UAB „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) yra viena didžiausių keleivių vežimo įmonių Vilniaus regione, kurios pagrindinė veikla - užtikrinti gyventojams patogų ir savalaikį susisiekimą reguliariais maršrutais Vilniaus mieste ir užmiesčiuose. Įmonė siekia, kad jos paslaugos prisidėtų prie modernaus ir tvaraus Vilniaus augimo, kasdienėje veikloje naudodama nuolat atnaujinamus troleibusus ir autobusus. VVT yra dinamiška ir inovatyvi komanda, kurioje dirba daugiau nei 2100 profesionalų iš Lietuvos ir užsienio.
Vairuotojams siūlomos konkurencingos, vienos didžiausių viešojo transporto rinkoje algos, taip pat papildomos socialinės, finansinės ir emocinės naudos. Užtikrinama, kad gaunamas atlyginimas motyvuotų vairuotojus ne tik finansiškai, bet ir skatintų dirbti kokybiškai. Troleibusų ir autobusų vairuotojų gaunamas atlyginimas šiuo metu yra 10,44 Eur/val.
Įmonė kviečia prisijungti prie komandos vairuotojus, turinčius B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, neturinčius darbo patirties viešajame transporte. Teikiamos kokybiškos keleivių vežimo paslaugos yra įmonės prioritetas.
Darbo sąlygos ir iššūkiai
Nors VVT siekia užtikrinti geras darbo sąlygas, vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Kyla problemų dėl pertraukų tarp maršrutų, galimybės ramiai pavalgyti pietus ar pailsėti. Kai kuriais atvejais įterpiama penktoji darbo diena kitu grafiku, todėl neužtenka laiko poilsiui. Darbas gali būti varginantis, ypač kai dirbama 9 valandas per dieną. Kai kurie vairuotojai vadina penktąją dieną „erkėmis“, nes ji atima poilsio laiką ir trukdo tinkamai pailsėti prieš grįžtant į darbą.
Vairuotojai taip pat pažymi, kad nėra pakankamų pertraukėlių tarp reisų. Dėl vėlavimų kai kuriuose maršrutuose lieka tik kelios minutės poilsio, nes reikia pažymėti vėlavimus. Neretai vairuotojams tenka rūpintis langų valymu, kad tik pajudėtų ir pailsėtų. Pertraukos tarp reisų sutrumpintos, paliekant vos 2-3 minutes.
Dėl šių priežasčių vairuotojams kartais būna sunku planuoti net pertraukas kavai ar tualeto lankymui, nes darbo grafikas ne visada leidžia tai daryti patogiai. Kai kurie vairuotojai netgi atsisako patraukti troleibusą per pietų pertrauką, nes mano, kad tai turėtų daryti kolegos, norintys patogiai pavalgyti.
Atlyginimai ir motyvacija
Kalbant apie atlyginimus, vairuotojai pažymi, kad įmonė siekia kelti atlyginimus, ypač jauniems darbuotojams. Po atlyginimo pakėlimo kai kurių vairuotojų alga išaugo apie 150-200 eurų. Tačiau atlyginimas yra diferencijuotas, o vidurkis, pristatomas įmonės, kartais padidinamas dėl to, kad vairuotojai dirba poilsio dieną, taip uždirbdami daugiau.
Vairuotojų trūkumas pastaruosius metus lėmė tai, kad bendrovė papildomai kėlė darbo užmokestį dar daugiau - vidutiniškai 20 proc. Taip pat išlaikomos naudos ir garantijos, kurios buvo įvestos 2018 m. kolektyvinėje sutartyje: jubiliejinės išmokos, papildomos atostogų dienos už išdirbtą laiką, sveikatingumo priemoka, papildomi priedai už kokybišką ir ilgametį darbą.
Vairuotojo Antano istorija Kaune
Lietuvos viešojo transporto vairuotojai, tokie kaip 51 metus troleibuso vairuotoju dirbantis Antanas Kaune, yra verti ypatingos pagarbos. Skaitytojo laiškas naujienų portalui „Kas vyksta Kaune“ atskleidžia šio garbaus amžiaus vairuotojo entuziazmą ir patirtį. Skaitytojas ragina keleives nusišypsoti šv. Antanui ir palinkėti jam gero kelio, o Kauno merą - pagerbti šį „Kauno troleibusų parko Patriarchą“.
Tačiau Antanas turi ir priekaištų Kauno institucijoms dėl kelio darbų organizavimo, pažymėdamas, kad ne visos Kauno gatvių duobės yra užlygintos. Tai rodo, kad net ir patyrę vairuotojai susiduria su infrastruktūrinėmis problemomis, kurios gali apsunkinti darbą.
Kauno troleibusų vairuotojai planuoja streiką
Šaligatvių aukštis taip pat gali kelti problemų - nevienodas aukštis ir susiaurintos eismo juostos apsunkina galimybes privažiuoti arčiau stotelės, kad keleiviai galėtų įlipti patogiau.
Nors kolektyvinėje sutartyje aptariami darbo režimo ir poilsio klausimai, kai kurie vairuotojai jaučia, kad reikia dar daug ką gerinti, kad būtų užtikrintos iš tiesų patogios ir saugios darbo sąlygos.
tags: #troleibuso #vairuotojas #antanas