Automobilių parkavimas gali būti sunki užduotis daugeliui. Dažniausiai problemų kyla parkuojantis atbuline eiga. Būna situacijų, kuomet vairuotojas nemato, kas yra už nugaros, arba kliūtys atrodo toliau, nei yra iš tikrųjų. Net smulkūs automobilio apgadinimai jums gali kainuoti nepigiai, o kur dar žala kitam automobiliui, draudimo pabrangimas.
To išvengti gali padėti parkavimo davikliai, sumontuoti automobilio bamperyje. Automobilio bamperyje montuojami parkavimo davikliai gali ženkliai palengvinti automobilio parkavimą bei padėti išvengti grėsmių, kylančių bandant pastatyti automobilį ten, kur nėra daug vietos manevrams. Tačiau montuojant parkavimo sistemą reikia žinoti, kaip tai atlikti teisingai, kitaip parkavimo davikliai gali nepastebėti kliūties reikiamu momentu.
Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas
Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas bamperyje, priešingu atveju parkavimo davikliai gali nepamatyti kliūties, arba žemę fiksuoti kaip kliūtį ir be perstojo pranešinėti apie klaidingą pavojų. Kraštiniai parkavimo davikliai montuojami kuo arčiau bamperio krašto, o likę du - taip, kad atstumas tarp visų keturių parkavimo daviklių būtų vienodas. Svarbu, kad bamperio vieta, kurioje montuosite parkavimo daviklius, būtų lygi ir, idealiu atveju, statmena žemei.
Jei bamperio paviršius nėra statmenas žemei - parkavimo daviklius reiktų montuoti su išvertimo žiedais, nes priešingu atveju jie bus nukreipti aukštyn ir nematys visų kliūčių, arba žemyn, ir parkavimo daviklio signalas fiksuos žemę. Skylė bamperyje, kurioje bus įstatytas parkavimo daviklis, neturi būti pernelyg tampri - priešingu atveju stipriau įspaustas daviklis gali prastai veikti.
Aštuonių daviklių sistemos privalumai
Aštuonis daviklius verta montuoti. Kai pavažinėji su keturiais, jau pradeda trūkti priekinių. Priekiniai davikliai, kaip ir galiniai, veikia 30 sekundžių po variklio užvedimo. Jei per tą laiką į jokią kliūtį neįsibėgėji, jie užmiega. Jeigu tenka išvažiuoti iš sunkiai apstatytos aikštelės, tai davikliai veiks tol, kol tu iš tos aikštelės išvažiuosi ir užmigs po 30 sekundžių nuo paskutinio kliūties aptikimo momento. Kai grįžti namo (nuo ar atvažiuoji į darbą, čia ne esmė) ir vėl nori parkavimo sistemos pagalbos, tada įjungi atbulinį bėgį (užtenka tai padaryti vienai sekunde) ir tau vėl visi aštuoni davikliai aktyvūs nepriklausomai nuo to, ar tu važiuosi į priekį, ar atgal. Ir jie vėl veiks tol, kol tu įparkinsi tą savo automobilį į jai skirtą/nužiūrėtą vietą.
Priekiniai davikliai įsijungia nuo stabdžio signalo ir dirba apie 5 sekundes jį atleidus. Tačiau jungti parkingą nuo stabdžių yra nepatogu. Kodėl? O todėl, kad prastovėjus kamštyje valandą laiko, galva plyš nuo nuolatinio pypsėjimo. Nežinau kaip šitose sistemose, tačiau VALEO sistemose, kuriomis Xamas dalių, priekiniai davikliai aktyvuojasi įjungus atbulinę pavarą, t. y. - nuolat nepypsi, o tik tuomet, kai tau to reikia. Atvažiuoji namo ar prie kokio prekybos centro, įjungi atbulinę pavarą ir visi davikliai aktyvuojasi. Ir jie būna aktyvūs tol, kol mato kliūtį, o ne 5 sekundes, po kurių sėkmingai gali įlįsti kam į šoną. Ir stovint kamščiuose gali ramiai klausytis muzikos be jokių pašalinių pypsėjimų.
Papildomos funkcijos ir apsvarstymai
Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar automobilyje sumontuotas vilkimo kablys. Esant kabliui, geriau pasirinkti parkavimo sistemą su kablio eliminavimo funkcija, tokia sistema turi galimybę perspėti, kad metas sustoti, kol kablys dar nepalietė kliūties, o patys sistemos parkavimo davikliai išsikišusio kablio nefiksuos kaip kliūties. Kai kurios Valeo sistemos turi tokią opciją kaip "kablio programavimas". Įvedi į kompiuterį, kad jis kablio netraktuotų kaip kliūties ir viskas. Visus kitus dalykus stebi atidžiai. Net prie kablio neleidžia prisiliesti.
Gali būti, kad parkavimo daviklių sistemos su nuotoliniu ekranėliu nėra. Su nuotoliniu ekranėliu būna 4 daviklių sistemos. Anksčiau būdavo tokia sistemėlė, kur parodymai buvo galinio vaizdo veidrodėlyje - dabar nematau, gal nepasiteisino.
Nors ir yra kablys, bet galui išjungti mygtuko nėra, o tik priekis išsijungia. Gal ir gerai, nes jei per lietų važiuoji ir jei dar paskui kita mašina, tai jie pypsi pastoviai. Bet turėjau omeny priekinius pypsinčius per lietų. Šiaip pradžiai keista buvo, kol pripratau prie jų.
Montavimo procesas
Montuojant parkavimo daviklius visada vadovaukitės gamintojo nurodymais ir instrukcijomis. Jei reikia, nudažykite parkavimo daviklius savo automobilio spalva, kol dar nepajungėte. Atkreipkite dėmesį, jog dažniausiai dažytiems davikliams garantija galioti nustoja.
Įstatykite parkavimo daviklius į paruoštas automobilio bamperyje skyles pagal gamintojo pateiktą montavimo schemą ir prijunkite laidus prie pagrindinio parkavimo sistemos bloko. Parkavimo sistemos laidus galima pravesti pro bagažinę ir po salono apdaila. Viską sujungę patikrinkite, ar kiekvienas parkavimo daviklis atskirai fiksuoja kliūtį, tik po to sumontuokite parkavimo sistemos ekraną ir paklokite laidus automobilyje. Įprastai galiniame bamperyje montuojama parkavimo sistema jungiama prie atbulinės eigos žibinto.
Pilnai sumontavus parkavimo sistemą, dar kartą patikrinkite sistemos veikimą. Jei parkavimo davikliai mato žemę kaip kliūtį - pakoreguokite parkavimo daviklių išvertimą papildomais žiedais.
Toyota Avensis Parking sensor replacement
Išvados
Visada turėkite omenyje, kad parkavimo davikliai - ne saugumo garantija, o tik pagalbinė priemonė, palengvinanti vairuotojo parkavimą sudėtingose situacijose. Kartais parkavimo daviklis gali nefiksuoti kliūties dėl technologinių ypatybių, pavyzdžiui, apvalių objektų - ultragarso spinduliui atsimušus nuo objekto ir negrįžus.