Toyota Auris su automatine pavarų dėže yra vienas iš populiariausių pasirinkimų tarp vairuotojų, vertinančių komfortą ir sklandų važiavimą. Skirtingai nei mechaninė dėžė, automatinė leidžia visą dėmesį sutelkti į kelią, o ne į pavarų perjungimą.
Pirmojoje kartoje (iki 2012 metų) naudota MMT (Multi-Mode Transmission) - tai automatizuota mechaninė pavarų dėžė, kuri turi sankabą, tačiau ją valdo elektronika. Iš esmės tai „mechaninė dėžė su robotu“. Vėlesniuose modeliuose (nuo 2013 metų) Toyota perėjo prie CVT (Continuously Variable Transmission) - tai variacinė pavarų dėžė, neturinti tradicinių pavarų santykių. Ji veikia tolygiai, be perjungimo trūkčiojimų, palaikydama optimalias variklio apsukas. Dar rečiau pasitaiko tradicinių automatinės dėžės (torque converter) versijų, montuotų su kai kuriais 1.6 ir 1.8 benzininiais varikliais.
Svarbiausia - tinkama priežiūra. Alyvą CVT ar MMT dėžėse rekomenduojama keisti kas 60-80 tūkst. km, net jei gamintojas to formaliai nenurodo.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Labai patogus vairavimas mieste - nereikia dažnai keisti pavarų ar naudoti sankabos.
- CVT dėžė užtikrina sklandų ir tylų važiavimą, be trūkčiojimų ar vėlavimų.
- Pagerintas kuro efektyvumas, ypač hibridinėse versijose.
- Ilgaamžiškas sprendimas, jei laiku keičiama alyva ir laikomasi priežiūros intervalų.
- Idealus pasirinkimas tiems, kurie vertina komfortą ir paprastumą vairuojant.
Minusai
- MMT dėžės versijos (iki 2012 m.) dažnai kritikuojamos dėl trūkčiojimų ir vėluojančių perjungimų.
- Automatinė transmisija brangesnė priežiūrai nei mechaninė.
- Reikalinga reguliari alyvos keitimo priežiūra - jos apleidimas trumpina dėžės tarnavimo laiką.
- Remontas gali būti sudėtingas, todėl verta rinktis servisą, turintį patirties su Toyota transmisijomis.
- Ne visiems patiks CVT charakteris - dėl nuolatinės apsukų kaitos gali atrodyti, kad variklis dirba „be pavarų“.
Toyota Auris automatinė dėžė - geras sprendimas tiems, kas prioritetą teikia komfortui, o ne sportiškumui.
Toyota Auris su automatine pavarų dėže pasižymi aukštu patikimumo lygiu, tačiau kaip ir kiekviena sudėtingesnė transmisijos sistema, ji reikalauja atsakingos priežiūros. Svarbiausias dalykas - reguliariai keisti alyvą ir filtrus, net jei gamintojas nenurodo konkretaus intervalo. Rekomenduojamas keitimas kas 60-80 tūkst. km. Tiek CVT, tiek MMT transmisijos jautriai reaguoja į alyvos būklę - senas tepalas gali sukelti perjungimo vėlavimus, vibraciją ar trūkčiojimus. Laiku atlikus keitimą, šios dėžės tarnauja itin ilgai - dažnai viršija 250-300 tūkst. km.
Vairavimo stilius taip pat turi įtakos - ramesnis, neskubus startas ir pavarų dėžės įšildymas šaltu oru ženkliai prailgina tarnavimo laiką. Auris automatinė dėžė sukurta ilgaamžiškumui, todėl atsakingai eksploatuojamas automobilis išlieka patikimas net po daugelio metų.
Perjungimo trūkčiojimai ir delsimas - tai viena dažniausių problemų ankstesnėse „Auris“ versijose su MMT (automatizuota mechanine pavarų dėže). CVT transmisijos jautrumas alyvos kokybei. Jei alyva nekeičiama laiku arba naudojama netinkama, dėžė gali pradėti slysti, jaustis vibracijos arba atsirasti neįprasti garsai. Perkaitimo rizika intensyviai eksploatuojant. Ilgai važiuojant dideliu greičiu arba traukiant priekabą, dėžė gali perkaisti, ypač jei alyva sena. Neįprasti garsai ir vibracija. Aukštesnės priežiūros ir remonto išlaidos. Automatinės transmisijos yra sudėtingesnės nei mechaninės, todėl jų aptarnavimas ir remontas kainuoja daugiau. Apibendrinant, dauguma Auris automatinės pavarų dėžės problemų kyla dėl priežiūros stokos.
Toyota Auris su automatine pavarų dėže realiomis sąlygomis pasižymi labai subalansuotu degalų suvartojimu. Mieste vidurkis dažniausiai siekia 7-9 litrų, priklausomai nuo eismo intensyvumo ir vairavimo stiliaus.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar automatinė pavarų dėžė Auris - patikimas pasirinkimas?
Taip - jei automatinė dėžė (CVT ar gerai prižiūrėta MMT) eksploatuojama atsakingai, keičiamas tepalo lygis ir laikomasi perpūtimų rekomendacijų, Auris automatas dažnai tarnauja be rimtų problemų. Daug savininkų pabrėžia komfortą bei mažesnį nuovargį kasdieniame vairavime.
Kiek realiai sunaudoja kuro automatinis Auris?
Automatinės dėžės versijoje kuro sąnaudos šiek tiek didesnės nei su mechanine - mieste dažnai tenka tikėtis ~7-9 l/100 km, užmiestyje apie 5-6 l/100 km, o mišriame režime - 6-7 l/100 km. Vis dėlto tai laikoma vis dar pakankamai efektyvu kompaktiškam automobiliui.
Kaip prižiūrėti automatinę dėžę, kad ji tarnautų ilgai?
Reguliarus transmisijos skysčio (alyvos) keitimas ir lygio kontrolė yra kertiniai dalykai - tai padeda išvengti slydimo, trūkčiojimų ar perkaitimo. Taip pat verta vengti staigių pavarų perjungimų ar perkrovos, o automobilyje su CVT - leisti dėžei „įšilti“ prieš intensyvų važiavimą.
Ar Auris automatas tinkamas miestui?
Taip - automatinė dėžė palengvina vairavimą miesto sąlygomis, ypač spūstyse: nereikia nuolat spaudinėti sankabos ar perjunginėti pavarų. Tai sumažina vairuotojo nuovargį ir padidina komfortą.
Kokie signalai rodo, kad automatinė pavarų dėžė gali būti problematiška?
Triukčiojimai perjungiant pavaras, vėlavimai reaguojant į pedalą, neįprasti garsai (švilpimas, girgždesys), vibracija ar staigūs pajudėjimo momentai - tai ženklai, kad dėžei reikėtų skubios diagnostikos ir galbūt alyvos keitimo.
Užsidegusi lemputė skydelyje su varikliu nerodo konkretaus gedimo. Šis indikatorius turi ryšį su pagrindiniu automobilio kompiuteriu, vadinamu variklio valdymo bloku (ECU). Jis gauna/surenka informaciją iš jutiklių, išdėstytų aplink variklį ir išmetimo sistemą. Kai kuriuose automobiliuose variklio įspėjamoji lemputė rodoma skirtingomis spalvomis, atsižvelgiant į problemos rimtumą. Ji taip pat gali ir mirksėti. Tikslių aiškių paaiškinimų geriau ieškokite savo automobilio knygoje, ten bus tiksliausiai paaiškinta. Tai yra patariamasis įspėjimas, nurodantis variklio problemą, kuri turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui. Daugeliu atvejų galėsite tęsti kelionę, tačiau turėtumėte kuo greičiau apžiūrėti automobilį. Tikėtina, kad mirksinti lemputė rodo variklio degimo problemas, todėl automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti keistą garsą. Jei važiuosite toliau, jis gali perkaisti. Nedelsdami važiuokite į servisą - lėtu greičiu. Kai kuriuose automobiliuose yra raudona kontrolinė "Check engine" lemputė, kuri užsidega rimto gedimo atveju. Jei tai matote, turėtumėte nedelsiant sustoti, kad išvengtumėte rimtos žalos.
Oro srauto jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį. Per mažai - variklis dirbs blogai. Pavyzdžiui, jis gali prastai dirbti tuščiąja eiga arba netolygiai įsibėgėti. Oro srauto į variklį sumažėjimą gali sukelti pvz. Jei deguonies jutiklis matuoja į variklį patenkančio deguonies kiekį, lambda jutikliai (šiuolaikiniuose automobiliuose yra mažiausiai du) matuoja iš jo per išmetimo sistemą patenkantį kiekį. Šis įrenginys yra labai svarbus švariam jūsų variklio veikimui. Jis nukreipia iki 15 procentų išmetamųjų dujų atgal į variklį, kur jos sudeginamos. Jis gali apsinešti anglies nuosėdomis ir sunkiai atsidaryti arba užsidaryti arba užstrigti. Šią problemą išduoda kai variklis šiurkščiai dirba tuščiąja eiga arba sutrikęs automobilio užvedimas. Vakuuminės žarnos nukreipia orą ir išmetamuosius teršalus aplink variklį, užtikrinant, kad jis veiktų efektyviai. Jos yra veikiamos ekstremalių temperatūrų ir yra guminės, gali įtrūkti, ko pasekoje pažeidžiamas dujų balansas. Tai sistema, atsakinga už tai, kad degalai ir oras būtų tinkamai uždegami variklyje. Degalų purkštukai daro būtent tai: purškia degalus į variklį. Kiekviename cilindre yra vienas, o tikslus taškas, kuriame jie įpurškia degalus, nustatomas pagal ECU. Problema ta, kad juos gali užkimšti įvairios nuosėdų dalelės, kurios prasiskverbė pro degalų filtrą, ar atsirado dėl kitų problemų. Kuro siurblys tiekia degalus į purkštukus esant labai aukštam slėgiui. Bet kokios su juo susijusios problemos sutrikdys kuro tiekimą ko pasekoje blogai veiks variklis. Kietųjų dalelių filtras sulaiko suodžius, susidarančius deginant degalus ir orą variklyje. Užsidegus "Check engine" jūsų dyzeliniame automobilyje - vežkite jį patikrai. Specialistai tiksliai nustatys priežastis ir pasiūlys gedimo pašalinimą.
Avarinis ženklas ir jo reikšmė: Nors straipsnyje tiesiogiai nepaminėtas "avarinis ženklas" kaip atskiras simbolis, diskusijose ir techninėje informacijoje minima, kad variklio įspėjamoji lemputė ("Check Engine") gali užsidegti kartu su kitomis lemputėmis, rodančiomis gedimus specifinėse sistemose, tokiose kaip VSC (Vehicle Stability Control) ar PCS (Pre-Collision System). Tai rodo, kad variklio problema gali turėti įtakos ir kitų saugos sistemų veikimui. Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, mirksinti "Check Engine" lemputė kartu su kitais indikatoriais gali reikšti rimtas variklio degimo problemas, kurios gali sukelti vibraciją, netolygų darbą ir netgi variklio perkaitimą. Jei matote mirksinčią variklio lemputę, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į servisą.
Apsaugok automatinę pavarų dėžę nuo gedimų
Toyota T-Mate - tai pagalbinės automobilio sistemos, sukurtos tam, kad vairuotumėte saugiau kai važiuojate miesto gatvėmis, užmiestyje ar manevruojate automobilių stovėjimo aikštelėje. Šios sistemos padės apsaugoti ne tik Jus bei Jūsų keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius. Visa tai yra dalis Toyota įsipareigojimo didinti saugumą keliuose. Mūsų priešavarinė sistema gali užfiksuoti pavojų ir padėti Jums išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais. Apie tai ji perspėja vairuotoją garso ir vaizdo įspėjimais bei padeda stabdyti. Pagalbinė kelio ženklų atpažinimo sistema stebi priešaky matomus kelio ženklus ir prietaisų skydelyje rodo naudingą informaciją, pvz., užfiksuotą greičio apribojimą arba draudimą lenkti. Ši sistema palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Visame greičio diapazone veikianti adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo. Mūsų važiuojamosios juostos laikymosi sistema skirta saugiau vairuoti užmiesčio keliuose. Ji palaiko automobilį važiuojamosios eismo juostos viduryje. Automatinė tolimųjų šviesų sistema stebi kelią ir fiksuoja priešpriešais atvažiuojančių transporto priemonių priekinius žibintus. Jei ji užfiksuoja priekinius žibintus, automatiškai išjungia tolimąsias šviesas ir įjungia artimąsias. Kai su kita transporto priemone prasilenkiama, sistema automatiškai vėl įjungia tolimąsias šviesas. Kokia to nauda? Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje. Ši funkcija padeda vairuotojui išvengti netyčinio persirikiavimo. Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą. Ši sistema kontroliuoja automobilio greitį, valdymą, stabdymą ir pavarų perjungimą*, kad padėtų Jums saugiai pastatyti automobilį. Ši sistema naudoja nematomų zonų stebėjimo sistemos radarą, kad padėtų išvengti susidūrimo tarp iš paskos važiuojančios transporto priemonės arba dviratininko ir automobiliu važiuojančio asmens atidarytų durelių. Ši sistema leidžia vairuotojui valdyti automobilio statymą išmaniuoju telefonu, stovint prie automobilio. Ją paprasta ir lengva naudoti, galima atlikti visų rūšių automobilio statymo manevrus. Riboto matomumo zonų stebėjimo sistema perspėja vairuotoją apie bet kokias transporto priemones, kurių jis galbūt nepastebėjo šoniniame veidrodėlyje. Ši sistema sukurta užtikrinti geriausią įmanomą matomumą visiems eismo dalyviams, kai vairuojama naktį. Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas. Ši sistema įspėja vairuotoją apie pavojus kelyje, pvz., priekyje nutikusius eismo įvykius arba slidų kelią, rinkdama informaciją iš kitų vairuotojų ir rodydama perspėjimus automobilio multimedijos ekrane. Ši sistema leidžia automobiliu važiuojantiems asmenims pranešti skubios pagalbos tarnyboms apie įvykį, paspaudžiant salone esantį jungiklį. FCTA apsaugo Jūsų automobilį stebėdama eismą, kai kertate kiekvieną judrią sankryžą. Šią sistemą galima naudoti automagistralėje, kai aktyvuota adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) ir eismo juostos laikymo pagalba (LTA). Ši sistema padeda išvengti susidūrimo automatiškai aplenkdama kliūtis. Ši sistema įspėja iš paskos atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus, duodama aukšto dažnio mirksėjimo avarinį signalą, jei yra didelė galimo susidūrimo iš galo tikimybė. Gali būti, kad užsikimšo DPF(suodžių filtras), reikalinga diagnostika. Nuskaitytų klaidas ir būtų tiksliai aišku kas yra.
Avarinis režimas ir lemputės: Diskusijose paminėta, kad lemputės (tikėtina, variklio ar saugos sistemų indikatoriai) gali užsidegti, kai įjungiamas avarinis režimas, tačiau tai neteisinga interpretacija. Šios lemputės signalizuoja apie gedimus variklio ar kitose sistemose, o avarinio režimo įsijungimas (traukos dingimas) priklauso nuo gedimo pobūdžio. Jei pastebėjote, kad automobilis trūkčioja ir dega šios lemputės, ypač nuo 2000 apsukų, tai gali reikšti problemą su turbokompresoriaus sistema (klaida P1251), vožtuvais ar laidais. Tokiu atveju būtina atlikti diagnostiką.
Variklio ir transmisijos indikatoriai: Važiuojant gali užsidegti variklio indikatorius kartu su TRC (Traukos Kontrolės Sistema) ir VSC (Stabilumo Kontrolės Sistema) indikatoriais, taip pat dingti trauka. Tai gali reikšti įvairias problemas, įskaitant EGR (Recirkuliacijos sistema) ar oro srauto matuoklės gedimus. Jei pastebite tokius simptomus, rekomenduojama išvalyti šiuos komponentus arba kreiptis į specialistus.
Toyota MyToyota ir Connect paslaugos: Šios programėlės ir sistemos suteikia vairuotojams papildomas funkcijas, tokias kaip automobilio buvimo vietos nustatymas, nuotolinis automobilio valdymas (užrakinimas/atrakinimas, klimato kontrolė), vairavimo stiliaus analizė, priminimai apie techninę priežiūrą ir navigacijos paslaugos. Jos skirtos padidinti vairavimo patogumą ir saugumą.
Įvairūs indikatoriai ir jų reikšmės:
- "iMT" indikatorius: Gedimas, reikalaujantis susisiekti su Toyota atstovu.
- Automatinis stovėjimo stabdžio įjungimo indikatorius: Gedimas automatinėje stovėjimo stabdžio sistemoje.
- PCS indikatorius: Gedimas avarijos prevencijos sistemoje.
- "PKSB OFF" indikatorius: Gedimas "PKSB" sistemoje arba nešvarus/apledėjęs sensorius.
- "RCTA OFF" indikatorius: Gedimas "RCTA" funkcijoje.
- Galinės sėdynės saugos diržo indikatorius: Primena apie neprisisegusius saugos diržus.
- Automatinės stabdymo sistemos indikatorius / važiavimo kontrolės indikatorius: Gali reikšti automatinės stabdymo sistemos veikimą arba akceleratoriaus ir stabdžių pedalų vienalaikį nuspaudimą.
- Priešavarinės saugos sistemos (PCS) signalas: Gedimas PCS sistemoje arba laikinas jos neveikimas dėl nešvaraus priekinio stiklo.
- Hibridinio variklio perkaitimo įspėjamasis simbolis: Hibridinio variklio perkaitimas.
- Žemo plovimo skysčio lygio įspėjamasis simbolis: Baigiasi langų plovimo skystis.
- Žemos temperatūros įspėjamasis simbolis: Temperatūra žemesnė nei 3 °C, kelias gali būti slidus.
- Galiniai rūko žibintai: Galiniai rūko žibintai yra įjungti.
- Saugos užuolaidų įspėjamasis simbolis: Išjungta saugos užuolaidų sistema (RSCA).
- Sukimą palengvinančios funkcijos įspėjamasis simbolis: Funkcija palengvina važiavimą staigiame posūkyje.
- Lėtos keturių varomų ratų sistemos įspėjamasis simbolis: Pasirinktas lėtos keturių varomų ratų sistemos režimas.
- Saugos sistemos indikatorius: Imobilaizerio ar aliarmo sistemos įsijungimas.
- Žieminio režimo indikatorius: Automatinė pavarų sistema naudoja 2 pavarą startuojant.
- Parkavimo pagalbos indikatorius: Įjungta parkavimo pagalbos sistema.
- Kelių režimų mechaninės pavarų sistemos indikatorius: Gedimas ar perkaitimas.
- Silpno akumuliatoriaus įspėjamasis simbolis (hibridinis automobilis): Traukos baterija yra silpna.
- Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos indikatorius: Variklio nėra galimybės užvesti.
- Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos įspėjamasis simbolis: Išmaniosios užrakinimo ir užvedimo sistemos gedimas.
- Hibridinės sistemos įspėjamasis signalas: Gedimas hibridiniame variklyje.
- KDSS įspėjamasis simbolis: Kinetinės- dinaminės adaptyvios pakabos sistemos gedimas.
- Slėgio padangose įspėjamasis simbolis: Žemas slėgis padangose.
- Variklio gedimas: Gedimas variklio elektronikos, maišytuvo vožtuvo ar automatinės pavarų sistemos elektronikos.
- Saugos diržo įspėjamasis simbolis: Vairuotojas nėra užsisegęs saugos diržo.
- Atidarytų durelių indikatorius: Atidarytos ar negerai uždarytos durys, kapotas ar bagažinės dangtis.
- Degalų lygio įspėjamasis simbolis: Degalų lygis bake yra kritęs iki rezervinio lygio.
- Papildomos apsaugos sistemos (SRS) indikatorius: Gedimas saugos pagalvėse ar saugos diržų įtempikliuose.
- Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) indikatorius: Vairo stiprintuvo gedimas.
- Sportinio režimo įspėjamasis simbolis: Naudojamas maksimaliam budrumui pasiekti.
- Ekonominio važiavimo įspėjamasis simbolis: Automobilis važiuoja ekonomiškai.
- EV-režimo įspėjamasis simbolis: Automobilį valdo elektrinis variklis.
- Ekonomiško važiavimo režimo įspėjamasis simbolis: Taupomas kuras.
- Hibridinės sistemos parengties indikatorius: Automobilis paruoštas važiuoti.
- Centrinio diferencialo užrakto įspėjamasis simbolis: Įjungta keturių varomų ratų schema.
- Galinio diferencialo užrakto įspėjamasis simbolis: Galinio diferencialo užrakinimas ir atrakinimas.
- Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros įspėjamasis simbolis: Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūra yra per aukšta.
- Riboto praslydimo diferencialas: AUTO LSD funkcija įjungta.