Septintos kartos „Toyota Camry“ buvo pristatyta 2006 metais Šiaurės Amerikoje kartu su hibridine versija. Naujas „Camry“ buvo žymiai pakeistas - dizainas tapo naujoviškesnis, įdomesnis, tarpuašis ilgesnis, vidus išliko toks pat erdvus, o bagažinė didesnė. Automobilis kaip ir senesnės kartos, giriamas dėl važiavimo patogumo, praktiškumo ir patikimumo. „Toyota“ nori, kad jos flagmanas atrodytų taip pat kaip ir važiuoja - solidžiai.
„Toyota Camry Hybrid“ priklauso vidutinės-aukštesnės klasės sedanų segmentui ir tai jaučiasi nuo pirmų kilometrų. Šis automobilis orientuotas į komfortą, tylą ir ramų važiavimą, o ne į sportiškas emocijas. Mieste „Camry Hybrid“ iš karto išsiskiria tyliu judėjimu. Dažnai automobilis startuoja ir juda vien elektra, todėl spūstyse ar lėtame eisme salonas išlieka ramus ir atpalaiduojantis. Užmiestyje „Camry Hybrid“ išlieka stabilus ir komfortiškas. Pakaba sureguliuota minkščiau, todėl ilgesnėse kelionėse nelygumai sugeriami efektyviai. Važiuojant pastoviu greičiu automobilis laikosi užtikrintai, o triukšmo lygis salone išlieka žemas net ir magistralėse.
„Camry Hybrid“ dizainas išsiskiria pailgintomis priekinėmis ir galinėmis iškyšomis, funkcinėmis ventiliacijos angomis ir plastiškais galiniais žibintais. Aptakus „Camry“ siluetas sukurtas taip, kad maksimaliai padidintų aerodinamiką. Išvaizda primena laivą - solidi, sofistikuota išvaizda, dailios linijos. Automobilis jau iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip laivas, skirtas ramiai kelionei.
Interjerui priekaištų neturiu, o navigacija, bent jau man, netgi patogesnė nei „Lexus“. 7-8 colių ekranai puikiai atlieka savo funkcijas. O žemyn nuo vairo link ranktūrio einanti lenkta linija tikrai primena jūros bangą. Stilingas sprendimas. Interjere dominuoja erdvė ir ergonomika. Priekyje vietos netrūksta net aukštesniems vairuotojams, o galinėje sėdynėje komfortiškai jaučiasi ir suaugę keleiviai. „Camry“ salonas yra erdvus, o bagažinė didesnė nei ankstesnių modelių.
„Camry“ turi daug saugumo įrangos - tai priekinės oro pagalvės, viršutinės oro pagalvės, vairuotojo kelių oro pagalvė, ABS ir t.t. Dėl šios saugumo įrangos „Camry“ gerai vertinama saugumo testuose. Siekiant užtikrinti geriausias klasėje saugos funkcijas, „Toyota Camry“ įdiegta „Toyota T-Mate“ - naudingasis vairavimo partneris. Mūsų priešavarinė sistema gali užfiksuoti pavojų ir padėti Jums išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais. Apie tai ji perspėja vairuotoją garso ir vaizdo įspėjimais bei padeda stabdyti. Ši sistema palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Visame greičio diapazone veikianti adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo. Mūsų važiuojamosios juostos laikymosi sistema skirta saugiau vairuoti užmiesčio keliuose. Ji palaiko automobilį važiuojamosios eismo juostos viduryje. Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje. Ši funkcija padeda vairuotojui išvengti netyčinio persirikiavimo. Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą. „Camry“ nuolat rūpinasi Jūsų saugumu. Nauja proaktyvi vairavimo pagalba padeda išvengti eismo įvykių dviem būdais. Riboto matomumo zonų stebėjimo sistema perspėja vairuotoją apie bet kokias transporto priemones, kurių jis galbūt nepastebėjo šoniniame veidrodėlyje. Ši sistema sukurta užtikrinti geriausią įmanomą matomumą visiems eismo dalyviams, kai vairuojama naktį. Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas. FCTA apsaugo Jūsų automobilį stebėdama eismą, kai kertate kiekvieną judrią sankryžą. Ši sistema įspėja iš paskos atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus aukšto dažnio mirksėjimo avariniu signalu, jei yra didelė susidūrimo tikimybė.
„Toyota Camry Hybrid“ naudoja vieną pažangiausių ir kartu patikimiausių hibridinių sistemų rinkoje. Pagrindą sudaro 2.5 litro benzininis variklis, veikiantis pagal „Atkinson“ ciklą, kuris orientuotas ne į sportiškumą, o į efektyvumą. Jam padeda elektros variklis ir hibridinė baterija, leidžianti dažnai važiuoti vien elektra mieste. „Toyota“ pradėjo hibridinių sistemų revoliuciją daugiau nei prieš 25 metus ir toliau siekia, kad pasaulyje būtų išmetama mažiau teršalų. Naudodami tik elektros energiją, hibridai gali įsibėgėti ir važiuoti iki 50 km/h greičiu. Hibriduose įdiegta pirmaujanti įsikraunančio akumuliatoriaus technologija. Jie vadinami hibridiniais automobiliais, nes turi du energijos šaltinius. „Toyota“ hibriduose naudojama naujoviška akumuliatorių technologija, suprojektuota veikti tiek, kiek tinkamas eksploatuoti visas automobilis. Iš tikrųjų kai kurie mechaniniai elementai, pvz., sankaba, kintamosios srovės generatorius ir starteris, tapo nereikalingi, o tai dar labiau sumažino nenumatytų sąnaudų atsiradimo ateityje riziką. „Toyota“ tikrieji (įsikraunantys) hibridai iki 80 % kelionių mieste gali įveikti vien elektra, važiuodami iki 50 km/h pastoviu greičiu. Šiame modelyje montuojamas naujas 2,5 l variklis, išvystantis 131 kw galią (175 AG). Suminė hibridinės jėgainės galia - 218 AG. Jos naudingumo koeficientas pagerintas patobulinus daugiataškius keturių cilindrų variklio purkštukus. Jie geriau išpurškia benziną ir suformuoja efektyvesnį oro ir degalų mišinį. Efekto leido pasiekti ir platesnis kampas tarp įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų. Be to, „Toyota“ sukūrė ir visiškai naują hibridinę sistemą. Ir turiu omeny ne tik 11 proc. mažesnę bei efektyvesnę bateriją, kuri puikiai telpa po galine sėdyne. „Toyota Camry“ inžinierius Masato Katsumata pasakojo, kad įdiegė ir naują programinę įrangą, valdančią hibridą, kuri sumažina elektros energijos praradimus iki 10 proc.
Vairuojantys „Camry“ gali pabrėžti savo statusą ir, kaip paradoksaliai beskambėtų, praktiškumą. Nes šiame automobilyje yra viskas, ko reikia, jei negalvojate važinėti šaligatvių borteliais ar pelkėmis. Taip taip, daugelis, važinėjusių senais „Priusais“, burnodavo, kad automobilis „klykia“, o į kalną nevažiuoja. Tačiau ir šis aštuntos kartos „Camry“, ir naujoji „Corolla“, ginkluota ketvirtos kartos hibridine pavara, iš esmės keičia supratimą apie hibridus. Variklio garsas akceleruojant daug tylesnis, dinamikos pakanka. Pavarų dėžė e-CVT (nepainiokite su įprasta CVT) dirba sklandžiai. Todėl, išmokus važiuoti tolygiai, šiuo automobiliu galima tilpti į 5,5 - 6,5 l/100 km. Mano dyzelinė „Škoda Superb“ tiek vartoja, o čia - benzinas. Beje, atleidus akceleratorių, muzikos klausytis labai malonu, nes automobilis važiuoja tyliai. Kaip to pavyko pasiekti? Galia - 218 AG. Įsibėgėjimas iki 100 km/val. - per 8,3 sek. Skelbiamas vidutinis degalų suvartojimas 5,5 l/100 km, o CO2 emisija - apie 119 g/km.
Viena dažniausiai minimų temų - e-CVT pavarų dėžės darbo pojūtis. Techninių problemų ji beveik nekelia, tačiau kai kuriems vairuotojams nepatinka jausmas, kai staigiau akseleruojant variklio apsukos pakyla, o greitis didėja tolygiai. Kitas aspektas - užmiestyje išaugusios kuro sąnaudos. Važiuojant pastoviu 120-130 km/h greičiu hibridinės sistemos pranašumas sumažėja, todėl sąnaudos priartėja prie įprasto benzininio variklio. Silpnų vietų nedaug - mažoka galios, nemažas svoris, automobilis vis dar neprilygsta vokiškiems konkurentams.
„Best vehicle we have ever owned. Quite an experience to drive down the road without the engine even running. memorial day will mark a one year love relationship with our camry hybrid. frankly, it's the finest auto we have ever owned in 40 years. with 6800 on it, zero problems. it can come close to achieving epa figures provided you are aware how to drive it. obviously, a/c or heat will push these figures down. best mileage, 41mpg and worst 35mpg (when we first got it) both in town. hiway avg is in the uppper 30s. visibility is excellent, it has enough power for us (we're not speed demons), plenty of interior space, glove boxes, lights, etc. the trunk is small so several big suitcases won't make it. too bad the federal tax credit has been reduced. the $2600 we received priced this car right in line with other camry's. is the car worth it. you bet! we drive in comfort with all the safety features that exist, and get a perverse kick out of watching the faces of suv owners as they fill up along side of us. every time gas prices rise we pat ourselves on the back for making such a wise purchase. can it be improved? yep - how about a higher capacity plug in battery pack, wood trim interior and power passenger seat. the sun's glare off of the dash mat reflecting onto the windshield is somewhat annoying.
I bought the Camry Hybrid after testing the Prius and Honda Civic. Before writing this review I tried to think of a negative factor discovered post purchase. Okay. The smiling grille on the Hybird is not the same color as the rest of the car. It is fake chrome. That's how you tell if the new Camry you just saw is a Hybrid instead of just another gasser. That fake chrome is very susceptible to spots that won't buff out. Cheezy accent, aye? Another detail that is harder to pick out at 65 mph is the HYBRID logo on the front fenders, and the small Synergy-Drive logo on the trunk. Don't get me wrong. I don't want to flaunt my Hybrid-ness, b ut the ugly spots on the grille bug me. Otherwise, Toyota has come through with another awesome product that is sure to sell. It will be interesting to see if the battery warranties last the life of the cars. Hummers have an ad that is comparing cost/reliability of them to hybrids. I bought a loaded hybrid with leather, moonroof, & nav. great mileage and comfort. its only shortcoming is somewhat spongy handling and braking that feels different than a conventional drivetrain but is easy to get used to. Pickup is adequate, if unintersting but I bought the car to change gas consumption not to roadrace my fellow commuters. This is the first non-GM car I have ever owned. It is extremely comfortable, excellent on gas (I have the Hybrid), and a real head turner. My friend owns a 2007 camry hybrid. I really like it, its EXTREMELY smooth and comfortable, the back seats have PLENTY of space, legroom, and the seats are super comfortable. the car rides smoothly, has all the features and knick knacks you'd want. i think that the prium package one can be a bit pricey, and some of the interior parts are a bit cheesy in my opinion. especially in my friend's there is this one little squeek that ANNOYS THE HECK out of me!!! and the front bumper dents WAY to easily at the corners, my friend bearly swiped another car and it looks like someone took a hammer and beat the living heck out of it!!! hopefully it will be cheap to replace! anyway. over all the car is GREAT! it has great gas mileage, its very quite and comfortable. the ONLY thing is (the prius is like this too) is it has HORRIBLE gas mileage when driving up hills, and you literally have to floor the thing, the throttle is not sensative enough in the cars and when going up hill flooring it can get noisey, in efficient, and annoying. I love the dependability of my new camry. i've only dreamed of owning a luxury car and have severe reservations about contributing to the oil based economy. the Camry Hybrid is my solution to it all. I love it. the athletic style is agressive and modern, while the fuel economy is right in line with my personal polotics. the moset sophisticated tech on the market, and definately the most reliable. I have had my Camry Hybrid since early June. I have driven it over 6,000 miles with no problems. I live in a high desert environment. The climate control kept the interior temperature quite comfortable. Our gas mileage stays between 38 and 42 mpg depending on how careful we are on starts, anticipating stop lights, and highway miles. I have taken longer trips. My Camry hybrid is comfortable during days of travel. Oh, the trunk space is limited. I am delighted with the dash displays. If you are a gadget oriented person, the displays are neat! The car is not the cheapest car going. It will cost more than bare bones cars, but it comes with a lot of features. I wanted to save gas many so I bought this car but it has been a disaster. The elteric motor I hav majoir problems with it and I have spend a lot of money fixing the motor. I hate the extior. The car looks more like a frog then a car. What happened to Toyota cool exterior.
„Važiuoju su „Camry Hybrid“ jau dvejus metus. „Ilgoms kelionėms - puikus automobilis. Taip, „Toyota“ hibridinė sistema laikoma viena patikimiausių rinkoje. Ne, tai savaime įkraunamas hibridas. Baterijos tarnavimo laikas ilgas, o „Toyota“ suteikia ilgalaikes garantijas. Pirkdami naudotą transporto priemonę daugelis vairuotojų daugiausia dėmesio skiria ridai. Tačiau kai kurie automobiliai, tinkamai prižiūrint, gali nuvažiuoti gerokai daugiau nei 300 000 km. Nuvažiuota rida dažnai naudojama kaip greitas likusio automobilio tarnavimo laiko rodiklis. Tačiau tam tikri automobiliai yra sukurti taip, kad tarnautų ilgai, jei jie reguliariai prižiūrimi. Pavyzdžiui, „Toyota Camry“. Jis ne veltui tapo pasauliniu bestseleriu: nedidelės techninės priežiūros išlaidos, patikimi komponentai ir puiki degalų ekonomija - apie 9 l/100 km mieste ir 6,7 l/100 km greitkeliuose.
„Camry Hybrid“ yra aukštos klasės sedanas, kuris pribloškia tiek iš vidaus, tiek iš išorės. Pristatome naująjį „Toyota Camry hibridą - vizualiai dinamišką sedaną, pasižymintį kūjaryklio forma ir žemu, aptakiu kėbulu. Naujasis „Camry“ dizainas išsiskiria pailgintomis priekinėmis ir galinėmis iškyšomis, funkcinėmis ventiliacijos angomis ir plastiškais galiniais žibintais. Aptakus „Camry“ siluetas sukurtas taip, kad maksimaliai padidintų aerodinamiką. Mėgaukitės rafinuotu „Camry“ salonu, kuriame harmoningai dera funkcionalumas ir stilius. Važiuokite stilingai, sėdėdami prabangiose sėdynėse, elegantiškai suprojektuotose iš aukštos kokybės audinių. Naujojo „Camry“ salono dizainas spindi neprilygstamu meistriškumu. Išskirtinis „Toyota Camry hibridas sukurtas ateities pasauliui.
124-2007 Toyota Camry Hybrid
Nuo 1982 metų 100 pasaulio šalių buvo parduota daugiau nei 19 milijonų „CAMRY“. Todėl tai - populiariausias D segmento sedanas. Daugeliui „Toyota Camry“ asocijuojasi su JAV rinkai skirtu sedanu su dideliu V6 3,5 l varikliu. Tačiau naujajame modelyje 2,5 l benzininis variklis 2.5 Hybrid Dynamic Force, išvystantis bendrą 218 AG ir e-CVT pavarų dėžė. Kaina - nuo 28500 iki 39 000 Eur. Tiesioginiai konkurentai pagal kainą ir segmentą - „VW Passat“, „Ford Mondeo“, „Škoda Superb“ ir netgi „Audi A4“.
„Toyota Camry Hybrid“ - tai automobilis, kuris dažnai pasirenkamas ne impulsyviai, o sąmoningai. Jį renkasi vairuotojai, ieškantys komfortiško, solidaus sedano, kuris būtų ekonomiškas mieste, tylus kasdienybėje ir patikimas ilgam laikui. Įsivaizduokite rytinį važiavimą per miestą: tylus startas nuo šviesoforo, beveik negirdimas variklio darbas spūstyse ir nedidelės kuro sąnaudos net intensyviame eisme. Vairuotojų atsiliepimuose dažnai kartojasi tie patys akcentai: komfortas, tylus važiavimas, patikima „Toyota“ hibridinė technologija ir labai geri rezultatai mieste.
Įsėskite į technologijų praturtintą „Camry“ saloną. Plačiame 12,3 colio multimedijos ekrane įdiegtos funkcijos „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, užtikrinančios sklandžią mobiliojo įrenginio integraciją. Atraskite vientisą naujovių ir patogumo sintezę su „MyToyota“ programėle. Apsaugokite savo automobilį iš bet kurios vietos, naudodami nuotolinio valdymo funkciją, kuri leis lengvai užrakinti dureles ir uždaryti langus vienu lietimu. Paruoškite hibridinę sistemą ir nustatykite puikią salono temperatūrą naudodami nuotolinę klimato kontrolę. Taip Jums bus komfortiška važiuoti nuo pat pradžios. Lengvai suraskite savo automobilį didelėje stovėjimo aikštelėje, naudodamiesi avarinio signalo ir automobilio paieškos funkcijomis, kuriomis nuotoliniu būdu įjungsite žibintus ir garsinį signalą, o žemėlapyje pamatysite tikslią jo buvimo vietą. Jungiamumo paslaugų funkcijų pasiūla ir automobilio specifikacijos gali skirtis. Tai priklauso nuo modelio, komplektacijos ir rinkos. Nuotolinio valdymo bandymo sąlygos gali skirtis. Tai priklauso nuo multimedijos sistemos modelio, komplektacijos ir šalies. Įmontuoti „JBL“ garsiakalbiai sureguliuoti taip, kad būtų galima mėgautis įtraukiančia garso patirtimi. Jie pagerina visą klausymosi patirtį. Jis pritaikytas prie automobilio bagažinės ir saugo ją nuo purvo bei skysčių. Aukščiausios klasės bagažinės kilimėlis leidžia rinktis bagažinės išvaizdą ir saugo bagažinę. Stilingas funkcinis apšvietimas, kad būtų lengviau patekti į automobilį. Atidarius priekines dureles, automatiškai įsijungia balta šviesa.
Sužinokite, kaip finansuoti savo naująjį „Toyota Camry“. Jūsų „Toyota“ automobiliui suteikiame trejų metų / 100 000 km gamintojo garantiją, o pirmaisiais naudojimo metais ridos apribojimai nėra taikomi. Pasibaigus gamyklinei gamintojo garantijai, galima aktyvuoti „Toyota Relax“ garantiją. Garantija galioja vienerius metus arba 15 000 km (kas pirmiau). Po to, siekdami pratęsti garantiją, turėsite pristatyti savo automobilį įgaliotajam atstovui, kad jis patikrintų hibridinės sistemos akumuliatoriaus būklę (tai Jums nieko nekainuos). Po šios patikros akumuliatoriaus garantija bus pratęsta. Siūlome iki 10 metų trukmės ištisą parą (be poilsio dienų) teikiamą „Toyota“ techninę pagalbą kelyje. Sistema veikia visose Baltijos jūros regiono valstybėse ir daugiau nei 30 Europos valstybių. Techninė pagalba kelyje teikiama ir namie, ir kelyje, nuvelkant automobilį į autoservisą. Visapusiškos techninės pagalbos kelyje galiojimas pratęsiamas dar metams, kai atvykstate su savo „Toyota“ automobiliu pas įgaliotąjį atstovą reguliariai priežiūrai atlikti. Net ir pasibaigus garantijai. Pasiūlymas galios, kol Jūsų automobiliui sukaks 10 metų. „Toyota Lizingas“ - tai greitas aptarnavimas ir lankstus mokėjimo planas. Mes pasirūpinsime visais dokumentais, kad procesas vyktų sklandžiai ir patogiai. Todėl galėsite ramiai pradėti vairuoti naująjį „Toyota“ automobilį. Programėlė - tai internetinių paslaugų rinkinys Jūsų „Toyota“ automobiliui, skirtas palengvinti Jūsų gyvenimą.
tags: #toyota #camry #hibridas #2007 #atsiliepimai