Alyvos lemputė ant jūsų automobilio prietaisų skydelio yra viena iš svarbiausių įspėjamųjų lempučių, kurios niekada nereikėtų ignoruoti. Tai rodo, kad jūsų automobilio variklio alyvos slėgis nukrito žemiau saugaus lygio. Ši įspėjamoji lemputė gali kelti nerimą, nurodant, kad jūsų automobilio varikliui gali kilti rimtų pažeidimų, todėl būtina nedelsiant ją pašalinti.
Norint atsakyti į šį klausimą, būtina suprasti variklio alyvos vaidmenį jūsų automobilyje. Alyva sutepa ir aušina judančias variklio dalis bei padeda užtikrinti sklandų variklio veikimą. Trūkstant pakankamai alyvos, judančios variklio dalys pradės trintis viena į kitą, sukeldamos trintį ir karštį. Tai gali smarkiai sugadinti variklį ir netgi visiškai sugesti. Turint tai omenyje, važiuoti degant alyvos lemputei yra nesaugu.
Kodėl svarbus tinkamas tepalo lygis?
Variklio alyva arba tepalai yra lubrikantas, naudojamas judančioms variklio dalims sutepti. Užvedus automobilio variklį, tepalas turi per kelias sekundes pasiskirstyti po visas jo dalis, kad būtų užtikrintas efektyvus veikimas. Taip neįvyks, jei alyvos bus per mažai.
Tepimo sistema, kartu su aušinimo, yra gyvybiškai svarbi variklio ilgaamžiškumui. Nors variklio perkaitimas sukelia rimtus pažeidimus, tepimo trūkumas dažnai baigiasi dar liūdnesnėmis ir brangesnėmis pasekmėmis.
Ką daryti pastebėjus užsidegančią alyvos lemputę?
Pastebėję ant prietaisų skydelio užsidegančią alyvos lemputę, nedelsdami atsitraukite ir išjunkite automobilio variklį. Pamačius šį raudoną signalą, vienintelis teisingas veiksmas - nedelsiant, kaip įmanoma greičiau, sustoti saugioje vietoje ir išjungti variklį. Nors realybėje tai padaryti ne visada įmanoma, pavyzdžiui, lekiant greitkeliu, kiekviena papildoma sekundė, kai variklis dirba be tinkamo tepimo, gali būti lemtinga.
Tada patikrinkite variklio alyvos lygį naudodami matuoklį, o jei lygis žemas, prireikus įpilkite alyvos. Tačiau būtina atsiminti, kad vien aliejaus pridėjimas problemos neišspręs. Jei alyvos lygis yra vidutinis, profesionalus mechanikas turi patikrinti jūsų automobilio variklio alyvos sistemą, kad nustatytų ir pašalintų visas problemas.
Dažniausios žemo alyvos slėgio priežastys
Žemas variklio alyvos slėgis gali atsirasti dėl kelių priežasčių:
- Žemas variklio alyvos lygis: Jei jūsų automobilio variklio alyvos lygis yra per žemas, tai gali sukelti žemą alyvos slėgį.
- Sugedęs alyvos siurblys: Alyvos siurblys cirkuliuoja alyvą visame variklyje.
- Užsikimšęs alyvos filtras: Alyvos filtras pašalina teršalus iš variklio alyvos.
- Sugedęs alyvos slėgio jutiklis: Alyvos slėgio jutiklis siunčia signalą į automobilio kompiuterį, kad parodytų alyvos slėgio lygį.
Variklio alyvos slėgis - nepastovus
Variklio alyvos slėgis niekada nebūna pastovus, kadangi jis yra tiesiogiai susijęs su variklio sūkiais. Taip yra todėl, kad alyvos siurblį dažniausiai suka alkūninis velenas. Būtent dėl šios priežasties mažiausias slėgis sistemoje būna varikliui dirbant tuščiąja eiga (laisvais sūkiais), o aukščiausias pasiekiamas esant didelėms apsukoms. Tiesa, ši priklausomybė nėra tiesiog proporcinga. Už siurblio yra montuojamas alyvos slėgio reguliatorius, kuris neleidžia slėgiui pakilti virš nustatytos ribos, kai variklis pasiekia maksimalius sūkius.
Šį procesą geriausiai gali stebėti vairuotojai tų automobilių, kurie turi ne tik įspėjamąją lemputę, bet ir realų alyvos slėgio matuoklį (manometrą). Nors šiandien tai jau retenybė, dažniausiai ji sutinkama tik išskirtiniuose „Premium“ segmento modeliuose, anksčiau tai buvo įprastas sportiškų automobilių atributas. Puikus pavyzdys - „Mazda MX-5“ (NA, NB ir NC kartos). Prietaisų skydelyje esantis slėgio matuoklis realiu laiko pateikdavo atitinkamą informaciją. Pavyzdžiui, perjungiant pavaras, rodyklė juda tai į vieną, tai į kitą pusę, tiksliai atspindėdama sūkių ir slėgio pokyčius. Būtent todėl alyvos slėgio matuoklis yra naudingas įrankis perkant naudotą automobilį. Jei matote, kad spaudžiant akceleratorių ir didėjant sūkiams slėgio rodyklė kyla vangiai arba beveik nejuda - tai labai rimtas signalas apie galimą variklio arba tepimo sistemos susidėvėjimą. Įprastai, gerai veikiančiame variklyje slėgis turėtų svyruoti maždaug nuo 1,4 bar (20 PSI) laisva eiga iki 4,5 bar (65 PSI) esant didesnei apkrovai.
Mirksinti raudona tepalo lemputė
Mirksinti raudona tepalo lemputė, ypač varikliui dirbant laisvais sūkiais - vienas labiausiai vairuotojus gąsdinančių signalų. Nors tai ne visada reiškia neišvengiamą variklio gedimą, šis signalas rodo kritinę problemą, kurią ignoruoti yra pražūtinga. Dažniausiai lemputė pradeda mirksėti varikliui veikiant laisva eiga dėl kelių pagrindinių priežasčių. Pati paprasčiausia ir lengviausiai patikrinama - kritiškai žemas alyvos lygis. Jei alyvos matuoklė nepasiekia minimalios žymos, siurblys pradeda gaudyti orą ir nebesukuria reikiamo slėgio. Perkant naudotą automobilį, tai yra itin rimtas pavojaus signalas, nes net jei ir papildysite alyvos, išlieka esminis klausimas, kodėl jos trūko. Tai gali reikšti ne tik buvusio savininko aplaidumą, bet ir rimtesnes bėdas. Pavyzdžiui, nesandarią turbiną, padidėjusį variklio dilimą ar užsikimšusią karterio alsuoklio sistemą.
Kita, su alyva susijusi priežastis - jos kokybė. Mirksėjimą gali sukelti netinkama, per skysta alyva (ypač senuose varikliuose) arba užsikišęs alyvos filtras ar jo vožtuvai. Jei alyvos lygis ir kokybė nekelia abejonių, problema yra rimtesnė. Slėgis gali dingti dėl užsikimšusio alyvos siurblio paėmimo tinklelio. Tokiu atveju siurblys tiesiog negali paimti alyvos iš karterio. Norint jį išvalyti, tenka nuimti variklio karterį. Dar viena pavojinga gedimų grupė - alyvos siurblio arba jo pavaros gedimai. Tai gali būti išdilusi siurblio pavaros grandinė ar žvaigždutės. Būtent todėl patyrę meistrai, keisdami variklio pagrindinę grandinę, visada rekomenduoja kartu pakeisti ir alyvos siurblio pavaros grandinę. Ši problema ypač garsi tarp tam tikrų „Volkswagen“ variklių. Pavyzdžiui, liūdnai pagarsėjęs 2.0 TDI (EA 189) ir TSI (EA 113) agregatų šešiakampis alyvos siurblio pavaros velenėlis yra žinomas dėl polinkio sudilti ir prasisukti.
Galų gale, pasitaiko ir laimingesnių scenarijų, kai kalta būna elektronika. Tai gali būti sugedęs alyvos slėgio daviklis arba (moderniuose varikliuose) neteisingai veikiantis elektroninis slėgio reguliatorius. Jei patikrinus alyvos lygį ir pakeitus filtrą problema nedingsta, vienintelis būdas išvengti kapitalinio remonto - nedelsiant kreiptis į servisą ir mechaniškai išmatuoti realų alyvos slėgį. Tik taip galima tiksliai nustatyti gedimo priežastį.
Raudona ar geltona lemputė: koks skirtumas?
Kaip jau aptarėme, raudona lemputė signalizuoja apie kritinį alyvos slėgio praradimą. Tuo tarpu geltona lemputė yra tik informacinis pranešimas apie žemą alyvos lygį. Tai reiškia, kad alyvos lygis pasiekė minimalią matuoklės žymą. Tokiu atveju reikia sustoti esant pirmai saugiai progai, patikrinti alyvos lygį matuokle ir jį papildyti. Įprastai trūkstamos alyvos kiekis siekia apie litrą, tačiau pildami alyvą būkite atsargūs. Patariama iš pradžių supilti apie tris ketvirčius litro (0,75 l) ir tik tada po truputį papildyti. Šiuo atveju taisyklė „mažiau yra daugiau“ yra gyvybiškai svarbi. Perpilti alyvą yra itin pavojinga, ypač varikliuose su turbokompresoriumi. Perteklius per karterio alsuoklio sistemą gali būti įtrauktas į degimo kamerą. Dėl to variklis pradės nekontroliuojamai dirbti degindamas pačią alyvą, jo nebebus įmanoma išjungti ir jis greičiausiai bus nepataisomai sugadintas dėl per aukštų sūkių.
Kaip teisingai patikrinti tepalo lygį?
Automobilyje tepalų kiekis natūraliai mažėja, nes jie susinaudoja. Tačiau būtų klaidinga, siekiant, kad tepalų užtektų ilgesniam laikui, jų įpilti daugiau, nei leidžiama. Įpylus per daug alyvos, ši gali suputoti ir visai nesutepti variklio detalių.
Kad matavimas būtų tikslus, geriausia jį atlikti, kai variklis šaltas. Jei tepalo kiekį tikrinsi vos išjungęs degimą, matuoklis rodys, kad jo nepakanka, nes visas tepalas dar nebus spėjęs subėgti atgal. Taip pat negalima automobilio pastatyti ant nelygaus paviršiaus. Atidaryk variklio skyriaus gaubtą ir ištrauk tepalo lygio matuoklį. Nuvalyk jį skudurėliu, kad būtų švarus, ir įkišk atgal. Tada ištrauk ir apžiūrėk.
Matuoklyje yra pažymėti du brūkšneliai - apatinis rodo mažiausią leidžiamą alyvos lygį, o viršutinis - didžiausią. Jei tepalo žymė yra žemiau apatinio brūkšnelio, vadinasi, alyvos yra per mažai ir reikia jos papildyti. Jei tepalo žymė atsiranda aukščiau viršutinio brūkšnelio, alyvos gerokai per daug.
Ką daryti, jei nežinote, kiek tepalo pilti?
Kai nesi užtikrintas, kiek tepalo pilti į variklį, jo keitimą galima atlikti ir dalimis. Po kiekvieno įpilimo pamatuok alyvos lygį ir pagal tai spręsk, ar jos pakanka. Tik būk atsargus ir kaskart įpilk po nedidelį kiekį tepalo, kad nesusidarytų perviršis.
Nėra universalios formulės, kuri padeda apskaičiuoti, kiek variklyje telpa tepalų. Paprastai į automobilį pilasi nuo 4,7 iki 7,5 litrų alyvos. Kuo mažesnis variklis, tuo mažiau tepalų reikia. Visi techniniai automobilio duomenys yra surašyti jo dokumentuose. Ten taip pat nurodoma, kiek tepalo pilasi į variklį, koks turi būti jo klampumas ir kiti parametrai. Taip pat galima pasinaudoti tepalų paieškos įrankiu, kurį savo svetainėse pateikia didžiausi automobilių alyvų gamintojai.
Tepalo klampumas ir oro temperatūra
Tai, kiek tepalo pilasi į variklį, priklauso ir nuo priemonės klampumo. O šis, kintant oro temperatūrai, taip pat keičiasi - tirštėja arba skystėja. Variklio alyvos klampumui žymėti naudojami tokie simboliai: skaičius, raidė W (nuo angliško žodžio winter) ir skaičius. Pirmasis skaičius nurodo, kaip labai tepalas sutirštėja, esant žemai temperatūrai, t. y. kol variklis neįkaitęs. Kuo mažesnis pirmas skaičius, tuo geriau tepalas teka ir pasiskirsto po variklio dalis šaltesniuoju metų laiku. Kuo didesnis antrasis skaičius, tuo geriau optimalias savo savybes tepalas išlaiko karštuoju metų laiku.
Tepalo lygio daviklis BMW E46: gedimai ir sprendimai
Dažnai pasitaikanti problema su BMW E46 yra tepalo lygio daviklis. Jei užkurus variklį užsidega geltonas tepalo indikatorius, kuris maždaug po 10 sekundžių užgęsta, tai gali reikšti netinkamą tepalo lygį arba daviklio gedimą. Kai kurie vairuotojai teigia, kad tai gali būti tepalo lygio daviklio gedimas karteryje. Tokiu atveju, net jei diagnostika parodė, kad daviklis yra sugedęs, galima tiesiog reguliariai tikrinti tepalo lygį kas savaitę ar dvi ir ramiai važinėtis. Jeigu vis dėlto nuspręsite pakeisti daviklį, rekomenduojama pirkti originalų, kurio kaina gali būti apie 400 Lt (apie 115 EUR).
Variklio alyvos lygio daviklis yra elektrinis daviklis, kuris nustato, kiek alyvos yra variklio bake. Jis taip pat vadinamas elektroniniu matuokliu arba lygio matuokliu. Tai yra daugelio šiuolaikinių automobilių elektronikos elementas. Variklio alyvos lygio davikliai yra įvairiausių tipų ir konstrukcijų. Paprasčiausi davikliai įjungia tik signalinę lemputę ir taip informuoja vairuotoją, kai alyvos lygis nukrenta iki minimumo. Pažangesni davikliai leidžia patikrinti alyvos kokybę, alyvos slėgį ir temperatūrą. Informaciją apie šiuos parametrus galima matyti prietaisų skydelyje.
Kaip pakeisti tepalo filtras / alyvos filtras ir variklio alyva BMW 3 (E46) [PAMOKA AUTODOC]
Kur galima nusipirkti variklio alyvos lygio daviklį?
Mūsų internetinėje parduotuvėje galite užsisakyti AUTLOG, AKUSAN, HELLA ir kitų prekių ženklų variklio alyvos lygio daviklį. „Inter Cars“ internetinės parduotuvės kataloge galite savarankiškai pasirinkti daviklį, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės prekės ženklo. Taip pat galite pasinaudoti mūsų vadybininkų patarimais, kurie visada pasiruošę padėti.
Svarbu žinoti, kad važiuojant degant alyvos lemputei jūsų automobilio garantija gali anuliuoti. Dauguma automobilių gamintojų reikalauja, kad nedelsdami reaguotumėte į visas įspėjamąsias lemputes, kad užtikrintumėte tinkamą transporto priemonės veikimą. Jei nepaisysite alyvos lemputės ir toliau važiuosite ją įjungę, bet kokie variklio pažeidimai garantija nebus padengti.