Outback turi simetrišką visų varomųjų ratų sistemą, suporuotą su 2.5 litro benzininiu arba 2.0 litro turbodyzeliniu varikliu. Automobilio dizainas yra evoliucinis pirmtako palikimas, todėl abi kartos atrodo itin panašiai, o ryškesni pasikeitimai pastebimi priekinėse radiatoriaus grotelėse ir galiniuose žibintuose.
Viduje Outback yra erdvus, turi daugybę įvairių dėtuvių, o 512 litrų bagažo skyrius yra patogus naudoti. Naujojo automobilio pakaba tapo standesnė, kas pagerino valdymą, tačiau kartu šiek tiek sumažino komfortą, ypač važiuojant bekele.
Subaru Outback 3.6 variklis ir eksploatacinės savybės
„Subaru Outback 3.6R“ apibūdinamas kaip vienas geriausių vairuotų automobilių, pasižymintis galia, maloniu važiavimu su aukšta važiuokle ir daugybe naudingų funkcijų. Nors mygtukų ant vairo ir prietaisų skydelio gali būti šiek tiek per daug, rimtesnių problemų nekyla. „EyeSight“ sistema veikia puikiai, o informacinė sistema laikoma viena geriausių.
Vairuojant Outback, iškart pajuntamas akceleratoriaus reagavimas net ir lengvai paspaudus. Pagreitis yra lygus ir automobilis lengvai reaguoja. Salonas yra gana tylus, o automobilis atrodo solidžiai. Važiuojant per duobes ir nelygumus automobilis juda labai sklandžiai. CVT pakaba yra įspūdinga, kol kas jokių problemų su ja nebuvo.
Viena iš pagrindinių priežasčių pasirinkti 3.6 variklio versiją yra tai, kad automobilis nekelia vagims didelio susidomėjimo, yra patikimas ir lengvai pritaikomas dujų sistemai. Balionas, sumontuotas vietoj atsarginio rato, yra pakankamai didelis ilgiems atstumams nuvažiuoti (apie 70 l).
Nors 2.5 litro variklis neturi akivaizdžių trūkumų, CVT pavarų dėžė gali būti dar tobulintina, ypač kalbant apie variklio galios perdavimą. Tačiau važiuojant ramiai didesnių priekaištų nėra.
3.6 litro variklis suteikia visai kitokią patirtį - automobilis važiuoja žymiai smagiau, o kuro sąnaudos, nors ir didesnės, tačiau nežymiai. Bendros automobilio kuro sąnaudos yra šiek tiek didokos: užmiestyje apie 9.9 l/100km, o mieste 12.4 l/100km, kas yra žymiai daugiau nei 2.5 litro Outback modelyje. V6 modelio degalų sąnaudos galėtų būti mažesnės.
Palyginimui, 3.6 litro benzino sąnaudos mieste siekia apie 10 l, tačiau išvažiavus į autostradą jos išauga iki 15 l. Jei automobilyje sumontuotos dujos, autostradoje jos gali siekti apie 20 l.
Variklis dėl CVT pavarų dėžės dirba labai žemais sūkiais, todėl automobilis yra labai tylus. Kuro sąnaudos, kaip visada keturių ratų varomam automobiliui, nėra blogos.
EZ36 3.6L variklio problemos ir priežiūra
„Subaru Tribeca“, „Legacy“ ir „Outbacks“ modeliai, pagaminti 2010-2019 m., dažniausiai buvo komplektuojami su „Subaru“ EZ36 3.6 l varikliu. Šis 6 cilindrų boksinis variklis pasižymi įspūdinga galia ir variklio garsu. EZ36 variklis buvo gaminamas 2007-2019 m., o jo pagrindinė konstrukcija yra tokia pati kaip ir mažesnio EZ30, skiriasi tik darbinis tūris ir galia. EZ36 naudoja plonesnes cilindrų sieneles, kad padidintų darbinį tūrį.
Dažniausiai pasitaikančios EZ36 3.6L variklio problemos:
- Serpantininio diržo įtempiklis: Laikui bėgant šis įtaisas gali atsilaisvinti ir prarasti įtampą, dėl ko diržas gali pradėti girgždėti arba visiškai nukristi. Tai gali lemti variklio užgesimą ir galios praradimą, nes generatorius nustos veikti.
- Paskirstymo grandinės įtempiklis: Padidėjus ridai, šis įtempiklis gali prarasti savo savybes, leisdamas grandinei klibėti. Tai sukelia barškėjimą už paskirstymo dangtelio ir gali privesti prie variklio gedimo, kai stūmokliai ir vožtuvai susiduria.
- Perkaitimas: Nors didesni EZ varikliai mažiau kenčia nuo perkaitimo nei H4 bokseriai, ši problema vis tiek gali kilti dėl nepakankamos aušinimo sistemos. Rekomenduojama rinktis didesnės talpos antrinės rinkos radiatorių.
- Alyvos nutekėjimas: Tai dažna problema daugelyje „Subaru“ variklių, įskaitant EZ36. Alyvos nutekėjimai gali kilti iš paskirstymo dangčių, alyvos bako ir vožtuvų dangčių.
- Išpūstos galvutės tarpinės: Ši problema dažnai pasireiškia, kai automobilis perkaista. Sugedus tarpinėms tarp cilindro galvutės ir bloko denio, gali prireikti išimti variklį ir atlikti brangų remontą, įskaitant cilindro galvutės perdirbimą.
Nors EZ36 variklis yra gana patvarus ir patikimas, jis nėra tobulas. Viena iš didžiausių jo trūkumų yra degalų sąnaudos, kurios gali būti didesnės nei alternatyvių 3.6 V6 variklių. Taip pat verta atkreipti dėmesį į kintamosios srovės kompresoriaus gedimus, nors tai labiau priedų, o ne paties variklio problema.
Be pagrindinių variklio problemų, pasitaiko ir kitų, pavyzdžiui, alyvos nutekėjimai. Tačiau apskritai, tai pakankamai patikimas variklis, jei tinkamai prižiūrimas.
Subaru Outback 2018 3.6 testavimas ir kalibracija kelyje po dujų įrangos montavimo Servise 007 Kaune
Salono ir kėbulo ypatybės
Viduje „Outback“ yra erdvus, turi daugybę įvairių dėtuvių, o 512 litrų bagažo skyrius yra patogus naudoti. Galinėse sėdynėse ir virš galvos tikrai daug vietos, priekyje taip pat. Pakaba dirba minkštai ir sugeria kiekvieną nelygumą. Medžiagos galėtų būti geresnės, bet tai nėra premium klasės automobilis.
Kaip ir dauguma japoniškų automobilių, „Outback“ pasižymi gan prasta garso izoliacija, tačiau tai galima pagerinti atlikus papildomą garso izoliaciją. Nuo 2018 m. automobiliai gaminami su dvigubais priekiniais stiklais, kas galbūt šiek tiek sumažina triukšmą.
Kalbant apie automobilio kėbulą, pastebėta, kad antikorozinė danga (ypač dugno) gali būti nepakankama, todėl rekomenduojama atlikti papildomą antikorozinį apdorojimą.
Automobiliuose iš JAV, skirtuose naudoti stogo skersinius (ragus), yra labai praktiškas sprendimas: kai jie reikalingi, tiesiog atsukate skersinius ir naudojate.
Bagažinė yra erdvi, galinės sėdynės susilanksto į lygų paviršių. Bagažinės sijonas turi specialią vietą po kilimu, todėl nereikia jo palikti namuose ar kur nors kitur.
Surinkimo kokybė yra gera, naudojama minkšta oda ir kokybiškas plastikas. Tačiau, paleidus „BOSE“ pilnu garsu, kai kuriose vietose panelės gali pradėti zirzti. Liečiamas ekranas nėra įspūdingas, o jo programinė įranga ir vizualizacija galėtų būti geresnės.
Automatinė bagažinė kartais gali „pakimti“. Nėra galimybės įsigyti automobilio be automatinės pavarų dėžės. Tikimasi, kad ji nesuges.
Gamyklinis brokas pasireiškė ties 35000 km rida - starteris cypia kiekvieną kartą užvedant variklį.
Automobilis yra tvirtas, gerai valdomas, prikimštas elektronikos. Puikiai ir patikimai veikia „Eyesight“ sistema, be jokių „kvailiojimų“, kaip kituose modeliuose (pvz., Volvo analoge).
Surinkimo kokybė yra aukšta, naudojamos geros salono medžiagos.
Automobilio vertė, anot kai kurių, nuvertėja gana stipriai. Rinkoje gausu „amerikoniškų“ variantų, kurie numuša kainą.
Vairuotojų atsiliepimai ir rekomendacijos
Vienas vairuotojas, metus laiko važiavęs su 2.5 Subaru automobiliu, persėdo į 3.6 ir liko juo patenkintas. Pagrindinės pasirinkimo priežastys buvo tai, kad automobilis neįdomus vagims, patikimas, lengvai pritaikomas dujų sistemai, o dujų balionas, sumontuotas vietoj atsarginio rato, yra pakankamai didelis.
Kitas vairuotojas, vairuojantis 2017 metų 2.0 dyzelinį Lineartronic Outback, teigia, kad 2.0 dyzelis (150 AG) yra silpnas variantas ir vos važiuoja. Dizainas neblogas, bet komforto trūksta, o interjero kokybė atvirkščiai - nebloga, nors multimedija galėtų turėti daugiau funkcijų.
Vairuojant 4 metus, automobilis pirktas iš oficialaus autocentro su garantija už 28,5 tūkst. Eurų. Automobilyje yra daug naudingų funkcijų. Gal kiek per daug mygtukų ant vairo ir prietaisų skydelio, bet didesnių problemų neiškilo. Aukšta pakaba ir puikus pravažumas yra dideli šio visureigio pliusai.
2016 m. 2.5 benzino Outback modelio savininkas, eksploatuojantis automobilį 3 metus ir nuvažiavęs 46000 km, džiaugiasi pilna komplektacija ir daugybe pagalbinių sistemų. Aklos zonos sistema persirikiuojant veikia puikiai, o atbuline eiga automobilis mato pėsčiuosius aikštelėje ir kitus judančius objektus. Variatorius - 5 laipsnių. Dinamika pajudant iš vietos nebloga, tačiau lenkiant trūksta galios, nes nuspaudus gazą automobilis virsta į „žoliapjovę“. Pravažumas geras, yra nuokalnės režimas. Automobilis atsiskleidžia bekelėje, kur smėlis, žolynai, miškeliai ir pan. - ten jo vieta.
Kitas vairuotojas, pirkęs automobilį iš „autopliuso“ (buvo padarytas iš Amerikos), pastebi automobilio stiprybes ir trūkumus. Pliusai: erdvi bagažinė, daug vietos gale ir priekyje, minkšta pakaba, sugeria nelygumus. Minusai: variklis mieste galios turi pakankamai, bet autostradoje jos trūksta, agresyviau važiuojant CVT pradeda kelti apsukas ir variklis pradeda žviegti, prasta garso izoliacija, menkas displėjus, kai šviečia saulė nieko nesimato.
Automobilis neturėjo gedimų, nes pirktas su 16000 km rida. Variklis, salono kokybė, valdymas, greičių dėžė, saugumo sistemų gausa - visa tai vertinama teigiamai.
„Subaru Outback (BS), gamintas nuo 2014 iki 2019 metų, yra patikimas ir populiarus vidutinio dydžio visureigis su universalo kėbulu. Šis modelis sujungia aukštą pravažumą, puikų valdymą ir komfortą, būdingą SUV, su praktiškumu, erdve ir komfortu. Subaru Outback (2014-2019) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, erdvaus ir universalaus automobilio su visų varančiųjų ratų sistema. Jo stiprybės - puikus pravažumas, patogus interjeras ir aukštas saugumo lygis - daro jį patraukliu pasirinkimu šeimoms ir tiems, kurie mėgsta gamtą bei keliones.
Svarbu keisti CVT tepalą, nors jis tipo nekeičiamas. Kai kurie servisuose keičia tepalus su filtrais, kiti tik išleidžia per varžtą ir užpila naują, kas nėra pigus malonumas.
Aptarnavimas nėra brangus.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 3.6L 6 cilindrų boksinis (EZ36) |
| Galia | Apie 250-260 AG (priklausomai nuo modifikacijos) |
| Transmisija | CVT (Lineartronic) arba automatinė |
| Pavarų sistema | Simetriška visų varomųjų ratų sistema (AWD) |
| Kuro sąnaudos (miestas) | Apie 12.4 L/100km (benzinas) |
| Kuro sąnaudos (užmiestis) | Apie 9.9 L/100km (benzinas) |
| Bagažo skyriaus talpa | 512 litrų |
Rinkausi sau automobilį tarp Hondos CRV, Leksus RX, tačiau pasirinkęs Subaru manau neprašoviau. Dėl remonto: su 2.5 l varikliu nuvažiavau apie 50 tūkst km (bendra rida apie 130), su 3.6 l - apie 30 tūkst (bendra rida 110), tai apart einamųjų remonto darbų papildomai niekas nedaryta. Jei pats keičiate tepalus, filtrus ir pan., tai gan patogus priėjimas.
tags: #subaru #outback #3 #6 #atsiliepimai