Automobilio vairo stiprintuvas - itin svarbus transporto priemonės valdymo komponentas, padedantis užtikrinti saugumą ir komfortą vairavimo metu.
Pagrindinė stiprintuvo paskirtis - palengvinti vairo valdymą jo sukimo momentu bei užtikrinti tikslią transporto priemonės kontrolę posūkiuose.
Šiuolaikiniuose automobiliuose sutinkami 3 pagrindiniai vairo stiprintuvų tipai - hidrauliniai, elektrohidrauliniai arba pilnai elektriniai stiprintuvai.
Sklandų hidraulinių ir elektrohidraulinių stiprintuvų veikimą padeda užtikrinti vairo stiprintuvo siurblys.
Posūkių metu sukurdamas specialų hidraulinį slėgį, siurblys leidžia sklandžiai pasukti vairą su mažesnėmis fizinės jėgos sąnaudomis.
Natūralu, jog nuolat aktyviai naudojama vairo stiprintuvo sistema bei stiprintuvo siurblys dėvisi ir ilgainiui gali susidurti su įvairiais gedimais.
Pagrindiniai vairo stiprintuvo siurblio gedimo požymiai
Vairo stiprintuvo siurbliui susidūrus su ryškesniais defektais, transporto priemonės vairuotojas greitai pastebi pirmuosius gedimo ženklus.
Jei stiprintuvo siurblys veikia netinkamai, vienas ryškiausių defekto požymių - sunkesnis vairo valdymas posūkiuose.
Reikia daug didesnių fizinių pastangų, nei įprastai, norint pasukti transporto priemonės vairą reikiama kryptimi.
Taip pat, sugedus stiprintuvo siurbliui, posūkių metu neretai girdimas ir pašalinis garsas - ūžimas, neįprastas švilpimas, kaukimas.
Sukant vairą gali atsirasti ir neįprastos vibracijos, vairo mechanizmo trūkčiojimai bei pasipriešinimo netolygumas.
Esminės vairo stiprintuvo siurblio gedimų priežastys
Nors ir hidraulinių, ir elektrohidraulinių vairo stiprintuvo siurblių gedimo požymiai dažnai sutampa, neretai ryškiai skiriasi pagrindinės šių skirtingo tipo siurblių gedimo priežastys.
Hidraulinių siurblių gedimų priežastys
Hidraulinių siurblių atveju gedimo priežastimi itin dažnai tampa nepakankamas hidraulinio skysčio lygis vairo stiprintuvo sistemoje.
Jei siurbliui tenka dirbti susiduriant su ryškiu hidraulinio skysčio trūkumu, ši detalė daug greičiau dėvisi, perkaista ir sugenda.
Taip pat hidraulinio stiprintuvo siurblio gedimus dažnai paskatina tokios problemos, kaip nešvarus, oksiduotas arba nuo ilgo naudojimo pasenęs hidraulinis skystis.
Hidraulinio stiprintuvo siurblio defektai kartais atsiranda ir dėl natūralaus siurblio guolių bei kitų komponentų susidėvėjimo.
Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio gedimų priežastys
Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio atveju natūralus susidėvėjimas rečiau tampa pagrindine detalės gedimo priežastimi.
Dažnai defektai atsiranda dėl problemų elektros tiekimo grandinėje.
Prastai veikiantys laidų kontaktai, korozija jungtyse, neįprastai žema įtampa bei kitos, panašios priežastys dažnai sukelia netolygų elektrohidraulinio siurblio darbą.
Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo siurblio defektai neretai atsiranda ir dėl variklio valdymo bloko (ECU) gedimų bei siurblio perkaitimų.
Sugedus centriniam valdymo blokui, defektai paskatina tokias problemas, kaip netinkamas siurblio veikimo greičio, slėgio parinkimas.
Tuo tarpu perkaitimo problemą šio tipo siurbliuose dažnai paskatina tokie defektai, kaip nuolatinė aukšto lygio apkrova, užsikimšęs hidraulinio skysčio filtras ar pernelyg žemas skysčio lygis stiprintuvo sistemoje.
Vairo stiprintuvo siurblio remontas
Vairo stiprintuvo siurblio remonto darbų apimtis labai priklauso nuo konkretaus gedimo ir jo atsiradimo priežasčių.
Jei gedimas nėra susijęs su rimtais funkciniais-mechaniniais siurblio pažeidimais, užtenka atlikti smulkesnius siurblio arba vairo stiprintuvo sistemos taisymo darbus.
Prie siurblio keitimo nereikalaujančių defektų priskiriamas oro patekimas į vairo stiprintuvo sistemą (atliekamas stiprintuvo nuorinimas), hidraulinio skysčio žarnos, tarpinės ar kitų smulkesnių komponentų susidėvėjimas (atliekamas šių detalių remontas-keitimas).
Senas stiprintuvo siurblys įprastai keičiamas tada, kai dėl įvairių pažeidimų ar susidėvėjimo ši detalė nebegali sklandžiai paskirstyti stiprintuvo skysčio sistemoje.
Keičiant susidėvėjusį ar sugedusį siurblį nauju, įprastai atliekami ir hidraulinio skysčio keitimo, skysčio lygio sureguliavimo bei sistemos nuorinimo darbai.
Vairo stiprintuvo siurblio remontas
Vairo stiprintuvo sistemos priežiūra
Daugybės vairo stiprintuvo sistemos gedimų galima sėkmingai išvengti, jei atsižvelgiama į kelis bazinius automobilio eksploatavimo, priežiūros patarimus.
Vairo stiprintuvo būklei itin svarbus pasirenkamas automobilio vairavimo stilius.
Norint kuo ilgiau džiaugtis kokybišku šios sistemos veikimu, pirmiausia patariama posūkiuose vengti ilgo vairo užlaikymo maksimalaus pasukimo padėtyje.
Nesivadovaujant šiuo patarimu, dažniau sukeliama maksimali hidraulinio slėgio apkrova.
Tai ženkliai paspartina vairo stiprintuvo siurblio bei kitų stiprintuvo sistemos komponentų dėvėjimąsi.
Taip pat, eksploatuojant automobilį, patariama vengti staigaus, nebūtino manevravimo.
Pertekliniai manevrai (ypač šaltuoju metų laiku, kai hidraulinis skystis lėčiau pasiekia darbinę temperatūrą) stipriai apkrauna vairo stiprintuvo sistemą ir skatina jos dėvėjimąsi.
Sklandžiam stiprintuvo sistemos veikimui padeda ir laiku atliekami patikros-keitimo darbai.
Vairo stiprintuvo skystis, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų, įprastai keičiamas kas 50 - 80 tūkst. nuvažiuotų kilometrų.
Svarbu ne tik laiku keisti hidraulinį stiprintuvo skystį, bet ir reguliariai tikrinti jo lygį sistemoje.
Per žemas skysčio lygis apsunkina vairo stiprintuvo sistemos darbą bei sukelia ankstyvus stiprintuvo siurblio pažeidimus.
Kalbant apie modernesnius - elektrohidraulinius bei pilnai elektrinius siurblius - ilgesnį jų tarnavimo laiką dažnai padeda užtikrinti reguliariai atliekama kompiuterinė vairo stiprintuvo sistemos diagnostika.
Jos metu fiksuojami mažiau akivaizdūs elektros įtampos svyravimai, ankstyvos siurblio apkrovos anomalijos ir kiti neįsisenėję defektai.
Ankstyvas jų aptikimas padeda išvengti didesnių sistemos gedimų.
| Sąlyga | Rekomenduojamas keitimo intervalas |
|---|---|
| Gamintojo rekomendacijos | Kas 50 000 - 80 000 km |
| Reguliarus lygio tikrinimas | Būtinas siekiant išvengti gedimų |
Kokybiška vairo stiprintuvo siurblio priežiūra ir keitimas
Siekiant saugiai ir komfortiškai naudoti savo automobilį, patariame tinkamai pasirūpinti jo vairo stiprintuvo sistema ir laiku atlikti diagnostikos bei remonto darbus.
Pastebėjus galimus vairo stiprintuvo gedimo požymius, rekomenduotina kreiptis į profesionalius autoservisus, galinčius užtikrinti kokybišką sistemos apžiūrą ir remontą.
Visoje Lietuvoje veikiantis Melga autoservisų tinklas turi daugybės metų patirtį atliekant vairo stiprintuvo sistemos ir jos komponentų remonto darbus.
Sklandžiai atliekame hidraulinio, elektrinio (vairo stiprintuvo) siurblio remonto, keitimo darbus bei, naudodami modernią diagnostikos įrangą, efektyviai nustatome galimus stiprintuvo sistemos pažeidimus.
Atliekame ne tik vairo stiprintuvo, bet ir kitų automobilio sistemų (važiuoklės, sankabos, pavarų dėžės, aušinimo, kuro ir kt.) remonto bei diagnostikos darbus.
tags: #toyota #yaris #dingsta #vairo #stiprintuvas