Transporto priemonė - tai priemonė, skirta žmonėms ir (arba) kroviniams, taip pat ant jos sumontuotai stacionariai įrangai vežti. Krovininėms transporto priemonėms priskiriamos motorinės transporto priemonės ar jų junginiai (sąstatai), sukonstruoti, pritaikyti ir naudojami kroviniams vežti keliais. Krovininis automobilis - tai motorinė transporto priemonė, skirta vežti krovinius, vilkti priekabas ar puspriekabes.
Sunkvežimis - tai savaeigė transporto priemonė, skirta kroviniams gabenti. Paprastai sunkvežimiu laikomas krovininis automobilis, kurio masė viršija 3,5 tonos (JAV - 4,54 tonos). Visi krovininiai automobiliai iki šios masės laikomi krovininiais furgonais. Sunkvežimis skirtas pervežti įvairius krovinius, net ir mažesnius, neilgais atstumais. Pavyzdžiui, maisto produktai, baldai, statybinės medžiagos ir kt. Sunkvežimiai plačiai naudojami parduotuvių tinkluose, pervežant prekes iš sandėlių.
Krovinių gabenimas yra labai perspektyvi paslauga tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje. Daug įmonių teikia krovinių gabenimo paslaugas. Krovininiais automobiliais galima gabenti viską, ko pageidauja klientas, nes sunkvežimių yra įvairių tipų, kurie gali vežti mažas ir dideles siuntas. Tai gali būti maistas, baldai, skysčiai (dujos, vanduo, pienas ir kt.), malkos, taip pat greitai gendančios prekės, kurios gabenamos specialiuose sunkvežimiuose su šaldytuvais. Didžioji dalis maisto produktų į parduotuves, tokias kaip „Maxima“, „Rimi“, „Iki“ ir kt., yra gabenama būtent krovininiais automobiliais.
Sunkvežimių tipai ir paskirtis
Sunkvežimiai skiriasi dydžiu, spalva, krovinių tipais, kuriuos jie gabena, ir kitais parametrais. Yra keletas specifinių sunkvežimių tipų:
- Automobiliniai šaldytuvai: skirti gabenti ypač greitai gendantiems produktams, pavyzdžiui, daržovėms, mėsai, žuviai.
- Savivartis sunkvežimis: skirtas vežti biriems kroviniams, tokiems kaip žvyras, smėlis, molis, druska. Plačiai naudojamas kelių tiesimo darbuose ir statybose.
Kiti sunkvežimių tipai apima benzinvežius, vilkikus, tralierius, miškovežius, gaisrines ir autotraukinius. Kiekvienas iš šių tipų yra specializuotas tam tikram krovinių gabenimo poreikiui patenkinti.
Reikalavimai krovininiams automobiliams ir kroviniams
Vežant krovinius, būtina laikytis nustatytų taisyklių ir reikalavimų. Krovinys transporto priemonėje turi būti tinkamai padėtas, o prireikus - pritvirtintas ir uždengtas. Visos transporto priemonės, vežančios pavojingus krovinius, turi būti pažymėtos specialiu ženklinimu. Pavojingi kroviniai, turintys specialius ženklus, reikalauja ypatingos įrangos jų gabenimui.
Laikantis Europos Sąjungos reglamento, krovininė kelių transporto priemonė yra bet kuri pavienė kelių transporto priemonė (sunkvežimis) arba kelių transporto priemonių junginys (autotraukinys ar sujungta transporto priemonė), sukonstruota kroviniams vežti. Bet kuri kelių transporto priemonė, puspriekabė arba konteineris, muitinės spaudu patvirtinti kaip tinkami prekėms gabenti pagal tarptautinę sutartį, laikomi tinkamais prekėms su muitinės plombomis gabenti.
Kai transporto priemonė yra vilkikas su puspriekabe arba sunkvežimis su priekaba, duomenys pagal reglamentą taikomi visai transporto priemonių visumai.
Transporto priemonių kategorijos ir vairavimo teisės
Norint vairuoti krovininį automobilį, būtina turėti vairuotojo pažymėjimą C kategorijos. Norint įgyti teisę vairuoti transporto priemonę, svarbu žinoti transporto priemonių kategorijas ir minimalų amžių, nuo kurio leidžiama jas vairuoti.
| Kategorija | Aprašymas | Minimalus amžius |
|---|---|---|
| AM | Mopedai ir lengvieji keturračiai motociklai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 49 cm³. | 15 metų |
| A1 | Motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³, bet ne didesnis kaip 125 cm³ ir kurių galia neviršija 11 kW. Taip pat triračiai, kurių galia ne didesnė kaip 15 kW. | 16 metų |
| A2 | Motociklai, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės. | 18 metų |
| A | Motociklai su šonine priekaba arba be jos. Triračiai, kurių galia didesnė kaip 15 kW. | 21 metai (triračiams) / 20 metų (motociklams, su sąlygomis) |
| B1 | Triračiai ir keturračiai motociklai. | 16 metų |
| B | Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg ir turintys iki 8 sėdimų vietų be vairuotojo. | 18 metų |
| BE | B kategorijos automobilio ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė virš 750 kg, junginiai. | 18 metų |
| C1 | Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė 3 501-7 500 kg. Gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. | 18 metų |
| C1E | C1 kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 18 metų |
| C | Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg. Gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė iki 750 kg. | 21 metai (su profesine kvalifikacija) / 21 metai |
| CE | C kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 21 metai (su profesine kvalifikacija) / 21 metai |
| D1 | Automobiliai, skirti vežti keleivius ir turintys daugiau kaip aštuonias, bet ne daugiau kaip šešiolika sėdimų vietų be vairuotojo vietos. | 21 metai (su profesine kvalifikacija) / 21 metai |
| D1E | D1 kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 21 metai (su profesine kvalifikacija) / 21 metai |
| D | Automobiliai, skirti vežti keleivius ir turintys daugiau kaip aštuonias sėdimas vietas be vairuotojo vietos. | 24 metai (su profesine kvalifikacija) / 24 metai |
| DE | D kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. | 24 metai (su profesine kvalifikacija) / 24 metai |
N3 klasė transporto priemonė yra skirta kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
Sunkvežimių padangos
D. Kulionis pažymėjo, kad sunkvežimių padangos Lietuvoje neskirstomos pagal sezoną. Renkamasi pagal tai, ar padanga priekinė (vairuojama), ar užpakalinės (vedama) ašies ir t. t. Jei priekyje sumontuotumėte užpakalinei ašiai skirtas padangas, jų kraštinės briaunos su išpjaustymais imtų netolygiai dilti, šiauštis, atsirastų vibracija, labai sumažėtų padangos rida. Jei užpakalyje sumontuotumėte priekinės ašies padangas, pablogėtų sukibimas su kelio danga, liaudiškai tariant, vieną kartą „užbuksuos“. Užpakalinės ašies padangos protektorius yra išdėliotas įvairių formų trinkelėmis.
Yra ir žieminių sunkvežimių padangų. Jas montuojasi įmonės, važiuojančios į Skandinavijos šalis, kur tikrai slidu. Diagonalinės padangos montuojamos ant senų lengvųjų automobilių (UAZ, „Volga“, VAZ ir t.t.), sunkvežimių („Gaz“, „Zil“), žemės ūkio technikos (MTZ). Taip pat yra pramoninių padangų, skirtų mažiesiems ekskavatoriams („Bobcat“) ir ekskavatoriams. Tokių padangų karkasas gaminamas iš kaprono ir plieno (atsparios kietam gruntui, tačiau pati padanga kieta - nepatogu važiuojant plentu, maža rida eksploatuojant asfaltuotais keliais). Dažniausiai komplektuojamos su vidine pneumatine kamera.
Radialinės padangos skirtos naujiems ir vakarietiškiems automobiliams. Tokių padangų karkasas plieninis. Jos pasižymi gera rida, patogios važiuojant asfaltu, bet lengviau pažeidžiamos į aštrias duobių briaunas, akmenis. Yra dviejų tipų: montuojamos su pneumatine kamera, žymima TT (Tube Type), ir bekamerės - TL (Tubeless). Miesto transportui priekinės ir užpakalinės padangos tokios pačios, universalaus protektoriaus.
Galima sutikti ir sunkvežimių su dygliuotomis padangomis, tačiau jie paprastai važinėja Skandinavijos keliais, kur eismo sąlygos sudėtingesnės negu pas mus. Senų automobilių ir žemės ūkio mašinų padangas su kameromis galima pakeisti ir kelyje su vadinamąja „montiruote“ ir dideliu plaktuku.
Kalnakasybai naudojamų sunkvežimių padangos labai didelės, sunkios. Jos žymimos coliais, pvz., 23,5 R 25. Jas sudėtinga net transportuoti. Yra sukurta speciali technologija, leidžianti keisti padangas tiesiog ant automobilio, nenuimant ratlankio. Objektuose, kur technika negali sustoti (dirba su karštu asfaltu, cementu), į pradurtas padangas pilama skysto poliuretano.
„Seimo savaitė“ su vertimu į gestų kalbą
tags: #sunkvezimis #savaeige #transporto #priemone #skirta #kroviniams