Toyota Avensis sedan - tai automobilis, vertinantis racionalumą ir praktiškumą. Šis modelis atitinka šiuos kriterijus: patikimas, nebrangus išlaikyti, o eksploatacijos savikaina - viena geriausių savo klasėje. Jeigu jums svarbiausia paprasta priežiūra bei norite patikimo automobilio ilgam laikui, Toyota Avensis tapo populiariu pasirinkimu. Šį automobilį renkasi tie, kuriems patikimumas ir praktiškumas svarbiausi už viską.
Modelio dizainas, ypač po 2012 m. atnaujinimo, tapo kur kas šiuolaikiškesnis. Siauri priekiniai žibintai, kurie gali būti su LED dienos šviesomis, agresyviai atrodantis bamperis ir grotelės su chromo juosta vizualiai sujungia išraiškingas priekinių žibintų LED dienos šviesų juostas. Nors išvaizda ir ne tokia ekstravagantiška kaip gamintojo „Premium“ markės „Lexus“ automobilių, tačiau pakankama, kad atkreipti į automobilį dėmesį, o ir sraute jis išsiskiria. Ypatingai dailiai atrodo universalas - bent jau tikrai ne prasčiau nei naujas „Volkswagen Passat“ ar su kelių metų pertrauka į Europą atkeliavęs efektingas „Ford Mondeo“.
Dyzelinių Variklių Efektyvumas ir Dinamika
Vienas iš svarbiausių naujojo „Avensis“ kozirių - tai į automobilį montuojami BMW dyzeliniai varikliai. Tai 1.6 l/112 AG ir 2.0 l/143 AG turbodyzeliniai varikliai. Gamintojui kurti tik Europos rinkai skirtus dyzelinius variklius neapsimoka, todėl čia sumontuoti japonų partnerių iš Bavarijos motorai (N47 žymėjimą turintys varikliai montuojami ir į BMW 116d/316d, BMW 118d/318d, taip pat „Mini“ automobilius).
Išbandžius automobilį su galingesniu 143 AG ir 320 Nm varikliu, užvedus nors ir tyliai, bet visgi girdimas duslus dyzelinio variklio darbas. Dinamika ramiam važiavimui pakankama (iki 100 km/val. - per 9,8 sekundes), o ir dyzelino sąnaudos nedidelės. Gamintojas nurodo vidutines 4,6 l/100 km sąnaudas. Lietuvoje automobilio registracijos ir metinis taršos mokestis priklauso nuo variklio tipo, išmetamo CO₂ kiekio ir pirmos registracijos metų. Verta atkreipti dėmesį, kad 2,2 l D-CAT dyzelinė versija turi kietųjų dalelių filtrą.
Salono Atnaujinimai ir Įranga
Buvo atnaujinta ne tik išorė, bet ir salonas. Prietaisų skydelyje atsirado daugiau įdomesnių linijų, tachometras ir spidometras dabar sumontuoti sportiškai atrodančiuose atskiruose „šuliniuose“ su spalvotu ekranu tarp jų - viskas atrodo dailiai ir šiuolaikiškai. Centre - 8 colių lietimui jautrus ekranas, kuris siūlomas jau „Active“ (pakopa aukštesnėje nei bazinė) komplektacijoje.
Bendrai vertinant, geros komplektacijos yra stiprioji naujo „Avensis“ pusė. Pavyzdžiui, net pigiausias „Standart“ modelis (kainuojantis nuo 18 350 eurų) turi perspėjimo apie galimą susidūrimą ir automatinio stabdymo sistemą, kondicionierių, oda aptrauktą vairą, šildomas sėdynes. „Active“ komplektacijoje papildomai yra ne tik lietimui jautrus ekranas, bet ir perspėjimo apie išvažiavimą iš eismo juostos, ženklų atpažinimo sistemos, automatinis lietaus ir šviesų jutiklis su tolimųjų šviesų perjungimo sistema - išties gausi įranga tik šiek tiek brangesniame nei bazinės komplektacijos automobilyje (nuo 20 900 eurų). Geresnėje „Active Plus“ komplektacijoje (nuo 23 520 Eur) - pagrindiniai LED žibintai, beraktė įlipimo ir užvedimo sistema, geriausioje „Premium“ įrangoje (nuo 26 950 Eur) - adaptyvi šviesų sistema, oda aptrauktos sėdynės (vairuotojo valdoma elektra), 18 colių ratlankiai.
Saugumo įranga - viena stipriausių Avensis pusių. Net bazinės komplektacijos versijose vairuotojui siūloma daug pagalvėlių, įskaitant ir papildomą kelių apsaugos oro pagalvę. Aukštesnių versijų modeliuose buvo galima užsisakyti papildomas saugumo sistemas: susidūrimo prevencijos įspėjimą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kelio juostos palaikymo bei įspėjimo apie nukrypimą funkcijas.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Kelyje Avensis pasižymi ramiu, prognozuojamu važiavimu. Vairavimas ir visi automobilio valdymo elementai - vairo stiprintuvas, pavarų svirtis, pedalai - yra lengvai spaudžiami ir nenumalšina įspūdžio, kad automobilis sukurtas komfortiškam, o ne sportiškam vairavimui.
Gamintojas padidino automobilio kėbulo standumą, taip pat užtikrino didesnį komfortą ir tikslesnį valdymą. To pavyko pasiekti atnaujinus priekinę „McPherson“ ir galinę dvigubų svirčių pakabas, taip pat vairo sistemoje su elektriniu stiprintuvu atsirado naujas velenas ir didesnio diametro stabilizatorius - visa tai padidino vairavimo tikslumą ir grįžtamąjį ryšį. Žinoma, šie pakeitimai „Avensis“ nepadarė sportišku ir azartiškai valdomu automobiliu. Iš esmės tai - komfortiška mašina su pakankamai gerai sugeriančia kelio nelygumus bei užtikrinančia gerą stabilumą kelyje pakaba, pasižyminti gera garso izoliacija.
Atlikti atnaujinimai teigiamai paveikė automobilio valdymą, pakankamai standus vairo stiprintuvas leidžia jaustis saugiau net ir važiuojant greitai vingiuotame kelyje - šių savybių trūko ankstesniame modelyje.
Konkurentai ir Vertinimas
Iš konkurentų automobilių dažniausiai lyginamas Ford Mondeo - puikaus balanso tarp važiavimo savybių, komforto ir įrangos. Dar į šio automobilio konkurentus galima įtraukti seniai rinkoje esantį „Opel Insignia“ arba ką tik debiutavusį „Škoda Superb“, atnaujintą sportišką „Mazda 6“, gera įranga pasižyminčius „korėjiečius“ „Hyundai i40“ ir „Kia Optima“, „prancūzus“ „Peugeot 508“ ir „Citroën C5“. Be to, didžioji dauguma šių automobilių siūlomi praktišku hečbeko kėbulu, tuo tarpu „Avensis“ galimas tik kaip sedanas ir universalas.
Gera įranga atperka trūkumus. Kam tiktų šis automobilis? Ogi visiems, ieškantiems D klasės praktiško automobilio. Jis išvaizdus, komplektuojamas su taupiais BMW dyzeliniais varikliais, o bene didžiausias privalumas - gera ir gausi įranga. Ir jei kažkada „Avensis“ būdavo vienas brangesnių pasiūlymų rinkoje, šįkart atnaujintas modelis atrodo itin įdomus ir viliojantis pasiūlymas. Rekomenduojama ieškantiems gero kainos ir įrangos santykio automobilio! Įvertinimas 7/10.
"Polizinginiai automobiliai" Pristato Toyota Avensis. Vienodi, bet skirtingi. #toyota#Avensis
Techninės Specifikacijos (Dyzelis 2.0 D-4D, 143 AG)
| Charakteristika | Verte |
|---|---|
| Variklio darbinis tūris | 1995 cm³ |
| Degalai | Dyzelinas |
| Galia | 105 kW / 143 AG / 4000 aps./min. |
| Maksimalus sukimo momentas | 320 Nm / 1750 aps./min. |
| Pavarų dėžė | 6 laipsnių mechaninė |
| Varantieji ratai | Priekiniai |
| Ilgis | 4820 mm |
| Plotis | 1810 mm |
| Aukštis | 1480 mm |
| Važiuoklės bazė | 2700 mm |
| Svoris | 1475 kg |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/val. | 9,8 sek. |
| Maksimalus greitis | 200 km/val. |
| Vidutinės degalų sąnaudos | 4,6 l/100 km |
| CO2 emisija | 120 g/km |
| Bagažinės tūris | 543 / 1609 litrų |