Toyota Auris, ypač jo hibridinė versija, yra automobilis, kuris dažnai vertinamas dėl savo ekonomiškumo ir patikimumo. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, jis turi savo privalumų ir trūkumų, kurie tampa ryškesni eksploatuojant kasdienybėje.
Variklių ir Važiuoklės Savybės
Toyota Auris II, gaminamas 2012-2015 metais, yra kompaktiškas hečbekas, kuris pelnė populiarumą dėl modernios dizaino ir funkcionalumo kombinacijos. Penkių durelių konstrukcija suteikia vietos penkiems keleiviams, todėl tai yra universali pasirinkimo galimybė tiek jauniems profesionalams, tiek šeimoms. Automobilis pasižymi dinamiška siluetu ir ergonomiška interjero konstrukcija, užtikrinančia komfortą ir patogumą. Tai yra idealus automobilis tiems, kurie vertina patikimumą ir stilių kasdieniame važiavime.
Auris II siūlo platų variklių asortimentą, įskaitant benzininius, dyzelinius variklius ir hibridinę versiją. Galia svyruoja nuo 90 iki 132 AG, kas leidžia pritaikyti automobilį skirtingiems vairavimo stiliams. Benzininiai variantai, tokie kaip 1.33 Dual VVT-i (99 AG) ar 1.6 Valvematic (132 AG), yra žinomi dėl kuro efektyvumo, tuo tarpu dyzeliniai variantai, tokie kaip 1.4 D-4D (90 AG), užtikrina tvirtą našumą ir mažus eksploatavimo kaštus.
Su varomu priekiniu ašimi, Toyota Auris II siūlo stabilų valdymą ir gerą sukibimą. Jis puikiai pritaikytas miesto sąlygoms, siūlydamas didelį manevringumą ir lengvumą. Ilgesnėse kelionėse užtikrina komfortą ir pasitikėjimą važiavimo metu. Įrengtas moderniomis pagalbinėmis sistemomis, tokiomis kaip sukibimo ir stabilumo kontrolės sistema, taip pat multimedia opcijomis, Auris II garantuoja saugią ir patogią patirtį vairuojant.
Kai kurie savininkai pastebi, kad 1.6L 97kW variklis yra aukštesnių apsukų, todėl norint pasiekti gerą dinamiką, jį reikia labiau spausti. Tačiau, nepaisant to, automobilis gali būti pakankamai dinamiškas, ypač kai naudojamas "PWR" mygtukas, kuris sujungia abu agregatus ir leidžia pasiekti 100kW galią. Miesto sąlygomis, su hibridine versija, esant žemoms greičiams (iki 20 km/h), dirba tik elektrinė jėgainė, kas ženkliai taupo kurą.
Aukštesnė sėdėsena ir dideli šoniniai veidrodėliai palengvina automobilio valdymą ir suteikia geresnį matomumą. Nors automobilis yra trumpas, jis pasižymi stabilumu kelyje net ir važiuojant didesniu greičiu (130-150 km/h), gerai laikosi su asfaltu.
Interjero ir Praktiškumo Ypatumai
Automobilis yra talpus, netrūksta vietos nei keleiviams gale, nei bagažinėje. Daiktadėžė yra talpi, su dviem skyriais vienas virš kito. Tačiau porankis yra žemas ir nepatogus ilgai laikyti ranką. Pavarų perjungimas ir rankinis stabdis yra iškelti į viršų, kas atrodo neįprastai ir neprideda patogumo. Po pavarų svirtimi yra vieta smulkiems daiktams, tačiau prie jos sunkiau prieiti.
Salono apdailos medžiagos ir surinkimo kokybė yra vertinama kaip gera. Garso izoliacija nėra aukščiausios klasės, bet pakankamai gera. Borto kompiuteris ir navigacinė sistema veikia be priekaištų, o garso sistema skamba gerai ir yra lengvai valdoma.
Vienas iš pastebimų minusų yra priekinės panelės plastiko priežiūra - sausu skudurėliu valant, jis gali atrodyti netvarkingai. Taip pat, kaip ir daugelyje Toyotų, nėra galimybės nukreipti oro srautą į visas angas vienu metu. Priekiniai statramsčiai yra stori ir turi mažą papildomą stikliuką, kas sukuria didelę aklą zoną, ypač matant pėsčiuosius. Tačiau prie šių smulkmenų galima priprasti.
Kai kuriems vairuotojams nepatinka automobilio raktas "be geležies" ir start/stop mygtukas, jie labiau vertina tradicinį raktą dėl saugumo ir galimybės atrakinti automobilį net ir išsikrovus akumuliatoriui. Taip pat pastebima, kad sėdint žemai nesimato automobilio priekio, todėl sunkiau jausti jo gabaritus manevruojant.
Ekonomija ir Eksploatacijos Kaštai
Vienas didžiausių Toyota Auris privalumų yra jo ekonomiškumas. Miesto sąlygomis kuro sąnaudos gali svyruoti apie 5-6 litrus šimtui kilometrų, o užmiestyje - 4-5 litrus, važiuojant ne pensininko režimu, galima pasiekti ir 3.5l/100km. Hibridinės versijos mieste gali pasiekti apie 5.2l/100km, o važiuojant autostrada 145 km/h - 7.2l/100km.
Automobilio kainą laiko gerai, nuvertėjimas yra minimalus. Remontų nereikėjo daugeliui savininkų, net ir nuvažiavus didelius atstumus. Pavyzdžiui, vienas savininkas po 6 metų eksploatacijos ir 40 000 km nuvažiavimo pakeitė tik stabdžių kaladėles, diskus, filtrus ir porą lempučių. Kitiems teko keisti priekinius amortizatorius, valvematic bloką, išmetimo vamzdį, galinius suportus, tačiau tai vertinama kaip įprastos automobilio eksploatacijos išlaidos.
Varikliai yra patikimi, o nuo 2010 metų kai kuriuose modeliuose montuojamos grandinės, kurios nereikalauja keitimo kaip diržai. Detalių kainos yra kaip ir visų naujesnių automobilių, tačiau jų prireikia retai.
Tačiau yra ir neigiamų atsiliepimų. Kai kurie savininkai pastebi, kad automobilis nėra toks patikimas, kaip tikėtasi, ir lyginant su konkurentais, ypač Vokietijos gamintojų, kai kuriais aspektais nusileidžia. Pigios plastmasės salone, nestabilumas kelyje didesniu greičiu, brangus remontas ir prasta garso izoliacija - tai tik keletas išvardintų minusų. Taip pat minėta, kad nestandartinės variklio detalės yra labai brangios ir sunkiai gaunamos.
Perkant automobilį, rekomenduojama patikrinti baterijas (ypač hibridinėse versijose) ir vengti automobilių su didesne nei 150 000 km rida. Taip pat svarbu atidžiai tikrinti variklį, nes jis gali būti jautrus.
Potencialios Problemos ir Rekomendacijos
Potencialūs pirkėjai turėtų būti informuoti apie kelias žinomas problemas, susijusias su Toyota Auris II. Nors šis modelis yra žinomas dėl patikimumo, kai kurie egzemplioriai gali susidurti su elektronikos problemomis, ypač infotainment ir navigacijos sistemose. Hibridiniai variantai taip pat gali turėti aukštesnes aptarnavimo išlaidas dėl pažangios technologijos. Taip pat žinoma apie pakabos komponentų nusidėvėjimą kai kuriuose automobiliuose, kas gali reikalauti ankstyvos aptarnavimo intervencijos.
Kai kurie savininkai pastebi tokias problemas kaip bildanti vairo kolonėlė (laikoma jų liga), numirę galiniai suportai, supuvo stabdžių diskų atsargos, nulaužti galinių žibintų fiksatoriai, seilintys salnikai, ir reikalingas dažnas vairo traukės antgalių keitimas. Taip pat pasitaiko, kad sugesta valvematic blokas, išmetimo vamzdis, veidrodėlio posūkis, dingsta garso signalas.
Perkant automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į komplektaciją, nes skirtumai gali būti milžiniški. Rekomenduojama rinktis automobilius su geresne komplektacija ir nedidele rida, vengti "užmuštų" automobilių, ypač iš turgų.
Naudoto Toyota Auris (2012-2018) testas
Apibendrinant, Toyota Auris II yra patrauklus pasiūlymas tiems, kurie ieško patikimo ir praktiško automobilio su moderniu išvaizda. Dėl plataus variklių asortimento, įskaitant hibridines versijas, bei turtingos įrangos, Auris išsiskiria tarp konkurentų kompaktiškų hečbekų segmente. Vis dėlto, svarbu atlikti kruopščią automobilio patikrą prieš įsigyjant ir atkreipti dėmesį į galimas problemas, kurios gali atsirasti dėl automobilio amžiaus ir eksploatacijos.
tags: #toyota #auris #hibridas #ismatavimai